曆史沿革
2003年，重慶北站南廣場正式動工，按三等站标準建設，時稱“重慶龍頭寺火車站”。
2006年9月25日，車站被鐵道部正式命名為“重慶北火車站”。
2006年10月22日，重慶北站南廣場正式投入運營，時為中國西南地區規模最大的火車站。同時，原“重慶北站”更名為“沙坪壩站”。
2011年9月29日，重慶軌道交通3号線開通運營，設重慶北站南廣場站。
2012年9月15日，重慶北站綜合交通樞紐工程的可行性研究報告獲批，作為車站擴建核心工程之一，計劃投資27.981億元。
2012年6月，重慶北站擴建工程，北廣場開工建設。
2015年1月1日，重慶北站北廣場一期正式投入運營。
2015年9月，重慶北站北廣場配套的廣場、公交站、出租車、社會車輛停車場等設施建成投用。
2016年1月9日，重慶北站北廣場的長途汽車站定名為龍頭寺汽車北站并投入使用。同時，重慶北站南廣場的汽車站更名為龍頭寺汽車南站。
2016年4月，重慶北站地區周邊公交、長途、軌道、鐵路站址完成更名：重慶北站北廣場的長途汽車站更名為重慶北站北廣場汽車站，重慶北站南廣場的汽車站更名為重慶北站南廣場汽車站；重慶軌道交通3号線重慶北站更名為重慶北站南廣場站。
2017年2月，連接重慶北站北廣場與南廣場的臨時地下通道開通，實行單向限時通行：方向為從北廣場至南廣場，通行時間08:00至23:30。
2017年12月28日，重慶軌道交通10号線開通試運營，重慶北站北廣場站開通。此外，10号線重慶北站南廣場站計劃2018年底開通。
2019年7月10日，重慶北站南廣場封閉施工，預計工程在2021年春運前完工并投用。重慶北站鐵路綜合交通樞紐南場站改造工程被列入重慶市2018年市級重點項目，包括新建重慶至利川鐵路站房及相關工程，計劃新建8萬平方米站房綜合樓、7.8萬平方米車場雨棚，改造5200平方米南站房。
2020年6月20日，重慶北站推廣實施電子客票。
2021年1月20日起，重慶北站改造完成并投用，南北廣場實現全面互通。乘客出行，既可以在重慶北站南廣場下，也可以在重慶北站北廣場下。
建築規模
建築設計
重慶北站南廣場
截至2016年10月，重慶北站南廣場工程占地1400畝，土建總投資逾7億元人民币。其站房總面積16121平方米，外觀為玻璃幕牆和淺色材料裝飾，呈銀灰色；售票大廳面積430平方米，設置人工售票窗口21個；候車室面積共計近5000平方米，安裝了2000餘個座位，可同時容納5000人候車；候車室入口設置1805平方米的分配大廳。
重慶北站南廣場站台風雨棚采用大跨度無柱風雨棚，站内鐵道均為無碴軌道。出站口設計為上下兩層，有兩部自動扶梯、一部電梯連接。下層直接與站前廣場地下通道及軌道交通接通，實現出站與城市交通的零距離換乘。
此外，重慶北站南廣場首次應用了中國第一套具有自主知識産權的客運信息自動化系統，包括安裝有标準時鐘系統、引導系統、乘客引導咨詢綜合發布系統、列車自動廣播系統和由66個攝像頭組成的監控系統。
北廣場
重慶北站北廣場以“山城引賓至，三峽迎客來”作為建築立意，造型以重慶特有的層疊群山元素，結合屋面玻璃采光頂及階梯形象幕牆透光，提亮候車室采光，室内設計上借用建築山水城市、川流不息的概念，并結合聲學設計營造藍天白雲的氛圍。
截至2005年1月，重慶北站北廣場工程總建築面積25.55萬平方米，其中地下部分面積為21.39萬平方米，占總建築面積的83.7%；其站房面積達11萬平方米，最多可同時容納20000人，為南廣場站房面積的6倍；配套長途汽車站總建築面積49284平方米，公交站場總建築面積24573平方米。此外，還建有地面廣場11.9萬平方米。
整體布局
南廣場
重慶北站南廣場站房主體為兩層、局部為三層，候車室入口是分配大廳，分配大廳指示旅客通向各處。
候車室分為兩層，設四部自動扶梯、兩條人行梯、兩部殘疾人專用垂直升降電梯。一、二樓分别設有兩個普通候車室和殘疾人候車室、軟卧候車室、軍人候車室、母嬰候車室、貴賓候車室等七個候車室。二樓還配備了一間遊戲室供候車的旅客使用。在二樓候車的旅客進站，可通過一座連接候車室的天橋下到站台。
