最小的SUV
背景
自07年亮相以來，其命名從最初的“長城迷你”到“哈弗M1”，直至最近再次被定名為長城迷你SUV。其與目前主流的SUV車型的最大區别就集中在一個“小”字上，同時與本品牌哈弗車型高高大大的特征相比也顯得很另類。長城迷你是長城汽車融合SUV和轎車設計理念開發的國内首款迷你SUV車型，這是一款強調運動感、最小排量的SUV車型。
長城迷你是長城汽車融合SUV和轎車設計理念開發的國内首款迷你SUV車型，集運動性、安全性、時尚性于一身。并創造了“國内首款迷你SUV、首款四驅小車”兩項全新記錄，擁有“VVT發動機、四輪獨立懸架、适時四驅、四輪盤式刹車”四大獨門絕技。長城迷你搭載的全鋁VVT發動機，采用先進的連續可變氣門正時（VVT）技術，雙頂置凸輪軸、16氣門結構；超輕量化設計比一般鑄鐵缸體機型輕20%，同時具備剛性與優異的導熱性；正時鍊條配合VVT系統使用，保證了控制的精确；運用先進的DIS直接點火技術，發動機點火時間精确、能量高、可靠性高，使發動機保持在最佳狀态下工作，有助于功率和燃油效率的提升；電子油門精确控制，大大降低排放及油耗。
特點
四輪驅動是長城迷你SUV的最大亮點，它采用液力耦合式智能四驅系統，可以根據路況的不同實現不同驅動方式的轉換，提高整車操控性能。另外，它采用四輪獨立懸架，前後分别為麥弗遜式前獨立懸架和帶橫向穩定杆的單縱臂式後獨立懸架，提升整車行駛的穩定性和舒适性。另外全系車型均為四輪盤式刹車。此外，特有的高坐姿設計，使整車駕駛視野更加寬闊，有效地避免了行車中的視線死角。
長城迷你SUV的車身尺寸為3645mm/1625mm/1630mm(兩驅車型)，軸距為2296mm，與國内諸多小排量轎車相近。外型上長城迷你SUV擁有大面積的運動化車身包圍設計、一體式雙色保險杠、球拍型的前大燈、車身頂部的行李架，另外内部還采用了雙色内飾，細節上都透露着其的運動氣息。
另外動力方面長城迷你SUV搭載的是1.3L排量全鋁VVT發動機車型，可以說是國内SUV中排量最小的一款，其最大功率為68kw，在4200rpm時達到最大118Nm的最大扭矩，最高車速大于160km/h。
針對用戶群
作為一款小型SUV，長城迷你SUV融合了運動性和時尚的外形，比較适合于年輕的消費者，另外相對比較經濟的售價對于剛走上工作崗位不久的年輕朋友們可以提供的。
競争對手
對于這麼一款個性的SUV來說，它肯定是目前市場上能買到的最小的SUV車型了，長城迷你SUV在國内市場的競争對手基本沒有，不過這不排除會在将來不久的日子裡其他廠商會陸續推出小排量的小型SUV，我們拭目以待。
設計元素
從外觀上看，長城迷你SUV借鑒了很多同平台長城精靈的設計元素，或者說其整體輪廓基本沿用了精靈的功底。所以長城迷你SUV的外觀設計可以說是即熟悉又陌生，雖然我曾經在幾年前近距離觀察過那時還是概念車的長城迷你SUV，但量産化的改進已經讓小車擁有了更多和更精細的新元素。即便如此長城迷你SUV理念還是延續了早前概念車的整體思路，修改的地方大多是些小的細節和根據量産需求所必需的改進。長城迷你SUV的長、寬、高分别為3569mm、1611mm與1595mm。從視覺效果上看，長城迷你SUV的車身尺寸要比長城精靈大了一圈，尤其是采用全新設計的車頭中網，向前突出的輪廓明顯起到了增大長城迷你SUV車身尺寸的作用，但是這樣的設計無形中也減小了這款SUV在越野時的接近角。
優良工藝
長城迷你SUV輪眉上的裝飾條，其抽象的造型靈感似乎源自神話中的祥雲，寫意而充滿靈性。另外長城迷你SUV圓形的頭燈讓我聯想起乖巧的寵物，與頭等一體的轉向燈，像眼角的淚滴一樣被點綴在頭燈尾部，處理的恰到好處。取下塑料的鋼輪毂裝飾罩，我們可以看到長城迷你SUV這批測試車前後輪都采用了盤式刹車，似乎這款配置也将成為長城迷你SUV的全系車型的标準配置，從做工上看，長城迷你SUV延續了哈弗、精靈、酷熊的車型上一再加以驗證的優良車身工藝，結構緊湊結實，讓人安心，而且車身不同組件的銜接處，接縫也很勻稱。
内部裝飾
顔色
