航天器動力裝置
是一種用于導彈、火箭等的發射時使其迅速飛離發射器并加速達到預定飛行速度的一種小型火箭發動機。一般分為液體火箭助推器和固體火箭助推器。
分類
液體火箭助推器
液體火箭助推器（簡稱“液體助推器”）是一種捆綁在火箭芯級第一級，增加火箭運載能力的液體燃料小型火箭。與固體火箭助推器不同的是，液體助推器可以在必要時切斷推進劑供應來緊急刹車。這對載人航天器發射很重要。聯盟号運載火箭的前身R7導彈，就采用了液體助推器，使得火箭可以在發射台上點火檢查發動機工作情況。
80年代，蘇聯的能源号使用了四枚天頂号做助推器，将暴風雪号航天飛機和極地-1号送入太空。日本的H-IIA中有兩個版本的火箭也使用了液體助推器來增加載荷。阿麗亞娜四号中部分型号（42L，44L和44LP）采用了兩或四個液體助推器。無助推器的标準型阿麗亞娜四号可以将2175kg貨物送入轉移軌道。而44L型可以将4790kg貨物送入同一軌道。航天飛機研發期間就曾考慮過使用液體助推器，尤其是挑戰者号事故後，又有提議用液體助推器換下航天飛機上的固體助推器，四家公司還為NASA設計了助推器。盡管液體助推器的安全性和高性能很有優勢，然而研發成本迫使NASA堅持使用固體助推器。
固體火箭助推器
固體火箭助推器（Solid rocket boosters，SRB，簡稱“固體助推器”）是一種捆綁在航天運載器上提供附加推力（有時是主要推力）的火箭。阿麗亞娜五号、宇宙神五号以及的美國的航天飛機都使用固體助推器。其中航天飛機使用的固體助推器是這類助推器中推力最大的。相比液體助推器，固體助推器的優勢就是推力更大，且不需要制冷隔熱設備。将固體助推器用于液體火箭芯級能減少液體燃料的使用，減輕火箭整體重量。固體助推器設計成本更低，生産和測試也更容易，但造價卻比相同推力的液體助推器高。固體助推器點燃之後就很難在燃料耗盡前停車，這對于載人航天器發射來說是個風險因素。
固體助推器的事故率大約是1%，且事故往往是災難性的。固體助推器還有一種潛在風險，就是在推進劑的制作過程中，混合起來的推進劑遇火就會發生爆炸。2003年8月22日，發生在巴西阿爾坎塔拉航天中心發射台的火箭爆炸事故就造成了21名技術人員喪生。無人和載人航天飛機衍生運載器都計劃使用航天飛機固體助推器的改進型，其中載人運載器将使用一枚增大型固體助推器作為其第一級。
中國航空
2020年7月23日12時41分，長征五号遙四運載火箭在海南文昌航天發射場點火升空，伴随着巨大的轟鳴聲，成功将“天問一号”火星探測器順利送入預定軌道，發射取得圓滿成功。
長征五号運載火箭芯級直徑達5米，捆綁4個3.35米助推器，起飛推力超過1000噸，具備近地軌道25噸、地球同步轉移軌道14噸的運載能力。這是我國首個采用助推器支撐的捆綁火箭，4個助推器迄今為止都是國内最大的低溫液體助推器。nn
本次發射所使用的4個助推器、助推伺服系統、外安、芯級配套電池由中國航天科技集團有限公司八院（以下簡稱“航天八院”）研制。航天八院黨委書記宗文波告訴記者，這4個助推器為火箭提供了90%以上的起飛推力，是長征五号運載火箭起飛的主要動力源。助推器五髒俱全，相當于一枚單級運載火箭。每個助推器安裝了2台120噸液氧煤油發動機，并為全箭提供豎立狀态的支撐。此外，長征五号助推器采用的斜頭錐是國内最大的偏置集中力艙體。
