概況
餘家頭校區現設有交通學院、能源與動力工程學院、物流工程學院、計算機科學與技術學院等10多個院（部），有23個本科專業，2個博士後科研流動站，5個博士學位授權點，18個碩士學位授權點，3個培養工程碩士的學科領域；校園占地面積1123畝，建築面積42萬平方米，圖書館藏書百萬餘冊，全校固定資産3.4億元。學校教學、科研力量較強。設有16個科學研究所（室），15個實驗中心。
校區評價
專業特色鮮明
餘家頭校區前身是交通部直屬的武漢交通科技大學，所開設的專業大都與交通行業有關，尤其是船舶行業，更是特色鮮明，船舶與海洋工程和輪機工程這兩個全國重點學科就是明證。校區裡有航運學院（航海技術和還是管理專業）以及輪機工程專業的學生身着海軍式的白色制服，每當集體活動時十分整齊紮眼，那更是一道獨特的風景線。
校園環境優美
從水運湖的粼粼波光到青年園的朵朵蓮花，從主樓俄羅斯風情的門窗雕飾到主幹道上兩長列的高大梧桐樹飄零下的樹葉，這個面積不大的校區給人的感覺就是樹多、水多，與之相伴的則是人文氣息的濃烈，所以，人們總能看到在青年園晨讀的學生，在水運湖垂釣的老人，要不就是湖岸徜徉的情侶。用小巧玲珑這個詞來形容餘家頭校區的确是不為過的。
曆史沿革
武漢理工大學餘家頭校區原屬武漢交通科技大學（交通部重點大學）。
1946年，國立武昌海事職業學校、廣東省立潮汕高級商船職業學校（部分）合并組建國立武昌海事學校。
1949年，國立武昌海事學校升格為中南交通學院。
1952年，全國多所高校船舶專業并入中南交通學院。
1954年，大連海運學院(航運專業)并入中南交通學院，中南交通學院更名為武漢交通學院。
1957年，武漢交通學院更名為武漢水運工程學院。
1957年，全國多所高校水運專業并入武漢水運工程學院。
1963年8月學院港口電氣化專業師生調往大連海運學院，水運經濟專業師生調往上海海運學院，水工建築專業師生調往重慶交通學院。同時，大連海運學院造船專業和船舶内燃機專業師生、上海海運學院船機專業師生調入學院。
1965年8月大連海運學院船機修造專業師生和上海海運學院起重運輸機械專業師生陸續調入學院。
1963年，全國多所高校造船專業并入武漢水運工程學院。
1992年7，武漢水運工程學院和武漢河運專科學校合并，合并後仍沿用武漢水運工程學院校名。1993年11月，武漢水運工程學院更名為武漢交通科技大學。
2000年5月27日，武漢工業大學、武漢交通科技大學、武漢汽車工業大學合并組建武漢理工大學。
學校屬性
國家教育部直屬全國重點大學；
國家“九五”期間第二批列入的“211工程”建設高校；
中美清潔能源聯合研究中心産學研戰略聯盟中方成員之一（新能源電動汽車組）；
國家“111計劃”學科創新引智基地（2個基地）；
國家“建設高水平大學公派留學生項目”60所簽約高校之一；
教育部“卓越工程師培養計劃”61所首批試點高校之一。
