榮威550:基于DIS全數字模拟開發系統的車型-中文百科頻道

科技亮點

“D5Ⅱ”多重越級科技的綜合運用，其中包括：TST 6速油冷雙離合變速器、EPB一鍵式電子手刹、Start-Stop自動啟停系統、inkaNet 3G智能行車系統、Configurable色彩自定義三色背光數字儀表系統。這些配備賦予了全新榮威550更充沛駕駛樂趣、更出色的燃油經濟性和無所不在的智能科技感。

外觀

全新榮威550延續了經典款備受好評的造型設計，并将局部線條進一步銳化，年輕靈動的氣息呼之欲出。同時，保險杠、前大燈、尾燈的設計也為之增添了不少華彩和新銳之氣。

内飾

運用了更多曲線及柔和的處理方式，整體感覺更流暢自然，而亞光電鍍也大大提升了視覺愉悅感。中控台比老款有所擡高，操作界面更接近駕駛員和乘客，操控感受更為舒适。

空間

全新優化後空間更為簡潔優雅，人性化儲物空間增多、增大。

操控

TST變速器換擋順暢靈敏，換擋間隙低至0.2秒，加以F1 Paddle Shift換擋撥片的運用，即使普通駕駛者也能輕易取得專業賽車手般的操控感受。同時，該車采用固特異低滾阻含矽輪胎，抓地性能更佳，燃油經濟性也進一步增強。底盤保留後獨立Z型懸架，保證了良好的行駛穩定性和駕乘舒适度。

安全

全新榮威550青出于藍，繼經典榮威550之後有望再創五星安全高分。該車全系标配了iso－fix兒童安全座椅接口，VSC+TCS系統也得到了全新升級，HAS坡道輔助系統和EPB電子手刹的綜合運用完全杜絕了溜坡的現象。第二代全時數字轎車榮威550将Start - Stop數字智能啟停節能系統、Torrento高效智能發動機和TST 6速油冷雙離合自動變速系統完美結合。前排主動式安全頭枕、氙氣大燈自動清洗功能、大燈高度自動調節功能、LED光導尾燈的應用也都提高了道路行駛的安全性。

動力

全新榮威550動力性能超凡，其1.8T Torrento渦輪增壓發動機最大扭矩介入點從原來的2500rpm提前到2000rpm，實現了低速勁敏扭矩和高速強功率的完美平衡，同時，在較重的整備質量狀态下，實現了不遜于競品的加速時間。

油耗

由于動力總成的提升和Start-Stop自動啟停系統、Smart-Charging能量回收系統的綜合運用，全新榮威550的油耗降低了15%以上。

設計

全新榮威550凝聚了上汽工程師的集體智慧和工程開發經驗，對7大系統（外飾、内飾、底盤、動力總成、電子電器、安全、法規）進行了提升，對43處細節進行了優化改進，在傳承榮威“品位”、“科技”、“實現”的品牌DNA基礎上，充分吸收最新科技和設計趨勢，整車的曲面設計飽滿而富有張力，整體形面的過渡也更和諧自然，完美實現了“人文與科技、藝術與工程的融合”。

外觀

全新榮威550的保險杠設計改變了之前過于圓潤的風格，增添了更多年輕的氣息。車身兩側的高腰線一直延伸至前保險杠，同時下格栅新的U型線迎然而上，賦予了朝氣而自信的表情。格栅的設計更具雕塑感，鷹隼般張開的羽翼帶來強烈的視覺沖擊，每一根線條都經過設計師的精雕細琢，極具時代氣息。

全新榮威550前大燈在下邊緣處進行了銳化處理，将頓角的間隔拉長，把原來過于圓潤的形态進一步銳化得更具有攻擊性，與前格栅的形體聯系也因此變得極為協調。銳利的燈眉設計讓車燈更有挑逗性，同時也使得前格栅與發動機艙蓋的連接渾然一體。前大燈巧妙的引入了LED燈組，賦予了畫龍點睛般的神采，無論白天黑夜都會散發出璀璨光芒。車身性感的高腰線巧妙延伸到尾燈造型曲線中，LED光導尾燈所勾勒出的獨一無二音律般的光芒，使得全新榮威550成為夜晚中優雅的紳士。

