學院規模
學校占地總面積28.5萬㎡（428畝），其中校本部占地面積13.4萬㎡，建築面積11.98萬㎡，固定資産總值近2.2億元，其中教學實訓設備總值4429萬元。建有校内實習實訓演練室和演練場70個，其中運輸接發列車實訓中心、信号實訓基地和實習站場達到行業專業先進水平；校企共建校外實習基地55個；圖書館藏書33.75萬冊，數字資源達2.3T。此外還建有标準塑膠跑道田徑場、各類球場、體育館等文化體育活動設施。
學校現有全日制在校生6858人，設有鐵道運輸系、電信工程系、電氣工程系、鐵道工程系、機車車輛系、基礎教育部、體育部及思政教研部8個教學單位。現開設有鐵道交通運營管理、鐵道通信信号、電氣化鐵道技術、鐵道工程技術、鐵道機車車輛等38個鐵路和軌道交通特色專業（方向），其中7個主幹專業為省級示範專業，鐵道運輸和鐵道信号專業在全國同類院校處于領先地位。目前，學校基本形成了以鐵路專業為主體，以城市軌道交通專業為支撐，以裝備制造、信息産業等地方經濟支柱産業類專業為輔助的專業格局。
學校現有教職工282人，其中專任教師211人，兼職教師76人，專任教師中有教授17人，副教授50人，碩士學位的教師占49%，“雙師素質”教師的比例為70%。現有中央财政和省級财政支持的教學實訓建設項目11個，在研教研、科研項目10個，有省級精品課1門，校級精品課6門。近五年完成省部級教科研課題21項，公開出版教材180部，校本教材67部；公開發表論文486篇。現有軌道交通行業名師4人，省級名師1人，院級名師6人；有20多名教師在省、行業各類學會中擔任主任及理事。先後有50多名師生在國家、省、部舉辦的大賽中獲獎。
學校作為沈陽鐵路局管理和技術人才培訓基地，已形成了涵蓋鐵路車、機、工、電、輛及電氣化鐵路各工種的培訓服務能力，平均每年為鐵路培訓運輸、工務、電務、供電專業的幹部、職工6000多人次。近年來，經學校培訓的學員共有20多人次在行業企業組織的職業技能大賽中獲獎，有多人次獲得“火車頭獎章”和“全路職業技術能手”榮譽稱号。
學校還開設有與全日制教育相對應的應用本科、函授本專科學曆教育，以滿足鐵路和其它軌道交通行業企業對不同類型人才的需求。
學院簡介
學校現有鐵道運輸、鐵道信号、鐵道通信、鐵道供電、企業供電、電子技術應用、數控技術、計算機應用、平面設計、多媒體技術等專業，在校生達3000多人。
學校有教職工199人，其中專任教師136人，全部具有大學本科學曆，并擁有一批在全省全路有較高聲譽的名牌教師。
學校有設備先進、功能配套的實驗演練室45個、相當于鐵路三等站的室外實習站場一個、校外實訓基地8個。有先進的教學、辦公用計算機600台。有設施先進的體育館、标準田徑場和洗浴中心。圖書館藏書量12萬冊。
學校始終堅持以服務為宗旨以就業為導向的辦學方針，堅持為遼甯老工業基地振興和鐵路運輸生産服務的辦學方向，以提高學生綜合素質為辦學本位，學校各方面工作都取得了突出成績，先後獲得遼甯省精神文明單位、遼甯省職業教育先進單位、鐵道部教育先進單位等稱号。
曆史沿革
遼甯鐵道職業技術學院前身錦州鐵路運輸學校始建于1952年，當時名為錦州鐵路技術學校，屬中專性質，招收初中畢業生。
1953年改名為錦州鐵路學校，設行車及貨運工作、商務管理兩個專業，隸屬于鐵道部。
1955年改名為錦州鐵路運輸學校，以培養車務和商務技術管理人員為主。
1957年将車務和商務合并為一個鐵道經營專業。
