地理位置
川沙縣位于長江口南側，東臨長江出海段，西靠黃浦江，南和南彙縣及上海縣接壤。東南端水域為長江與東海的彙合處。縣境經緯度，北緯31°08′20″至31°23′22″，東經121°27′18″至121°48′43″。中心位置（城廂鎮）在北緯31°13′、東經121°37′。
交通
川沙曆史上内外交通，以水路為主，各大集鎮俱臨水設市，集鎮之間及到上海市碼頭，設有客航班船。自民國十年（1921年）上川鐵路建成通車後，方便了陸路交通。地方建設事業也日益發達。建國前，縣境河道狹小，僅能行駛5至10噸位船隻。建國後，經過大力開挖疏浚，通航能力大大提高。至1985年，24條主要河道，大多能通航30噸位以上船隻，有4條可通航百噸位船隻。
建國後，随着公路建設的發展，到50年代後期，客運漸由公共汽車所代替。1985年時，境内有公路44條，長252.27公裡。農村機耕道路，縱橫密布，溝通所有鄉村。川沙解放前，有各種橋梁近4000座，大多是小木橋及老式磚石橋，能通汽車的極少。60年代起，所有公路橋梁，改建成水泥結構，一般可通行15～20噸位載重汽車，基本适應了地方經濟的發展。
公路
民國初年，川沙公路以内、外捍海塘為南北交通主幹。民國14年（1925年）春，高橋鄉建築大同路（天燈口輪埠—高橋鎮）。民國19年12月，上海市工務局沿黃浦江築連接上川、上南兩路的浦東大道，翌年8月土方竣工，路面工程延至民國24年10月完工。民國23年冬，浦東汽車公司投資利用趙家溝開河挖起的泥土填築顧高路（顧路—東溝）。民國35年10月，浦建公司墊款興築滬南公路周浦—塘橋段。翌年春，路基工程竣。8月，路面完工。至1949年解放，境内共有公路18條。
1949年7月，配合搶修海塘工程，9、10月間，先後完成歐高路、草高路兩條簡易便道，與大同、東塘兩路相溝通。1956年至60年代初，縣境公路建設有較大發展，新建公路17條，長89.85公裡。其中，川北公路（北蔡—小營房）橫貫縣境東西，與滬南、川南兩路相交。
楊高路（楊思上南路—高行）縱貫南北，溝通上南、滬南、上川、顧高等路，成為縣境的幹線公路。60年代中期，陸續新建公路5條，長18.83公裡。1975年，根據交通部社、場都要通公路的要求，全縣新建公路6條，長20公裡。改建上川鐵路為公路。至1985年，屬本縣養護的公路有44條（段），總長262.27公裡。不屬本縣養護的公路有3條（段），長17.99公裡。n
地鐵
川沙站——上海軌道交通2号線東延伸段川沙站，于2010年4月8日啟用，位于上海市浦東新區川沙新鎮。川沙站位于上海浦東新區川沙鎮川環南路川沙路西側，為上海軌道交通2号線東延伸的車站。于2010年4月8日啟用。n
