内飾構造
在内飾打造上，2011款梅賽德斯-奔馳ML63AMG車型在體現了高品質的同時，也将其實用性理念展現得淋漓盡緻。新車的駕駛艙與中控台的打造十分人性化，運動特性同樣是ML63MG内飾設計的重要因素。AMG運動座椅采用了軟羊皮材料、肩膀區域嵌入了Alcantara材料（Alcantara是一種擁有毛皮色澤和手感的材料），它還同時具備加熱功能。
AMG真皮方向盤帶有換檔按鈕。其他運動特質包括裝備有AMG字樣的拉絲不鏽鋼門檻飾闆以及嵌有橡膠顆粒的防滑踏闆。AMG的儀表設備同樣動感十足，包括特有的AMG字體，紅色指針和量程320裡/小時的車速表刻度。按鈕換檔。ML63AMG的全時四輪驅動系統使車輛具有天生的運動性能。為了在轉彎時有最好的動态特性，AMGV8發動機的強大動力以40:60的比例分配給前軸和後軸，經過特别加強的驅動系統保證了最優的動力傳輸和梅賽德斯－奔馳賴以成名的高可靠性。
安全系數
2011款奔馳ML63AMG同樣滿足最高标準的安全性要求。車輛的标準安全設備包括NECK-PRO碰撞響應式頸部保護頭枕，用于司機和前排乘客的自适應兩級安全氣囊，前排側面安全氣囊、車窗氣囊以及所有座椅的安全帶拉力限制器。
動力系統
動力方面，2011款ML63AMG搭載了奔馳的6.2升V8發動機，最大功率可達510馬力(375千瓦)，最大扭矩也達到了630牛米，并匹配了AMG的“SpeedShift7G-Tronic”自動變速箱。這款頂級M級車型的動力傳輸方式轉換是通過AMGSPEEDSHIFT7G-TRONIC自動變速箱和位于方向盤旁的DIRECTSELECT換檔杆來完成的。
為了在最大程度上發揮AMG8發動機出色的動力性能，專門設計了三種不同的換檔方式“S”（運動型），“C”（舒适型）和“M”（手動型）。駕駛員可以通過中控台選擇進行三種換檔方式的切換。因ML63AMG具有三個驅動模式而深受消費者的青睐。2011款ML63AMG的最高車速可達250公裡/小時，而零至百公裡的加速時間也可在5秒鐘内完成。此外，2011款ML63AMG的全時四驅系統也為其在行駛過程中提供了足夠的動力支持。
其他車型
2012款奔馳ML3AMG最引人注目的就是其動力匹配。新車搭載的是5.5升的V8雙渦輪增壓發動機，最大功率可達到525馬力，峰值扭矩699N·m，比現款車型搭載6.2L發動機最大功率高出15馬力，峰值扭矩高出69馬力。此外，該車還将提供高性能的選裝包，經過調校後的發動機有望達到558馬力的最大功率，峰值扭矩可達到758N·m。傳動系統方面，該車匹配的是7速自動變速箱。
奔馳GL63AMG增強型夜視輔助系統(Night View Assist Plus)在夜間或光線較弱環境下，系統由紅外攝像頭按照成像原理，通過中央顯示屏探測顯示大燈光照以外的障礙物、彎道等危險，同時利用專用行人識别功能，可将系統識别到的行人顯示在屏幕上，以引起駕駛者的注意，便于駕駛者提前确認道路狀況之後做出反應，提高駕駛安全性。
試駕體驗
該車與CLS63和E63一樣放棄了原來的6.2升V8自然進氣式引擎轉而采用全新的5.5升V8雙渦輪增壓引擎。當然，新引擎輸出功率超過老引擎，從原來的503馬力提升至518馬力，不過很多消費者更願意選擇選裝的AMG高性能套裝，功率可增至550馬力，另外速度也更快。2012款車型與上一款車一樣采用相同的七速自動變速器，齒比也一樣，但内部摩擦力進一步降低，同時搭配了新的扭矩轉換器，鎖止的時間更長。與前一款車型一樣，動力通過離合器型4Matic全輪驅動系統驅動四個車輪。
奔馳宣稱該車0-60英裡/小時（約合96公裡）加速時間為4.8秒，如果安裝AMG套裝可再縮短0.1秒，與前一款車型一樣。而同級車型中保時捷卡宴Turbo加速至60英裡為4.6秒，寶馬X5M為4.5秒。
2012款ML63AMG動力系統的特性非常令人吃驚。這台V8雙渦輪增壓引擎紅區轉速僅為6400轉，但在1750-5000轉範圍内就可以持續達到516磅-英尺（約合700牛米）的扭矩，如果按照AMG套件可在2000-5000轉範圍内達到560磅-英尺（約合759牛米），這種低轉速高扭矩幾乎是柴油引擎才能達到的水平。而原來的6.2升V8引擎紅區轉速為7200轉，在油門踩到底的情況下，新的5.5升V8引擎就像一輛貨運機車一樣擁有綿綿不絕的動力，變速器一直升至第七檔。
