北京汽車股份有限公司:科技制造公司-中文百科頻道

公司簡介

本公司成立于二零一零年九月，是北京汽車集團有限公司（「北汽集團」）乘用車整車資源聚合和業務發展的平台，是北京市政府重點支持發展的企業。二零一四年十二月十九日，本公司完成首次公開發行H股并在香港聯交所主闆挂牌上市，（H股股票簡稱：北京汽車；H股股份代号：1958)

北京汽車股份有限公司（中英文簡稱：北京汽車/BAIC MOTOR）是為實現北京市委市政府提出的“舉全市之力發展汽車産業，打造國内一流的汽車研發制造城市的戰略目标，全面達到北京市委十屆七次全會提出的“促轉變、調結構，全面提升首都經濟核心競争力”的工作要求，真正實現發展高端制造業，做強第二産業，把首都打造成世界城市的目标，而由北京汽車工業控股有限責任公司等六家大型企業發起組成。

北京汽車股份有限公司的成立，将加快北京市汽車工業的優化升級，全面推進北京汽車自主品牌的發展戰略。

公司标志

北汽集團新發布的品牌标識将“北”字作為設計的出發點，“北”既象征了中國北京，又代表了北汽集團，體現出企業的地域屬性與身份象征。

同時，“北”字好似一個歡呼雀躍的人形，表明了“以人為本”是北汽集團永遠不變的核心。它傳承與發展了北汽集團原有形象，呈現出一種新的活力，表達了北汽集團立足北京，放眼全球的遠大目标。

标識中的“北”字，猶如兩扇打開的大門，它是北京之門，北汽之門，開放之門，未來之門，标志着北汽集團更加市場化、集團化、國際化，與集團全新的品牌口号 “融世界創未來”相輔相成，表示北汽将以全新的、開放包容的姿态啟動新的品牌戰略。

公司理念

以人為本、科技引領、整合資源、集成創新、規範經營，以科學發展觀為指導，以國家汽車産業發展戰略和市場需求為導向，以振興民族汽車為己任，以轎車和越野車的研發制造及投資運營為核心，同時積極承擔企業社會責任，成為合格的企業公民。

主要業務

A、自主品牌乘用車業務

以北京自主品牌乘用車及中高端越野車生産基地及南方經濟型轎車和交叉型乘用車基地為主體。将全面發展自主品牌轎車包括A0、A-、A+、B等轎車産品、越野車産品以及交叉型乘用車等産品。

B、自主品牌越野車業務

以北京汽車制造廠為主體，打造北京自主品牌中低端suv和軍用輕型越野車的生産基地。

C、合資品牌乘用車業務

以北京現代為主體，全面引進韓國現代公司的各類乘用車，充分利用好已有産能，提高品牌地位，成為國内最優秀的乘用車企業。

D、新能源汽車業務

以北京新能源汽車公司為主體，通過合資合作掌握“電池、電機、電控”三大核心技術資源，依托自主品牌整車研發優勢和平台資源，開發以純電動為主，以混合動力為輔的系列乘用車産品。

E、産品開發業務

北京汽車将新設研發中心，打造成為北京汽車自主研發和自主創新體系的核心機構；完成順義研發基地建設，形成較完整的乘用車開發、試制、試驗驗證能力。

F、動力總成業務

根據北京汽車自主品牌發展需求，北京汽車動力總成公司與博世進行戰略合作的同時，完成了薩博渦輪增壓發動機等相關核心技術資産的收購，積極掌握先進的産品研發和制造核心技術，開發适合北京汽車自主品牌發展要的發動機和變速器産品。

上市情況

北汽控股以現金以及其所持有的北京汽車投資有限公司（北汽投資）41.20631%的股權、北京汽車制造廠有限公司51%的股權、北京汽車動力總成有限公司100%的股權、北京汽車新能源汽車有限公司100%的股權和北汽控股乘用車分公司及北汽控股株洲分公司的實物資産出資，認購北京汽車25.50億股，占北京汽車股本總額的51%；

