簡介
東風标緻408這款擁有“廣域超尺寸空間”設計理念的最新力作，在打造同級車型空間之最的同時，将其所蘊含的非凡氣度和博大胸懷呈現于世人面前。時尚大氣的車身造型，360度寬敞舒适的空間，全方位清晰無界的視野，體貼安心的内飾質感以及鋼筋鐵骨般的安全裝備，令駕乘者在進入座艙的瞬間即可領略超然氣度，盡享從容自在的駕乘感受。
東風标緻408的智慧便是讓科技真正實現以人為本。經過全新調校的CVTS-II發動機配以保時捷技術變速箱，在滿足時下對節能環保的高水準要求的基礎上，賦予了408一顆從容馳騁的心。而其所倡導的“6+X安全理念”打造了東風标緻獨有的安全體系，更讓每一位車内乘客坐擁悠然駕馭的從容境界。
408是标緻品牌的第八代車型之一，它标志着主流“4“系标緻汽車最新車型的問世。東風标緻408從設計之初就考慮到包括中國在内的全球主要市場的需求，曆時四年最終成型，在中國首發之後還将陸續投放到世界其他國家和地區。
外觀部分
在設計和創造408的過程中，始終萦繞在标緻的設計師腦海中揮之不去的是這樣三個核心詞彙：大氣、均衡、活力。對于408獨有的仿生空氣動力學車身，設計師們優先考慮的是均衡的比例和簡約的外形，在此基礎上，設計師們靈巧地雕琢出高貴、典雅和魅惑的線條。基于這個優先的設計原則，408整車風格、技術參數及裝備也得到充分匹配，包括外形尺寸、軸距、加寬的輪距以及寬大的輪胎尺寸等等，構建了完整、和諧的全車體系。
408的設計體現了标緻汽車最新的DNA：前臉設計的特征來源于标志性的獅眼前大燈，與發動機蓋融為一體，通體透亮且富有穿透力，強烈地體現了标緻的品牌形象。鑲嵌鍍鉻條的格栅、鍍鉻質感的标緻Logo與透晶霧燈緊密結合在一起，使得車輛在視覺上的感覺更寬，極具質感的同時營造出大氣、濃厚的視覺張力，使人聯想起一款“貼地飛行”的汽車。
順着超大獅标的外廓後延，兩根勁美的獅魅筋條躍然印在極具雕塑氣息的發動機蓋上，與獅眼随動轉向氙氣大燈線條以及流暢的SV前風擋玻璃渾然一體，這種散發着精緻氣息的流暢感一直延伸到車的後部，集成到行李箱蓋的擾流闆确保了良好的空氣動力學和高速制動穩定性。直線條的尾燈，内部帶有斜線條的設計象征了獅子的爪痕，繼承了标緻曆史上著名車型的典型設計元素，同時也将出現在标緻未來車型上。
同樣，408的側身設計也遵循了一體化設計的原則，流暢的車身腰線連接後尾燈的頂端和前側翼，兼具動感與力度，凸顯了整車的活力、現代和安全感。最後，車頂的設計也保證了整體的流線形：與車身同色的頂蓋裝飾條、隐藏式天線等使車輛從發動機罩直到後行李箱的線條更加流暢，巧妙地将車身局部和諧地融為一體，诠釋了一體化設計的精妙與均衡，保持了這款轎車線條的簡約有緻。
細節的雕琢是标緻設計師們在408設計上最具創意的智慧體現，總之，408身上的每一個肉眼可見的部件，每根線條都經過了認真的考量和設計，以彰顯408的優雅和質感。408整體設計風格新穎而流暢，展現出活力與品味、優雅與現代、精緻與細膩的完美交融。可以說，标緻408為我們提供了高品質、不可複制的駕乘體驗。
408共有七種車身顔色：皓月灰、白色、水晶銀、鉑金灰、珠光黑、中國藍和新波爾多紅。廠家為了區分各車型之間的差異，往往體現在車身外形設計上。而東風标緻新408入門級車型與頂配車型也存在着較大的差異。其中1.6L車型配備16寸鋁合金輪毂，而2.0車型則配備了17寸鋁合金輪毂，而尊貴版車型則配備了随動轉向大燈、自适應高度衡定照明和大燈自動清洗等配置。
内飾部分
