船隻簡介
泰坦尼克二号是由澳大利亞礦業大亨克萊夫·帕爾默于2012年宣布出資複建，并簽署協議由長航金陵船廠承建，預計2016年沿當年路線進行首航。整個工程約耗時3年。據計劃，“泰坦尼克二号”的尺寸将與原型基本相同，有9層甲闆和840間房間，配備多個健身房、遊泳池、圖書室、高級餐廳和豪華艙室，約可容納900位船員及2400多位乘客。
2012年4月20日，澳方和金陵船廠簽訂了建造“泰坦尼克号二号”的諒解備忘錄，現在暫未簽訂正式合同，但前期工作一直在準備中。
當地時間2013年2月26日，美國紐約，澳大利亞億萬富翁帕爾默召開新聞發布會，宣布他計劃建造的泰坦尼克二号将在2016年舉行首航。這艘複製的泰坦尼克号郵輪将在中國金陵造船廠建造。帕爾默先前透露，已經有4萬人表示有興趣乘坐泰坦尼克二号，其中35%來自中國。
建造方案
2012年4月30日，澳大利亞礦業巨頭、億萬富翁克裡夫·帕爾默（Clive Palmer）公布要建造多艘世界級豪華遊輪“泰坦尼克二号”。
根據帕爾默提出的設計方案，“泰坦尼克二号”的尺寸與“泰坦尼克”号完全相同，即擁有840個船艙。帕爾默此前創建了一家名為Blue Star Line Pty Ltd（藍星國際航運）的新航運公司，後者委托金陵船廠建造和協調“泰坦尼克二号”在中國的建造工作。
帕爾默主要經營礦業，為了建造泰坦尼克号二号等一批豪華遊輪，專門創立了“藍星輪船公司”，以此對應當初制造泰坦尼克号的“白星輪船公司”，并簽署協議由長航金陵船廠承建，預計2016年沿當年路線進行首航。
船隻原型
泰坦尼克号（RMS Titanic）是一艘奧林匹克級遊輪，于1912年4月處女航時撞上冰山後沉沒。泰坦尼克号由位于愛爾蘭島貝爾法斯特的哈蘭德與沃爾夫造船廠興建，是當時最大的客運輪船。在她的處女航中，泰坦尼克号從英國南安普敦出發，途經法國瑟堡-奧克特維爾以及愛爾蘭昆士敦，計劃中的目的地為美國紐約。
1912年4月14日，船上時間夜裡11點40分，泰坦尼克号撞上冰山；4月15日淩晨2點20分，船裂成兩半後沉入大西洋。泰坦尼克号海難為和平時期死傷人數最慘重的海難之一。船上1500多人喪生。2012年10月16日，沉船遺物将以1.89億美元出售。“泰坦尼克”号長将近270米，高53米，排水量大約4萬噸，100年前是全球最大遊輪，由白星輪船公司運營。
1912年4月15日，“泰坦尼克”号在其處女航中撞上冰山沉沒，共有1514名乘客和船員遇難。
1912年4月10日，泰坦尼克号從英國南安普敦（Southampton）出發，途經法國瑟堡-奧克特維爾（Cherbourg-Octeville）以及愛爾蘭昆士敦（Queenstown），計劃中的目的地為美國紐約（New York），開始了這艘“夢幻客輪”的處女航。4月14日晚11點40分，泰坦尼克号在北大西洋撞上冰山（大約在41°43'55.66"N49°56'45.02"W附近），兩小時四十分鐘後，4月15日淩晨2點20分沉沒，由于隻有20艘救生艇，1523人葬身海底，造成了當時在和平時期最嚴重的一次航海事故。電影《泰坦尼克号》就是根據這一真實海難而改編。
建造技術
将采用現代技術，建造“泰坦尼克2”号，尺寸方面基本與原型一緻，有9層甲闆和840間房間，配備多個健身房、遊泳池、圖書室、高級餐廳和豪華艙室。“泰坦尼克2”号水線以下部分将與“泰坦尼克”号不同，采用球鼻首，以提高燃油效率。另外，新遊輪采用柴油驅動，船舵更大；同時安裝船首推進器，以增強機動性。“泰坦尼克2”号會和老輪船一樣裝有四個煙囪，但純粹隻為裝飾用。
首航設想
