定位與目标
濟南都市圈是齊魯大地的重要經濟圈。總體定位是，将濟南都市圈建設成為蘊育齊魯、開放創新的文化型都市圈；山水形勝，生态宜居的環境友好型都市圈；環渤海經濟發達地區聯結長江三角洲地區、面向中原腹地的樞紐型都市圈；依托山東半島城市群，輻射黃河中下遊的強勢龍頭；環渤海南翼具有國際競争力的基礎産業、先進制造業和服務業中心。
山東省建設廳的相關負責人表示，下一步将通過各部門和濟南都市圈各城市的共同努力，在《濟南都市圈規劃》的指導下，力争把濟南都市圈建設成為空間結構完整、資源有效利用、交通方便快捷、生态環境良好、區域協調發展、綜合競争力強大的都市圈。
一直以來，山東省府濟南處于尴尬的地位：她沒有青島新潮開放，在經濟上一直和煙台争老二。n
當“山東半島藍色經濟區”“黃河三角洲高效生态經濟區”上升為國家戰略，開啟山東更好更快發展的新篇章，“沒落”的濟南缺雙雙缺席。不入“藍黃”的濟南，仿佛一度與發展無緣。n
然而，千年古城的大城之夢從未停止。無論是近現代史還是當代史，她都是山東當仁不讓的中心城市。伴随着城鎮化千載難逢的機遇，濟南攜手“淄博、泰安、萊蕪、德州、聊城、濱州”六城共建“組合城市”，謀劃布局，隻待“突圍”。
優勢和特點
專家建議：
圈内中等城市綜合實力需增強
目前山東省形成了“一群一圈一帶”的空間結構，形成了三個不同資源、區位和發展基礎條件的城市群體（帶），分别為：濟南都市圈、半島城市群、魯南城市帶。其中，濟南都市圈的優勢和特點是什麼？
經濟總量與區域發展
在《規劃》中，專家認為，濟南都市圈已經具有一定水平的經濟總量，但是圈内各城市的經濟發展水平參差不齊。從人口、經濟總量及人均經濟水平來看，濟南都市圈的整體水平雖然低于省内的半島城市群，但是差距并不大。
基本指标
從地方财政收入、居民收入水平以及整體消費水平來看，濟南都市圈不及半島城市群富裕，但是作為中心城市，濟南市的城鎮居民收入水平和消費水平位居省内第一，皆高于青島市，因此濟南仍具有相當的吸引力。
開放度
濟南市對外經濟和進出口貿易有所增長，但是遠遠落後于半島城市群，為其最大的劣勢，因此濟南都市圈急需采取改善投資環境等措施吸引國外企業，積極引入外資并鼓勵擴大出口。
整體發展與産業結構
濟南都市圈整體經濟發展迅速，經濟效益較好。但一、二、三産業比例結構不如半島城市群先進，需要繼續進行産業結構優化。
集聚力與整體競争力
山東省内三大都市圈中，濟南都市圈集聚了最多的人口，但是都市圈整體競争力不強，核心城市（濟南、淄博）的實力有待繼續發展，中小規模的城市發展不如半島城市圈。所以濟南都市圈需要進一步增強都市圈中等規模城市的綜合實力，以達到比較好的城市體系結構。
六條軸線
《濟南都市圈規劃》解讀——六條軸線連通“一小時都市圈”
本報濟南12月27日訊在27日的新聞發布會上，省建設廳廳長楊煥彩介紹，《濟南都市圈規劃》的主要内容可以概括為“一個總體定位，三個發展階段，五類産業集聚引導區，六個發展總體戰略，六條空間軸線，八項行動計劃”。
三個發展階段
根據總體定位，濟南都市圈的建設将分為三個階段。其中，2006年—2010年為都市圈雛形階段向成長階段轉型的過渡階段，2010年—2020年為一體化發展階段，2020年—2050年為成熟階段。
五類産業集聚引導區
濟南都市圈将依托有關城市、縣城和風景名勝區，發展城市服務業及高新技術産業、基礎産業、先進加工制造業、重型裝備制造業、旅遊業5大類29個産業集聚區。通過5大類産業的專業化集聚發展，突出濟南都市圈區域特色，提升都市圈現代化制造業和服務業規模檔次，以構建濟南都市圈對外核心競争力，提升都市圈參與環渤海産業競争合作的能力和對外輻射能力。
六條空間軸線
以濟南為核心，依托綜合交通走廊，實施“強化核心、多元增長、區域聯動、縣域支撐”的空間發展戰略，構築聊城－濟南－淄博、德州－濟南－泰安、濱州－淄博－萊蕪三條發展主軸和德州－濱州、聊城－泰安－萊蕪、濟南－萊蕪三條發展副軸。這幾條軸線是濟南都市圈内城鎮密集分布、産業集聚發展的聚合軸帶，是濟南都市圈與外部區域建立産業關聯、擴大都市圈腹地範圍的通道，也将是濟南都市圈内部城市之間聯動發展的軸心。
