工作原理
軸承加熱器的工作原理是利用金屬在交變磁場中産生渦流而使本身發熱，通常用在金屬熱處理等方面。原理是較厚的金屬處于交變磁場中時，會由于電磁感應現象而産生電流。而較厚的金屬其産生電流後，電流會在金屬内部形成螺旋形的流動路線，這樣由于電流流動而産生的熱量就都被金屬本身吸收了，會導緻金屬很快升溫。
安裝調試
1、短路加熱:主機為一特殊結構的變壓器，可移動的轭鐵用以直接穿套軸承或其它被加熱工件。工作時，接通主機電源，工件（相當于副邊繞組）中感應産生短路電流而被加熱。
2、将轭鐵放置到主機鐵芯的端面上。
3、檢查插頭與插座的接線是否一緻，接地應良好，然後将插頭插入有控制開關的電源插座上。
4、将功能選擇開關撥到手控位置，合上電源，這時紅色指示燈亮。
5、按起動按鈕，主機通電，這時綠色指示燈亮紅燈熄；按停止按鈕，紅燈亮綠燈熄。至此，調試結束，可投入使用。
操作程序
第一步，将轭鐵放置在主機的端面上。
第二步，将插頭插入有控制開關的電源插座上。
第三部，檢查接地線是否良好，通電後用測電筆測試。
第四步，根據要求接通電源，此時主機自動檢測探頭、環境溫度，并同時顯示環境溫度。
第五步，檢查轭鐵對地應無電壓。
第六步，根據不同規格軸承或其它工件選擇轭鐵套，将此轭鐵放在主機的頂端面上，應吻合平整。
第七部，按下按鈕，選擇溫度或時間控制，如需調節溫度或時間，請按上升或下降健，選擇适當的參數。
第八步，按下啟動按鈕。主機開始對工件加熱，當達到所設時間時，主機自動停止加熱并對工件自動退磁。在溫控時，當達到所設溫度，工件處于恒溫狀态，需要安裝時，按停止按鈕即可。。
第九步，當軸承加熱到所需的溫度，将會自動關斷電源或按一下停止開關。
第十步，停止加熱後，轭鐵向左或向右移動，取下軸承後将轭鐵再放回主機頂端。
第十一部，如果重複使用機器，不間斷地加熱軸承，隻需要将所加工的軸承再套進轭鐵，按一下啟動按鈕即可。
适用範圍
軸承加熱器适用于發電廠、紡織廠、造紙、化學工業、石油、機械、礦山維護等領域的機械制造和維修，能用作軸承、連接器、齒輪、機械襯套等圓狀工件的加熱并自動退磁，使工件圓柱形彭脹，實現過盈裝配的要求，現加熱器使用微電腦控制，能使加熱器自動檢測設備故障、自動調整加熱器功率、軟啟動/停機。
軸承加熱器DM系列
功率：2.0KVA-2000KVA 電壓：110V/220V/380V
加熱器淨重：14-2500KG
可加熱工件最小内徑:15mm
可加熱工件最大外徑:2500mm
垂直加熱寬度:小于或等于110-700mm
水平加熱寬度:可據需求定制
溫度範圍：0--260℃
可根據客戶的加熱要求特殊定制，提供完善的售前售後服務！
标準加熱杆 最小加熱内徑
10*10*150MM15MM
14*14*150MM20MM
20*20*150MM30MM
30*30*150MM45MM
40*40*150MM60MM
公司現有全系列數十種産品，分别為三一重工、三菱電梯、哈爾濱軸承等知名大型企業量身定做所需産品。
注：非常感謝關注，公司對産品質量和售後服務做出一下承諾：
⑴産品電氣部分質保1年，機械部分質量保證3年；
⑵提供個性化專業服務，可以為客戶的任何特殊要求量身定做，設計，選擇合适你們的方案；
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特點
