學院概況
曆經56年的建設與發展，石家莊鐵道學院已成為一所以工為主，文、理、經、管、法、教多學科協調發展的多科性大學，培養了48000多名畢業生，為國家輸送了一大批知名學者、工程技術專家和高級管理專家。
目前，學校設有19個學院（系、部），25個研究所。現有51個本科專業，4個博士學位授權一級學科，2個博士後流動站，14個碩士學位授權一級學科，12個碩士專業學位授權點。擁有8個河北省重點學科，1個河北省重點發展學科，工程學學科進入ESI排名全球前1%；建有2個國家級科研平台“省部共建交通工程結構力學行為與系統安全國家重點實驗室”、“大型基礎設施性能與安全省部共建協同創新中心”；建有省部級科研平台25個，其中包括1個教育部重點實驗室、1個行業重點實驗室、6個河北省重點實驗室、3個河北省技術創新中心、2個河北省協同創新中心、2個河北省工程研究中心。
學校現有教職工近1800人，其中專職教學科研人員1000餘人，教授及其他正高職稱人員239人，副教授及其他副高職稱人員447人，博士生導師78人、碩士生導師550人，在校學生3.2萬餘人，其中研究生3100餘人。有2個國家級教學團隊，1個教育部創新團隊，3個河北省“巨人計劃”創新創業團隊；中國工程院院士2人，973首席科學家、國家傑出青年科學基金獲得者、全國傑出專業技術人才、國家級教學名師、國家有突出貢獻中青年專家、“新世紀百千萬人才工程”國家級人選、國家“萬人計劃”科技創新領軍人才等省部級以上專家稱号194人。另外還聘請了120餘位兩院院士、知名學者為學校兼職教授。學校設備總值6.2億元，圖書館館藏紙質圖書200多萬冊，數據庫規模達到38個數據庫（平台），48個子庫，校園網實現核心千兆、萬兆到樓宇，百兆到桌面。
輝煌校史
1950年6月為加強鐵道兵團正規化、現代化建設,适應新中國鐵路搶修、搶建的需要，中央軍委批準組建一所鐵道兵幹部學校。
1950年9月1日，解放軍鐵道兵團幹部學校在北京成立，即為石家莊鐵道學院的前身。
1950年11月6日遷駐河南洛陽。
1951年5月中央軍委批準選址石家莊，幹校期間為建國初期和抗美援朝的鐵路搶修培養學員3409名。
1954年4月中央軍委令更名為鐵道兵學校，師級建制。開始培養鐵道兵初、中級指揮員。
1958年4月，重慶軍事交通學校并入。
1961年，更名為第一鐵道兵學校，為建立學院在組織、師資、教材、設施等方面的籌備也已基本就緒。同年7月，通過全國統一高考招收大學本科學員，設橋梁、線隧、機械專業，開始為部隊培養高級專門技術人才。這一時期共畢業7797人。
1962年7月1日經總參謀部批準更名為鐵道兵學院，軍級建制。設指揮系、工程系和軍事交通系。學院成為一所培養指揮、技術、政治工作、軍交幹部的軍隊高等院校。
1970年3月，中央軍委批複，鐵道兵命令組建鐵道兵學校，行使軍級權限。1973年鐵道工程專業招生。1975年招收部隊高中畢業戰士學員，1976年1月改稱鐵道兵技術學校。
1978年1月13日更名為鐵道兵工程學院。仍為軍級建制。
1979年4月，經中央軍委批準，教育部和總政治部在聯合通知中，将鐵道兵工程學院列入全國重點高等院校，屬第一批錄取院校，是全軍十三所重點院校之一。
1984年1月1日，遵照國務院、中央軍委決定，随鐵道兵并入鐵道部，更名為石家莊鐵道學院。
1990年起與西南交大、北方交大等高校在“橋梁與隧道工程”、“工程機械”、“鐵道工程”、“固體力學”、“斷裂力學”等專業聯合培養碩士生。
1993年中專部從學院劃出，成立石家莊鐵路工程學校(現名：石家莊鐵路職業技術學院)。
1995年，成立石家莊鐵道學院董事會，有鐵道建築總公司、鐵路工程總公司等30家大型企業、科研院所參加。
1998年，申報機械設計與理論，道路與交通工程碩士點成功，開始有獨立招收研究生資格。
2000年3月1日，石家莊鐵道學院調整為“中央與地方共建，以河北省管理為主”的普通高等學校，是河北省重點建設的骨幹大學之一。
2001年學院土木工程專業通過建設部高等教育土木工程專業教育評估，是河北省首家通過這一評估的高校。
2003年9月，教育部批準學院為博士研究生聯合培養單位，由教育部單獨下達招生計劃，學院負責培養，由西南交通大學負責授予學位。