八項行動計劃
為使規劃能夠有效實施，形成濟南都市圈一體化協調發展框架和區域發展合力，達到預期目标，規劃提出了強化對外聯系、提升中心城市競争力、發展縣域重點城鎮、構築濟南都市區、打造一小時都市圈、建設基礎産業和制造業基地、營造綠色齊魯、實施資源開發管制等8項重大行動計劃。
機遇
北連京津冀地區，東接半島城市群“一體”帶動，“兩翼”齊飛。
目标
濟南周邊6個城市目标是盡快與濟南區号統一，直達公交發展同城化加快一體化目标，盡快年底與濟南區号統一，直通公交車，
銜接與合作
“《濟南都市圈規劃》主動與山東半島城市群總體規劃進行了銜接。同時，《規劃》還加強了與京津冀地區尤其是天津濱海新區的區域合作，以期通過借助天津新區發展的優勢，帶動濟南都市圈特别是北部地區的快速發展。”省建設廳廳長楊煥彩在27日的新聞發布會上指出，《濟南都市圈規劃》和《半島城市群規劃》将打造以膠濟鐵路和兩條濟青高速公路為軸線，連接東西綿延700多公裡的區域，使其逐步形成一個良性互動的有機整體。
一體兩翼
楊煥彩表示，省委省政府提出的山東省“一體兩翼”的總體戰略布局，“一體”是指以青島為龍頭，以青島、濟南兩大中心城市為支撐，主要由半島城市群和省會城市群經濟圈兩大闆塊組成的區域。其中半島城市群和濟南都市圈規劃是支撐“一體”的兩個重要規劃，共同使“一體”成為引領和帶動山東發展的主要發動機和增長極。
據楊煥彩介紹，“兩翼”分别指北臨渤海灣的黃河三角洲和南接蘇豫皖的魯南經濟帶。省建設廳已于近期啟動了《魯南城市帶規劃》和《黃河三角洲城鎮體系規劃》。
教育體系
日前，濟南城市群經濟圈内的濟南和德州、聊城、淄博、泰安、萊蕪、濱州7城市共同簽訂高校畢業生就業工作區域合作協議，實現了該區域内高校畢業生就業工作互補互動、互通互融、互促互進。以濟南為首的“1+6”都市圈共享就業服務資源。7城市高校畢業生就業信息網互相設置友情鍊接，1市高校畢業生就業信息網站發布就業崗位信息後，其他6家網站可直接進行鍊接。7城市生源高校畢業生在濟南都市圈内各基層人力資源和社會保障服務平台咨詢就業創業政策、接受就業政策指導方面享受同城待遇。
區域内“1+6”城市共同拓寬就業渠道。大力開發高校畢業生就業崗位，積極吸收7城市生源高校畢業生就業。對獲得“山東省優秀高校畢業生”稱号并符合除生源地限制以外其他條件的7城市生源本科及以上學曆畢業生，可報考濟南都市圈内各市“三支一扶”基層服務項目。每年定期或不定期舉辦濟南都市圈高校畢業生就業供需見面會，開展就業服務月、網絡招聘周等系列活動。
濟南都市圈”7市人社部門共同研究，達成了高校畢業生就業工作合作協議，7市高校畢業生在就業、創業方面将獲得更多同城待遇。
協議的主要内容
共享就業服務資源
7市高校畢業生就業信息網互相設置友情鍊接，1市高校畢業生就業信息網站發布高校畢業生就業崗位信息後，其他6家網站可實現信息資源互通共享。
共同拓寬就業渠道
大力開發高校畢業生就業崗位，積極吸收“濟南都市圈”7城市生源高校畢業生就業。對獲得“山東省優秀高校畢業生”稱号并符合除生源地限制以外其他條件的7城市生源本科及以上學曆畢業生，可報考“濟南都市圈”内各市“三支一扶”基層服務項目。每年定期或不定期舉辦“濟南都市圈”高校畢業生就業供需見面會，開展“高校畢業生就業服務月”、“網絡招聘周”等系列活動。
簡化就業派遣手續
已派遣回生源地(生源地為“濟南都市圈”7城市)的離校未就業高校畢業生，就業派遣期内在“濟南都市圈”其他6城市實現就業的，無需回生源地就業主管部門開具同意其到其他6城市就業的函，就業地就業主管部門可直接憑報到證、網簽就業協議書派遣該畢業生至用人單位。
同享創業孵化優惠政策
7城市生源高校畢業生在彼此市(大學生)創業孵化基地進行創業就業的，與當地生源高校畢業生同等享受所在市(大學生)創業孵化基地的有關優惠政策
