基本内容
黃河大橋舉世聞名，是我甘肅的榮譽蘭州是萬裡黃河唯一穿城而過的城市，坐落于一條東西向延伸的狹長型谷地，夾于南北兩山之間，黃河在市北的九州山腳下穿城而過。沿黃河南岸，開通了一條東西50多公裡的濱河路，并打造了全國唯一的城市内黃河風情線，被稱為蘭州的“外灘”。為把蘭州建成山川秀美、經濟繁榮、社會文明的現代化城市，蘭州市政府規劃了百裡黃河風情線，範圍西起西固工業區的西柳溝，東至城關區桑園峽，東西長40公裡，流域面積27.44平方公裡，于2000年開始動工建設。不到8年時間，黃河兩岸相繼建成觀光長廊、“生命之源”水景雕塑、寓言城雕、黃河母親雕塑、綠色希望雕塑、西遊記雕塑、平沙落雁雕塑、近水廣場、親水平台、東湖音樂噴泉、黃河音樂噴泉、人與自然廣場，以及龍源園、體育公園、春園、秋園、夏園、冬園、綠色公園和其他沿河景觀。黃河發源于青海，流經蘭州城内水域并不像其下遊那樣開闊，但蘭州人近年投入巨資打造的四十公裡黃河風情線卻成了人們休閑娛樂的首選之地，就連一些南方的遊客也盛贊其美麗。雖無“黃河之水天上來”之勢卻猶如一幅現代的“清明上河圖”，讓人面對美景，贊歎不已。蘭州沿河而建的黃河風情線，像一串璀璨奪目的珍珠，吸引着來自四面八方的中外遊客。據說，蘭州為創建“全國優秀旅遊城市”，準備把“兩山、兩線、兩園”都納入到黃河風情線的建設議程。
曆史溯源
中山橋位于蘭州城北白塔山下的黃河鐵橋.是蘭州境内曆史最為悠久的古橋.有天下黃河第一橋"之稱。
1372年（明洪武五年），宋國公馮勝在蘭州城西7裡處始建黃河浮橋，也就是的中山橋的前身。
1376年（明洪武九年），衛國公鄧愈将此橋移至城西10裡處.稱為”鎮遠橋"。
1385年（明洪武十八年），蘭州衛指揮楊廉将浮橋移至現在的位置—白塔山下，至今蘭州還存有建橋時所遺的重10噸.長5.8米的鑄鐵浮橋柱3根，人稱“将軍柱".柱上鑄有”洪武九年.歲次丙辰.八月吉日.總兵官司衛國公建斯柱于浮橋之南.系鐵纜一百二十丈"的字樣。
1906年（光緒三十二年)，總辦甘肅洋務的彭英甲奏清朝廷，批準修建黃河鐵橋，并在1906年十月以16.5萬兩白銀包工包料的總價承包給德國泰來洋行喀佑斯承建.美國人滿寶本.德國人德羅作技術指導，合同規定：“鐵橋長233.3米.寬7.5米，自完工之日起保固八十年”。黃河鐵橋竣工後，實際耗銀30.669萬兩。初名“蘭州黃河鐵橋"。
1942年，為紀念孫中山先生而改名為“中山橋”。
1949年8月26日，在解放蘭州戰役中，炮彈擊中了過橋的兩輛國民黨軍車，車上彈藥爆炸，大火燒毀了橋南端18節木橋面和部分縱梁。軍管會組織了三百多人晝夜搶修，搶修後雖恢複了通行，但人行橋上橋面晃動不定.已難以擔負日益繁忙的運輸任務。
1954年，人民政府對鐵橋進行了全面的整修加固，又增加了五座弧型架拱梁，使鐵橋顯得堅固耐用，氣勢雄渾。
2006年，國家文物局将中山橋定為第六批國家重點文物保護單位。”
曆史價值
随着時間的流逝，蘭州市區已架起了10多座造型美觀.結構新穎，工藝先進。氣勢不凡的鐵路公路橋.這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了，盡管如此，人們還是敬仰它，觀賞它，因為它象一部史詩。飧刻着蘭州古往今來曆史的變遷，展示了蘭州人民燦爛藝術的畫卷。
“黃啟炎傳，鐵漢秦章光隴闆；河清海晏，橋虹耀彩衛金城。”如今，這座古老的橋梁依然橫跨黃河之上，與白塔山相呼應。“舉頭迎白塔，緩步過黃河。對岸兩山峙，中流意興多。”趙樸初的詩句頗能勾出人的遊興。和諸多橋梁相比，中山橋的觀賞和紀念價值似乎比交通作用更有意義。
