刮灰塑型
汽車車身通過钣金校正後還有一些钣金工作無法彌補的缺陷，哪怕是更換新的部件也會有不完美的地方，為了做到更加完美精到，就必須用雕塑的工藝技法彌補缺陷，汽車在變形及其它原因殘損後，其平度、輪角及線條，每一個部位都需要用刮灰來填補磨塑出來，用這樣的公式說明：刮灰=恢複車身蒙皮=模具産物=模具加工程序，汽車的任何一個車身蒙皮都是由模具沖壓而成，
修複車身蒙皮就跟修複模具一樣，所以刮灰塑形工藝要和模具加工連貫起來，這是一般的油漆工作者無法做到的工作，很多幹了多年的油漆工都會感歎一句話“噴好一台車容易，做好一塊灰難啊，十年難磨一團灰”說這話的人可能真的懂得什麼叫汽車噴塗了。
噴漆步驟
噴塗指示劑
填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層塗料的附着力，也具缺陷指示作用。
中塗底漆
很重要的塗層部分，為面漆準備一個完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最後一道工序，增加介入層的附着力以及具備一定的隔離作用，以保證色漆的質量穩定性。
色漆
色漆分為單層漆和多層漆，是色彩的确定層和裝飾保護層，單層漆我們通稱為素色漆，也稱普通漆，可以一層完成。多層漆分銀粉系列漆和珍珠系列漆，分雙層及多層施工工序完成的塗料，銀粉漆是由特制鋁質材料經研而成，具有較高的保護性及戶外穩定性和很強的可觀性，珍珠系列漆是由雲母片及貝殼等材料通過高科技提制而成，是色彩豐富裝飾性極強的高級塗料。
色漆部分的噴塗質量要求很高，要做到清潔、豐滿、光亮、不垂、不挂、光澤均勻、不漏噴、不花槍、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，這些全方面做到位，一氣呵成确實不是件容易事，需要極豐富的經驗和故障預排能力。、
清漆
色漆層做完，需要在色漆層表面噴塗清漆層，清漆層一般由樹脂構成，清漆層的好壞直接決定了車漆最終的視覺效果和質量，好的清漆亮度高，使色澤更加飽滿。一般進口的清漆樹脂提純度高，分子結合更加緊密，國産清漆往往由于工藝等問題，樹脂成分混亂，容易起皮開裂。
抛光打磨
顧名思義，就是噴漆最後一道工序，待漆面幹固後處理其上面的瑕疵，盡了最大的努力都會留下一部分不十分完美的地方，那就隻有後期補救了，其實噴塗得再滿意的漆面都不是十分完美的。先用1500-2000目的美容砂紙進行整平研磨，有必要時可用2500目的，然後用浮岩或陶土成分組成的研磨膏進行磨切，處理掉砂紙痕迹，下一步用細切蠟進行研磨，處理掉研磨膏痕迹，然後用還原劑處理以達到完美光澤，再用鏡面處理劑徹底清除光環及抹痕，這時油漆以達到最深層光澤了。