1958年10月學校升格為錦州鐵道學院，設大專部和中專部。大專部開設有鐵道運輸、機械、電信、建築、體育等專業。中專部仍開設鐵道經營專業。
1961年大專部停止招生，恢複中專建制。
1969年與錦州鐵路司機學校合并，校名改為錦州鐵路工人學校，辦技工訓練班。
1972年改名為錦州鐵路中等專業學校，開設鐵道運輸、機車乘務員。
1973年改名為錦州鐵路運輸學校，鐵路司機學校分出。
1977年改招高中畢業生，設鐵道運輸、鐵道信号、鐵道通信專業。
1986年改招初中畢業生。
2005年7月22日，學校移交遼甯省教育廳管理。為廳直屬事業單位。
2008年3月，遼甯鐵道職業技術學院正式成立。
2010年11月，學校提前通過遼甯省高職院校人才培養工作合格評估。
2013年10月，學校被遼甯省教育廳、财政廳确定為省職業教育改革發展示範學校首批立項建設單位。
院系概況
電信工程系
遼甯鐵道職業技術學院電信工程系的前身是鐵道電信系，2008年遼甯鐵道職業技術學院成立，2009年在原電信專業部的基礎上成立了電信系，開設鐵道通信信号、城市軌道交通控制、通信技術、電子信息工程技術、物聯網應用技術等7個專業，其中鐵道通信信号專業是首批省示範校重點建設專業。
現有專業及專業基礎課專職教師31人。其中碩士學位10人，高級職稱13人。專業教師均為“雙師型”素質，19人為中級工人技師，4人具備國家注冊培訓師資格。此外還從鐵路企業聘請了20位高級工程師或高級工人技師，作為兼職教師。
電信系建有各類實驗、實訓場地20個，形成了較完備的校内實訓基地。其中有占地近4000平方米，與其他專業共用的有3股道、6組道岔的校内實習站場，安裝了鈎式外鎖閉提速道岔等與鐵路現場設備完全相同的室内、外信号控制設備；安裝了2乘2取二計算機聯鎖系統；還有無絕緣軌道電路和ZPW-2000移頻自動閉塞設備及各種類型的道岔控制設備都是目前國内鐵路現場應用的最先進的鐵路信号設備。
學校還與多家生産單位聯合，建立了13個穩定的校外實習基地。為學生現場實習和教師提高實踐能力提供了良好條件。
在原來的辦學基礎上，經過五年多的努力，建成省級精品課一門，院級精品課兩門；獲院級科研成果四項，完成省級科研課題兩項，在研省級課題一項，完成院級科研課題十二項；主編公開出版教材13部。被中國職教學會軌道交通委員會推薦為全國鐵道高職院校鐵道通信信号專業的組長學校；沈陽鐵路局鐵路電務系統定點培訓基地。
随着學校的建設發展和社會需求量的增加，以鐵道通信信号專業為龍頭，建成了軌道交通電信類專業群，使電信系成為軌道交通控制領域人才的培養基地。
鐵道運輸系
鐵道運輸系的前身是1952年我校建校伊始設立的鐵道運輸專業部，下屬客貨教研組、行車教研組和設備教研組。2008年學校升格為高職院之後，成立鐵道運輸管理系，轄行車、客貨、計算機三個教研室。2012年學校對系部重新劃分調整，将計算機教研室劃撥到基礎部，鐵道運輸管理系更名為鐵道運輸系，設有行車、客運和貨運三個教研室。
鐵道運輸系設有鐵道交通運營管理、城市軌道交通運營管理、物流管理三個專業和鐵道交通運營管理專業客運、貨運、車務三個專業方向。現有專任教師28名，其中教授3人，副教授9人，講師6人，助教10人。具有研究生學曆學位的教師15人，其餘為大學本科學曆；“雙師型”教師17人，占教師總數的61%。另外，鐵道交通運營管理專業還從鐵路站段聘請了17名兼職教師，其中具有高級工程師職稱的有5人，工程師及工人技師10人。目前運輸系年招生規模600人，招生對象為應屆高中畢業生，現該系在校學生1400餘人。