長城迷你SUV的車身尺寸分别為3645mm/1625mm/1630mm，軸距2296mm，與國内諸多小排量轎車相近。車身外部，長城迷你SUV獨特的運動化車身包圍，增強了整車的靈動氣息。雙色内飾，黑色背門以及宇宙藍、橄榄綠、葡萄紫等多達6種顔色選擇更是炫彩多姿。長城迷你SUV黑色與米色相搭配的内飾讓人賞心悅目。這款小車的内飾和精靈一樣，都借鑒了歐系車的設計風格，在整體風格和人體工學設計上大體相同，隻是細節和配色根據二者定位的差異，進行了區劃。長城迷你SUV即使采用了黑色與米色相結合的組合，其中控台配色也是全黑色的。方形的中控台和精緻的多邊形空調出風口遙相呼應，而三幅方向盤的輪毂則和精靈的方向盤基本一樣，同時方向盤兩側對稱的銀色裝飾塊則是為高配車方向盤增加多功能控制按鍵所預留的安裝窗口。
長城迷你SUV的儀表選用了暖色系的橘色背光，車速和轉速表位于兩側，中央布置水溫和油量表。長城迷你SUV的表标最高車速為200km/h，而油耗表下方的小屏幕除了裡程和時間以外，并不能提供諸如平均油耗等詳細行車數據，多少有些遺憾。這台用來進行試駕的長城迷你SUV其座椅為靈感源自賽車的雙色座椅，座椅的中央為米色，兩側為黑色，擁有不錯的支撐效果。五速手動變速器的擋把放在了中控台的最下方，這樣的布置方式一是便于駕駛者使用，二也節約了有限的車内平面空間。
設計功能
五速手動變速器的擋把頭形如高爾夫球，細節精緻，握感不錯，隻是材料略微有些磨手，不知長期使用是否會應到駕車人的心情。電動車窗的控制按鈕位于擋把的兩側，用起來比較順手，但是這批測試車都隻是前排電窗後排手動車窗的配置組合，與同類車型相比并不突出，好在前排電窗則帶有一鍵降窗的功能輔以防夾手功能。另外，需要注意的是長城迷你SUV的後備箱需要滅車後才能用遙控鑰匙開啟，不拔鑰匙怠速下車是很難打開後備箱的。
空間配置
長城迷你SUV身上有一些很有趣的小細節，似乎是設計師在炫耀自己獨特的理念，例如位置獨特的油箱蓋開啟開關，不知何故被安排在了駕駛員右腿的下方，初次接手的确讓我在加油站滿頭大汗的找了一番。長城迷你SUV隻有前排駕駛員的座椅擁有高低調節功能，而副座座椅隻能前後調整和改變座椅靠背的角度，可能是由于車身寬度有限，前排座椅的靠背調節旋鈕被安排在了前排座椅之間，如果前排乘客同時操作，多少會有些互相幹擾。
長城迷你SUV的後排座椅自然可以按4/6比例放倒，而且收放的過程也非常輕松，隻需要扳動靠背上的一個按鈕便可以輕松完成。後排座椅全部放平後，長城迷你SUV的車内運載空間會有一個質的提升，對于較大尺寸的貨物來說，還是擁有了更寬大的運載空間。觀察車内，長城迷你SUV的儲物空間比較豐富，杯架、儲物閣一應俱全，而且每個儲物槽都擁有合理的尺寸，手機、錢包之類的小物件都可以随手找到合适的存放地點。
動力操控
長城迷你SUV所标配的1.3升四缸VVT發動機，最大功率可達68kw/6000rpm，最大扭矩為118N.m/4200rpm，百公裡等速油耗3.9L，排放達到國4标準，符合北京等一線城市的環保标準。與之匹配的是一款5速手動變速器。在怠速時，這款小車車内還算安靜，隻是方向盤略微有些抖動，而随着引擎轉速和車速的增高，引擎的運轉的噪聲與胎噪會逐漸成為車内主要的噪聲來源，尤其是急加速時，引擎的轟鳴聲會提醒你及時增加擋位。
長城迷你SUV的離合設置與之前所試駕過的長城精靈大體相同，總體位置比較低，而擋位雖不是很清晰，但較短的行程和不錯的齒比依舊降低了換擋時的頓挫和沖擊。如果你是一位富有熱情的駕駛者，那麼你肯定喜歡這款5速手動變速器在3-4擋之間的驚人活力，甚至不遜于更高一級别的車型，而相對平淡的5擋更像是一個純粹為高速巡航而準備的擋位。
安全性能
長城迷你SUV無論是主動安全還是被動安全，都有着出色的表現，這也也是它的一個突出亮點。這款車采用全封閉高剛性“籠式”安全車身設計，車身鋼闆平均厚度0.8mm；車底、車頂、四門等都配有多處加強鋼梁，具有極高的強度，形成全方位立體式保護架構。高塑性吸能式機艙，配合前高強度防撞鋼梁，在發生偏置撞擊時，能最大限度的吸收沖擊能量。其運用的可潰縮吸能式轉向管柱，與方向盤的完美匹配，有效吸收撞擊能量，預防對駕乘者胸部造成傷害。它匹配德國博世8.1版ABS+EBD系統，每秒鐘點刹25次；西門子電子無煙式安全氣囊，可在碰撞發生0.25秒内，對駕乘人員開啟保護。奧托立夫預緊式安全帶，感知碰撞信号後瞬間（0.1秒左右）拉緊安全帶，防止乘員身體前傾，以減少對駕乘人員的沖擊力。此外，它的車後門裝配了兒童安全鎖，更體現了人性化設計特點。長城迷你SUV裝備的先進的發動機密碼防盜技術，是當今世界上的主流汽車防盜産品。全方位報警系統在安全帶未系、鑰匙忘拔、車門未關等情況下，可進行及時的報警提示，對車輛提供全方位安全保護。
