曆史沿革
2010年7月28日，德清站開工建設，初稱新德清站。
2012年6月20日，車站更名為德清站，原德清站更名為德清西站。
2013年7月1日，伴随着甯杭高速鐵路開通運營，德清站正式啟用。
2019年11月12日，德清站啟動電子客票應用實施推廣工作。
站台結構
德清站是線側平式站型設計，采用下進下出式旅客流線。建築立面采用灰、白色石材，金屬屋頂。站房主體采用鋼筋混凝土結構，候車大廳屋蓋為鋼網架、鋁鎂錳金屬屋面，兩端平屋面局部采用鋼筋混凝土結構。站台雨棚為實腹鋼梁彩鋼闆屋面。站房室内設置候車廳、售票廳、出站廳以及辦公區等。站場規模為3台面4線，其中：到發線2條，正線2條，10米寬基本站台1座，8米寬中間站台1座。為鐵路新建标準式站房。
背景資料
甯杭客專是鐵道部規劃的客運專線（又叫杭甯客運專線），于2008年12月27日開工建設，設計時速350公裡，甯杭高鐵線路全長248公裡（其中浙江段長約102公裡，德清段16.1公裡）。計劃總投資313.8億元。線路起自南京南站，經溧陽、宜興、長興、湖州、德清等站，終于杭州東站，全線共11個車站。
甯杭客專是原鐵道部與江蘇、浙江兩省合資建設的項目（鐵道部控股），項目業主是甯杭鐵路有限責任公司，公司總部設在杭州。德清段的施工單位是中鐵二十四局。德清縣負責征地拆遷和工程協調、站前廣場等配套建設工作。
甯杭客專建設工程已全部完工，于7月正式投入使用。屆時，從德清站到北京南站、上海虹橋站、廈門北站、天津西站、濟南西站、鄭州站等地均有直達列車。德清即将迎來快速便捷的“高鐵時代”。
高鐵加快了德清融入“杭州都市圈”的步伐，為德清經濟發展注入了新的活力，尤其是旅遊業。德清旅遊資源豐富，擁有“莫幹山”、“下渚湖”、“新市古鎮”等大批聞名遐迩的景點，各大景點均與德清站有公交或旅遊大巴專線連接。
價值意義
伴随着德清站的建成開通，德清迎來高鐵時代，優化了德清縣交通網絡布局，促進了德清經濟的快速發展。