運輸系具有設施完備、設備先進、工位充足的實訓場所6個，使用面積8630平方米。其中由14個車站組成、全長160米的接發列車實訓中心設置有分散自律調度集中、計算機聯鎖、四顯示區間自動閉塞等與鐵路現場同步的先進設備，無論從規模到設備設施的先進性方面都處于全國同類院校中的領先地位。該實訓基地除了滿足鐵道交通運營管理專業的學生實訓外，還可同時作為我校鐵道通信信号、通信技術等專業的實訓基地。近幾年來，接發列車實訓中心多次為車站值班員技能鑒定、沈陽鐵路局接發列車表演賽提供場地和技術支持。
鐵道工程系
鐵道工程系現開設鐵道工程技術、高速鐵道技術、道路橋梁工程技術三個專業和鐵道工程技術（線路維修管理）、鐵道工程技術（橋隧維修管理）、鐵道工程技術（工程預算管理）三個專業方向。鐵道工程系現有在籍普通高職學生798人，專任教師22人。專任教師中，具有碩士研究生學曆教師15人，占專任教師總數的68%；高級職稱教師5人（教授1人，副教授3人,高級技師1人），占專任教師總數的23%；具有企業工作經曆或“雙師素質”教師14人，占教師總數的64%。鐵道工程系和鐵道工程技術專業教學團隊分獲學院2010年和2011年先進集體稱号。
鐵道工程系現有力學、建材、土工、測量四個基礎實驗室，高速鐵路檢測、線路維修作業、工程計算、工務工程仿真四個實訓教學中心，形成了體系完備，功能齊全，适應教學、科研和社會服務的生産性實訓基地，為本系各專業學生提供了良好的學習條件。
電氣工程系
電氣工程系前身是鐵道供電系，2012年4月更名為電氣工程系。現設有電氣化鐵道技術、電氣化鐵道技術、供用電技術、電氣自動化技術、電氣自動化技術等5個專業（方向）。設有電氣化教研室、自動化教研室、實訓教研室、等部門。目前，有教師20人，其中高級職稱7人，中級職稱7人，初級職稱6人。碩士研究生和在讀碩士研究生9人，技師7人，高級工4人，輔導員2人。辦學規模為850人，現有20個教學班。建有電拖實訓室、電機實訓室、繼電保護實訓室、電力内線實訓室、電工實訓（驗）室、電力調度實訓室、維修電工考核實訓室、普速接觸網實訓場、高鐵接觸網實訓場、電力外線實訓場等。
電氣工程系自成立以來，始終認真貫徹學院“以服務為宗旨，以就業為導向，以行業為依托，以特色求發展”的總體要求，把加強内涵建設，不斷提高質量作為重點工作。
電氣工程系始終堅持走産、學、研相結合的可持續發展的道路。近幾年先後在國家、省、市等刊物發表論文40餘篇，15名教師參與相關專業教材主編及參編，1名教師為中國職教學會軌道交通專業委員會會員，省院級教科研項目十餘項，一門課程被評為院級精品課程，在建網絡課程四門。
專業建設始終伴随現場實際，教學與鐵路的發展同步更新，通過承接鐵路局和工程局的各種技能大賽與技術表演賽、職業技能鑒定、專業建設委員會的工作、實訓基地的建設等，與現場密切溝通，誠信交流，互利雙赢，共同發展。
機車車輛系
機車車輛系開設鐵道機車車輛、鐵道機車車輛、鐵道車輛、機械制造與自動化、數控技術等十個專業，目前系内共有校内專兼職教師25人，其中副教授3人，高工2人，講師5人，工程師2人。其中碩士研究生11人。
鐵道機車車輛專業及下設電力機車、内燃機車及動車組三個專業方向，分别培養具有電力機車、内燃機車、動車組檢修運用及管理等綜合職業能力的高素質技術技能型人才。
鐵道車輛專業主要培養具有鐵道車輛檢修、運用、管理等綜合職業能力的高素質技術技能型人才。學生就業主要面向鐵道車輛運用檢修部門，從事鐵道車輛運用與檢修方面的工作。
