外觀
2013款英菲尼迪FX37超越版，車身尺寸：長4862mmX寬1928mmX高1680mm，軸距2885mm，與老款車型相比較僅僅在高度在多了1mm，幾乎可以忽略不計，而FX50車型車身尺寸則保持不變。
外觀方面，新款英菲尼迪FX并沒有太大的改動，僅僅在原來的基礎上進行一些細節上的微調。前臉換裝全新家族式進氣格栅，取代原先的波浪式格栅，少了一絲狂野多了一分平淡，至于兩者效果孰優孰差，對于不同的消費者來說也是見仁見智吧，個人覺得還可以接受。此外，霧燈區域增加了鍍鉻邊框後整體質感提升了不少。
2013款的英菲尼迪FX37還增加了新的車身顔色，例如五周年限量版采用的月光白車身顔色，另外還配備啞光灰運動套件和渦輪狀輪毂。在車頭、車尾以及左右外後視鏡下方均安置了攝像頭，駕駛員可通過車内的液晶顯示屏觀察車身周圍360°的情況，對于通過擁擠的道路或複雜地形停車有着不小的幫助。
内飾
與個性激進的外觀不同，内飾整體風格延續了老款車型的風格，内飾無論是從樣式、配色還是用料上都對得起這個價位豪華SUV理應具有的工藝水平上都更加成熟也更具質感。作為日産旗下的高端品牌，其秉承的精緻細膩在FX37上得到很好的體現，這點無可厚非。
纖細的方向盤采用的是真皮材質，并沒有一般SUV的厚實感反而有幾分同家族G系的味道，左右兩邊帶有多功能快捷鍵，後方的換擋撥片是與方向盤分離的，這樣的設計有一點好處，就是在轉向時能正确的選擇降檔或升檔，不會因為方向盤轉了多少圈而忙中出錯。
雙圓盤儀表盤并沒有太大的亮點，談不上什麼科技感，與張揚的外觀形成強烈的反差。行車電腦信息屏底色由原來的紅色變更為白色，更為清晰易讀用。
中控上方的大屏幕顯示的内容十分豐富，包括DVD、收音機、多媒體、藍牙、導航等等，可通過觸摸或者中央的旋鈕進行操作，繁多的按鍵要上手還需要熟悉一段時間。此外，前面提到的全車360°影像有俯視、仰視、側視三種角度，能清晰直觀的向車内人員反映周圍情況。
配置方面
2013款的英菲尼迪FX系列裝備了帶電子制動力分配的4通道防抱死制動系統(ABS+EBD)、緊急制動輔助系統(BA)、車輛動态控制系統(VDC)、牽引力控制系統(TCS)以及胎壓監控系統(TPMS)。此外，英菲尼迪特有技術的智能巡航控制系統(ICC)為新車标配，它可以提醒駕駛者與前車保持安全距離，在需要的情況下可以自動激活制動系統。
動力系統
FX37名字的變化是因為排量更大、動力更強的VQ37發動機取代了經典的VQ35發動機。換裝新發動機後，FX37的最大功率增加了14千瓦，峰值扭矩也提升了13牛·米。FX37兩噸多的體重帶來直接的駕駛感受就是起步沉重，但随着發動機轉速上升，動力會源源不斷地湧出，操控起來也會變得更靈巧。
體形碩大的FX37看上去并不像是盞省油的燈，不過在近300公裡的綜合路況測試中，VQ37發動機與7速自動變速箱的配合非常高效。盡管新發動機排量、功率都有提升，但油耗并未明顯增加，綜合工況下的百公裡油耗能維持在15升左右，在運動型SUV中表現尚可。
