路虎衛士:路虎品牌的車型-中文百科頻道

曆史發展

1948第一輛路虎汽車誕生

1948旅行車版(station wagon)上市

1950第一輛可選配四輪驅動

1957推出柴油發動機

1958路虎系列2面世

1959第25萬台路虎車下線

1961推出2.25柴油發動機2A系列(路虎系列2的第一個版本)

1966第50萬台路虎車下線

1971推出路虎系列3

1990第一輛衛士誕生

2007推出2007款衛士，擁有重大革新設計

最新統計表明，路虎衛士全球銷量總量已達1,912,108輛

英國汽車生産商羅孚(ROVER)的工程主管在位于ANGLESEY的RED WHARF BAY沙灘上勾勒出首輛路虎汽車的輪廓。在此島嶼擁有土地的和莫裡斯·維爾克斯先生(MAURICE WILKS)當時非常渴望擁有一輛集輕型拖拉機和越野車功能于一身的多功能汽車。這款多功能車被鄭重命名為“LAND ROVER”(當時意為“用于土地耕作的羅孚汽車”，即如今聞名于世的“路虎”前身)。

莫裡斯·維爾克斯先生(MAURICE WILKS)将這個想法告訴了他的兄弟，羅孚公司當時的總經理斯賓塞·維爾克斯先生(SPENSER WILKS)。這一想法在1947年得以付諸行動，第一輛路虎試用車款很快就在美國威利斯吉普車(American Willys Jeep)的基礎上誕生。由于戰後英國鋼材極度匮乏，維爾克斯兄弟(Wilks)選擇當時供應充裕的鋁合金作為路虎汽車的外殼，極大提高了汽車的抗腐蝕性并使車身的重量大大降低。

路虎汽車的生産于1948年夏天在索利赫爾工廠(Solihull)如火如荼地正式開始。最初車款由1595cc的汽油發動機驅動，汽油發動機帶動低傳動比的四輪傳動系統，提高了車輛的越野行駛能力。這一特點成為之後路虎汽車的特有标志。

莫裡斯·維爾克斯先生(MAURICE WILKS)用路虎取代了他一直在土地上耕作使用的威利斯吉普。

在六十年的發展曆程中，路虎著名的橢圓形标識也經曆了許多變化。據說，标識的靈感最初來源于一盒沙丁魚罐頭。設計師午餐的沙丁魚罐頭在他的畫闆上留下一個橢圓形印迹，他便複制了這個印迹并依此畫出了路虎的橢圓标識。

早期的路虎僅被用作多用途敞篷式運載車，軸距為80英寸，售價僅為450英鎊。為了滿足當時最重要的農業市場需要，車輛的動力輸出裝置均為驅動耕作設備而配備。不久，消防車和移動焊接機式樣的專用車型很快誕生了。

這款車型第一年的産量僅為1,758輛，但到1949年銷售量迅速激增至12,395輛，并于1950年進一步攀升至16,795輛。汽車的産量在路虎成立十年之時突破2.5萬輛并于1968年逼近4.7萬。

曾經被認為是羅孚公司二戰後新産品推出前的臨時替代車款的路虎汽車，其産量卻最終遠遠超出羅孚汽車本身。關于這一點，羅孚公司董事會早在1948年11月便已預見到。

1948年，當Tickford公司推出首輛轎車車身的七人旅行車時，羅孚汽車打算在英國推出更具舒适感的路虎車。在當時的英國，這款新車型需要征收消費稅(多用途運載車可免)，這使得它的造價非常昂貴。雖然海外市場的銷售反映良好，但昂貴的造價使它沒能在英國本土得到成功推廣。當時大量基本車型出口到美國，所得收入成為英國償還二戰中借款的至關重要來源。

1949年，英國陸軍(British Army)首次訂購路虎，他們很快意識到這款車完全具備複雜且價格不菲的英國吉普車Austin Champ的所有功能。此後，英軍(British Armed Forces，即英國武裝部隊)最終啟用路虎汽車作為其在衆多不同場合的标準四驅裝備。

1950年，四輪驅動的固有系統被一種更為普及的可選配組合系統所取代。過去用于低速檔的四輪驅動現在如有需要也可選配于高速檔。兩年後，1.6升發動機被動力更強勁的2.0升發動機所取代。

在路虎系列2于1958年路虎成立十周年之際推出之前，路虎系列1的産量已超出20多萬。邊裙和車身兩側圓潤的側翼使路虎系列2看上去獨具一格。汽油發動機的容量被增加至2.3升，同時路虎對系列2的柴油發動機随後進行了徹底重新設計。随着新柴油發動機的推出，這一系列被重新命名為路虎系列2A。

1971年，升級版路虎系列3面世。新型的模制塑料格栅和加固後的前臉造型構成了路虎的顯着特征。此外，升級版的路虎系列3還安裝了完整的同步齧合變速箱。1977年，随着一輛系列3的下線，路虎總産量累計突破100萬，造就了路虎發展史上又一個裡程碑。