首鋼股份以現金以及其所持有的北汽投資23.61580%的股權出資，認購北京汽車9.16億股，占北京汽車股本總額的18.31%；

國資公司以現金以及其所持有的北汽投資16.99251%的股權出資，認購北京汽車6.59億股，占北京汽車股本總額的13.18%；

現代創新以現金以及其所持有的北汽投資10%的股權出資，認購北京汽車3.88億股，占北京汽車股本總額的7.75%；

國管中心以現金出資，認購北京汽車2.50億股，占北京汽車股本總額的5%；京能集團以現金以及其所持有的北汽投資6.13452%的股權出資，認購北京汽車2.38億股，占北京汽車股本總額4.76%。

下屬公司

北京汽車工業控股有限責任公司

北京汽車工業控股有限責任公司（簡稱北汽控股公司）是北京市國有獨資大型企業，根據北京市人民政府授權，對所屬全資、控股、參股企業行使國有資産出資人權益，依法進行經營、管理和監督，承擔保值增值責任。北汽控股公司是北京汽車工業的發展規劃中心、資本運營中心、産品開發中心和人才中心，擁有整車制造、零部件制造、汽車服務貿易、研發、教育和投融資等企（事）業單位。整車制造企業包括北京現代汽車有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、北京奔馳汽車有限公司、北京汽車制造廠有限公司、北京汽車新能源汽車有限公司；零部件發展核心企業為北京海納川汽車部件股份有限公司和北京汽車動力總成公司；服務貿易核心企業為北京鵬龍汽車服務貿易有限公司；還擁有北京汽車研究總院有限公司、北京汽車資産經營管理有限公司、北京汽車投資公司和北京汽車工業高級技工學校。2008年，與北京興東方實業有限責任公司兼并重組，現有員工4.8萬人。2009年銷售收入1164億元，居中國企業500強第51位。

北京首鋼股份有限公司

北京首鋼股份有限公司是經北京市人民政府批準由首鋼總公司獨家發起，以社會募集方式設立的股份有限公司。北京首鋼股份有限公司是目前我國上市公司中最大的鋼鐵聯合企業之一。擁有從焦化、燒結、煉鐵、煉鋼到軋材，前後工序能力配套的生産體系，主體生産設備達到了國際同行業先進水平。成品鋼材年生産能力在320萬噸以上，其中普通熱軋盤條120萬噸，高速無扭控冷熱軋盤條200萬噸，具有明顯的規模優勢。

北京市國有資産經營有限責任公司

北京市國有資産經營有限責任公司是經北京市人民政府授權的、專門從事資本運營的大型國有獨資公司。其前身是北京市國有資産經營公司，成立于1992年，并于2001年4月與原北京市境外融投資管理中心合并,由北京市政府按照現代企業制度改制重組而成國有獨資公司，對北京市重要的國有資産進行經營和管理。

現代創新控股有限公司

現代創新控股有限公司成立于2003年。公司注冊資金人民币4.5億元。股東是上海華騰資産經營管理有限公司。公司經營範圍：實業投資，投資管理，綜合技術開發、技術服務與技術咨詢。公司是為北京汽車投資有限公司項目而成立的項目公司。

北京國有資本經營管理中心

北京國有資本經營管理中心是由北京市國資委獨家出資成立的全民所有制企業，于2008年12 月30 日成立，注冊資本為人民币300億元，是以國有資本經營和國有股權管理為重點，以國有資本的證券化和價值最大化為目标的投融資平台。截止09年9月底，國管中心合并報表總資産為6300億元，淨資産為2300億元。其主要職責是：實現北京市委市政府戰略意圖的産業投資平台，以市場方式進行資本運作的融資平台，推動國企改革重組、實現國有資本有序進退的産業整合平台，促進先導性産業發展和企業科技創新的創業投資平台，持有整體上市或主業上市企業的股權管理平台，為企業實施債務重組以及解決曆史遺留問題的服務平台。

