雅科仕:韓國現代轎車-中文百科頻道

名稱由來

EQUUS一詞源自拉丁語，意即“凱旋大将軍的座騎”、“天馬”，同時亦是五個英文單詞首字母的合成詞：Excellent/Quality/Unique/Universal/Supreme。不難看出，韓國人對這款豪華車的期待，獨一無二的“天馬”标識也成為了雅科仕的專享車标，代表着韓國汽車工業最高水平。

車型

新款雅科仕共有3.8L和4.6L兩款排量四款車型，售價區間為67.7萬元~91萬元，其競争對手鎖定為寶馬7系、雷克薩斯LS車系、奔馳S級等頂級豪華轎車。

但其市場前景難料，最嚴峻的考驗就是其品牌的認同度。現代在華唯一合資企業北京現代總經理盧載萬在名馭上市發布會上接受采訪時也承認，現代的中高端車在中國的品牌号召力還不夠，至少還要經過2~3年的努力才能改變這種局面。

在韓國本土市場，雅科仕矛頭直指雷諾與三星合資生産的SM7，而在國内目前來看，依據其配置及定位，我們估計它的競争對手将是奔馳S級和寶馬新7系，從價格上來講雅科仕優勢明顯。

外觀

方正之間凸顯尊貴

無論什麼車型，外觀的第一感覺很重要，這個對消費者是否購買該車型起到很關鍵的作用。在武漢精達現代汽車展廳，我們見到雅科仕的第一感覺是車型非常正氣，顯示出了足夠的權勢與地位，典型的官車形象。除了這些我個人還感覺到有一種很親切的感覺，很像特大号的紅旗！非常

符合中國人四平八穩的審美觀

超大型垂直型散熱隔栅，從美學上來講既穩定又嚴肅，具有無上權威；HID前高照度大燈非常像老款奔馳的加大号前大燈，采用了Xenon技術後，照度更精确和集中，經典而霸氣十足；車身的線條輪廓設計雖然仍像傳統大型房車般穩重樸實，但其方正氣派的設計所展現出來的尊貴；合金車輪應該是外觀中比較值得誇獎的部分，進一步優化了履行中斷，去掉了彈簧的重量；為了增加尾部的視覺效果，采用LED點式尾燈，夜間行車星星點點的車尾燈，視覺沖擊力大為增強。

内飾

豪華配置未顯而威，Equus定位在後座買家，因此乘坐舒适感顯得尤為重要。打開前車門，第一感覺就是空間巨大，可以很快感受到Equus車上的各項裝備都兼顧了前後座乘客的需要。Equus前座擁有6向電動調節功能(帶有多種記憶功能)、座椅溫控功能，以及手機免持聽筒與耳機插孔等。三區獨立恒溫空調令

駕駛座、副駕駛座、後排乘客可以單獨控制自己區域的溫度與風量。DVD影音系統方面，前、後座乘客也擁有自己的觀賞屏幕、8碟換片箱，同時令人吃驚的是這樣的一個空間居然有12組音箱之多，這就難怪坐進駕駛室就感覺到音響效果非同一般。

為了保證行駛安全，當駕駛者排入檔位後，前座液晶屏幕便會自動關閉，後座屏幕仍會繼續播放。此外，Equus還有影音訊号輸入功能，掀開後座中央扶手面闆，就可看見内藏的輸入端口插孔，可外接數字攝影機、數字相機等設備，而這些設備可置于扶手内的大型儲物箱内，使用起來相當便利，但是這樣的功能與車輛的定位有一定的沖突，稍顯花哨。

打開後排車門，後排座椅自動退後，騰出更大的空間方便人員進出，即使你是一位1米9的男士也絲毫不會覺得上下車會給你帶來任何的麻煩。入座後，座位則會自動恢複到正常的乘坐姿态位置。後排座位頭枕後方還有一個大型的空調出風口，在炎熱的夏天讓後座的車主遠離後擋風玻璃的熱氣。同時Equus座椅是經過真皮打孔處理，車内空調的冷氣可以直接通過座椅傳達到人體，這個功能，在同級别車中是很少見的，非常具有獨創性。

