數據
“歐洲野牛”氣墊船是世界上最大的氣墊登陸船舶，滿載排水量555噸。設計之初，由于其尺寸遠大于現今船塢登陸艦和兩栖攻擊艦的容納能力，不能由任何母船搭載，完全依靠本身的續航力，因此蘇聯海軍将其直接劃分為“登陸艦”。2015年7月10日，中國海軍半潛船868艦正式入列，成為野牛氣墊船的運載母船。
船艦本身編制21~31名人員的；其任務是載運主戰坦克等重型裝備或人員，并為登陸部隊提供一定程度的岸轟火力支援，除了搶灘之外也可擔負後勤支援工作。
“歐洲野牛”氣墊登陸艦是當今世界上最大的氣墊登陸艦，主要用于運送戰鬥裝備和海軍登陸部隊歐洲野牛級氣墊登陸艦，先遣登陸分隊隊員，可在未構築工事的岸邊登陸，對灘頭部隊提供火力支持。
同時還可運送水雷，布設主動雷障。其标準排水量480噸，滿載排水量555噸，最長57.3米，最寬25.6米，最高21.9米，吃水1.6米，最大航速60節，巡航速度55節，航程300海裡，續航時間5天，滿載登陸時續航力1天，乘員27-31人（4名軍官，7名準尉），能在浪高2米、風速12米/秒的海況下平穩行駛，可突破1.6米高的牆形水障。
“野牛”總共能籌載150噸的物資，例如三輛T-80主戰坦克等級的40噸主戰坦克，或八輛BMP-2步兵戰車，或者是10輛BTR-80裝甲車（或130噸物資）以及140名相關的裝甲步兵；如純粹用來運送兵員，“野牛”最多能攜帶360名的部隊。在島嶼登陸作戰中，“野牛”氣墊船的戰鬥力是不可小視的。
曆史服役
從上世紀90年代開始，希臘和中國都從俄羅斯或烏克蘭購買了一批“野牛”。但是，“野牛”在希臘的服役狀況并不理想。希臘的“野牛”在2001年到2005年間列裝，由于零件更換和維護困難且花費巨大，實際上，僅有一艘能正常服役。2010年，為節約預算，希臘決定将其中兩艘退役，到了2014年，希臘的四艘“野牛”均已不能正常服役。但與此同時，“野牛”卻在中國紮下根，在大部分時間都能執行任務，不但如此，中國還成功修複了一艘嚴重受損的“野牛”。
中國國防部于2009年7月2日與烏克蘭特種裝備出口公司簽署了出售四艘“歐洲野牛”氣墊登陸艇的合同。按照合同，烏克蘭“大海”造船廠将負責前兩艘登陸艇的建造工作，并向中方提供包括發動機在内的該艇全套技術資料，之後，中方将在烏方專家的協助下在國内自行生産其餘兩艘。
12322型“歐洲野牛”是當今世界上最大的氣墊登陸艦，主要用于運送戰鬥裝備和先遣登陸隊員。可在未構築工事的岸邊登陸，對灘頭部隊提供火力支持，同時還可運送水雷，布設主動雷障，另外，歐洲野牛還裝備有精良的武器。
評價
2014年12月18日，美媒稱中國用野牛氣墊船可迅速控制朝鮮西海岸。