為了設計408的内部風格，标緻設計師們成功首創了汽車半高結構，強調和最大程度的開發了通過半高結構釋放出來的空間。此外，處理内部空間時，在圖案和用料方面，設計師充分考慮了統一搭配的高端質感，賦予車輛鮮活的舒雅風格和極緻的精緻印象。
408的中控台給人的第一印象純淨、優雅而流暢，它傾斜的角度能夠給駕乘人員提供更好的視覺和使用便利。儀表闆上部覆蓋着采用搪塑工藝制作的觸感極佳的高品質材料。空調闆、音響、儲物盒、CD盒等都非常細緻的嵌入其中；車門内護闆造型線條的處理流暢，與車輛外部側外面設計相呼應。克羅米精雅組合儀表盤吸收了運動元素，圓形鍍鉻的設計也使駕駛艙富于動感。空調送風口外框、儀表闆、空調和音響的按鍵及門把手多處鍍鉻按鍵設計凸顯了整體的精緻、高檔和運動性；408的運動性也由内部的一系列“V”型細節巧妙的烘托出來，比如檔位杆上鑲嵌的環形裝飾、座椅上部的圖案、甚至前排頂燈的形狀都以“V”型視覺效果。
408的内飾分淺色和深色兩種類型。淺色内飾風格優雅、現代，采用織物材質或淺色真皮。内飾的上半部分主要為深灰色，避免陽光反射帶來的視覺疲勞；而下部為米色，帶來明亮寬敞的空間感受。黑色底色儀表盤，搭配内門把手、空調出風口邊框等鍍鉻裝飾，暖銀色的中控面闆及門護闆扶手裝飾，平添溫馨氣息。
深色内飾以黑色為主，給人以動感和豪華的享受，采用織物材質或黑色真皮。中控面闆為深灰色，以暖銀色搭配形成和諧裝飾風格。白色的儀表與内飾風格形成對比。充滿誘惑的身姿，駕乘者可惬意觸發的内飾紋理質感，以及動感的空間和明亮的環境，這一切都挑逗着我們的駕駛欲望，将有408陪伴的車旅生活分分秒秒盡握手中，直到時間的極限……
在内飾配置方面，東風标緻408的9款車型的配置還是比較齊全的。中控鎖、多向可調方向盤、全車防夾電動窗、手套箱帶照明及冷藏功能等配置都可以在這幾款車中找到。尊貴版車型還配備了駕駛員側電動座椅、左右雙區獨立控制自動空調、高級真皮座椅、巡航速控系統。
空間部分
在設計408的時候，設計師們充分考慮和研究了中國消費者的需求。标緻汽車成功首創的半高結構，為408這款三廂轎車提供了最優的駕乘空間、最大的視野和最佳的車内光照度。
外部尺寸
在外形尺寸方面，408在前所未有的乘用空間和高安全性之間找到了最好的平衡。408車身長度高達4680mm,這樣長的車身使得内部可用空間變大，這是因為：軸距的長度為2710mm，這個軸距主要有利于後排乘客空間的增大，滿足了中國消費者的強烈需求，前懸為938mm，後懸為1032mm，這樣就可以得到一個大容量的行李箱
車寬為1815mm,這個車寬可以提供優異的側面被動安全性，以及一流的駕乘空間。車高為1525mm,這個高度在同級轎車中出類拔萃，也為最大限度擴展駕乘空間做出了貢獻。同樣，為了滿足整體風格和路面表現的需求，408采用了寬輪距的設計：前輪距為1522 mm，後輪距為1503mm，408在1.6L和2.0L車型上，分别裝備了215/55R16寸輪胎和星芒式輪辋、或215/50R17寸大尺寸輪胎和星翼式輪辋，充分保證了408優異的路面性能。
超大行李箱
408的行李箱形狀工整、布局巧妙、方便實用、尺寸寬大，容積達到562升(水積法)。超大的行李箱還有擴展的空間：2/3-1/3可分式後座椅可以分開折疊，使車内空間與行李箱合二為一，即使裝載超大體積物件也遊刃有餘。408的行李箱不僅寬大，而且操作便捷，兩個液壓杆就可以使行李箱蓋開到最大角度。此外，駕駛員還可通過遙控鑰匙或儀表闆上的按鍵控制行李箱的開啟。
豐富的儲物空間
