定義
用于吸收着陸(艦)飛機動能、縮短着陸(艦)滑行距離的裝置。
作用
螺旋槳飛機和直式甲闆航母時代，飛機着艦後必須在飛行甲闆三分之二處停住，否則就會沖入前方停機區。在直式甲闆航母上設有10－15道攔阻索和3－5道防沖網。而現代航母上的噴氣式艦載機降落時并不關閉發動機，情況不好可以馬上複飛，所以攔阻索大大減少。美國海軍備有4道攔阻索，第一道設在距斜甲闆尾端55米處，然後每隔14cm設一道，由弓形彈簧張起，高出飛行甲闆30－50cm。
工作原理
攔阻的阻力産生裝置，當飛機接觸後裡面将充滿蒸汽，最終使飛機停下來，攔阻索不是就是一根鐵索，最具有技術含量的是阻力産生裝置，當飛機接觸後飛機和拉彎的攔阻索形成三個力，這三個力的合力最終沿着飛機的飛行方向。
保持合力在飛機的飛行方向，假設飛機恰好拉住中點部分，那麼攔阻索的兩邊拉出的長度應該是一樣的，而兩段的力也應該是一樣的，這種是最理想的方式。然而并不是說每次都能鈎住中點，如果鈎住靠左或者靠右幾米，那麼攔阻索兩邊拉出的長度是不一樣的，兩段的力也是不一樣的。則就是攔阻索的核心部分，即如何使得兩邊産生的力不同，最終使得飛機和兩段攔阻索上的力的合力保持不變。
舉例
美國航母的MK－73型攔阻索緩沖器可使30噸重的艦載機以140節的速度着艦後滑跑91.5米停止。艦載機停下後，攔阻索自動複位，迎接下一架着艦機的到來。
