SB-2轟炸機

SB-2轟炸機

蘇聯轟炸機
1933年,蘇聯空軍提出發展一種輕型快速轟炸機的需求,經驗豐富的圖波列夫設計局很快拿出方案并獲得通過,1934年開始量産,蘇聯空軍賦予其SB-2的編号。“SB”是俄語“快速轟炸機”的首字母縮寫,後來中國軍人根據俄文發音将該機稱為“斯勃”。SB-2是蘇聯第一種采用全金屬結構的軍用飛機,最大飛行速度410千米/小時,比同時代的戰鬥機還要快。除了出色的航速,SB-2轟炸機還能攜帶600千克炸彈,最大航程達1000千米,還有4挺7.62毫米機槍用于自衛。[1]
    中文名:SB-2轟炸機 外文名: 别名: 研發國家:蘇聯

研發曆程

第一架原型機在1934年4月試飛,這是一架采用全金屬制機身,機翼為中單翼,起落架半埋在發動機後,發動機為兩個美制萊特旋風式風冷發動機(710匹馬力),之後改用蘇聯國産M87發動機(900匹馬力),但此于同年9月墜毀,第二架原型機改用法制水冷式發動機(780匹馬力),試飛順利但仍有少問題,當時圖波列夫認為問題不大,但史太林卻為此把他收監,但SB轟炸機的項目繼續進行,改用蘇聯國産M100發動機(750匹馬力)後稱為SB-2-M100,不過此機産量不多,很快改為采用M100A發動機(860匹馬力),此為SB-2轟炸機

1937年開始有部份SB轟炸機改用水冷式M103發動機并在翼下加上挂架,此為SB-2-M103,又名SB-3轟炸機。

特點

SB-2轟炸機定位是中型快速轟炸機,載彈量有600公斤,最大航程980公裡,和美國德國的中型轟炸機相比略顯不足,和日軍的中型轟炸機相當,但是在實戰中SB-2的載彈量可以達到900公斤。在防護上,SB-2設計之初就具備一定的裝甲防禦能力,機體和内部關鍵部位則采用強度很高的锘錳矽鋼。自衛武器為4挺蘇制7.62mm機槍,可以有效形成自衛火力網。實戰中,SB-2經常擊落防禦力低下的日軍戰鬥機,有一次擊落5架日軍戰鬥機的戰例。而自己則很難被擊落。諸如1938年8月3日3架SB-2轟炸機對安慶日軍機場的轟炸後,被日軍戰鬥機追擊,其中一架被打了70多個彈孔,仍然全身而退。

SB-2轟炸機的成員很少,僅有3人,飛機也不算重,空載為3噸,滿載重量不過5噸多,可以在相對簡陋的機場起降。後來很多美國轟炸機根本無法适應中國惡劣的機場環境,但SB-2轟炸機則毫不費力的适應了。

型号

SB-2M-100 1936年生産型,發動機Hispano-Suiza 12Y,裝2葉固定槳距螺旋槳。

SB-2M-100A 1936年對發動機進行改進,又将2葉螺旋槳改為3葉可調槳距螺旋槳(VIsh-2),起飛滑跑距離縮短了150M,升限提高1160M。

SB-2M-103 1937年換裝更強有力的發動機M-103(960hp),機翼下增加了可外挂2*500KG炸彈的外挂點,最大載彈量提高到1600KG,航速提高到423KM/H。同年由M.Y.Aleseev駕駛,創造了載重1000KG達到12240.5M高度的記錄。

SB-Bis2 SB-2M-103型的發展型,1938年5月試飛,随即為Sb-Bis3取代。

SB-Bis3/SB-2M-103(1939)/SB-3 SB系列的最後改進型,發動機散熱器改在發動機下方,發動機短艙迎風面積減小,航速進一步提高。在生産期中,還在SB的基礎上發展了若幹飛機: T1 ANT-41 魚雷機 DI-8/ANT-46 重型戰鬥機 MMN 轟炸機。 [3] 

性能參數

基本信息

    名稱:SB轟炸機
      首飛時間:1934年4月
        研發單位:圖波列夫設計局
          生産單位:圖波列夫設計局
            飛行速度:亞音速

            武器裝備

            (1)4支7.62毫米口徑機槍。

            (2)600公斤炸彈。

            技術數據

              乘員:3人
                機長:12.57米
                  翼展:20.33米
                    機高:3.6米
                      空重:4,280千克
                        發動機:2具風冷式M100A發動機(800匹馬力)/水冷式M103發動機(960匹馬力)
                          最大起飛重量:5,725千克

                          性能數據

                            最大飛行速度:411千米每小時
                              最大航程:980千米 

                              實戰應用

                              1937年抗戰爆發之初,中國空軍僅有300餘架英美老式作戰飛機,面對擁有數千架飛機的日本空軍和海軍航空兵,無論是從數量還是質量,都處于絕對的劣勢。戰争爆發後,英美奉行中立政策,中國很難獲得美國飛機的補充。内外交困的環境,讓中國空軍很快就在和日軍的戰鬥中損失殆盡。蘇聯有鑒于日本對其遠東地區的威脅,出于共同防禦日本的目的。于1937年8月21日簽訂了《中蘇互不侵犯條約》,其後蘇聯向中國提供了2.5億美元的軍事援助。其中就SB-2轟炸機328架,DB-3轟炸機30架,并派遣航空軍事顧問和志願航空隊來華協同作戰。

                              9月SB-2轟炸機從蘇聯境内分批飛抵蘭州,裝備了武漢和南昌地區的中國空軍第一和第二大隊。12月2日SB-2首戰告捷,9架SB-2在蘇聯志願隊科茲洛夫的率領下,轟炸了停泊在上海的日軍艦隊,炸毀了包括一艘巡洋艦在内的7艘艦艇。事後,日軍起飛6架中島95式戰鬥機追擊,但是其350公裡/小時的速度,根本追不上SB-2。12月15日,27架SB-2再次襲擊已經淪陷的南京,在4000米的高度投彈10餘噸,完全炸毀大校機場,摧毀日本飛機40餘架。1938年2月,在接到報告後,48架SB-2組成機群,轟炸了當時日軍占領的台北松山機場,共投彈280枚,摧毀儲油罐,炸毀日本飛機40餘架。

                              1938年的武漢會戰,SB-2轟炸機盡全力出擊,不但轟炸日軍地面部隊,日軍機場,更多的是沿着長江水道轟炸日軍軍用船隻。會戰期間,SB-2轟炸機炸沉日軍軍用船隻23艘,炸傷67艘,嚴重阻礙了日本艦隊的推進。日軍艦隊在本來2天就可以走完的江段,花費了整整2個多月時間。

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