空間及内飾

全新榮威550空間優化後更為簡潔和實用，精心設計的儲物空間多達24處，而内飾造型設計也在細節品質和整體氛圍上都做了諸多提升。

内飾上，該車運用了更多曲線及柔和的處理方式，看起來更加流暢自然；亞光電鍍極大的提高了視覺愉悅感，檔次也有明顯提升。内飾采用深淺兩種色調木紋裝飾。淺色木紋顔色勻稱，沉穩又不失奢華，優雅經典的英倫風格與東方文化精髓兼容并蓄。深色木紋聚集了打雷時瞬間爆發出來的光線，設計師還在原花紋中又賦予了金屬的元素，凸顯了全新榮威550的智能和科技感。

該車還配備了Configurable三色背光數字儀表盤，你可以根據自己的心情，自由變換色彩，夢幻藍、激情紅、炫光金之間的切換，讓一個風格迥異的炫酷駕駛艙瞬息而至。

除了更具品質、時尚、科技感之外，全新榮威550空間上的調整也使得駕乘更為舒适。中控台比老款有所擡高，原有的Z字型手刹也由EPB電子手刹取代，電子手刹面闆各按鍵設計合理，觸感恰到好處。重新設計的杯托恰當的安放在中控台區域，不僅造型漂亮而且更加實用。此外，全新榮威550的中央液晶屏還通過向外延展、顯示角度優化等帶來了更好的視覺和操作體驗。

動力操控

全新榮威550重新對其1.8T Torrento渦輪增壓發動機做了升級調校，實現了低速勁敏扭矩和高速強功率的完美平衡，最大扭矩介入點從原來的2500rpm提前到2000rpm，燃油經濟性更佳，同時在較重的整備質量狀态下，實現了不遜于競品的加速時間，足以體現新550超凡的動力性能。

全新榮威550采用兩款變速器，其一為5速SH78Z高效手動變速器，這款由上海汽車聯合英國RICARDO、ROMAX等公司精心設計的5檔前置橫式手動變速器，換檔極盡順滑、流暢；

該車還借鑒F1方程式賽車操控性能的精髓，采用F1 Paddle Shift方向盤換檔技術，通過撥動安置于方向盤後部的換檔撥片，就可以實現加減檔操作，普通駕車者也能取得專業賽車手般的操控效果。

由于采用了源于BMW的穩适操控底盤，結合全新升級的Damp-Max阻尼力調教，全新榮威550的避震阻尼系數有所提高，乘坐舒适性提高10%以上。此外，由于對底盤系統進行了全新優化，該車的直線行駛性能與轉向性能也有所提升。固特異還專門為該車設計了胎面花紋，抓地性能極強，高速性能以及耐磨性能也都全面領先，在任何情況下都讓人随心駕控。

配置

全新榮威550的人性化電子配置為新手創造了福音，它将EPB電子手刹作為标配提供，使得中控台更為整潔，更重要的是操控更為輕松方便，不僅深受嬌小女性的青睐，也為許多粗枝大葉的男性避免了“拉着手刹上高速”的尴尬。

全新榮威550的配置更為智能，Start-stop自動啟停、smart-charging能量回收系統提升了燃油經濟性，而ECco-Guide節能助手功能也可以說是新手的福音，它通過對起步過程、勻速行駛、制動過程、耗油量、駕駛路程、CO2排放量等狀況的實時監控和計算，綜合性的對駕駛者的ECO和油耗狀況作出最直觀的評價，有助于培養良好的駕駛習慣。

此外，車載行車電腦可以查閱各項行車參考信息（平均車速、瞬時油耗、平均油耗、續駛裡程、累計裡程），還可以進行一些個性化的功能設置（伴我回家、限速報警、智能雨刮、尋車指示、自動落鎖等），讓行車更為簡單輕松。