軸承加熱器的八大特點：
1，加熱速度快，溫度顯示可控制加熱過程。
2，全新渦流感應設計，均采用國際先進的“Fuzzy Control”與“Neural Netowrk”技術。
3，可連續工作，輸出功率大，效率高
4，加熱過程安全可靠，英國皇家太陽聯合保險公司承保。
5，可加熱帶密封軸承（ZZ、2RS）
6，旋轉（液壓）搖臂式或鉸鍊式加熱杆設計，使用更方便。
7，加熱過程可顯示加熱時間
8，無明火、無污染、環保、無事故隐患。
注意事項
1，供電電源的接地線必須良好。
2，自控軸承加熱器電源接線注意事項：該加熱器電源應采用380V三相四線供電其中黃綠色線應接中性線。
3，主機未放置轭鐵前，嚴禁按啟動按鈕開關，否則會損壞儀器或燒毀保險絲。
4，請勿将磁性控頭長時間置在加熱工件上，以延長探頭壽命，加熱同一規格軸承，盡量使用時聞控制以延長探頭的使用壽命。
5，滾珠軸承加熱器溫度切勿超過150℃。否則會引起軸承退火。
6，軸承升溫時，孔徑漲量參照下表。取走工件注意高溫,以防燙傷。
7，為了提高加熱效率，根據軸承内孔尺寸選擇相應的轭鐵時，應盡量選橫截面積較大的轭鐵。
8，必須當主機斷電後，方可取轭鐵中的加熱部件。
9，主機必須平整放置切勿側斜，轭鐵與主機端面須吻合。
10，請勿将磁性控頭長時間置在加熱工件上，以延長探頭壽命，加熱同一規格軸承，盡量使用時聞控制以延長探頭的使用壽命。
作用
究其作用來講應該是支撐，即字面解釋用來軸承的，軸承加熱器但這隻是其作用的一部分，支撐其實質就是能夠承擔徑向載荷。也可以理解為它是用來固定軸的。就是固定軸使其隻能實現轉動，而控制其軸向和徑向的移動。電機沒有軸承的後果就是根本不能工作。因為軸可能向任何方向運動，而電機工作時要求軸隻能作轉動。
從理論上來講不可能實現傳動的作用，不僅如此，軸承還會影響傳動，為了降低這個影響在高速軸的軸承上必須實現良好的潤滑，有的軸承本身已經有潤滑，叫做預潤滑軸承，而大多數的軸承必須有潤滑油，負責在高速運轉時，由于摩擦不僅會增加能耗，更可怕的是很容易損壞軸承。把滑動摩擦轉變為滾動摩擦的說法是片面的，因為有種叫滑動軸承的東西。
為機械中的固定機件。當其他機件在軸上彼此産生相對運動時，用來保持軸的中心位置及控制該運動的機件，就稱之為軸承。
在中國古籍中，軸承加熱器關于車軸軸承的構造早有記載。1279年，中國的郭守敬創造的天文簡儀，其作用與現代推力滾子軸承相似。1772年，英國的C.瓦洛設計制造球軸承，并裝在郵車上試用。1794年，英國的P.沃思取得球軸承的專利。19世紀中葉，歐洲随着軸承材料、潤滑劑和機械制造工藝方面的進步，開始有了比較完善的滑動軸承。
1881年，德國的H.R.赫茲發表關于球軸承接觸應力的論文。在赫茲成就的基礎上，德國的R.施特裡貝克、瑞典的A.帕姆格倫等人又進行了大量的試驗，對發展滾動軸承的設計理論和軸承加熱器疲勞壽命計算作出了貢獻。1883年，俄國的N.P.彼得羅夫應用牛頓粘性定律計算軸承摩擦，同年英國的B.托爾在測定車輛軸承的摩擦系數時發核潛艇用軸承現軸承中有油膜壓力存在，并測出油膜壓力分布曲線。1886年，英國的O.雷諾對托爾的發現進行了數學分析，導出了雷諾方程，從此奠定了流體動壓潤滑理論的基礎。20世紀60年代後，彈性流體動壓潤滑理論逐漸成熟，按這一理論設計滾動軸承使壽命大為增加。