值得提醒的是，後排右側座椅是擁有控制前排副駕駛座靠背角度、前後位置的優先權。在Equus的後座中央手枕上集成了衆多的功能按鍵，除了調整副駕駛座的前後位置外，還可調整後座前後位置、座椅加熱功能及控制AV系統。而後座座椅下方也巧妙地安排了腳部出風口這一貼心至極的配備，完全符合高層次的需要。

動力

V8發動機加速平穩

我們的試駕是在武昌新通車的沿江路上進行的，在我們駕車前往試駕路段的途中，吸引了不少好奇與羨慕的眼光，優越感十足。排量我為4498cc的V8引擎，動力方面自然不在話下，大排量帶來的大馬力保證了起步的充足動力。

發動機無論在任何的情況之下，噪音都非常小，車廂内的隔音本身也處理得相當不錯。猛給油，引擎轉速的提升相當出奇的平穩，全然沒有那種猛加速帶來的不适感，變速箱Kick down的反應不會太突然，會給人有個事先的心理準備。照顧乘坐者的感受算是非常到位了，難怪Equus自稱為後坐買家之車。

猛打方向盤，側滑感很弱，說明底盤調校得非常不錯。3090mm的軸距設定，使得高速巡航時的穩定性不在話下。高速過彎時，龐大的車身因為車身太長引起的重心偏移會有較大的側傾。同樣，Equus轉向部分的設定也是以舒适為出發點的，助力的力度比較大，開起來很輕松，不會因為5米多的車身長度令人感到難以控制。

但是還是有不盡人意的地方，Equus的刹車系統必須得有個适應過程，由于車身自重過大，行駛過程當中帶來的慣性較大，刹車距離稍長，但我想這并不是車輛自身的問題，隻是需要适應這個大家夥的脾氣而已。

加長版

簡介

2011年10月11日，韓國現代汽車為其旗下最新旗艦車型雅科仕加長版在北京釣魚台國賓館舉辦了盛況空前的上市新聞發布會。雅科仕加長版共提供四款車型，它們的售價分别是：3.8L尊貴版89.8萬元；3.8L旗艦版99.8萬元；5.0L尊貴版115萬元；5.0L旗艦版125萬元。

雅科仕加長版定位中大型豪華車，其最引人注意的是加長版的車身長度，并借此打出了“私人純正頭等艙”的概念。在車身尺寸上，雅科仕加長版比普通版車型的車身加長了300mm，達到5460mm，一舉刷新并超越了國内幾乎所有的豪華級轎車數據标準。

在最能衡量車型級别的軸距這項關鍵數據上，雅科仕加長版更是達到了3345mm，加長的部分主要是為後排乘客提供更寬敞的乘坐空間。現代汽車希望将雅科仕與奔馳S級、奧迪A8等車型相抗衡，而在軸距方面，雅科仕以往的表現并不突出，此次加長版車型的推出就是為了彌補這一缺憾。

作為一款豪華行政車，後排VIP貴賓的座位才是關鍵。雅科仕加長版為後排座位提供了電動角度調節、電動腰部支撐調節、按摩系統、電加熱及通風、電動腿部支撐等諸多功能。在兩款高配車型上，雅科仕加長版還配有後排冰箱，儲物盒等。

動力上，雅科仕加長版搭載的是全新的3.8升V6和5.0升V8的GDI發動機，最大功率分别為334馬力和430馬力，峰值扭矩分别為395N·m和510N·m。采用缸内汽油直噴技術的3.8升發動機比現款車型所搭載的同排量發動機最大功率高出了44馬力。此外，新車匹配了8速手自一體變速箱，取代了現有的6速手自一體變速箱，傳動效率有所提升。

其他配置方面，雅科仕加長版全系标配自動泊車影像、17揚聲器高級音響、胎壓監測系統和電子駐車系統等配置。安全配置方面，這款車全系标配前排雙安全氣囊、主動安全頭枕、側安全氣囊、駕駛員膝部安全氣囊以及安全氣簾。

總體來看，雅科仕加長版在車身尺寸、動力方面均有升級，整體競争力大有提高，同時也表現出現代汽車誓将豪華進行到底的精神。