從英國南安普敦出發，途經法國瑟堡-奧克特維爾以及愛爾蘭昆士敦，目的地為美國紐約。
該航線是西歐，北美兩個世界工業最發達地區之間的原燃料和産品交換的運輸線，運輸極為繁忙，船舶大多走偏北大圓航線。該航區冬季風浪大，并有濃霧，冰山，對航行安全有威脅。
相關各方
帕爾默，帕爾默為澳第五大富豪，個人資産大約52億美元。他2012年4月29日還宣布将代表反對派陣營自由國家黨參加議員選舉。現年58歲的帕爾默說：“政治關乎理念，從政不會讓你變得富有。”帕爾默也是著名的老闆。2010年聖誕節，他曾拿出1000萬澳元（約合6500萬元人民币）獎勵所屬的澳大利亞亞布盧鎳精煉廠員工。表現最好的55名工人每人将獲得一輛奔馳轎車。媒體把帕爾默稱為“世界上最好的老闆”。
長航重工金陵船廠，中國外運長航集團旗下最大的造船骨幹企業，創建于1952年，廠區占地總面積123萬平方米。具有國家“一級I類鋼質一般船舶生産企業”資質，擁有外貿進出口自營權，被江蘇省認定為高新技術企業，被中國海關列為保稅工廠。已按照2000版ISO9001标準建立了質量管理體系，已通過職業健康安全管理體系認證。
長航重工金陵船廠擁有世界最大的橫向梳式滑道，單船橫向下水船舶自重曾創造“吉尼斯”世界紀錄。工廠擁有10萬噸級、20萬噸級船塢各1座，5萬噸級船台8座和4座可同時停靠多艘萬噸輪的舾裝碼頭，擁有150噸-500噸龍門吊9座，三維軟件在船舶設計與建造中已得到廣泛應用。金陵船廠自1996年起全面進入國際市場，能按照世界各大船級社的入級标準建造高品質的滾裝船、液貨船、平台供應船、集裝箱船、多用途船、散貨船、浮船塢、半潛船等，産品出口世界上20多個國家和地區，造船完工量多次跻身世界造船40強排行榜。
線路首航
2012年2月16日，中國長江航運集團金陵船廠廠長葛标在港表示，船廠已成立專門班子、完善多項軟硬件設施，為承建“泰坦尼克二号”做好充分準備，有信心把這艘舉世矚目的郵輪建造好，為中國郵輪進入世界市場作出貢獻。為紀念“泰坦尼克”百年，澳大利亞礦業大亨克萊夫·帕爾默于2012年宣布出資複建這艘著名郵輪，并簽署協議由長航金陵船廠承建，預計2016年沿當年路線進行首航。
2012年2月16日，帕爾默旗下的藍星航運有限公司在港召開記者會，介紹建造“泰坦尼克二号”的最新進展。葛标透露，整個工程約耗時3年。據計劃，“泰坦尼克二号”的尺寸将與原型基本相同，有9層甲闆和840間房間，配備多個健身房、遊泳池、圖書室、高級餐廳和豪華艙室，約可容納900位船員及2400多位乘客。
進展情況
《新華日報》澄清有關細節：雙方僅達成意向協議，尚未簽訂正式建造合同。
《新華日報》記者先後緻電金陵船廠負責對外宣傳的黨群工作部副部長李文寶、金陵船廠廠長葛标。前者手機待呼而後者手機則無接聽。據知情者介紹，當前工廠在做一些建造的前期準備工作。至于何時開建、具體如何建、投資預算多少等問題，尚未實際開展。眼下，仍未簽訂正式合同。
既然尚未簽建造合同，香港記者發布會上發布的“2016年沿當年路線進行首航”等信息，也隻能算是“紙上談兵”。據新華社消息，藍星航運有限公司16日晚還在澳門舉辦了“泰坦尼克二号”晚宴及“泰坦尼克”殘骸文物展。業内人士和網友表示，消息放出大半年而合作仍未有實質性推進，不太符合造船界慣例，不排除澳方炒作。
也許每個看過《泰坦尼克号》電影的人都會為電影中奢華的場景所震驚，無論後世的遊輪如何現代或者華美，但其中沒有一艘的知名度能比得上泰坦尼克号。而一艘完全按照泰坦尼克号原版複制、被命名為“泰坦尼克2号”的新遊輪目前已基本完成建造，将于2018年從中國江蘇港口出發駛向迪拜，去實現人們心中的“泰坦尼克之夢”。