娛樂

全新榮威550更為智能和富于娛樂性，它将可搭載或可選配帶有觸摸與語音雙重操作功能的inkaNet車載系統，其中，TMC實時交通信息功能也因為能讓車主對路況一目了然、從而主動規避擁堵、降低油耗和行車時間，而深受都市消費者喜愛。當然，就算全城擁堵，能夠接駁數字外設的雙USB接口也能夠打發車主堵車的煩惱。

此外，全新榮威550音響系統還新增了Smart Radio智能收音機，其超大容量的存儲系統可以預存非常多的電台，不讓你錯過每一個最愛。由于安裝了多功能藍牙傳輸系統，該車還實現了手機與車載娛樂系統的全方位連接，讓娛樂更随心所欲。

安全

全新榮威550采用多維安全防護，先進安全技術相互配合的“SCS-Ⅲ十位一體智能主動安全控制系統”大大提高了操控性和穩定性，在任何路況條件下都能有效保證車輛的行駛安全以及穩定靈敏駕馭。

被動安全方面，第二代超高強度UHSD、 (Ultimate High Stiffness Design)車身、歐洲标準行人保護設計、SRS六方位一體式安全氣囊、SWPS頭頸保護式安全座椅、後備廂緊急逃生拉索、前排高度可調預緊限力式安全帶、前排安全帶未系報警、轉向管柱膝部保護、四向可調多級潰縮轉向柱、碰撞時自動解鎖切斷燃油等多重設置也都為駕乘者提供了精确的安全呵護。

經典款

經典榮威550是中英珠聯璧合工作的結晶，由上汽技術中心主任高衛民博士統領的中方團隊，與上汽英國設計總監Anthony Williams和上汽英國技術中心總經理David Lindley率領的英方團隊共同合作完成。作為榮威品牌全新打造的“數字智能高性能中級轎車”，經典榮威550以在行車管理、信息顯示、娛樂互動等全方位的數字科技诠釋“數字智能”，而對英倫設計追求動力、操控等傳統核心價值的傳承，則體現出經典榮威550的“高性能”。

車型概況

最大優點:外觀時尚靓麗；内飾溫馨，做工精緻；配置比較豐富；整體空間寬敞夠用。

最大缺點:動力一般，起步較肉；底盤較低；發動機噪音大、底盤異響較多等小毛病較明顯。外觀:經典榮威550外觀時尚靓麗，大氣穩重，整體車身線條流暢，車友好評較多。

内飾:整體内飾簡潔時尚，布局合理，配置不錯，科技感較強；做工精緻，實用的中控和數字化儀表盤受到了網友的好評，車友稱“車内的内飾很時尚，很靈。”

空間:整體駕乘空間寬裕，座椅包裹嚴實，舒适性較強，車友稱“本人162，坐進車裡，不管是前座還是後座感覺空間還是滿大的。”

操控：經典榮威550檔位清晰，換檔順暢；油門反映靈敏；但底盤較低，通過性一般，個别車友反映底盤不明異響比較常見；方向盤較沉；高速行車時胎噪較大。

動力：經典榮威550搭載的發動機動力輸出比較偏重低速表現，整體動力表現一般，起步較肉，提速較慢，滿足日常需求尚可，個别車友反映發動機噪音偏大。

油耗:經典榮威550的燃油經濟性一般，百公裡平均油耗為9.5L左右。

性能

“D5全時數字轎車”是這款北京車展全球首發新車的産品标簽和最大賣點，也是數字化轎車時代突襲而來的号角之一。榮威550之所以被命名為“D5全時數字轎車”，是因為它符合了一部數字智能轎車的五大标準：Databased-Control System (數據集成控制系統)、Digitized-Interface (數字化界面)、Multi-MeDia (多媒體應用)、Constant-UpgraDing (持續升級)、Tech-frienDly (人本科技)。