北京能源投資（集團）有限公司

北京能源投資(集團)有限公司成立于2004年12月8日，注冊資本為88億元人民币，是按照北京城市現代化建設和國有經濟布局要求由原北京國際電力開發投資公司和北京市綜合投資公司合并成立的市屬大型國有獨資公司。目前公司的主要業務單元有電力能源、高新技術(節能與新能源技術為主)、園區建設和房地産、金融投行等4大戰略業務單元。涉及電力、煤炭、節能、新能源技術、園區建設、房地産、基礎設施以及金融領域等。投資的電力類上市公司有京能熱電和大唐國際。公司還擁有北京市最大的兩家創業投資公司，風險投資能力居北京第一、全國第三。

銷售策略

聚合乘用車優質資産

北汽股份公司共募集資金106.42億元，其中以股權和實物資産出資81.42億元，以現金出資25億元。公司注冊資本50億元，股份總額為50億股。公司股東共有6家，北汽控股以51%的股比成為控股股東外，首鋼股份有限公司以18.31%的股比成為第二大股東，北京市國資公司、現代創新控股公司及京能集團分别持股13.18%、7.75%和4.76%，北京市國資委直屬的投融資平台北京國有資本經營管理中心也持股5%。

北汽股份公司囊括北汽旗下主要的乘用車優質資産，包括北京現代中方股權資産、北汽有限、北汽乘用車事業部、北京汽車研究總院、北汽新能源事業部、北汽動力總成事業部等。股份公司成立後，包括北京奔馳的中方股權等優質資産也将陸續注入。北汽股份公司總經理韓永貴表示，北汽股份公司的組建符合北京市政府發展高端制造業、做大做強汽車産業的要求，并獲得了北京市政府的大力支持。國資中心作為新股東加入是政府支持的重要體現。

或借殼上市

在成立股份公司、完成資産注入後，上市融資成為北汽股份公司的下一步戰略選擇。分析人士認為，北汽股份公司組建具有多重意義，其一是為自主品牌乘用車發展打造業務平台、提供全新的融資渠道；其二便是推動北汽的整體上市。對于北汽方面透露的兩年左右上市的進程表，一位投行人士稱，北汽如果要兩年内上市，按照有關規定需要借殼，借殼後一年内公司可以通過非公開發行融資，一年後可以公開增發融資。如果北汽選擇IPO，則應該是登陸主闆，這需要3年以後，再考慮到将股票成功發行出去的時間最快需要将近4年。

中信證券研究員則認為，北汽借殼面臨上市後沒有融資功能的風險，比如華域汽車上市至今仍未能實現再融資，這是券商和公司都不希望看到

的結果。因此最終公司何時上市以及通過什麼方式上市都存在變數。

自主品牌有待市場檢驗

股份公司的成立無疑是北汽推動自主品牌發展的重要一步。不過面對目前的自主品牌進展落後于上汽、一汽和廣汽的現實，北汽是否真的具有“後發優勢”還有待市場檢驗。上汽、一汽分别憑借榮威和奔騰率先在市場上立足，而廣汽自主品牌轎車傳祺也已于日前下線。相比之下，北汽的自主品牌業務則走在了後面。

韓永貴表示，北汽起步晚但也有後發優勢。北汽可以直接避開别的企業曾經犯過的錯誤，而且北汽自身掌握的經驗資源都确保北汽的自主品牌業務能有超越常人的高起點。徐和誼則強調，“自主品牌業務沒有早到晚到之分，關鍵因素在于核心競争力。”為推進自主品牌，北汽擴張的動作比較頻繁，包括北京順義高端乘用車基地、株洲微型車基地的建設、牽手重慶銀翔打造微車基地以及廣州建設華南生産基地等。不過分析師幾乎一緻認為，新項目投産後的前景不太看好，微車方面，國内總産能嚴重超過需求，市場需求還呈現出回落的迹象，項目投産後想要扭虧難度都很大；“北京牌”轎車盡管搭載了薩博技術，但市場接受程度如何還存在較大不确定性。

新能源汽車方面，北京并非最初的5個試點城市，北汽的新能源實力也遭到質疑。不過北汽新能源汽車業務的有關負責人稱，北京不久将會成為補貼的試點城市，而北汽自主品牌的每個車型都對應有純電動車，北汽年内還将生産出小批量新能源車。

