基本内容
廣泛應用于架空線輸電和架空線供電線路上的有效反事故措施（電纜輸、供電不能采用）。即當線路出現故障，繼電保護使斷路器跳閘後，自動重合閘裝置經短時間間隔後使斷路器重新合上。大多數情況下，線路故障（如雷擊、風害等）是暫時性的，斷路器跳閘後線路的絕緣性能（絕緣子和空氣間隙）能得到恢複，再次重合能成功，這就提高了電力系統供電的可靠性。
一般情況下，線路故障跳閘後重合閘越快，效果越好。線路額定電壓越高，絕緣去電離時間越長。自動重合閘的成功率依線路結構、電壓等級、氣象條件、主要故障類型等變化而定。據中國電力部門統計，一般可達60％～90％。用電部門的另一種廣泛應用的反事故措施是備用電源自動投入，通常所需時間為0.2～0.5秒。它所需投資不多而維持正常供電帶來的經濟效益甚大。
自動重合閘裝置是将因故障跳開後的斷路器按需要自動投入的一種自動裝置。電力系統運行經驗表明，架空線路絕大多數的故障都是“瞬時性”的，永久性的故障一般不到10%。因此，在由繼電保護動作切除短路故障後，電弧将自動熄滅，絕大多數情況下短路處的絕緣可以自動恢複。因此，自動将斷路器重合，不僅提高了供電的安全性和可靠性，減少了停電損失，而且還提高了電力系統的暫态水平，增大了高壓線路的送電容量，也可糾正由于斷路器或繼電保護裝置造成的誤跳閘。所以，架空線路要采用自動重合閘。
主要作用
（1）大大提高供電的可靠性，減少線路停電的次數，特别是對單側電源的單回線路尤為顯着；
（2）在高壓輸電線路上采用重合閘，還可以提高電力系統并列運行的穩定性；
（3）在電網的設計與建設過程中，有些情況下由于考慮重合閘的作用，即可以暫緩架設雙回線路，以節省投資；
（4）對斷路器本身由于機構不良或繼電保護誤動作而引起的誤跳閘，也能起糾正的作用。
不利影響
對于重合閘的經濟效益，應該用無重合閘時，因停電而造成的國民經濟損失來衡量。由于重合閘裝置本身的投資很低，工作可靠，因此，在電力系統中獲得了廣泛應用。但事物都是一分為二的，在采用重合閘以後，當重合于永久性故障時，它也将帶來一些不利的影響，如：
（1）使電力系統又一次受到故障的沖擊；
（2）使斷路器的工作條件變得更加嚴重，因為它要在很短的時間内，連續切斷兩次短路電流。這種情況對于油斷路器必須加以考慮，因為在第一次跳閘時，由于電弧的作用，已使油的絕緣強度降低，在重合後第二次跳閘時，是在絕緣已經降低的不利條件下進行的，因此，油斷路器在采用了重合閘以後，其遮斷容量也要有不同程度的降低（一般降低到80%左右）。因此，在短路容量比較大的電力系統中，上述不利條件往往限制了重合閘的使用。
基本要求
（1）正常運行時，當斷路器由繼電保護動作或其它原因而跳閘後，自動重合閘裝置均應動作。
（2）由運行人員手動操作或通過遙控裝置将斷路器斷開時，自動重合閘不應起動。
（3）繼電保護動作切除故障後，自動重合閘裝置應盡快發出重合閘脈沖。
（4）自動重合閘裝置動作次數應符合預先的規定。
（5）自動重合閘裝置應有可能在重合閘以前或重合閘以後加速繼電保護的動作，以便加速故障的切除。
（6）在雙側電源的線路上實現重合閘時，重合閘應滿足同期合閘條件。
（7）當斷路器處于不正常狀态而不允許實現重合閘時，應将自動重合閘裝置閉鎖。