為了給駕乘者提供更多方便和舒适感受，408擁有衆多儲物空間，且設計精巧，總容積近33升。其中包括：容量約10升的手套箱帶有照明及冷藏功能，可輕松取放1.5升的水瓶。手套箱蓋還有其它不同功能的儲物空間，并帶有開啟/關閉助力；中控台下、兩個杯座後方，前排可儲物扶手提供了2.12升的儲物空間，足以放下6張CD和其它随身物品；在控制面闆下部與中控台連接處的儲物空間，可以放置手機和鑰匙，并帶有隔音墊；前、後門的儲物空間總容量達到近15升，可以放置地圖、指南或者其它物品，觸手可及。前門儲物空間可以直立放下1.5升的水瓶，後門儲物空間可以放置500毫升的水瓶；後排乘客可以使用中控台後部設置的封閉式煙灰缸；在中控面闆上，也有一個儲物标準空間，可以放置不同的物品；在真皮版車型上，還有其它一些儲物空間，比如後排中央扶手帶有封閉式儲物空間，兩個杯架、兩個筆槽……
安全系數
正如标緻品牌每一款經典車型，安全性是車型研發項目中最具有決定性意義的指标。因此，對安全性的考慮從設計的最初階段就開始了。408汲取了法國标緻120年造車曆程中有關汽車安全的全部經驗以及最先進的技術，使得408安全性的各項指标都達到一流水準。
優異的汽車主動安全性能有助于避免事故的發生，堅固的車身結構決定了408優秀的抓地性能，而這正是标緻傳統的技術強項。408裝備了博世最新8.1版本的ABS(防抱死系統)、EBD(電子制動力分配系統)、EVA(緊急輔助制動系統——此裝置可使踏闆阻力減小并且增強制動效果)、TCS(發動機牽引力調節系統)以及ESP(電子穩定系統)，讓車輛循迹的能力更為優化，令多場合行駛情況都能得到及時處理，408的道路表現堪稱同級車的榜樣。
出色的被動安全性能則能夠最大限度的降低事故造成的傷害，408擁有預張安全保護體系，車身的結構依據歐洲嚴苛安全标準進行設計制造，全車超過5300個激光焊點，關鍵部件采用了強度高達1300兆帕的特高強度以及高強度鋼闆來進行重點強化，全車鋼闆厚度最高可達4mm。對結構變形和保護設備(氣囊，安全帶，座椅)的控制，使得408在車内乘員安全防護測試中能夠達到五星标準。
優化的結構
408的結構經過了系統的精心設計，采用共同承載型“籠式”車身結構，HLE高強度車身，通過分段式動能移轉體系，在撞擊時按照預定的程序分散撞擊的能量，最大限度的保護駕駛艙以及艙内乘員，方便維修；經濟上的優勢則是可以直接且明顯地降低車輛的維修、保險支出。
正面撞擊保護
408車身采用共同承載型“籠式”車身結構，車身前部有以下的設計：上部吸能區設計，由前輪上方、A柱及前門上部的吸能柱組成，為碰撞提供更好的吸能表現；前圍擋闆和立柱的防撞剛度也得到了加強。這個雙吸能區設計可以立即确定能量吸收的方案，将聚集的作用力按照預設的“渠道”進行疏散和傳遞，傳遞到發動機擋闆、車身地闆和車身側圍等專門用于抵抗撞擊力的區域，構造出一個全方位的駕駛員保護空間。此外，Tri-S安全轉向柱采用了可潰縮設計：碰撞發生時，方向盤按照預先設計的位置潰縮，減少由于身體和方向柱之間的沖擊接觸造成的對人的傷害。主動安全擱腳闆(前排腳部保護裝置)提供了最佳的腳踝放置角度，在發生撞擊時，擱腳闆能夠水平移動，從而有效地降低腳踝受傷的發生概率。最後，為了在不增加車身重量、降低油耗的前提下提高安全系數，408上大量使用了較傳統鋼材更輕的新型結構材料，高強度特殊鋼材被廣泛應用到車身結構的各個部分。
側面撞擊保護
為在側面撞擊中保護車内乘員，408的B柱采用了多層特别加強設計，使用了不同厚度的鋼闆，其中兩層為HLE高強度特殊鋼材。車門立柱底部采用了加強設計，加之四門内置強化防撞鋼梁和吸能塊，加強結構一目了然，令人安心。
後部撞擊保護
在行李艙的邊緣，有一根内置的加強梁，用于吸收後面撞擊産生的能量，降低對車身的影響，并确保能量能夠很好地被分散。