院系設置
研究生分院、土木工程分院、機械工程分院、經濟管理分院、交通工程分院、電氣與電子工程分院、建築與藝術分院、人文分院、材料科學與工程分院、工程力學系、外語系、計算機與信息工程分院、體育部、數理系、成人教育分院、高等專科分院、四方學院
硬件設施
建有39個實驗中心（實驗室），其中，4個省部級重點實驗室，1個國家實驗教學示範中心，8個省級實驗教學示範中心，6個省級本科教育創新高地。擁有一批國内外先進的大型精密儀器設備，設備值達1.55億元。現代化的圖書館館藏紙質圖書137萬冊，電子全文圖書88萬餘種。校園網絡環境達到百兆到桌面、主幹千兆、全交換的網絡結構，并全部接入INTERNET。
精品課程
已建有《隧道工程》、《工程機械》2門國家級精品課程，48門省級精品課；
“機械設計制造及其自動化”教學團隊被評為國家級教學團隊，3個河北省教學團隊；
土木工程、機械工程及自動化、交通工程和工程管理4個專業被評為國家級特色專業點；
土木工程、工程力學、機械工程及自動化、測控技術與儀器等12個專業被評為省級品牌特色專業點；
“新型工學學士人才培養模式創新實驗區”被批準為國家人才培養模式創新實驗區，2個河北省人才培養模式創新實驗區；
土木工程和交通運輸工程2個一級學科為河北省燕趙學者特聘崗位，土木工程專業是河北省第一個通過國家建設部評估的專業。
學生培養
教學管理上實行學分制，使學生能夠在教師指導下自主選課，自主選擇任課教師，自主安排學習進度，自己規劃自己的發展方向，并能根據自己的能力和實際情況确定自己的成長規劃。為使學生在校學習期間獲得較寬厚的基礎知識和外語、法學、計算機、管理學等有關專業的基本知識,滿足社會的多樣化需求，提高學生的擇業競争力，學校還積極推進第二學士學位制和主輔修制。學有餘力的本科生在校期間可以修讀第二學士學位或輔修第二專業。
為保證學生基礎厚、知識寬、能力強、素質高，學校實行"平台+專業方向模塊"的培養方式。即在培養方案中，首先設置學科平台，再根據社會需要設置不同的專業方向。學生完成平台中的内容後，可根據社會需要及本人志願和專長選擇專業方向。這樣,既通過平台保證了學生的"寬口徑、厚基礎",又通過專業方向使學生直接與社會相連，增強了學生的适應能力。
為鼓勵學生個性發展,積極推進素質教育，學校開設了虛拟選修課，該課程不列入教學計劃，不給學時，學生可根據個人志趣自行安排。取得經認定的成績,即可取得相應的選修課學分。
科研成果
在教育部本科教學工作水平評估中被評為“優秀”。近5年，獲得國家級教學成果獎3項、省部級教學成果獎15項。其中，《新形勢下複合型人才因材施教培養模式研究與實踐》獲得國家教學成果一等獎。
近5年來，先後主持承擔國家“863”項目、國家傑出青年科學基金、國家自然科學基金、國家社科基金等各級各類科研項目1000餘項，其中國家級項目38項，科研經費總額達3.05億元。獲省部級以上科技和社科成果獎67項，其中，國家科技進步特等獎1項、二等獎2項。
學術交流
學校重視國際交流與合作，與美國、俄羅斯、日本、英國、澳大利亞等國家的教育機構和高等院校長期保持學術交流聯系，每年都有一批教師出國訪問、進修和參加學術交流活動。學校常年聘有外籍教師擔任教學工作，合作辦學順利推進，學校的國際化程度日益提高。
2006年3月，教育部袁貴仁副部長來學校視察，領導親切關懷，在聽取了學校彙報後，用“二個難得”對學校工作表示肯定：一是學校定位準确很難得。學校培養經世緻用的高素質應用型人才是社會的需要，很有自己特色；二是在本科教學評估中獲得優秀很難得。作為一個地方院校能獲得優秀成績很不容易，說明學校整個基礎工作很紮實，成績很突出。
學校榮譽
先後有1個班被評為“全國先進班集體标兵”，4個班被評為“全國先進班集體”,有全國社會實踐先進小分隊1支，全國大學生藝術展演優秀組織獎1次。15名同學獲“茅以升科學技術獎鐵道教育希望之星獎”。近5年來先後有96名同學榮獲全國大學生數學建模競賽（CUMCM）一、二等獎，105名同學榮獲全國大學生英語競賽一、二、三等獎。湧現出“全國見義勇為優秀大學生”等先進典型。學校本科畢業生就業率連續22年保持在96％以上，多次被評為國家、河北省“畢業生就業工作先進單位”。
現任領導