除“D5全時數字轎車”外，炫雅的外形設計、高達五星的安全品質、應有盡有的人性化配置以及強勁的動力，都将大大提升榮威550在中級車市場的競争力。榮威750所搭載的KAVACHI 1.8T發動機的動力性能将在榮威550上更加淋漓盡緻地發揮。作為一款面向世界、全新設計的現代型中級車，榮威550充分考慮了東西方審美标準的差異，不但繼承了榮威750優雅經典的英倫風格，同時也充分融合了東方文化的神髓。在面向全球的基礎上，榮威550更結合了中國的文化和新一代消費者的需求，這款上汽全力打造的“數字智能高性能中級車”正是技術和藝術的完美結合。

配置

以下内容是《汽車族》雜志08年5月刊提供的2008年北京國際汽車展覽會上榮威550的相關數據。作為上汽全新開發的高端A級車，榮威550在北京車展上完成了全球首發。即W2概念車的量産車型，領先的數字化底盤技術、造型設計與全方位的高科技配置，将開創A級轎車數字化新時代。據了解，榮威550不僅繼承了W2概念車的時尚基因，風尚的外形和充滿設計感的内飾将引領汽車消費的時尚潮流。榮威550在動力總成、客戶界面及多媒體娛樂系統等方面的數字技術應用，全新開啟了“全數字轎車”時代。

550啟用了全新的造型風格，并确定了主要的品牌基因。頭燈與格栅的原創性和識别性都很高，内飾的設計十分精彩，科技感很強，尤其是儀表盤。車身比例更像一部帶有運動風格的中級車，發動機艙較長，車頂流暢高腰線，A柱C柱都較為傾斜。550是一款長度超過4.6米軸距超過2.7米的“大号”緊湊型轎車，外部尺寸是目前這個級别中最大的，擁有充足的後排空間。

配置方面550也非常慷慨，将标配一鍵式發動機啟動，高端車型會提供前排正面和側面雙氣囊，側氣簾，ESP和TCS，導航系統智能鑰匙以及雙去恒溫自動空調，550将裝備自然進氣和渦輪增壓兩款1.8升汽油發動機。原屬MG-Rove的K4系列，上汽擁有知識産權，并經過改裝後在中國生産。其中1.8自然進氣發動機增加了可變氣門正時系統，而1.8T也是750的入門動力，搭配日本愛信5檔手自一體變速器帶方向盤換擋撥片。

外形

朗逸中庸内斂，榮威550動感十足，朗逸的造型借鑒了07 年上海車展上哪咤概念車的設計元素，尤其是前臉的設計，它沒有采用大衆車近段時間日漸普及的大嘴格栅，傳統的U型中網搭配亮條橫格栅顯得十分含蓄。朗逸采用了圓滑而且上挑的大燈造型，内部采用了雙炮筒的燈組布置，看上去十分有神。保險杠上的進氣口和霧燈也是中規中矩的造型。

朗逸的前臉造型不像大嘴的速騰、領馭那麼張揚，但對已經熟悉了寶來、捷達的國内消費者來說會感到非常親切。榮威550的大燈造型酷似一個老式的電話聽筒，進氣格栅則使用了立體化的橫格栅，保險杠上的進氣口和霧燈搭配的錯落有緻，整個前臉的造型霸氣十足，而且非常有自己的特色。

榮威550擁有4624×1827×1480mm的車身三圍，車身設計寬大。它的車身側面設計依然飽滿，高低腰線的點綴顯得非常運動，全車裙底黑色包圍也更凸顯了運動氣質。相比前臉，榮威550的尾部低調很多，尾燈造型與悅動頗有幾分相似。此外，榮威550的輪毂造型相當漂亮，與運動化的車身相得益彰。

朗逸的側面造型與斯柯達明銳如出一轍，修長的車身和短小的車尾使它看上去酷似一部5門掀背車，榮威550則有着标準的三廂比例，線條比朗逸更加硬朗、簡潔，具有更強的運動感。朗逸的行李箱蓋采用了類似寶馬7系的階梯式設計，車尾造型設計的比較平和，榮威550的尾燈造型更加生動，車尾顯得更加飽滿、敦厚。相比而言，朗逸的造型和諧美觀，但沒有太多的亮點，比較中庸，而榮威550具有力量感的造型看上去更加時尚。

