中國長安汽車集團有限公司:中國汽車集團公司-中文百科頻道

發展曆程

長安前史

中國長安的核心企業是重慶長安汽車股份有限公司（簡稱長安汽車）。

長安汽車的前身是于1862年由清朝大臣李鴻章創辦的上海洋炮局，距今已有150多年的曆史，是中國近代史上第一家工業企業，也是中國最早的兵工廠，開創了中國近代工業的先河。作為洋務運動的主要發起人，李鴻章于1862年（清同治元年）12月，授命英國人馬格裡和中國官員劉佐禹在上海松江城外一所廟宇中創辦了上海洋炮局，是為今日長安的誕生。

随着世事的變遷，她先後經上海、蘇州、南京再遷移至重慶。伴随中國改革開放大潮，上世紀八十年代初長安正式進入汽車領域。長安汽車1997年，在深圳證券交易所上市。

2005年

2005年12月，中國兵器裝備集團公司為推進汽車産業結構優化升級，對旗下包括長安汽車在内的8家整車企業和20餘家汽車零部件企業實施了專業化重組，并成立了中國南方工業汽車股份有限公司（簡稱中國南方汽車），公司總資産433.7億元，總部設在北京市。

2006年

2006年1月14日，中國南方工業汽車股份有限公司隆重舉行成立大會，南方汽車正式宣告成立。

2009年

2009年1月14日，國務院發布《汽車産業調整與振興規劃》，長安被正式列入汽車企業的第一陣營（其它廠家：上汽、東風、一汽）。

2009年7月1日，中國南方汽車更名為中國長安汽車集團股份有限公司，總部設在北京。

2009年11月10日，中國長安汽車集團股份有限公司在人民大會堂舉行新聞發布會，對外發布重大合作戰略事宜。中國航空工業集團公司旗下的中航汽車與中國兵器裝備集團公司旗下的中國長安汽車集團合并，成立新的汽車集團。

中航汽車旗下的哈飛、昌河、東安動力、東安汽發并入中國長安汽車集團，以170億元作價23%股份，入股中國兵裝集團旗下的中國長安，共同組建了新的中國長安。創下兩項紀錄：首例央企汽車資産重組，與國内最大的汽車業重組案。

2010年

2010年5月4日，中國長安（CCAG）與法國标緻雪鐵龍集團（PSA）在重慶正式簽署合作意向書，共同組建合資企業，雙方各持有50%的股權。

2010年5月11日，中國長安與黑龍江省簽訂了戰略合作協議；

2010年5月12日，中國長安和景德鎮市簽訂了戰略合作協議；

2010年5月28日，中國長安和南京市簽訂了戰略合作協議；

2010年6月10日，中國長安和河北省簽訂了戰略合作協議；

2010年6月28日，中國長安和合肥市簽訂了戰略合作協議；

2010年6月29日，中國長安和北京市簽訂了戰略合作協議。同日，中國長安汽車工程研究院英國研究中心在諾丁漢挂牌成立；

2010年7月9日，中國長安與法國标緻雪鐵龍集團在巴黎簽署正式合作協議，合資企業将設在廣東省的深圳市。合資企業的注冊資金為40億人民币，雙方各承擔其中的50%。初期投資額85億人民币，一期生産能力為符合最高環保标準的20萬輛汽車和20萬台發動機；

2010年8月18日，中國長安正式成為“中央企業電動車産業聯盟”的成員單位。

2010年8月26日，深圳特區成立30周年之際，中國長安汽車集團與深圳市人民政府簽署合作協議，中國長安PSA基地正式落戶深圳；

2010年9月30日，中國長安北京基地在北京房山區開工奠基；

2010年10月12日，中國長安合肥基地開工奠基；

2010年12月28日，中國長安與昆明市政府簽署汽車産業合作協議。

2011年

2011年11月20日，長安标緻雪鐵龍汽車有限公司成立暨奠基儀式在深圳舉行，注冊資金40億人民币，雙方各占股本50%。新合資公司初期投資額84億人民币。

2012年

2012年7月17日，中國長安汽車集團深度整合中國兵器裝備集團公司旗下汽車營銷服務資源，組建大型商貿企業集團——萬友汽車投資有限公司，在重慶成立。

2013年

2013年4月20日，中國長安汽車集團股份有限公司與全球第六大汽車零部件供應商法國佛吉亞集團在上海舉行合資合同簽約儀式。雙方将共同出資建立股權比例為50:50的南方佛吉亞汽車部件有限公司(簡稱“南方佛吉亞”)。合資合同的簽署标志着雙方資本層面合作關系的确立，以及業務層面合作的進一步加強。

2013年11月25日，中國長安将旗下的昌河汽車（除合肥昌河）整體劃轉給北汽集團和江西省政府。

2013年12月26日，長安汽車以20億收購長安PSA50%股份，原中國長安汽車集團股份轉移至重慶長安汽車股份有限公司。

2015年

2015年4月，由中國長安汽車集團股份有限公司與本特勒投資（中國）有限公司共同出資(雙方股比各占50%)設立的“本特勒建安汽車系統（重慶）有限公司”注冊成立。這标志着中國長安汽車集團股份有限公司四川建安車橋分公司(以下簡稱建安公司)已邁入國際市場。

