簡介
南昌鐵路局向塘西站地處江西省省會南昌市近郊以南27公裡的南昌縣向塘鎮，向塘西車站南北以京九鐵路為主幹線，東西以浙贛鐵路線為主幹線的縱橫交錯咽喉交會之處。是繼南昌鐵路局鷹潭特等編組站之後的又一座新型特等編組站。
始建于1935年，由原浙贛鐵路主幹線的向塘西北場開岔至南昌火車站而成，同年9月，開始辦理營業，并定名為向塘車站。當時的向塘車站僅有4條股道，兩端為單線區間線路與相鄰車站連接，其位置地處浙贛線K605+967米處，等級為：四等小站，人員不足20人。
建築規模
京九鐵路主幹線400億投資建設，在向塘車站就有9億元用于其基礎建設，向塘西站客場建成了12根股道和貨場。上行Ⅱ、Ⅳ、Ⅷ場分别含有一個自動化解編駝峰調車場，下行Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ場分别含有一個下行自動化駝峰調車場，以及向東線路所、環發線路所、江家車站縱貫向塘車站的東西南北。向塘車站調車編組場東西長：5.7公裡、寬：1.5公裡、占地：105公傾，93根股道、45付道岔、72公裡長線路、其中，實際鋪軌：104公裡。車站有進站信号機：25架，出站信号機：85架，調車信号機：364架。
向塘西車站采用中國最先進自動化運轉設備，車站值班員采用控制台微機聯鎖數字化儀筆操作自動化設備，駝峰調車場采用自動化調度監控DIS設備全程對車輛進行跟蹤系統監視，貨車管理信息系統：SYIS，通過雙層實時信息網子系統交換，實現信息共享。
駝峰計算機過程控制系統：PCS，包括：溜放速度、自控調車進路、溜放速度的自動控制，以及駝峰調車機車的推峰速度自動控制，加上微機聯鎖系統：CIS等設備，12條機車走行線貫穿于向塘西車站各車場，兩座自動化駝峰、9台調車機車日均辦理解編貨物列車達220餘列，成組甩挂1列，170多趟旅客列車、210多列在向塘西車站進行技術檢查的貨物列車更顯現出向塘西車站一片繁忙景象。
站台線路
截至2020年11月，向塘站站台規模為3台6線，設有三個站台面，全部為低站台，包括一個側式站台和兩個島式站台。站台編号采用“站台數+道次”的方法，共有1道、2道、3道、5道、6道，共計五條旅客列車到發線。
交通路線
南昌市内老福山立交橋下乘坐236路長班公交車到達向塘火車站下，向塘鎮内乘坐向塘鎮“村村通”巴士1路、2路、3路、4路、5路均可到達向塘火車站。