發展理念

打造運營平台，發揮集群效應

集團化、規模化發展是汽車企業做大做強、實現長期發展的根本保證。北汽集團通過三年多的“集團化”改革，已從一個戰略控股型公司，發展成為集戰略、産權、運營、财務、人力資源、産品和品牌管理于一體的産業運營型集團，并成功打造出了整車制造、零部件發展、自主研發、服務貿易和改革調整五大平台。

北汽集團董事長徐和誼表示，作為實施集團化發展戰略的最新成果，北汽股份公司的成立，體現出了對北汽系統内部資源的充分整合，并且依托北汽股份公司這個平台，北汽集團不僅可以技術開發、成本管理、品牌建設等方面，盡快确立優勢地位，還将在人才吸引、産業鍊完善以及收購重組中，表現出更加高效的運營效率。例如，以北汽股份公司為平台，北汽将吸引更多高端人才。在未來兩三年内，自主品牌乘用車研發團隊在目前規模基礎上擴大到1000多人，其中“海歸”人才将由目前的100多人擴大到300多人。

不僅如此，“十二五”期間，通過兼并重組實現汽車企業規模化将是一個重要趨勢，而資産結構更清晰的業務架構，對集團的收購重組也将更為有利。北汽集團董事長徐和誼表示，盡快壯大北汽的集團規模是提升北汽在國内、國際行業地位的首要任務。在未來的兼并重組中，北汽股份公司也将發揮重要的平台作用。業内分析人士認為，汽車産業具有規模化的特點，北汽股份公司的成立，将其自主品牌乘用車與北京現代、北京奔馳等成功企業進行協同運作，在吸納制造經驗、控制采購成本、開拓營銷渠道等方面的效應将十分明顯。

瞄準資本市場，拓寬融資渠道

衆所周知，持續良好的融資能力是企業發展的有力保障。組建北汽股份公司的重要目标就是登陸資本市場，拓寬融資渠道，建立多元化的、持續的資本補充機制，不斷壯大北京汽車的資本規模和整體實力。

近年來，國家明确鼓勵大型汽車集團做大做強，在此過程中，借力資本市場是主要途徑之一。在成立股份公司、完成資産注入後，上市融資成為北汽股份公司下一步的戰略選擇。業内人士分析，北汽股份公司組建具有多重意義，其一是為自主品牌乘用車發展打造業務平台，其二便是推動北汽的整體上市。兩個目标相輔相成，将其自主乘用車業務推向良性發展軌道。

從現實需要來看，北汽股份公司的成立，為自主品牌乘用車發展打造了全新的融資平台，拓寬了融資的渠道。據介紹，北汽股份公司上市預計需要兩年左右，在正式上市前，北汽股份公司将主要通過定向增發、獲得私募基金等形式募集資本型資金。同時，由于北汽集團近兩年經營狀況良好，已在各銀行均獲得了較高的貸款授信，也可以通過負債融資的方式為自主品牌乘用車提供資金保障。

産品全線布局，謀求跨越發展

自主品牌乘用車的發展水平是一個汽車企業集團的競争力所在。為此，北汽在技術上提出了打造“實力北汽”的目标要求，并從2007年開始，集合各個方面的人才資源打造研發隊伍，成立乘用車事業部，成立動力總成和新能源公司。最重要的，就是在去年成功收購了薩博相關知識産權，為北汽自主品牌打下了堅實的基矗

徐和誼表示，北汽對薩博知識産權的收購是國内企業首次對核心技術資産“know how”的收購，北汽從一開始就掌握設計開發流程方法、核心技術資料及供應商體系等方面，使得北汽自主品牌乘用車在設計開發和工業化方面提前了3到5年。目前，北汽基于薩博技術的4大平台産品研發也已全面展開。而根據規劃，在未來5年，北汽自主品牌乘用車在9大平台上将陸續推出20餘款新車，全面覆蓋從A0級到C級轎車、輕重型越野車和交叉型車系列産品線。而且，到2015年，年産能将力争實現70萬輛，北汽将成為國内一流、國際有影響的大型汽車公司之一。

自此，北汽股份公司的成立，充分顯示出北汽舉集團之力、多重保障發展自主品牌乘用車的決心、意志和謀略，北汽股份公司已經水到渠成，自主品牌必将揚帆起航。