其它有效的安全措施
東風标緻408被動安全保護出色，這得益于其紮實的車身結構可以抵禦碰撞産生的沖擊。不僅如此，408更擁有一系列的“貼身保镖”，時刻保護駕乘人員的安全：根據不同級别，東風标緻408擁有多達6處的安全氣囊及氣簾，全方位保護駕駛員及乘客的安全，其中：兩個前排全尺寸正面氣囊，駕駛席為60升，副駕駛席為90升；兩個10升的前座側氣囊，保護乘員的側面和胸部；兩個23升的前後貫穿式側氣簾，保護前後排乘客的頭部。東風标緻408全車配備5條三點式安全帶。
東風标緻408全系列車型配有駕駛員側安全帶未系人性化提醒功能，安全帶系上和解除時，組合儀表上有相應的圖形顯示，同時還有聲音提醒。在豪華版和尊貴版上，此項提示功能擴展到副駕駛，舒适版亦可通過選裝“安全包”擁有副駕駛安全帶未系人性化提醒功能；408全系列裝備了前排兩側三點限力式安全帶、前排安全帶預張緊系統，在發生碰撞時，不僅具有普通安全帶保護前排乘客安全的功能，更通過限力器和預張緊的精确控制，使安全帶的力度既能夠保證安全，又能夠控制施加在人體上的力量，最大限度地減少二次受傷；408對後排乘客安全的關注同樣超出同級水平，在後排兩側座椅都裝備了帶限力器的三點式安全帶；前排雙頭枕、後排三頭枕，不僅使駕乘更加舒适，更在發生碰撞時有效保護車内乘員頭、頸部安全。
1、多維兒童呵護體系
對于兒童的安全，設計師們傾注了特别的心血，408全系列車型擁有的多維兒童呵護體系，對車内兒童的保護達到全球認證标準：Tti全球标準兒童安全裝置：後排兩側座位的三點式ISOFIX兒童座椅安裝裝置(含TOPTETHER裝置)，讓您在行車時對孩子的安全保護更加周全。考慮到兒童好動的特點，408全系列裝備了兒童安全門鎖裝置，可以輕松的禁止後排車門和四門車窗的開啟，令其在禁止情況下不能從裡面開啟，防範因孩子誤動而造成的意外。
2、M&E三重防盜系統
408擁有出色的防盜系統，包括動态滾碼防盜、轉向防盜，以及可感知發動機罩和四個車門的開啟狀态的智能防盜報警器，防止非法入侵和非法啟動，使車主無論在車上還是離開座駕，同樣安心。
3、中控鎖自動鎖止、解除
408全系列都設置了行駛模式車門自動鎖止功能，車子開動後時速達到10km/小時以上車門自動上鎖，時刻保護車内人員和财物的安全。發生碰撞後，燃油供給自動切斷，中控鎖自動解鎖，方便車内乘員及時離開事故車輛，同時方便救援。
配置部分
408的半高型車身結構設計，為汽車内部提供了自由、空間和明亮，為駕乘人員提供了舒适、高品質的車上生活。408擁有3.95㎡的寬大玻璃面積，在同類車中獨一無二，為駕乘人員提供了一個明亮的車内環境；如果是裝備天穹式雙開啟智能天窗的車型，玻璃的總面積更可達到4.32㎡。駕駛艙專門為滿足空間與舒适的需求而布局，跟據408的車身結構量身打造的“座乘家居”使得駕駛艙的布局完全滿足駕乘人員嚴苛的舒适性需求。
優雅的全新一代儀表盤，為駕駛和舒适享受提供一切所需，而沒有絲毫的張揚。車身側面門護闆符合人體工程學設計，做工精緻且材質考究，給予肘部良好的支撐。前排座椅設計現代，乘坐舒适且空間布局合理。後排座椅進行了增高的設計，營造出“劇場”效果，提升了前方的視覺舒适度，同時增加了膝部的空間。坐在明亮而寬大的408轎車中，駕乘者得以享受舒适的完美體驗，空間尺寸數據如下：車内前排，肘部寬度達到1461mm，垂直高度931mm，都是同級别中較高的；車内後排，肘部寬度為1481mm，垂直高度861mm，在同級車中也具有明顯優勢；源于寬大的軸距的同級别車型中最大的膝部空間，達到了159mm。
舒适的座椅
