曆史沿革
1906年，原鎮江南站随滬甯鐵路開通，時名鎮江旗站。車站設有總面積3046平方呎（約合282.8平方米）的站房6座和111.4平方米的辦事員住所6間，辦理客貨運業務。
1935年，車站改為鎮江南站，為客貨運五等站。
1949年後，車站等級上升為四等站。
1976年，車站停辦客運業務。
2011年5月17日，經中華人民共和國鐵道部批準，正式将京滬高速鐵路鎮江西站命名為鎮江南站，原鎮江南站更名為鎮江東站。
2008年4月18日，車站開工建設，時稱鎮江西站。
2011年5月17日，經中華人民共和國鐵道部批準，正式将京滬高速鐵路鎮江西站命名為鎮江南站，原鎮江南站更名為鎮江東站。
2011年6月30日，伴随京滬高速鐵路開通運營，鎮江南站投入使用。
2018年7月1日，鎮江南站開行長編組“複興号”列車。12月15日，鎮江南站優化提升工程開工。
2019年11月26日，鎮江南站啟用電子客票。
建築規模
建築設計
鎮江南站的設計風格為銀白色的圓弧狀屋頂，主色調采用淡藍色和灰色混合的江水色；站房設計引入了江濤、江浪紋和山石紋，以體現地域文化———鎮江三面環山，一面臨江，截至2011年6月，鎮江南站站房建築面積5993平方米。
整體布局
鎮江南站站房分作兩層：一層候車站廳，二層有兩個站台。候車站廳南北通透，各設一個出入口。站廳位于鐵路高架橋正下方，利用數個橋墩之間的空隙建造。出站口位于站房西側，樓梯從站台直接引下。
截至2019年5月，鎮江南站設有兩個售票廳，位于候車室東側，各設有4個人工售票窗口，北面售票廳設6台自動售票售票機，南面售票廳設2台自動售票機。鎮江南站采用線下候車結構，設有300個候車座位、4個檢票口：候車室東側設有B1、B2檢票口，西側設有A1、A2檢票口，通往高架二層的四個站台。車站出站口位于候車室西側，有兩組樓梯連接兩座高架島式站台。出站口設6個出站通道，其中窄通道4個，寬通道1個，人工通道1個。
站台線路
截至2011年6月，鎮江南站站場規模為2台6線，其中正線2條，到發線4條；站台為雙島式，站台層标高為13.75米，途經線路是京滬高速鐵路。
運營情況
自助購票
鎮江南站一層候車大廳售票處在大廳兩側，同時設立了人工售票處和自動售票機，其中，北面售票廳設6台自動售票售票機，南面售票廳設2台自動售票機（截至2019年5月）。
便民設施
鎮江南站為了方便攜帶大宗行李的乘客或殘疾人通行，在廣場兩側設立了帶有扶手的回廊坡道。
客運流量
2012年4月1日，鎮江南站上車旅客達到2001人，下車旅客有2473人。
截至2017年12月，鎮江南站日均人流量增加至1.2萬人次（高峰時達到1.8萬人次）。
價值意義
随着京滬高速鐵路的正式開通運營，鎮江南站的建成，有力推動了鎮江經濟社會的發展，也給百姓的出行帶來了更大的便利。
