簡介
航空公司名稱（英文）：EthiopianAirlines
航空公司名稱（中文）：埃塞俄比亞航空
所屬國家：埃塞俄比亞
兩字代碼：ET
機隊情況：34+11架
平均機齡情況：9.7年
行李情況：
埃塞俄比亞航空常用行李規定：
托運行李：商務艙30公斤，經濟艙20公斤，三邊總和不超過158CM。
手提行李：不超過5公斤，三邊總和不超過115CM。
主要基地（機場三字代碼）：ADD亞的斯亞貝巴亞的斯亞貝巴博萊機場(ADD)
總部城市：亞的斯亞貝巴
簡介
埃塞俄比亞航空公司是埃塞俄比亞的國家航空公司，自成立以來，大部分年份都盈利頗豐，其效率和運營成功在非洲無出其右，已屬非洲大陸頂級航空公司之列。
埃塞俄比亞航空公司是總部設在埃塞俄比亞的亞的斯亞貝巴的航空公司。這是埃塞俄比亞的國家航空公司，經營國際客運和貨運服務。到達全球85個目的地，以及國内32個目的地的客運和貨運服務。它的主要樞紐是亞的斯亞貝巴博樂國際機場。
埃塞俄比亞航空公司是非洲第四大航空公司，而乘客數量僅次于摩洛哥皇家航空公司。
1945年，當時的統治者Hailesilassie國王與環球航空公司（TransWorldAirlines）簽約創建和管理該航空公司。合約内容包括由環球航空公司提供飛機零部件和地面設施，回報是基于收益的比例分紅。還包括雇傭機組人員、維護保養人員和其他關鍵人員。非本國國籍員工的人數占了埃塞俄比亞航空公司的一半。
2005年4月28日，埃塞俄比亞航空公司簽定了購買五架波音787夢幻噴氣式飛機和額外五架787飛機購買權的協議。因為有了這十架787飛機的購買訂單，埃塞俄比亞航空公司成為最先擁有這種革命性的飛機的航空公司，這種飛機擁有現今最大的載客容量，多達200-300名。
這些飛機将于2008年開始交貨，這将是一個新時代的開端，從那時開始，乘客的乘坐舒适度和埃塞俄比亞航空公司的技術表現都将上一個新台階。這同時也是埃塞俄比亞航空公司朝着成為非洲航空業領導者進程中的一個裡程碑，是埃塞俄比亞航空公司成立以來一直作為非洲航空業先驅的又一次實踐證明。
埃塞俄比亞航空是埃塞俄比亞政府全資經營的航空公司，負責運營多條定期客運和貨運航線，也提供包機服務。埃塞俄比亞航空班機可前往全球45個目的地，并擁有龐大的國内航線網絡。埃航成立後曾發生兩起重大空難事故，共造成超過150人遇難。
曆史
埃塞俄比亞航空于1945年12月30日在環球航空(TWA)的協助下成立，在1946年4月8日開始營運。首條航線為每周一班來往亞的斯亞貝巴和開羅的航線。剛開始營運時公司使用五架道格拉斯DC-3型客機，而當時的設計是乘客在機身的兩邊乘坐能折疊的布椅。
雖然，公司開始時倚賴一批美國的機師和技工，但自從在1971年公司成立25年開始，公司由管理層以至前線員工都是埃塞俄比亞人。
在2002年，公司的年載客量為1,054,687人。而截至2005年1月，公司聘請了4,539名員工。雖然埃塞俄比亞航空的管理優良，可是由于當地政局不穩，該公司經常遭尋求政治庇護的劫機者劫機。
目前，星空聯盟正邀請埃塞俄比亞航空加入，假如成事，最快可于2008年完成有關程序。
機隊
埃塞俄比亞航空公司的機隊包括以下飛機（截至2009年1月）
波音737-200
波音737-700
波音747-200F
波音757-200
波音757-200F
波音767-200ER
波音767-300ER
福克50
DeHavillandCanadaDHC-6TwinOtterSeries300
波音787-8
