簡介
低碳減排、節能環保是當今的時代主題，加之油價上漲且針對卡車超載的法規愈發嚴格的情況之下，節能、減排、赢利成了用戶購車的主題，傑獅輕量化順應市場發展需要，根據國内市場量身定制，堪稱國内輕量化重卡的先鋒典範。
2009年12月15日，上汽依維柯紅岩将10輛紅岩輕量化傑獅牽引車交付首批用戶。山東、黑龍江4家單位和個人被作為首批用戶，用上了期盼已久的輕量化新車。
型号
中國商用車市場無時無刻給人們驚喜，即便是在全球商用車銷量下滑的趨勢下，中國市場依舊堅挺，這
也是為什麼全球商用車巨頭看重中國市場的原因。但有一點必須注意，那就是必需徹底研究國内用戶的消費心理。至少在目前看來，多數用戶在購買商用車時還是會将價格放在首要位置。
因此，廠商推出各種降價不降質的産品來吸引用戶。紅岩傑獅C100就是其中之一，紅岩傑獅C100于2009年3月上市，融彙了意大利依維柯技術和紅岩重卡的制造經驗，高端高價是對傑獅的第一印象，6×4牽引車，380馬力的車型要賣到36-37萬元，對于普通用戶來說接受一輛近40萬元的國産牽引車還是有些困難的。雖然傑獅在紅岩全系車型中銷量的比例不大，但是在用戶心中已經樹立了高端品質的形象。
此次試駕的傑獅C100車型在外形上與傑獅旗艦版并無差别，但最低價格已跌破30萬元。這個價格與目前市場上的主流重卡如A7、J6等都在同一個級别上。但是，價格的下降并沒有影響C100的質量，在關鍵總成方面沒有改變，隻是在某些零部件的裝備方面采用了國産件，此外C100去掉了一些高端配置，如定速巡航、行車電腦、CD機等。
成就
合資公司第一款高品質重卡
實施雙品牌的産品開發差異化策略是上汽依維柯公司制勝市場的重要競争戰略。SIH公司成立後，根據市場和用戶的需求，在現有紅岩重卡技術平台上，吸收了依維柯的重卡技術，于去年底隆重推出了産品性能全面提升的紅岩“特霸”重卡。該車堪稱經濟型重卡的價值典範，也是新紅岩三大平台産品體系的第一個成果。