鐵道機車車輛、鐵道車輛等專業對接企業标準，與企業共同建設，按照機車、車輛運用檢修及管理工作過程，建設成機車模拟仿真實訓中心、内燃機車電氣實訓室、電力機車高低壓試驗實訓室、車載安全設備綜合仿真實訓室、機車制動實訓室、機車鉗工化實訓室、電工電子實訓室、裝配實訓室、機車檢修整備作業基地、車輛檢修實訓基地、車輛運用實訓基地等多功能教學實訓場所，實現學生校内實訓與實際工作的一緻性，使學生能夠按照企業的實際生産來完成校内實訓，通過校外實訓基地與校内實訓環境的互補與配合實現了專業教學與現場工作的有效對接，有利于學生畢業後快速适應崗位工作。
現任領導
黨委書記
陳升
全面負責學校黨委工作，分管黨委工作部。
院長，黨委副書記
熊義
全面負責學校行政工作，分管黨政辦公室、發展規劃處，運輸系聯系人。
副院長
趙洪文
主管國有資産管理、學校教研工作，分管工會、國資處、高教所、繼續教育處、離退辦，鐵道工程系聯系人。
黨委副書記，紀委書記
曾慶軍
主管紀律監察、學生管理、學生思想教育工作，分管财務處、紀委、機關黨總支、學生處、團委、招生就業處、信訪辦，協管黨委工作部工作，電氣工程系聯系人。
副院長
翟紅兵
主管教學及信息化建設工作，分管教務處、人事處、圖書館、實習工廠、體育部、基礎部、思政部、信息中心、校友會，協管發展規劃處，電信工程系聯系人。
副院長
陸毅
主管後勤保障及學校安全管理工作，分管培訓中心、保衛處、後勤處、基建辦、餐飲中心、醫保中心、産業處，協管黨政辦工作，機車系聯系人。
知名教師
徐純山
男，1964年生，1989年6月畢業于蘭州鐵道學院（現蘭州交通大學）鐵道通信信号專業，工學學士，1989年起，曆任助理講師、講師、高級講師。現任電信系信号教研室主任，副教授，企業培訓師，鐵道信号專業技師；中國職業教育學會軌道交通專業委員會委員。
從事教學工作23年來，講授過多門鐵道信号專業的專業基礎課、專業課，指導過數屆學生的實訓演練、畢業設計，取得較好教學效果。主持和參加建設了學校實訓基地多個實驗室的建設，參加校内實習站場建設建設獲鐵道部教學成果獎。參編鐵路新技術培訓教材《鐵路信号培訓教程》、《信号實訓教學指導書》、《列車運行控制》，主編過多部校本教材，用于教學中；發表過多篇專和教學論文。正在主持開發的《區間閉塞設備維護》課程，被評為院級精品課。
孫穎
女，1961年生，1982年7月畢業于北方交通大學（現北京交通大學）通信技術專業，工學學士，副教授。1982年起，先後在鐵道設計院、通信信号工廠任助理工程師、工程師。1989年起從事教學工作，曆任助理講師、講師、高級講師。現任電信系通信技術教研室主任，高級講師。
從事教學工作22年來.講授過多門通信技術、鐵道通信信号專業的專業基礎課、專業課，指導過數屆學生的實訓演練、畢業設計，取得較好教學效果，在鐵路通信行業有較好的影響。主持和參加建設了學校實訓基地多個通信實驗室的建設。主編過多部校本教材，用于教學中；發表《無線ATM協議分析》、《對SDH微波傳送系統關鍵技術探讨》、《ADSL原理及應用》、《光纖直放站技術探讨》等多篇論文。
馮雙
女，1962年出生。1989年12月畢業于北方交通大學（現北京交通大學）鐵道運輸專業，大學本科學曆，教授職稱，現擔任運輸系客貨教研室主任。講授《鐵路貨運組織》、《貨物聯合運輸》、《鐵道概論》等課程，主編過鐵路職業教育鐵道部規劃教材《鐵路貨運組織》、《鐵路貨運習題與技能訓練》，并多次參與編寫沈陽鐵路局貨運系統職工培訓教材。
校園地圖