内飾

朗逸颠複了大衆風格，榮威更加時尚精美，提供兩種顔色搭配，朗逸車内采用了淺色為主的顔色搭配，除了儀表台上方是黑色，其他部位全部都是米色，這樣雖然使車内顯得更加開闊、明亮，但顯得有些單調、缺乏層次感。

朗逸的儀表台造型大量使用了不規則的曲線，中控台上T字型的大面積桃木裝飾十分搶眼，上面是金屬質感的音響、空調控制單元，中控台上方的4個空調出風口則采用了活潑的圓形，這樣的設計很容易讓人想起老款的三菱歐藍德，但很難與大衆的其他車型聯系起來。隻有仔細品讀之後才會發現，朗逸的方向盤、排擋杆、電動窗的按鍵和車門内拉手等細節都是大衆式的設計。

大衆一貫嚴謹、細密的風格在朗逸上已經被大幅的弱化，淺色調，桃木、金屬裝飾等等都是國内消費者比較偏愛的東西，朗逸的内飾明顯是在迎合國内消費者的口味。

設計特點

車頭線條

Roewe550飽滿的車頭搭配銳利的特征線，闡述雅緻而充滿未來感的設計。雙翼飛翔式格栅（Flying V）積極而富有朝氣，配合雙圓式晶鑽前大燈，塑造強烈的現代動感。前臉造型傳承并發展Roewe750的優雅風格，形成上海汽車自主品牌國際戰略産品線的家族特征。

車身弧線

歐洲風格的前沖高腰線設計貫穿車身，鋒銳而雅緻，有機的承接前後，打造渾然一體的造型。并配合流暢的車頂曲線，诠釋動感、科技的新經典設計。鋒銳高腰線秉承歐洲風格，雅緻而鋒銳的特征線塑造新經典。

車位造型

焰炬式的尾燈承接動感鋒銳的腰線，C柱以漸變的曲率流暢連接尾部，體現動感的設計，并意喻澎湃的動力性。尾翅狀的行李廂蓋與前部格栅呼應，并體現充滿朝氣設計，搭配整潔的曲面，演繹冼練的新經典。

内飾

方向盤是車主每天接觸最多的部分，它的手感好壞與功能多少直接影響到車輛的駕駛體驗。經典榮威550包裹着真皮的方向盤手感細膩，操作簡便的多功能按鍵集音量控制、模式切換、行車電腦和定速巡航等功能于一體。搭配紅色背光造型炫麗的儀表盤和RMI多媒體交互系統，為車主們提供了極富視覺沖擊和駕馭享受的操控體驗。

Air-friendly車内氣味控制策略也是經典榮威550的人性化配置之一，其獨特的車内環境質量控制模式可以過濾車内的粉塵和異味；全系進口優質NAPPA真皮座椅；通過優化中控液晶屏，更顯數字科技感，更顯經典榮威550品位、科技的品質内涵。

特點

經典榮威550的内飾以簡潔明快的直線和弧線為主，布局清晰，造型簡潔明快。雖然同樣大量使用了桃木和金屬質感的裝飾，但搭配協調，并沒有突兀的感覺，反倒與硬朗的内飾造型非常貼切。榮威550的數字化儀表不但體現出前衛與時尚，它與中控台上方的液晶屏巧妙的融為一體，其出色的可讀性也值得稱道。

經典榮威550上有很多特色鮮明的設計，如“7”字型的手刹手柄，手刹旁邊的折疊式杯架，綠色的閱讀燈和帶阻尼的天窗控制旋鈕等，都給人眼前一亮的感覺。另外經典榮威550提供兩種不同的内飾顔色方案，淺色版本豪華溫馨，深色版本則表現出較強的運動感，能夠滿足不同喜好的人群。

