簡介
中國渤海地區的深水海港。1990年10月30日錦州港正式通航，同年被國務院批準為國家一類對外開放港口。經過十幾年的建設，錦州港實際吞吐能力，錦州港年吞吐能力達到近5000萬噸，成為中國東北西部和内蒙古東部最便捷的海上進出品通道，已和世界80多個國家和地區建立了通航關系。1995年4月，錦州港進行了以産權為紐帶的規範化重組，形成了以錦州港務局、東方集團實業股份有限公司、錦州石化公司等為股東的股份制港口，并于1998年和1999年，錦州港1.1億B股和6000萬A股分别在上海證券交易所上市。2009年，完成向大連港集團增發2.46億A股，大連港集團已成為錦州港集團第二大股東。
錦州港位于遼甯省錦州市經濟技術開發區南部濱海，面臨錦州灣，與葫蘆島市一水相望。現擁有21個生産泊位，港口主航道可通過25萬噸油輪和5萬噸貨輪。
2006年全年吞吐量3200萬噸，集裝箱20萬TEU，名列全國港口第24位。2005年上繳稅收名列北方港口第4位。2009年全年吞吐量5200萬噸，集裝箱68萬标箱，名列全省第三位。
自然條件
氣象：風況：本海區冬季多北——北北東風，春夏季節多南——南南西風。全年常風向為南西，強風向為南西，次強風向為南南西。
降水：雨季多集中在每年的6~9月份，其降水量占全年降水總量的76%，降雪多在1~2月份。年平均降水量532.7毫米，年最大降水量694.0毫米，年最小降水量252.3毫米。
氣溫：年平均氣溫9.4℃；極端最高氣溫35℃；最熱月出現在7月份，最熱月平均氣溫26℃；極端最低氣溫-21℃，最冷月出現在1月份，月平均氣溫-7.4℃。
冰況：本海區凍而不封，每年12月出現初生冰、皮冰；1、2月份出現闆冰、灰白冰。流冰多出現在1、2月份，浮冰流向大緻呈東南東—南—南西向，流冰速度0.2米/秒。
潮汐：錦州港附近海區屬不規則半日潮。最高高潮位4.22米，最低低潮位-1.12米；平均高潮位2.63米，平均低潮位0.58米；最大潮差4.06米，平均潮差2.05米。
潮流：潮流基本呈往複流。漲潮流向西北，最大漲潮流速為0.44米/秒；落潮流向偏西南，最大落潮流速為0.53米/秒。波浪：常浪向南南西，頻率為34.02%，次常浪向為南，頻率為11.76%；強浪向為南南西，實測最大波高2.6米；次強浪向為南南西和南，實測最大波高分别為2.2米和2.1米。
港口位置
錦州港位于渤海的西北部，坐标為東經121°04′，北緯40°48′，是中國渤海西北部400多公裡海岸線唯一全面對外開放的國際商港。錦州港是距中國東北中部和西部、内蒙東部、華北北部乃至蒙古國、俄羅斯西伯利亞和遠東地區陸域距離最近的進出海口。經過十幾年的發展，錦州港正在成為西起歐洲德國漢堡港，經俄羅斯、中國滿洲裡至錦州港歐亞大陸橋的主要通道及東北亞地區國際綜合物流的重要節點。
港口業務
錦州港港口主營油品化工運輸，集裝箱運輸，散雜貨運輸。油品方面具備25萬噸級油泊位，25萬噸泊位設計通過能力1100萬噸。集裝箱方面。5萬噸級集裝箱專用泊位2個，總計年設計吞吐能力60萬标準箱，具有裝卸第五代集裝箱船舶的能力。散雜貨方面涉及：煤炭、礦粉、化肥、糧食、木片等大宗散裝貨物倉儲、裝卸；大型散裝化肥船舶卸船、灌包及疏運；鋼材、水泥、木材、石料、有色金屬等其它各類件雜貨倉儲、裝卸。最大接卸7萬噸級雜貨船舶。袋裝化肥、散貨裝車和出口玉米裝船已成為錦州港的名牌産品。錦州港作為環渤海作重要的煤炭支線港，煤炭吞吐量居各貨種首位。
港口發展
錦州港主航道今年将疏浚到15萬噸級，将滿足15萬噸級巨輪進出要求。錦州港是北方玉米運輸主要港口，中儲糧北方物流有限公司錦州港新建立筒倉項目将加強錦州港散糧運輸倉儲能力。集裝箱二期将于年底前完工，209、210集裝箱碼頭投産後，錦州港港口集裝箱通過能力将達到240萬标箱。華潤專業化煤炭碼頭合作項目，共将建成專業化煤炭碼頭8個，設計通過能力每年9000萬噸。并進一步增加散貨通用泊位和油品泊位。
2008年底全長331公裡的赤大白鐵路全線貫通，錦赤鐵路也于2008年6月19日開工，計劃于2011年6月底前竣工。錦赤白鐵路的貫通将形成一條蒙東煤炭資源經由錦州港的出海通道，使錦州港成為我國“北煤南運”重要能源運輸基地。另外錦州港龍栖灣港區總體規劃通過審查，依據規劃，東起濱海路小淩河海口大橋西端80米處，向西延伸3000米為龍栖灣港區規劃自然岸線。可建設泊位70—90個，形成通過能力3—4億噸。
港口合作
大連港2009年成為了錦州港第二大股東，兩港合作日益加深。礦石方面：來自大連港的二程礦實現激增，外貿礦中轉量創下曆史之最。油品方面：大連港是東北最大的油品及液體化工品儲轉分撥基地，兩港合作增加了錦州港的油品吞吐量，2010年一季度油品吞吐量同比增長214%。集裝箱方面，大連港作為環渤海集裝箱樞紐港，擁有衆多的外貿航線，錦州港的集裝箱通過環渤海内支線從大連港中轉到世界各地。