作為舒适性和實用性的象征，408的座椅設計受到了極大的關注。無論是高級真皮或高級織物面料，座椅都提供了良好的包裹性、舒适感和穩定的支撐。408的前排座椅設計能夠提供周至貼合的駕駛位置，駕駛員座椅可以通過高度自動調節器垂直調節52mm(-31mm/+21mm)。後排兩側的座椅是經過特别設計制造的，以保證後排乘客在旅行中獲得最大的舒适性。
全方位的舒适關懷
在408部分版本車型上，對舒适性的全方位關注被提升到更高級别。
更清晰的視野
遙控鑰匙打開車門後，車内頂燈自動照亮車内，外部迎賓照明同時自動點亮，方便駕駛員找到車輛。尊貴版上，當車門打開時，前門底部門檻照明和前排腳部空間照明自動開啟，充分體現尊貴享受，并可幫助車内成員找尋掉落的物品。後排的乘客，則擁有兩個可獨立點亮的閱讀燈。
更清新的空氣
408的空調系統為了加強車内舒适度，啟用了一套特别的送風系統，僅前排儀表台處就擁有5個出風口，手動空調系統共有11個出風口，自動空調系統全車共有多達15個出風口，讓車内每個角落都能享受舒适感受。408的左右雙區溫度獨立控制自動空調設計非常人性化，擁有豪華配置——後排空調出風口，而且在車内隻有駕駛員時，可實現單區控制。手動空調系統裝備的微粒過濾器可以有效隔絕車外的塵土和花粉，為車内成員提供清新潔淨的空氣。自動空調系統還配備有一個活性碳過濾器，它可以吸收大部分的塵埃和空氣異味，從而改善駕駛艙空氣質量，保證駕乘者的健康。
靜谧的車内空間
為了實現駕乘舒适的初衷，在408設計的各個層面上都特别加強了對噪音的處理：加強車身剛性，減少車身結構噪音，改善底盤與車身的連接處所産生的噪音；發動機側前圍擋闆下裝有隔音墊，座艙側前圍使用進口的、密度高達7.8kg/m²的擋闆隔音墊；地闆隔音墊和地毯上都塗有隔音塗層，後排座椅下裝備隔音墊；行李箱兩側裝飾件上集成了棉氈隔音墊；通過阻尼片在地闆、頂棚、車門多處控制噪音；采用雙層密封條，前圍檔闆密封條，4mm厚的側面玻璃，以及具有隔音夾層的前風擋；對内飾件的降噪嚴格處理…… 加上發動機的噪音控制，底盤的适配，使整車内部能夠完全滿足對靜谧性的需求，讓溝通更暢通！
影院級音響娛樂系統
優秀的聽覺氛圍來源于408的影院級音響娛樂系統，其中CD及收音機組合音響更是精心打造。六個揚聲器營造出高檔次的音響效果。408全系列車型都擁有音響主機MP3讀取功能，用來播放MP3格式的文件，同時還具有随速感應音量調節功能。豪華版和尊貴版更裝備了USBBOX，可通過方向盤下音響控制實現車載藍牙及USB外接音樂播放功能，更可播放IPOD。炫清7英寸顯示導航系統是時尚風格和人機工程學的完美結合，此外，它還擁有很多意想不到的其它功能：可翻轉的7寸16/9液晶屏幕分辨率高達800x480像素，為了适應駕駛員高度和習慣的不同，屏幕有四種角度位置可調。中國全國行車地圖儲存在2G的SD存儲卡上，整合于CD及收音機組合音響。音響系統的CD讀取器，可讀取MP3和WMA格式文件。擁有藍牙免提功能的手機可以使用車載藍牙Bluetooth®功能，不僅可以通過汽車音響系統以免提方式接打電話，更可以通過炫清7英寸顯示屏幕查看手機通訊錄，便捷的視聽體驗進一步完善了車内通訊設施的人性化指标；豪華版和尊貴版車型上的中央扶手下方設有USB接口，可以連接移動的音頻設備。
人性化科技讓駕駛更舒适、更安全