空間

經典榮威550是一款長度超過4.6米軸距超過2.7米的“大号”緊湊型轎車，外部尺寸是目前這個級别中最大的，擁有充足的後排空間。全新改款經典榮威550還優化升級了儲物空間，配備了駕駛側眼鏡盒和前排後靠背儲物袋，讓您的物品能分類有序地放置，方便尋找，充分體現榮威的人性化設計理念。

動力底盤

經典榮威550搭載了1.8L自然吸氣和1.8T渦輪增壓兩款發動機，最大輸出功率分别為98Kw和118Kw，最大扭矩分别為170Nm和215Nm，均處于同級别的領先水平。

經典榮威550搭載的第三代絲柔級Kavachi全鋁合金發動機，在發動機調教優化運動行程中，減少運動摩擦，降低發動機源噪音和震動，采用最新陶瓷載體催化系統，降低尾氣排放污染。優化的前麥弗遜懸挂和多連杆後Z型懸挂，提升了駕乘舒适性和安全性，使車主在安全行駛過程中享受速度所帶來的激情。

Plug-in

作為上汽新能源戰略的重要一步，上汽榮威550 PLUG-IN不僅是中國首款量産的三核，而且在電池安全、車身安全等方面更是通過了國内外各項嚴苛的檢測。Green-motion高效能三核混動引擎組不但使榮威550插電式混合動力轎車百公裡油耗僅2.3L，同時更可輸出160千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩。

可以說，榮威550 PLUG-IN的到來，不僅讓環保節能、綠色出行的行車方式變得不再遙不可及，同時也讓更多的消費者能夠輕松享受插電式混合動力汽車所帶來的全新駕乘體驗。憑借着全方位的産品優勢、以及對基礎設施的低依賴度、親民的價格，榮威550 PLUG-IN必将開啟中國新能源轎車全面市場化、産業化的新時代。它的上市為中國消費者帶來同步全球的最先進插電式混合動力轎車。

新能源汽車優惠政策

2014年國家出台的新能源汽車補貼最新标準，純電續駛裡程（R）大于等于50km的包括增程式在内的插電式混合動力乘用車可以享受國家3.325萬/輛的補貼。在地方補貼政策方面以上海為例：上海在國家補貼的基礎上，購買插電式混動補貼3萬，以及免費獲得近8萬元的一塊免費新能源專屬“滬”牌。

此外，各個行政區内還有自己的補貼政策。因此，一輛總價24.88萬的榮威550Plug-in，可以獲得3.325萬的國家補貼，3萬的地方補貼，免1.6萬的購置稅，如果你是符合條件的浦東居民，還可以再獲得2萬元補貼，最後隻需16.5萬就可買入。此外，上汽還會為用戶免費安裝充電樁，以及幫助車主全程申請免費新能源專屬滬牌。

近年來,受霧霾、交通等各種因素困擾,國家和地方嚴控機動車數量,而新能源汽車不受限行限購政策影響、低排放低油耗又能享受補貼,其市場銷量自然水漲船高。今年4月至5月,榮威e550車型分别取得341%及210%的大幅增長。說到榮威e550的成功可算得上"天時地利人和"。

産品亮點

綠色能效開啟生活新方式

Green-motion高效能三核混動引擎組、EUD智能電驅變速箱、E-modular磷酸鐵锂動力電池組

讓強勁動力與能效成本不再顧此失彼，讓靈敏至極的操控不再遙不可及，這就是榮威550 PLUG-IN所帶來的全新駕馭感受，而這一切都源自榮威550 PLUG-IN的領先動力科技。

榮威550 PLUG-IN最引人注目的領先技術，無疑是裝配了目前國内首個Green-motion高效能三核混動引擎組。1.5L VTI高效汽油發動機、Integrated Starter Generator啟動發電一體機和Traction motor牽引電機不但使榮威550 PLUG-IN百公裡油耗僅2.3L，同時更可輸出147千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩，并且Green-motion高效能三核混動引擎組可自動根據行駛狀态判斷三個動力源輸出，以達到超低油耗與超強動力的完美平衡。

