曆史沿革
西段（冬奧支線）（模式口站至新首鋼站）
2019年3月20日，北京地鐵11号線西段進行第一次環評公示。7月9日，北京地鐵11号線西段進行第二次環評公示。11月13日，北京地鐵11号線西段（冬奧支線）開工建設。12月5日，北京基礎設施投資有限公司公示《北京地鐵11号線一期（冬奧支線）工程環境影響報告書》。12月5日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批複《調整北京市城市軌道交通第二期建設規劃方案》，新增北京地鐵11号線西段（冬奧支線）工程。
2020年11月，北京市發展和改革委員會批複《北京市軌道交通11号線西段（冬奧支線）工程可行性研究報告》。11月30日，北京地鐵11号線西段首座車站（新首鋼站）實現主體結構封頂。12月7日，北京地鐵11号線西段除模式口站外的車站實現主體結構封頂。
2021年4月，北京地鐵11号線西段開始鋪軌。6月1日，模式口站實現主體結構封頂。7月30日，北京地鐵11号線首列車在河北京車智能制造基地下線。8月6日，北京地鐵11号線西段通信與信号系統設備安裝及調試工程實現全線“傳輸通”。9月10日，北京地鐵11号線西段開始試運行。12月，北京地鐵11号線西段進入“跑圖”階段。12月31日，北京地鐵11号線西段（模式口站至新首鋼站）開通運營，模式口站暫緩開通。
2022年3月3日，《北京市“十四五”時期重大基礎設施發展規劃》新聞發布會召開，将推進啟動11号線一期等項目建設。
線路站點
設計參數
車站列表
線路走向
北京地鐵11号線西段北起石景山區模式口地區，在模式口大街與石門路交叉口北側設置模式口站；出站後沿石門路、金頂西街向南敷設，過阜石路、大台鐵路、北京地鐵S1線後設置金安橋站；出站後線路由北辛安路轉向首鋼主廠區，于規劃四高爐南路與規劃修理廠西路路口南側地塊内設北辛安站；之後，再沿着規劃的修理廠西路向南，并與長安街西延北側設置新首鋼站；出站後，過長安街西延後，沿着規劃二煉鋼南路南行，于現狀鍍鋅闆車間東側設置地下臨時停車區間。
運營情況
運營時刻
據2021年12月31日北京市地鐵運營有限公司官網顯示，北京地鐵11号線各站點的首末班車時刻如下。（僅供參考，最新信息請以車站公示或官網→等官方信息發布渠道為準）
設備設施
車輛設施
北京地鐵11号線采用A型鋁合金地鐵列車，編組方式為3動1拖4輛編組，最高運行速度為100千米/小時，可實現有人值守的全自動運行。車輛車頭采用國寶大熊貓形象，車廂内外采用藍白兩種色調，藍色車門與白色車身協調搭配，藍色來源于天空藍，白色取材于純潔的冰雪，象征着冰雪映照下湛藍的天空。
北京地鐵11号線西段開通初期預計客流量較小，因此開通時的列車均為4節編組。後續随着線路延伸，北京地鐵11号線将實現4節編組列車與6節編組列車“混跑”。
全自動駕駛
北京地鐵11号線列車從車輛自檢出庫到上線運營，從下線洗車到晚間回庫，均可按照預定計劃實現無人幹預的自動運行。全自動運行運用先進的信号和車輛技術實現對全線列車位置的精确控制，避免人為操作可能出現的失誤，最大限度地保證車輛安全運行。
随行“醫生”，車輛穩妥可靠
北京地鐵11号線列車首次在北京市地鐵列車上搭載了車輛健康管理系統（PHM），實現了列車智能運維技術的成功落地。牽引系統、制動系統、空調、車門、受電弓等各個系統都接入健康管理系統，通過車地無線傳輸将大量傳感器采集的數據送至地面專家系統，進行數據分析和處理，對各系統做出故障預警和壽命預測，進而實現健康狀态的評估，為車輛從計劃修轉變為狀态修提供更準确的數據支持。
智能5G網絡
北京地鐵11号線列車采用EUHT技術，其傳輸容量是傳統無線通信技術的10倍。在EUHT助力下，全車視頻監控可以實時傳輸至地面控制中心，在突發緊急情況中保證地面指揮人員及時掌握車内情況。
列車智能感知功能
北京地鐵11号線列車在各子系統中增設了大量傳感器。車内動态地圖顯示屏幕可以根據車内光線強弱自動調節顯示亮度，更好地保護乘客視力；車廂擁擠度顯示功能為乘客提供乘車導引，讓乘客快捷出站和換乘；一鍵招援裝置可以在車内發生緊急狀況時實現乘客與司機或控制中心的緊急視頻對講，切實提升乘客出行品質。
運行系統
北京地鐵11号線西段無車輛基地，利用新首鋼站站後地下臨時停車區間實現車輛的停放和列、月檢功能。
主要工程
模式口站
模式口站地質條件複雜、工期緊、施工條件困難，主體結構基坑主要地層為粉質黏土、含碎石粉質黏土及玄武岩，且主體基坑内水量很大，對圍護結構施工及土方開挖施工的影響很大。該站西側為模式口西裡小區，東側為模式口村及模式口南裡小區，主體基坑西側道路僅3米寬，施工場地受限。
文化特色
北京地鐵11号線直達首鋼園區，服務冬奧出行，裝修風格上融合“北京”“首鋼”“冬奧”等氣質，采用雪花紋穿孔鋁闆結合燈光效果進行裝飾，營造雪花缤紛的氛圍。
北京地鐵11号線列車車廂随處可見冬奧元素。車頂的燈帶被設計成了雪花的形狀，車廂扶手融入冰球杆的設計，車門上張貼了北京冬奧會吉祥物“冰墩墩”和“雪容融”。
金安橋站：裝飾采用棕色為主色調，車站頂部少有吊頂裝飾，管線和風道被塗為黑色，直接裸露，凸顯出的工業風與附近的首鋼園區相映襯。
價值意義
北京地鐵11号線西段的建設有助于提升2022年冬奧會首鋼賽區交通服務水平、助力新首鋼高端産業綜合服務區發展，對于保障國家重大賽事活動交通出行、提升區域交通服務水平具有重要意義。（北京市基礎設施投資有限公司 評）