駕駛員座椅的設計充分應用了人體工程原理，多向可調方向盤的高度、深度均可以調節，駕駛員座椅同樣具有多向調節功能，根據配置級别不同分别為手動或電動調節，尊貴版更增加了副駕駛座椅高度調節功能。事實上，408的駕駛員擁有一系列高科技含量的駕駛輔助設備，讓駕駛更加舒适、安全、充滿樂趣：寬大的光感式智能防眩目内後視鏡讓視野随時随地寬闊、犀利，特别是在變線時，讓視野更寬闊，行駛更安全；“蝶翼式”無骨雨刷器可以實現超大面積的高效工作，豪華版和尊貴版更擁有自動雨量傳感器，雨滴落下時，蝶翼式自感應雨刷自動開始工作，人性化關懷無所不在；在正前方視線中，四個鍍鉻裝飾的組合儀表的中央，配置了一個高檔實用的多信息中央顯示屏，能夠顯示裡程信息、各種診斷警告、CCS巡航速控系統信息或者顯示限速；408上擁有數項頗為人性的新功能，如轉向燈一鍵三次閃爍模式，在高速公路上十分實用，可以在高速行駛中醒目的向同行車輛發出提示信号；inner-control後備箱一鍵自動開啟、inner-control電動一鍵開啟自動油箱蓋功能可以讓駕駛員從駕駛艙方便地開啟行李艙和油箱蓋；408全系列擁有one-touch全車防夾電動窗、後風窗加熱除霜功能以及電控除霜外後視鏡；尊貴版的外後視鏡不僅可以自動折疊，帶有加熱除霜除霧功能，更具有倒車自适應功能，可以自動記憶駕駛員上一次倒車時調節的後視鏡角度，并在挂入倒檔後自動将後視鏡調節到記憶角度；408的便捷人性設計一應俱全，除了上述功能外，全系列還配備了邏輯化“舒視”頂燈、車窗延時控制功能、“ALDC”遠程門窗關閉功能、智能保養提示等……
駕禦部分
發動機——技術成熟、高效環保
1、6L16V78千瓦(106馬力)發動機，這是一款DOHC雙頂置凸輪軸、16氣門多點順序燃油噴射發動機，汽缸容積1587cm³，内徑78.5mm，行程為82mm，壓縮比高達10.5。這款發動機在轉速5750轉時，達到最大輸出功率78千瓦(106馬力)，在轉速4000轉時達到最大扭矩為142牛·米。此款發動機的突出優勢在于通過标緻的專業調校，實現了低轉速下高扭矩輸出，發動機轉速超過2000轉後，可以達到最大扭矩的85%，發動機轉速3000到5500轉區間，可以達到最大扭矩的95%，即135牛·米。
2.0L16V108千瓦(147馬力)發動機，這是一款四汽缸發動機，汽缸采用了DOHC雙頂置凸輪軸及16氣門，容積為1997cm³，汽缸内徑85mm，行程88mm，壓縮比高達11.0。該款全鋁合金CVTS-II2.0L發動機采用輕合金材料，進氣凸輪軸帶有一套發動機連續可變氣門正時系統，可以根據駕駛的條件來變換進氣量，可變角度高達50°，确保發動機動力輸出平穩而強勁，在2200~5500轉的區間内保持最大扭矩的90%以上，給駕駛者在正常行駛條件下提供優異的加速性能。憑借東風标緻特有的CMS智能多路協控系統，以及新的節氣門體、新的進氣歧管和電腦，優化了動态性能及油耗，此款發動機的燃油經濟性大大提升，每分鐘6000轉時達到最大功率108千瓦(147馬力)，在每分鐘4000轉時實現最大扭矩200牛·米。
變速箱——流暢自如、經久耐用
408裝備兩款變速箱：保時捷Tiptronic技術平順轉換四速自動變速箱，與BE手動五速變速箱。BE手動變速箱傳承了标緻成熟的技術，優化速比，在保證低油耗水平的同時兼顧加速反應。保時捷Tiptronic技術手自一體變速箱，使用全新換檔邏輯軟件與城市舒适型換檔模式，可在保持動力性能的前提下，讓駕駛更加舒适而簡便。新的變扭器能夠在自動變速箱檔位升高和降低的不同使用狀況下更好地實現鎖止和分離，從而使變速箱在城市工況時盡可能減少降檔，使駕駛的感覺更加流暢自如，同時改善了變速箱的效能，能夠使油耗降低5%左右，并且變速箱機油終身免維護。
底盤系統——标緻科技為中國道路打造
408的車橋剛性出色，這樣就能保證整個機械系統協調的運轉和良好的底盤性能，同時也充分保證了良好的減噪和減震性能。