EDU智能電驅變速箱取代傳統機械變速箱無疑又是榮威550 PLUG-IN動力總成上的又一大看點。EDU智能電驅變速箱為消費者提供了E-經濟模式、N-普通模式、M-山地模式三種不同的行車模式，為消費者帶來最佳行車性能，體驗平順駕駛與線性加速的暢快感受的同時，實現了節油操控兩不誤。

作為PLUG-IN，榮威550 PLUG-IN在電池上也是下足了功夫，E-modular磷酸鐵锂動力電池組不僅采用世界領先的電芯制造工藝，保證電池組中184個電芯性能的一緻，更以高精尖的電芯材料，确保了電池在極端條件下的安全可靠，電池安全測試也是非常的嚴格。E-modular磷酸鐵锂動力電池組可循環充電2000次以上，并且享受5年或十萬公裡的超長質保。

創領科技開啟駕車新體驗、EPB數字智能電子駐車系統、多點觸控高精準GPS導航系統、TMC實時交通信息

作為上汽乘用車旗下首款正式上市的混合動力車型，榮威550 PLUG-IN對于前沿科技的運用除了在車身系統、動力控制之外，更涉及智能行車和信息娛樂等各方面，可以說，榮威550 PLUG-IN堪稱由諸多全新科技配備融為一體的高效整體，全面突破了消費者對科技所帶來的便利性的想象。

榮威550插電式混合動力轎車率先在混合動力轎車中越級配備了EPB智能電子駐車系統，利用電子控制的方式來實現長時間的駐車制動，并可以通過智能自動解除讓車輛順暢起步，帶來安全性與舒适性的全面提升。

采用Cortex A8高速CPU和512MB DDR内存的高效精準GPS導航系統，再配合TMC實時交通信息更新，音樂、TMC實時路況、資訊等多媒體信息功能盡在掌握，真正滿足信息時代駕乘者的使用需求。

多維安全開啟行車新保障

SCS-Ⅲ十位一體安全控制系統、超高強度HUSD車身、ALL-seasons全天候混動系統安保策略

遵循榮威家族一貫的安全标準設計理念，榮威550插電式混合動力轎車在研發的每一個階段，都經曆了試驗場千錘百煉的考驗。從産品設計，到主被動安全系統，榮威550PLUG-IN為駕乘者帶來安全可靠的多維度出行保障。

榮威550插電式混合動力轎車配備了All-seasons全天候混動系統安保策略，該系統具有高壓互鎖監測、碰撞保護、硬件過壓保護、絕緣監控、負載保護等多重安保策略，讓榮威550插電式混合動力轎車從容應對各種路況及險情，提供萬無一失的安全保障。同時，榮威550 PLUG-IN車體高強度和超高強度鋼闆應用比例高達67%，靜态扭轉剛度達到24875Nm/deg。超高強度UHSD車身的榮威550 PLUG-IN已經有了全面媲美豪華車的車身強度水平。

另外，榮威550 PLUG-IN的SCS智能主動安全控制系統擁有“ABS制動防抱死系統、EBD電子制動力分配系統、CBC轉向制動控制系統、MSR發動機拖滞力矩控制系統、TCS牽引力控制系統、VSC車輛穩定性控制系統、BDC制動盤智能自動清洗功能、TPMS胎壓智能監視系統、BA刹車輔助系統、HSA坡道起步輔助系統的十位一體完美功能，在整車安全性能方面大幅領先于同級車型。多種先進安全技術相互配合，大大提高榮威550 PLUG-IN的操控性和穩定性，為駕乘者提供可靠的出行保障。

前瞻造型開啟感官新世界

藍韻智能儀表系統、Sharp Style犀利前大燈 Sharp Style光導尾燈組、榮威550PLUG-IN在外觀和内飾設計上同樣傳承了數字化時代的前瞻眼光，用科技體現時尚與品位，定義全新的美學設計。

