背景
2010年初，國内多家媒體紛紛報道“集裝箱蝸居族”，城市底層收入者的生存狀态越來越被人們所關注。從深圳東邊的鹽田、布吉，到西邊的民治、福永，沿着公路行走，一路都能看到很多這樣的廣告——“住人集裝箱，每個每月6元”。面對深圳樓市接近2萬元的均價，這種超低租金的“住房”也許會開始慢慢進入人們視線。
在國外，集裝箱住宅的創意早已得到廣泛應用，一個集裝箱稍微改造一下，就能搖身一變成為有窗有門的溫馨小屋。在深圳，這種集裝箱成為工地民工、底層市民，甚至窮困大學生的救星。截至2014年，住人集裝箱還不在政府許可之列，因此“櫃族”隻能躲避在偏遠郊區或委身于立交橋下，甚至在建築工地旁。
産生原因
在網上，集裝箱住房被熱炒為是“蝸居”的“理想國”——買不起房子，就買個集裝箱住。
一、土地可不會這樣便宜
如果是正規拍賣的建設用地，單是“面粉”價，也足以讓普通市民難以承受。即使是保障住房地塊，也需提高容積率，集約利用。作為正式住宅，住人集裝箱的“落地”是個難題。
二、對于集裝箱
住房，其實是網友們表達的一種情緒——高房價的不滿。
深圳市國土房産部門的統計數據顯示，2010年1月份該市新房均價為每平方米22955元，同比2009年翻了一倍。特區外的寶安區、龍崗區，房屋均價也普遍在萬元以上。
從租賃市場的情況來看，多個房地産中介披露的數據均指向大緻相同的價格區間：特區内單身公寓的租金價格區間在1200元～3500元之間，農民房租金略低，在800元～2500元之間。而特區外的寶安區、龍崗區，就在集裝箱住房一帶附近，多個小區挂出的招租橫幅顯示，月租金大概在1200元左右，農民房租金500元～1000元之間。
三、貧富差距過大下
“集裝箱‘蝸居’也罷，三輪車‘蝸居’也罷，這些都是深圳貧富差距過大下低收入階層的住房現象。從公共管理的角度來看，這是一個灰色地帶。”深圳市社科院房地産與城市營運研究中心主任高海燕在接受本報記者采訪時表示，由于短期内貧富差距仍将持續拉大，這些過渡性措施的出現很正常。
同樣是在深圳特區外的龍崗區布吉一帶，三輪車“蝸居”族也成為焦點。來自安徽的一群工人，白天從事修房屋漏水的工作，晚上則住在不到5平方米的農用機動三輪車上。三輪車既是堆滿工程材料的工具箱，也是擺放床和鍋碗瓢盆的家。
居住環境
在杭州、長沙等地，一種租金隻要6元/天的住人集裝箱正在建築工地瘋狂擴張。這種箱子有18平方米，有門有窗，還能裝上電燈和空調，最多可住10個人。
裡面的基礎設施很齊全，有兩扇鋁合金窗戶，頂上裝了兩盞日光燈，牆上裝有各種插座，還有空調外機。
一個集裝箱裡面可以放5張高低鋪，住10個建築工人，顯得有些擁擠。
工休時，工人們在房子裡三三兩兩地在打牌，用紙箱子當桌子；還有人圍着筆記本電腦在看電影，有電源插座，凳子做墊闆。
生存狀态
“蟻族”聚于地下室和舊居民房，“櫃族”則栖息在集裝箱貨櫃改造的“公寓”中。兩者的相同點在于都屬于低收入階層，都是高房價的産物，不同點在于以大學畢業生為主的“蟻族”滿懷夢想，并不打算離開城市，而以外來工為主的“櫃族”則往往計劃“賺夠”了錢回家蓋房。
深圳“關外”就是這些“櫃族”的聚集之地。對于“櫃族”來說，“關外”之于深圳，就像布魯克林之于紐約，這裡的人盡管出身卑微，來自底層，但都為改變生活而不懈努力着。
引發問題
1、作為正式住宅，住人集裝箱的“落地”是個難題。