20世紀80年代，路虎帶來了更舒适的物質享受，在兩款新軸距的路虎車中(路虎90和110)首次采用了手搖車窗等便捷功能。

1990年，正值新款路虎發現車型(Discovery)上市之際，路虎被重新命名為‘衛士’(Defender)。直到今天，衛士仍舊是消費者的鐘愛之選，熱銷于全球各市場，并在2007年獲得重大改良，新增六檔變速箱以及MP3音樂播放器接口等高級、奢華功能。路虎每年在全球的銷售總量在2.5萬輛左右，所有車款始終受到消費者的大力追捧，而早在20世紀50年代被銷往哥斯達黎加咖啡種植園的路虎系列1直到今天還在使用，仍然性能良好。

路虎是一個曆史悠久的英國品牌，路虎(Rover)的名字源自于北歐一個骁勇善戰的海上民族。

第一輛路虎的出廠至今已接近55年，路虎在一定程度上就是越野車的代名詞。有人說路虎就是越野車中的勞斯萊斯，這種說法非常貼切地反映了路虎在越野界的聲望。

路虎衛士源自1948年韋爾斯兄弟設計的第一輛路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一車型。随着車型系列不斷豐富，路虎公司的“攬勝”(Range Rover)和“發現”(Discovery)相繼推出，路虎的車型系列不斷豐富，這一基本型号在1990年被正式命名為“衛士”(Defender)，也表明了它在軍隊中的廣泛應用。路虎衛士是一款有着純正越野風格的高級吉普車，它是路虎品牌中資曆最老的車型，堅固、耐用、越野能力出色是路虎衛士最大的特點。

目前在歐洲的山區村莊，非洲的廣袤草原，還經常能見到車齡在二三十年的路虎衛士，它們依然奔波于各種艱險路況，忠實地服務于它們的主人。現在新款的衛士則裝備了堅固而且重量較輕的非承載式全鋁車身，四驅系統采用強大、可靠的機械式差速鎖，動力系統采用了先進的共軌直噴式柴油發動機。目前在國内的售價約為75萬元左右，但沒有正式引進，所以在國内還難以見到路虎衛士的身影。

最初，路虎衛士主要面向農場、林業、礦山、軍警等用戶，由于它的堅固可靠和優秀的越野性能，逐漸博得了很多越野愛好者的青睐。廂式框架構成梯形底盤，上面安裝的鋁制車身重量輕而且堅固，不會生鏽，加上可靠、強勁的機械式差速鎖，從而适合長期在惡劣的環境中使用。

在今天SUV大行其道的時代裡，路虎衛士是如此的卓爾不群與毫不妥協。仍然堅持極緻越野的它沒有什麼舒适性可言，因為它不是給領口永遠沒有汗迹的白領一族駕馭的，衛士的血液裡是野性的欲望與張揚。

在高度電子化的時代裡，很多的越野車被電子軟件變得越來越像城市裡的小轎車。路虎衛士依然是最簡單的機械結構，簡單到了有點簡陋。但正是這種看似的“簡單”，它才得以實現了最有效的可用性和耐用性。對一個熱愛越野車的人而言，衛士便足以是終結者，衛士是代表一種将機械性能發展到極限的可能。

車型特點

路虎衛士汽車外觀硬朗，拉風；越野性能較強；安全配置豐富，安全性能好。但是路虎衛士的内飾比較粗礦，空間不是特别大，而且隔音效果一般。

結構特點

Defender是根據路虎的初創概念發展而來的，它是一款地道的越野車。它直截了當、簡單而實用：堅固的箱式框架構成梯形底盤，上面安裝了鋁制車身；加長的螺旋彈簧替代了過去的鋼闆彈簧，提高了行駛和越野性能；始終如一的恒式四輪驅動，并帶有可鎖定中央差速器。

Defender有三種軸距供選擇：90、110和130，分别稱為:路虎衛士90,路虎衛士110和路虎衛士130. 同時有兩款發動機，5速手動變速箱和兩速分動箱是标準配置。由于Defender的車身平台可滿足多種用途，所以其車身風格也多種多樣，既有帆布軟頂，也有配備了空調系統、密封良好的金屬硬頂。這些變化使得Defender幾乎可以滿足客戶的任何一種實用功能的需求，可做農場用車，也可作為12座小客車，或者輕型卡車，以及專供遠足、不懼任何坎坷的越野車。不論用做什麼用途，Defender都是值得信賴，有史以來制造的Defender，至今仍有70%在繼續使用。

多年來廣泛的使用證明，Defender是世界上最“能幹的”越野車之一。所有的Defender都可以爬越45度斜坡，它的雙速分動箱，在越野的極端惡劣的路面，給予足夠的動力輸出，可鎖定式中央差速器，在泥濘、冰雪、沙石路面，都算不得障礙。在最艱苦的環境中、在人迹罕至的荒野、在各國軍隊裡、在探險家的身旁、在各項越野拉力賽的保障車隊中，你都會看到Defender熟悉而有個性的身影。