榮威550PLUG-IN的駕駛艙充滿現代科技感。獨特的藍韻光帶設計，使儀表盤散發出靈動之美，中央主顯示區采用炮筒式設計，将設計潮流與人機互動完美結合，盡顯科技風範。新增電機運行功率表、運行模式提醒、電量儲能表、充電連接指示燈、充電狀态指示燈，讓消費者實時掌握電池和電機運行狀況。

另外，榮威550PLUG-IN的Sharp Style犀利前大燈，配合晶鑽LED示寬燈，盡顯時尚科技魅力。與之相呼應的Sharp Style光導尾燈組，更是應用寶馬光導纖維材質，勾勒出音律般的光芒，在夜晚中備受矚目。

試駕550 PLUG-IN

榮威550PLUG-IN是一款重度混合動力車型，有1.5L汽油發動機，還有大容量電池和電動機。售價因為配置不同，分别為24.88萬和25.98萬元。榮威550PLUG-IN增加了天際藍色。細節上，車尾标注了HYBRID。内飾部分主要是儀表内容發生了變化，其馀沒有更多特别之處。中控台設計依舊，提供深淺兩種搭配，做工用料也是合資品牌一樣水平。

空間上，榮威550PLUG-IN車内乘坐及儲物空間與普通550車型一緻。唯一差别在于，因為電池組位于後備廂下方，所以後備廂容積有所變化，大小為395升。而普通550則為452升。整體而言，榮威550PLUG-IN不是什麼奇形怪狀的新能源車，更像是一款非常踏實、低調的普通家用車。

榮威550PLUG-IN的動力系統由1.5L VTI汽油發動機、Integrated Starter Generator啟動發電一體機和Traction motor牽引電機三個部分組成。榮威550PLUG-IN的E-modular磷酸鐵锂動力電池組容量為11.8kwh，可循環充電2000次以上，并且享受5年或十萬公裡質保。電池隻能慢充，大約需要6-8小時充滿。

空間

頭部、腿部空間不相上下，榮威550寬度占優，榮威550的軸距達到了2705mm，已經超過了此前該級别車型中最大的思域，4624mm的車身長度比目前的緊湊級車都要大一些，而

其1827mm的寬度和1480mm的高度也都達到了中級車的水準，所以它的車内空間也十分寬敞，可以很寬松的乘坐4名乘客。朗逸的車長與550接近，但其他方面都要小一些，但得益于C柱後移的設計，它的後排腿部和頭部空間并不比榮威550遜色，隻是受寬度的限制，在乘坐3名乘客的時候會局促一些，這個差距同樣還表現在前排，榮威550的中央扶手比朗逸更加寬大。兩款車的後備箱尺寸都不小，滿足日常出行都不在話下，但榮威550的開口比朗逸大很多，能夠放入更大尺寸的行李，實用性更加突出。

動力、底盤

榮威550更勝一籌，朗逸有1.6L和 2.0L兩種排量，1.6L發動機來自POLO 和斯柯達明銳，2.0L則仍是那台幾乎在大衆所有車型服役的8氣門型号，兩台發動機在技術上都沒有什麼太多亮點，動力輸出都比較偏重低速表現，日常代步會十分輕松。6速手自一體變速器算是朗逸的一個亮點，它可以帶來更平順的換擋感覺，适當的降低油耗。

榮威550先期上市的車型将全部采用1.8T渦輪增壓發動機，118千瓦的最大功率和215牛米幾乎達到了國内緊湊級轎車的上限，隻是扭矩小于明銳的1.8TSI發動機，在動力方面明顯比朗逸高出一個級次。

朗逸與出自PQ35平台的斯柯達明銳有着極其相似的身材，但朗逸是在更老的PQ34平台上打造的，它的後懸挂使用的是結構簡單的扭力梁非獨立懸挂。榮威550的底盤采用了前麥弗遜後多連杆結構的4輪獨立懸挂，與PQ35平台的車型基本一緻，比朗逸的底盤更加先進，舒适性和控性都有更好的表現。