售票大廳設在候車室旁，設有16個售票窗口。
出站口設有電梯，下層直接與站前廣場地下通道接通，實現出站與軌道交通、公交樞紐站直接換乘。
北廣場
重慶北站北廣場站房共6層，有5層在地下，具體樓層功能分區如下：
地面層：即廣場平層，設進站集散廳、售票廳、候車廳、公交站場。廣場西側長途場站入口處，設即停即走停車港，隻能落客，不能作長時間停留；廣場東側公交場站入口處，設有專用停車位，可接客、落客。
負1層：列車站台、公交換乘通道、北廣場汽車站候車廳、社會車輛、出租車落客、候客。
負2層：社會車停車場及配套，可供1300餘輛車同時停放，社會車輛、出租車落客、候客。
負3層：出站台、通往南廣場的城市通廊。
負4層：重慶軌道交通10号線站台。
負5層：重慶軌道交通4号線站台。
站台線路
重慶北站規劃共計26站台面29線（股道）。其中，南廣場7站台面8線，北廣場19站台面21線。截至2016年11月，重慶北站北廣場一期投用後，由于渝萬場繼續建設、渝懷場改造，兩廣場共有14個站台、29條股道投入運行。
重慶北站主要承擔以下線路的運輸客運業務：成渝高速鐵路、遂渝鐵路、蘭渝鐵路、襄渝鐵路、渝懷鐵路、渝利鐵路、渝萬鐵路。
運營情況
自助購票
截至2014年12月，重慶北站北廣場在站房左右兩側、車站負一層，共設置有三個鐵路售票廳；每處售票廳設有20餘個人工售票窗口、10台自助售票機和8台取票機。
便民設施
充電設施
截至2015年2月，重慶北站北廣場北站台6A、7A檢票口旁設有一個圓柱體免費充電台，插孔約20餘個。
“人臉識别”驗票系統
2017年11月13日，重慶北站新增10餘個自助驗票通道，每個通道均設置“人臉識别”新型驗票系統，旅客持身份證和藍色車票就能“刷臉”進站，提高了驗票放行效率。
客運流量
2015年1月1日，重慶北站北廣場正式投入運營首日，截至當日17點，北廣場發送旅客近3.9萬人次，南廣場發送旅客2.4萬人次。
2021年春運，重慶北站到發旅客494萬人次，長途運送29.7萬人次。
特色服務
新生接待服務
2017年8月，重慶北站在南廣場、北廣場開設了兩個新生接待服務區，設置了300平方米的帳篷，裝上噴霧制冷系統，緩解酷熱。同時，服務區除了提供休息、飲水場所和咨詢服務，還配備電風扇、飲水機、手機充電設備和防暑藥品。
交通換乘
軌道交通
截至2021年1月，重慶北站共有4條軌道交通線路在此設置站點，分别為重慶軌道交通3号線、4号線、10号線、環線，均已開
通。
公交線路
南廣場
北廣場
空鐵互通
前往重慶江北國際機場
1、在重慶北站南廣場站，乘坐軌道交通3号線，在江北機場T2航站樓站下。
2、在重慶北站北廣場站，乘坐重慶軌道交通10号線，在江北機場T2航站樓站或江北機場T3航站樓站下。
前往重慶站
1、在南廣場公交樞紐站乘坐439路到終點站下，全程30分鐘左右，票價2元，運行時間：06:30～21:00。
2、在南廣場乘坐軌道交通3号線，在兩路口站下車，從3号出口的地下通道内換乘皇冠大扶梯直達。
前往重慶西站
1、可購買“重慶北站至重慶西站的”火車票，每天開行7對公交化動車，全程25分鐘左右，票價為一等座25元、二等座15元。
2、在北廣場公交樞紐站乘坐“重慶公交G02路”直達，全程30分鐘左右，票價10元，運行時間：10:00～20:00。
3、在地鐵重慶北站北廣場站乘坐10号線至重慶北站南廣場站，站内換乘環線至“重慶圖書館站”下車，之後換乘226路。
4、在南廣場公交樞紐站乘坐公交473路在終點站下，全程1小時左右，票價2元，運行時間：06:00～22:00。
長途汽車
重慶北站在南、北廣場均設置有配套汽車站，分别為：重慶北站南廣場汽車站、重慶北站北廣場汽車站；主營線路覆蓋重慶市内各區縣和四川、貴州、陝西、湖北、湖南等鄰省，以及福建、浙江省内熱門城市；其中，北廣場汽車站在初期開通60餘條長途線路。