兼顧動力性能和舒适感受的懸挂系統
東風标緻408特有多場合配适懸挂系統。作為标緻品牌車型的傳統強項，道路表現及其帶來的駕駛樂趣、舒适性以及主動安全，是标緻一貫追求的核心。在這方面，408的目标是成為同類車型的品質标杆。因此凡是涉及駕駛樂趣和安全性能的任何細節，在408上都做到了極緻精細。結構上，408達到了更高的抗扭能力，使行走系統具備了更好的性能。408采用了在多款标緻轎車上使用并獲得廣泛贊譽的底盤技術。408的懸挂系統可靠、耐用，前懸為帶三角型下橫臂、橫向穩定杆及螺旋彈簧的麥佛遜式獨立懸架，這種技術保證了前懸的導向和操控穩定，同時又能良好地吸收路面震動。
後懸挂由可變形橫梁及橫向穩定杆組成，從結構上保證了緊湊、堅固，為實現良好的振動控制和車身控制提供最大限度的幫助，同時為後排乘客提供了最高水平的乘坐舒适度。408采用的是由标緻獨家設計和生産的液壓多閥減震筒，減震器的悉心選擇充分體現了标緻在設計和調校方面的國際水準，将車輛的舒适性及道路操控性完美結合，408的附車架與車身的鍊接方式為全新設計，以加強前軸的橫向強度。更寬的前後輪距和更寬的輪胎提高了車輛的車身控制、行車的精準度和穩定性，使得車輛在直線行駛或者彎道制動時均表現出優秀的操控水平。同時，前輪傾角的調整也進一步提高了轉向的精準度和操控。
此外，東風标緻408還進行了CRD苛刻路面行駛條件适配，改善輪胎的抓地力以及舒适性，以适應不同道路狀況，真正實現人車合一、随心所欲的自由駕駛。
轉向精準
408的轉向系統實現了動态感知、實時監控，不僅擁有助力油溫控系統，更采用了齒輪齒條液壓可變助力轉向，指向準确且路面反饋靈敏。
制動靈敏
前輪的大尺寸通風盤直徑283mm，厚度達到26mm。前制動卡鉗的活塞直徑54mm，提供了優秀的制動效果、以及合适的踩踏力度，穩定耐用。後輪實心盤為249x9mm。制動力反饋與控制系統同步優化了車輛制動效果和駕駛員操作舒适度。408全系列标配最先進的博世8.1版本ABS防抱死系統，EVA緊急制動輔助裝置和EBD電子制動力分配系統。TCS牽引力控制和ESP電子穩定系統在尊貴版上為标準配置，可以在需要時關閉(比如在雪地中起步時)，并在50km/h以上自動激活。
嚴格測試
為了保證汽車符合東風标緻嚴格、苛刻的質量标準，東風标緻投入了大量人力、物力、财力，在東風标緻408上市前，對這款車型進行了長達1,000,000公裡以上的動态檢測，這一檢測距離是最初測試計劃的兩倍，而且動态測試完全在客戶實際用車條件下進行，其最終目的是盡最大可能收集最全面的第一手數據，以對408進行完善，并修改所有、哪怕是最小的、不符合嚴苛質量标準的細節。在繁複嚴格的品質驗收和測試階段，僅一項技術項目就進行了超過36大項近500小項的評價标準檢驗。
市場前景
标緻在北京發布了面向新興市場的标緻408，這也是标緻旗下車型編号整合後的第一款新車型。标緻原先的中級車産品(407)将在未來并入标緻50X系列的大家庭中，而騰出來的這個40X，則作為标緻在新興市場上的大尺寸緊湊型轎車，昨天公布售價的标緻408便是第一款上市車型(售價區間：12.19萬至16.99萬元)。
人們對标緻408的售價頗為關注，其中一個重要的原因便是這款新車所面向細分市場——大尺寸(A)緊湊型轎車市場。近兩年來這一細分市場的競争日趨激烈，但同時該細分市場的總體銷量卻在逐步提升，擠兌了不少低端中級車的市場份額，因此這一細分市場也被越來越多的廠商做關注。除了像雪佛蘭景程這樣的中級車“自降身價;進入這一市場之外，最早進入這一細分市場的卻是兩款自主品牌車型，他們分别是奔騰B70和榮威550，這兩款從中級車平台衍生而來的緊湊型轎車在保留了中級車較長軸距的情況下，兩款車型上市時的軸距都在2670-2700mm之間，遠超過當時緊湊型轎車公認的2600mm的軸距水平，更大尺寸的車身、軸距和緊湊型轎車的價格也成了這兩款車型的重要競争籌碼。