2016年

2016年5月25日，重慶長安民生物流股份有限公司完成股權優化暨管理調整，長安民生物流納入中國長安汽車集團管理。

2018年

2018年3月，中國長安汽車集團股份有限公司（簡稱中國長安）董事會與監事會成員發生調整，4名中國航空工業集團有限公司（簡稱中航工業）旗下管理人員離職，中國長安董事會與監事會已無中航工業人員席位，中航工業徹底退出中國長安。

2018年5月31日，重慶長安汽車股份有限公司發布公告稱，獲悉國務院國資委已批複其控股股東中國長安汽車集團股份有限公司将所持該公司10.35億股A股股份(占總股本的21.56%)無償劃轉給兵器裝備集團。

中國長安及其一緻行動人持有該公司1035312674股股份，占總股本的21.56%，仍為其控股股東；兵器裝備集團持有該公司1035312673股股份，占總股本的21.56%。

2018年11月28日，由中國長安與本特勒汽車組建的本特勒建安汽車系統項目正式投産。兩家母公司共同出資各50%成立的合資公司,主營汽車底盤模塊,底盤零部件的設計、測試、開發、制造、生産和銷售,提供技術咨詢,技術服務和技術支持。

經營範圍

汽車、摩托車、汽車摩托車發動機、汽車摩托車零部件設計、開發、制造、銷售;光學産品、電子與光電子産品、夜視器材、信息與通信設備的銷售;與上述業務相關的技術開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務;進出口業務;資産并購、資産重組咨詢。

生産基地

中國長安及其控股企業在全中國擁有重慶、黑龍江、河北、江西、江蘇、安徽、浙江、廣東等整車生産基地，33個整車（發動機）工廠和18家直屬企業，整車及發動機年産能力230萬輛(台)，并在全球30多個國家建立了營銷機構，産品銷往70多個國家和地區。

産品譜系

中國長安具有完善的産品譜系。經過多年的發展，中國長安已形成覆蓋微車、轎車、客車、校車、重卡、專用車等寬系列、多品種的産品譜系，擁有排量從0.8L到2.5L的發動機平台。其中，長安汽車、哈飛汽車、江鈴汽車、江濱活塞、建安車橋、山川減振、湖南天雁（江雁）均榮獲“中國馳名商标”稱号，“長安”品牌價值達到人民币401億元（2014年）。

此外，公司還擁有青山變速器、東安動力、東安三菱、建安車橋、甯江山川減振器等衆多汽車零部件自主品牌。

研發實力

中國長安始終堅持“以我為主，自主創新”的發展模式。經過多年的努力，形成了重慶、上海、北京、江西、意大利都靈、日本橫濱、英國諾丁漢、美國底特律“五國多地、各有側重”的24小時不間斷全球化研發體系，擁有核心研發人員3500餘人，專家博士150餘人，優秀外籍專家70餘人。在國家發改委2009年發布的研發中心能力排名中，中國長安位列中國各行業第七、汽車行業第一。

企業實力

中國長安在中國具有重慶、黑龍江、江西、江蘇、河北、安徽、浙江、廣東等9大整車生産基地，擁有33個整車（發動機）工廠和18家直屬企業，整車及發動機年産能力278萬輛（台）。

中國長安擁有雄厚的生産實力。汽車譜系覆蓋乘用車和商用車全部領域，擁有排量從0.8L到2.5L的系列發動機平台；在海外擁有多個生産基地。汽車産銷量多年居中國前四位。

中國長安始終堅持“自主創新”與“合資合作”并舉，先後攜手福特、鈴木（長安鈴木、昌河鈴木）、馬自達、沃爾沃、法國标緻雪鐵龍集團（PSA）等跨國企業建立了戰略合作夥伴關系。旗下生産的蒙迪歐-緻勝、福克斯、嘉年華、麥柯斯、馬自達3、馬自達2、沃爾沃S80L、沃爾沃S40、羚羊、天語、雨燕、新奧拓等多款産品，深受廣大用戶喜愛。

中國長安始終堅持“以我為主，自主創新”的發展模式，充分利用全球資源，建立了中國重慶、中國上海、中國北京、中國江西、中國黑龍江、意大利都靈、日本橫濱、英國諾丁漢、美國底特律“五國多地、各有側重”的研發格局，使長安汽車工程研究院成為全國首批國家級企業技術中心之一，自主創新能力排名行業第一。

長安汽車先後推出了長安之星2代、長安之星S460、長安星光4500、長安奔奔、長安傑勳、長安志翔、長安悅翔、長安CX20、長安CX30、長安逸動、長安悅翔V3，長安CS35，長安CS75、長安睿騁等多款自主産品。

中國長安在新能源領域走在了行業領先水平。2007年，中國第一台氫内燃機在長安成功點火，中國第一輛産業化混合動力轎車傑勳下線；2008年，22輛傑勳混合動力轎車成功服務北京奧運會，長安成為國家新能源汽車“十城千輛”工程首批示範運行企業；2009年長安傑勳混合動力轎車作為行業唯一代表，成功駛入中南海成為國家機關工作運行車。在重度混合動力、PLUG-IN、純電動等領域均已取得突破性進展。