交通運輸工程:中國普通高等學校本科專業-中文百科頻道

發展概況

交通運輸工程是一門多學科交叉學科，主要研究交通規律，讨論交通運輸系統工程的理論和方法。通過對交通系統的綜合規劃與評價，實現交通系統運營過程的科學管理，優化交通系統資源配置，協調交通供需關系，保持交通可持續發展。

交通工程作為一個學科是20世紀30年代初出現的。但是人類早已在實際生活中積累有關交通工程的知識。中國周朝就開始進行道路規劃。古代羅馬國家修建了29條以羅馬城為中心的輻射大道，并在羅馬城内規定單行街道，設置停車場等。1868年在英國倫敦首先出現交通信号燈。

1903年美國開始發展汽車工業，汽車交通發展很快，交通事故也相應增多。為了管理汽車交通，1921年開始有交通工程師稱号。1930年交通工程師協會宣告成立，标志着交通工程這個新學科的誕生。在初期，交通工程主要是探讨有關減少交通阻塞、保障交通安全、進行交通管理等問題。

20世紀40年代，交通工程學者意識到應當做好交通規劃，以徹底解決道路交通問題。從50年代起，汽車産量急劇增加,高速公路建設突飛猛進,交通工程随之發展,開始注意研究道路交通中的人、車、路三者的相互關系，創立了交通流理論。

20世紀60年代，在交通工程中開始應用計算機控制信号燈、處理交通調查所得的資料和制訂交通規劃。由于汽車排放的污染物、噪聲，以及交通引起的振動造成危害，交通公害便成為交通工程的研究内容。進入70年代，鑒于交通是一個複雜系統，有關交通的問題必須采用綜合治理的方法才能奏效，于是系統工程的知識被引進交通工程領域從70年代起,中國開始有組織地開展交通工程的研究。1979年成立上海市交通工程學會,1981年成立北京市交通工程學會,1982年中國公路學會下設中國交通工程學會。

研究内容

交通運輸工程研究的主要内容包括以下八個方面：

1）交通特性。

包括車輛特性；駕駛員和行人的交通特性，主要指他們的心理因素、生理因素和反應能力等；道路特性，如道路的數量、質量、道路增長速度與交通量增長速度的關系等；交通量；汽車行車速度；道路通行能力等。調查研究這些交通特性，是為了揭示交通規律，據此編制交通規劃，設計道路線形和實施交通管理。

2）交通規劃。

在調查研究交通現狀，預測未來的人口、社會經濟和土地利用對交通的需要的基礎上，制定交通規劃。它是城市或區域總體規劃中的一個組成部分。

3）交通流。

即車輛在道路上連續行駛形成的車流，可用流量、流速和密度(道路單位長度上含有車輛的數量，單位是輛/千米)3個參數來描述。研究道路交通流的運行規律，可用于分析道路和各種交通設施的使用效果，并提出改進措施。從30年代起，就有一些學者試圖用物理學和數學的定律從理論上來描述交通流，雖然至今尚未形成統一的交通流理論，但在實踐中已應用了概率論、排隊論的方法，提出了車輛跟馳模型和流體力學模型。