在杭州等地，不提供場地的集裝箱租金每天隻有六元，但由于提供集裝箱的人并不負責提供場地，場地都是租客自己找的，公司會直接将集裝箱住房運到租客的指定地點。所以，找不到場地成為普通打工者自己租集裝箱房邁不過的一道坎。
而有地方放的集裝箱出租，每月收租金則要1000元，還要繳納1000元押金，水電費要平攤，集裝箱内所有的生活用品，包括床鋪等，都要自己買。
2、對于集裝箱住房，其實是網友們表達的一種情緒——高房價的不滿。
3、貧富差距過大
集裝箱蝸居是深圳貧富差距過大下低收入階層的住房現象。從公共管理的角度來看，這是一個灰色地帶。由于短期内貧富差距仍将持續拉大，這些過渡性措施的出現很正常。
相關産業
據估算，2014年杭州有3000多個建設項目在建，對短租型集裝箱的市場需求非常大。因此這個項目上得特别快，截至2014年10月，杭州已經有30多家公司都在從事集裝箱出租，有2萬多個住人集裝箱在租用中。
出租率
人住集裝箱價格都很統一，材質大同小異，現在這個市場已經開始飽和了。每天6元，如此低的租金，隻能靠出租和銷售集裝箱盈利，其中出租占了70%以上。其中一個公司稱，兩年多，他們一共賣掉了300多個住人集裝箱；租的有600多個，累計租出2000多次，其中有些集裝箱已經出租了4次，最多一次在建築工地一次就租出了80個住人集裝箱。
利潤
生産一個住人集裝箱成本7000多元，賣一個價格在9000元左右，可以賺2000元，而出租一個集裝箱一年同樣可以賺2000多元。住人集裝箱起租期是4個月，不光要收租金，還要收押金，租少的比較貴，每個8000元押金，5個以上優惠到6000元一個。而且，材質好的集裝箱押金還要貴一些，像岩棉闆是防火等級A級，抗震10級，押金多收1000元。
一位住人集裝箱開發商透露，每隻集裝箱隻要出租時間3年左右就能回本。如果每天都租出去10隻集裝箱，每個月就會有200多萬元的押金。這筆押金可以進行投資，光放在銀行裡，活期利率每個月就有1萬元左右的收益。還可以出租和出售住人集裝箱的配套産品，如空調、上下鋪鐵床床位等，進賬也是很豐厚的。
另外，還可以定制集裝箱升級版。徐華告訴記者，如果要增加洗手間、廚房和辦公設施，每項都要加價2000元以上。有這樣需求的租戶現在越來越多了。
獲獎
曾因打造《樓市春晚》而紅極一時的網絡視頻主創團隊推出新短片《爛磚獎2010》并頒出多項大獎，其中，“櫃族”蝸居的人居集裝箱獲得尊嚴大獎。
觀點
專家觀點
專家認為，從深層次來看，這是政策性住房的服務半徑與城市經濟社會高速發展之間的矛盾。深圳的産業結構優化過程必然伴随着人口結構的變化，對于寶安區、龍崗區這些特區外低收入階層的住房困境，政府其實也在猶豫是否應該将住房保障的範圍擴至戶籍人口之外。
媒體觀點
“櫃族”像一面鏡子，折射出農民工生存狀态的不堪；更如一記耳光，打向那些隻考慮用工成本、不尊重勞動者的企業主。一個負責任、有良知的企業經營管理者，理應善待包括農民工在内的所有員工，而不是刻意盤剝，以犧牲他們的基本生活質量和人格尊嚴去賺取利潤。讓人心酸的“櫃族”農民工處境，是社會和諧之痛。
2010年年度新詞語
此詞經國家語言資源監測與研究中心等機構專家審定入選2010年年度新詞語，并收錄到《中國語言生活狀況報告》中。
提示性釋義：指迫于住房壓力而租住在集裝箱裡的人。主要是農民工、底層市民、窮困的大學畢業生等。
例句：住在這種集裝箱的主要有工地農民工、底層市民，甚至窮困的大學畢業生，他們被稱為“新櫃族”。（2010年3月19日《中國青年報》）