波音787-9
波音-McDonnellDouglasMD-11F
BombardierDash8-Q400
2008年7月，機隊平均年齡為10.2年。
在2005年2月，埃塞俄比亞公司簽訂一張購買最多10架的波音787訂單(5架會肯定購買，另外5架視乎情況而定)。
在2005年5月31日，波音公司指埃塞俄比亞公司已确認購買10架波音787客機。
預期交付的新飛機是在2008年和2011年之間。埃塞俄比亞貨運，擁有兩架洛克希德L-100貨機。
同時也向其他公司借用貨機使用。公司計劃現時把其中四架757客機，改裝為貨機，第一架改裝後的貨機已經開始營運。
目的地
埃塞俄比亞航空現在經營以下航線（截至2005年1月）：國内定期航班（鋪有混凝土跑道的目的地以粗體顯示）：阿迪斯阿貝巴、阿巴敏奇、阿索沙、阿克森姆、巴赫達爾、貝卡、Dembidolo、Dessie、DireDawa、Gambela、Gode、Gondar、Gore、IndaSelassie、Jijiga、Jimma、Jinka、KabriDar、Lalibela、MekaneSelam、Mek'ele、MizanTeferi、Shilavo及Tippi。
國際定期航班：阿比讓、阿克拉、阿姆斯特丹、巴馬科、曼谷、北京、貝魯特、布拉柴維爾、布魯塞爾（2006年夏天）、布瓊布拉、開羅、達卡、達累斯薩拉姆、德裡、吉布提、杜阿拉、迪拜、恩德比/坎帕拉、法蘭克福、廣州、哈拉雷、哈格薩、香港、吉達、約翰尼斯堡、朱巴、喀土穆、吉佳利、乞力馬紮羅山、金沙薩、拉各斯、利伯維爾、利隆圭、洛美、倫敦（蓋德維克(至2006年8月31日）和希思羅)、羅安達、路沙卡、孟買、奈羅比、思賈梅納、巴黎（戴高樂）、羅馬（達芬奇）、斯德哥爾摩（阿蘭達）、特拉維夫和華盛頓（杜勒斯）。
公司在2006年6月開始營運恩德比至内羅畢航線，使用波音737-700客機營運。
重大事故
自1970年起，公司的航班發生了兩次緻命的航空事故。
在1988年8月15日，一架波音737客機，在巴赫達爾起飛後，航機的兩個引擎都吸入了大量的白鴿。其中一個引擎立即失去動力，而第二個引擎則在緊急折返的途中失去動力。結果在着陸時墜毀，導緻機上105名乘客當中，有31人死亡。
在1996年11月23日，三名劫機者騎劫埃塞俄比亞航空961号班機。航班原定由亞的斯亞貝巴前往内羅畢，再前往布拉柴維爾，再前往拉各斯，最後到達阿比讓。而當時該三名劫機者則要求客機前往澳大利亞。客機于是沿海岸線向南走，然後途中耗盡備用燃油，導緻一個引擎停止運作。最後客機在科摩羅的莫洛尼完全耗盡燃油，飛機在離岸邊500米的海中墜毀。事件導緻客機上175名乘客中，有123人死亡。而所有的劫機者相信也在事件中死亡。
2010年1月25日淩晨，一架從黎巴嫩首都貝魯特國際機場起飛的埃塞俄比亞航空公司航班墜入地中海，目擊者稱飛機墜海時起火燃燒，像一個“大火球”。
失事的埃塞俄比亞航空公司409次航班為波音737-800型客機。路透社的消息稱機上共有82名乘客和8名機組人員。法新社報道稱，機上共有92名乘客和機組人員。美聯社報道稱，機上共有83名乘客和9名機組人員。
報道稱，機上約有50名乘客為黎巴嫩人，其中3人分别擁有英國、加拿大和俄羅斯的雙重國籍。其餘乘客中絕大多數為埃塞俄比亞人。目前在貝魯特有大批埃塞俄比亞人從事家政服務工作。多位黎巴嫩政府高級官員和一些擔心有親屬在失事飛機上的當地居民在聽到飛機失事的消息後急忙趕往貝魯特的拉菲克•哈裡裡國際機場。
