結構
神經元無人機有效載荷超過1噸，采用1台“阿杜爾”(Adour)發動機，飛行速度約為馬赫數0.8，續航時間超過3小時，具有航程遠、滞空時間長等基本特點。該機将具有低可探測性，采用飛翼布局，大量使用複合材料，安裝2個内部武器艙，攜帶數據中繼設備，并可能裝備1台雷達。技術驗證機預定在2011年初首飛，2012年進行首次火力測試(可能是投擲1枚制導炸彈)。整個計劃将進行大約100次試飛和2次火力測試。
特點
從技術性能上看，“神經元”無人機主要具有以下四大特點：
一、隐身性能突出。在外形設計和氣動布局上，該機借鑒了B-2A隐身轟炸機的設計，采用了無尾布局和翼身完美融合的外形設計，其W形尾部、直掠三角機翼以及鋸齒狀進氣口遮闆幾乎就是B-2的縮小版。
在機體材料選擇上，該機采用全複合材料結構，雷達輻射能量少。此外，由于該無人機沒有駕駛員座艙，體積和重量的減少使其在隐身方面具有有人機難以媲美的先天優勢。
二、智能化程度高。“神經元”綜合運用了自動容錯、神經網絡、人工智能等先進技術，具有自動捕獲和自主識别目标的能力，也可由指揮機控制其飛行或作戰。比如一架法國“陣風”戰鬥機可以同時指揮4～5架“神經元”無人機，在有人機前方進行偵察或進行攻擊。“神經元”無人機解決了編隊控制、信息融合、無人機之間的數據通信以及戰術決策與火力協同等技術，實現了無人機的自主編隊飛行，其智能化程度達到了較高水平。
三、對地攻擊方式多樣。“神經元”無人機是一種集偵察、監視、攻擊于一身的多功能無人作戰平台。該機不僅能完成偵察、監視、通信中繼和電子幹擾等任務，更重要的是能采取多種方式對地實施攻擊。它能在其他無人偵察機的配合下，反複在敵核生化制造和儲存地區進行巡邏、偵察和監視，一旦發現目标便可根據指令摧毀這些目标。也可在前方空中控制員的指揮下，與地面力量密切配合，執行由武裝直升機和攻擊機完成的近距空中支援任務。“神經元”無人機具有隐身性能好和突防能力強的優勢，能夠誘敵暴露目标，并對其實施快速攻擊。
同時，“神經元”既能通過機載數據鍊系統引導友機規避或攻擊目标，又能在友機引導下自主攻擊目标。它戰術反應敏捷靈活，攻擊方式巧妙多變，令敵人防不勝防。
四、效費比高。“神經元”無人機兼具有人戰機和導彈的優點，在作戰使用時更具效費比。與有人戰鬥機相比，它不但生産成本低，而且可以不考慮飛行員的生理限制和生命保障，其費用比有人機節省大約65%。與導彈相比，“神經元”無人戰鬥機可多次重複使用，可以回收或自動着陸，由于裝備有高速數據鍊系統，因而比導彈更加靈活。另外，“神經元”無人機如挂載聯合直接攻擊彈藥打擊地面目标，其成本遠低于“戰斧”巡航導彈。
研制
神經元無人機項目由法國領導，瑞典、意大利、西班牙、瑞士和希臘參與。
法國達索航空公司負責項目管理、系統構架設計、飛行控制系統和總裝；
法國泰萊斯公司負責提供數據中繼設備和指揮控制接口；
瑞典薩伯公司協助達索進行總體設計和試飛工作，并提供中機身、航空電子設備和燃油系統；
意大利阿萊尼亞航空公司負責提供發射/投放系統，電氣和空速子系統并參與試飛；
歐洲航空防務與航天集團(EADS)旗下的西班牙航空制造股份有限公司(CASA)負責提供機翼、數據鍊和地面站；
希臘航宇工業公司(HAI)負責提供後機身、尾噴管和綜合裝配架(integration rig)；
瑞士RUAG公司負責風洞試驗和提供武器發射裝置。比利時也打算參與該項目，其工作可能包括設計一種射頻衛星數據中繼設備。
法國實施“神經元”項目的主要目的有兩個。
一是開發設計未來作戰飛機(有人駕駛的或無人駕駛的)所需要的、關鍵的和戰略性的技術，
二是驗證創新且高效的歐洲跨國合作模式。
2006年2月，法國國防部武器裝備總局(DGA)代表所有參與國的官方機構，授予了達索飛機制造公司“神經元”UCAV驗證機研制合同。五年該驗證機曆經設計、開發、制造、裝配和初步靜力試驗，直至這次出廠亮相；按計劃，此後将很快開展地面發動機運轉試驗，首飛将在2012年年中完成，接着将在法國、瑞典和意大利開展為期兩年的試飛。
試飛的重點内容是包線拓展和飛行品質，另外還有隐身性能、從内埋彈艙投射空地武器、集成到C4I系統、進入國家空域系統等。驗證機具有自動捕獲和自主識别目标的能力，能自動向地面指揮控制站發送武器投放申請，獲批後能以隐身模式自動投射彈藥。
達索飛機制造公司認為“神經元”UCAV驗證機在歐洲航宇工業界創先了3個“第一”。
1、它是歐洲研制的第一種隐身作戰飛機；“神經元”盡管重達7噸，翼展尺寸與“幻影2000”相當，顯示在雷達屏幕上的“神經元”尺寸不超過一隻麻雀。
2、它也是歐洲第一種合作研制的UCAV。
3、它還是歐洲第一種完全使用建模與仿真技術設計和開發的作戰飛機。
首次試飛
法國國防部2012年12月1日證實，多個歐洲國家參與研制的“神經元”無人駕駛戰鬥機原型機當天首次試飛。法新社援引法國國防部聲明報道，“神經元”原型機當天在法國南部達索航空公司一處基地試飛，飛行25分鐘。法國防部說，這次試飛展示“下一代戰鬥機”，維護歐洲在戰鬥機研制領域的“自主”地位，是“技術和工業兩個層面的主要成就”。
法國2003年啟動“神經元”項目計劃，由意大利、瑞典、西班牙、瑞士和希臘參與，總投入4.06億歐元，大約半數由法國承擔。這一原型機用于為歐洲空軍今後可能裝備的無人駕駛戰鬥機測試和研究新技術。一些歐洲官員說，歐洲空軍有望2030年裝備無人戰鬥機。
