基本介紹
船舶發生海難後沉沒，在沉船對海上航行安全、生産作業以及海洋環境保護等構成現實或潛在危險的情況下，沉船所有人應當承擔對危險沉船及時打撈清除的義務。打撈沉船其他方法有：恢複浮力法、浮船塢打撈、解體打撈法、浮力材料法、充氣打撈法、圍堰打撈法、泡沫塑料打撈法等多種。
方法
沉船可用多種方法打撈，各種方法可單獨采用，也可幾種方法聯合采用，視具體需要而定。方法有：
①封艙抽水打撈法。把沉船破口封堵後，将船内的水抽出，使船浮起，因封補嚴密困難，風浪大時難作業，故較少采用。
②浮筒打撈法。用若幹浮筒在水下充氣後，借浮力将沉船浮出水面，此法浮力大而可靠，施工方便、安全。
③船舶擡撬打撈法。用鋼纜兜于沉船船底，用打撈船上的起重設備将沉船提起，打撈時一般要用兩艘或多艘打撈船共同作業。
④泡沫塑料打撈法。将比重輕的閉孔泡沫塑料輸入沉船艙内，排去海水，借泡沫浮力擡起船舶，此法免去在沉船底穿引鋼纜的不便，且減少或免去封艙工作，也适應海上風浪下作業。
⑤圍堰打撈法。當船沉于水深較小的水域時，可築堰于沉船的周圍，抽出堰内的水，将沉船封補或修複，再灌水将船浮起後拆除圍堰。
⑥充氣排水打撈法。是向沉船艙内打入壓縮空氣而排出水體，使沉船浮起。
在不同情況下，可以采用不同的打撈沉船方法。如對沉沒于江河或近海較淺水域的沉船、沉物，可采用恢複浮力法打撈。對于沉沒于遠海或大洋深處水域的沉船、沉物，可采用浮船塢打撈法打撈。對于較小水塘的打撈可用圍堰打撈法。對于不能整體打撈的沉船、沉物可采用水下解體打撈法打撈。若這個沉船沒有任何打撈價值，比如水泥運輸船，又占據了航道，可不必打撈，直接在水中用炸藥炸毀，以清理航道。n
步驟
海上航行的船舶由于多種原因，導緻海水進入船艙，使得船舶浮力不足而沉沒。要打撈沉船，就得讓沉船恢複它的浮力，才能使沉船浮出水面，重見光明。。
浮力打撈法就是讓沉船恢複浮力，使沉船浮出水面。我國古代懷丙和尚就用這個方法打撈沉船。浮力打撈法具體過程：先在船上放泥沙，然後把繩子一頭栓在船上，另一頭栓在要打撈的船上，把泥沙從船裡抛出去，船質量減輕，由于水的浮力作用上浮，沉船浮出水面。我國古代懷丙和尚用這個方法将沉船打撈上來。現在打撈沉船方法很多，常用打撈方法是浮筒打撈法，即用若幹浮筒在水下充氣後，借浮力将沉船浮出水面。由于采用浮筒打撈法打撈沉船，産生的水浮力大而可靠，施工方便、安全，所以經常使用浮筒打撈法來打撈沉船。
管理辦法
《打撈沉船管理辦法》是迄今為止我國對沉船沉物打撈清除規定比較全面和詳細的部門規章，主要規定了以下内容：
(1)沉船包括沉船本體、船上器物以及貨物,但不包括艦艇和木帆船(第二條)；
(2)應當打撈的船舶包括：妨礙船舶安全航行或者工程建築的沉船、有修複使用價值的沉船、有拆卸利用價值的沉船(第三條)；
(3)在沉船嚴重危害船舶安全航行時，主管機關有權立即進行打撈清除(第四條)；
(4)主管機關有權規定沉船所有人申請打撈期限和打撈期限， 如果沉船所有人未在限定的期限内提出申請和進行打撈，主管機關有權進行打撈或者解體清除(第五條)；
(5)如果沉船所有人未在規定期限内完成打撈，則喪失對沉船的所有權(第七條)；
(6)主管機關可以變賣殘骸，沉船所有人應在規定期限内申請發還原物或價值，否則喪失所有權(第八條)；
(7)沉船沉物打撈須經批準；未經批準,任何人均不得擅自打撈或者拆除船舶(第九條)。
但是，《打撈沉船管理辦法》是在1957年制定的，其出發點是基于對沉船沉物的再利用。随着社會的進步和經濟的發展，沉船沉物打撈清除的目的更多地注重于水上航行安全和水域環境保護，該辦法中存在的問題日益顯現出來，主要包括：沉船沉物與打撈清除的定義、打撈清除的責任人、強制打撈清除的條件、強制打撈清除費用的性質和實現等等。因此，制定沉船沉物打撈清除條例已經變得十分必要。為此，交通部委托海事局起草了《沉船沉物打撈清除管理條例》(征求意見稿)。
強制打撈
沉船強制打撈系指船舶發生海難事故後沉沒，對海上航行安全、生産作業、海洋環境保護以及其他利益構成危險，沉船所有人在主管機關限定的時間内不履行打撈義務，主管機關依法強制其打撈清除的法律行為。n沉船強制打撈的條件：1、沉船對海上安全及公共秩序等構成實質性危險；2、沉船所有人依法承擔打撈清除義務；3、沉船所有人在限定的時間内不履行打撈清除義務； 4、作出強制執行沉船打撈清除決定的行政主體要合法。