随着市場份額的逐步擴大，越來越多的合資品牌也開始關注這一細分市場，它們中有的号稱是中級車，但賣着中高檔緊湊型轎車的價格，如軒逸、凱旋等，在售價不被市場認可的情況下，軒逸等車型也在後來陸續推出1.6L車型，以便獲降低身價進入緊湊型轎車消費市場，在2009年購置稅優惠的情況下，這類尺寸夠大，售價合理的車型，在終端市場的銷量業績也有了很大的提升。
上市的東風标緻408也是一款專門為這一細分市場設計和開發的新車型，同時這款車也将作為未來标緻在全球新興市場的首款戰略車型，中國市場的成敗将決定其能否早日登陸俄羅斯、南美等新興市場。從25日晚上公布的車型配置和售價看，标緻408的主力車型是排量稍大的2.0L車型，五款2.0L車型的售價區間在12.99萬至16.99萬元之間，而1.6L車型的起價在12.19萬元，比尺寸略小一些的标緻307貴了大約2萬元左右。
和主要競争對手相比，标緻408的售價略低于市場在售車型的平均水平，尤其是2.0L車型的售價在合資品牌中屬于較低水平。比如日産軒逸2.0L車型的售價為15.48萬至16.78萬元。，而同胞下兄弟雪鐵龍凱旋2.0L車型的售價則高達14.98萬至20.48萬元；即便是尺寸和軸距處于劣勢的日系卡羅拉1.8L車型的售價也高達13.98萬至17.28萬元。和這些合資品牌相比，标緻408的價格相對務實的多。即便是和國内的自主品牌相比，标緻408的售價也相當具有競争力，目前，榮威550的1.8L車型售價區間在12.68萬至15.08萬間，而剛剛上市的MG6售價比榮威550還略高一些；而同為2.0L的一汽奔騰B70的售價區間為12.98萬至16.58萬元之間，這些自主品牌車型的售價和标緻408基本相當。
從已公布的配置情況看，标緻408的整體配置情況要好于尺寸更小一些的标緻307，盡管兩款車型出自同一整車平台，但标緻408的市場補充作用不容忽視。現款标緻307所在的中檔緊湊型轎車市場競争非常激烈，在10到15萬元的價格區間内，雲集了大約20多款頗具競争力的緊湊型轎車，這其中既包括合資品牌的成熟車型，也包括自主品牌的新型車型，這個主打1.6L車型的細分市場也成為國内目前競争最為激烈的細分市場。在這一細分市場上，标緻307雪鐵龍世嘉的組合在2009年取得了不錯的銷量，但是在售價略高一些的2.0L車型市場上，兩款車的銷量卻并不理想。
和标緻307相比，标緻408所面臨的細分市場目前仍處在發展階段，目前國内緊湊型轎車市場的長軸距(2700mm左右)車型并不多。其中既有像雪佛蘭景程這樣從中級車市場“降級;而來的車型，也有像奔騰B70和榮威550這樣的中級車平台上衍生的車型，還包括像标緻408這樣從緊湊型轎車中加長軸距的“升級;車型，無路是哪種形式，核心都是希望借助大尺寸、大空間和低價格去赢得一部分家用/商務消費者的芳心。由此看來，一個合适的價格可能會直接影響到車型未來的市場表現。
盡管标緻408的上市價格算不上“非常便宜;，但PSA近兩年來在中國市場産品策略的變化卻非常值得業内人士所關注，從早期高調上市的雪鐵龍凱旋，到後來售價逐漸務實的改款标緻307和雪鐵龍世嘉，再到今天定位和售價都較為合理的标緻408。不難看出在中國市場上，法系車也正在慢慢探尋着屬于自己的産品策略和價格戰術。
