历史沿革
1993年10月，合肥市政府就委托东南大学交通运输工程系承担合肥市综合交通规划编制任务。n1994年，合肥市政府开始实施地铁规划。n1995年2月17日，“312国道”工程领导小组成员到市政府会议室参加“312国道”（今合宁高速公路的安徽段）第三次领导小组会议，审查线路定型问题。n2007年6月，合肥市启动《合肥市城市快速地铁建设规划》及相关支撑性文件编制工作。n2008年10月，《合肥市城市快速地铁建设规划》及相关支撑性文件获得国家发改委、建设部及环保部通过。1月，“合肥市轨道交通建设办公室”和“合肥轨道交通公司筹备组”成立，与“合肥有轨电车一号线建设指挥部”、“合肥有轨电车公司筹备组”合署办公。n2009年1月，《合肥市城市快速轨道交通线网及建设规划环境影响报告书》上报国务院。8月，合肥市城市轨道交通1号线试验段开工建设。2010年7月，经中华人民共和国国务院批准，国家发改委正式批复了《合肥市城市轨道交通建设规划》。2011年4月，合肥轨道交通1号线一期工程可行性研究报告获得国家发改委的正式批复。n2012年1月，合肥轨道交通1号线二期工程可行性研究报告获得国家发改委的正式批复。6月01日，合肥轨道交通1号线全线开工建设。n2013年1月，合肥轨道交通2号线工程可行性研究报告获得国家发改委的正式批复。2月19日，合肥轨道交通2号线第一批工程正式封闭施工。
2014年3月，合肥轨道交通3号线工程西七里塘站正式开工建设。8月，《合肥市城市轨道交通近期建设规划（2014年-2020年）》获得国家发改委批复。n2015年2月，《合肥市域“1331”综合交通规划》完成编制，通过评审。12月，合肥轨道交通1号线工程全线实现“洞通”。n2016年12月初，《合肥市城市轨道交通管理办法》公布。12月26日，合肥轨道交通1号线正式开通运营。n2017年1月5日，合肥轨道交通4、5号线及1号线三期工程启动建设。9月，合肥轨道交通2、3、4号线延长线及6号线一期工程勘察设计工作启动。12月6-10日，合肥轨道交通2号线正式启动试乘活动。12月8日，合肥轨道交通2、3、4号线延长线客流预测报告通过专家评审。12月26日，合肥轨道交通2号线正式运营。n2019年12月26日，合肥轨道交通3号线正式运营。n2020年3月17日，国家发展改革委批复合肥市城市轨道交通第三期建设规划（2020-2025年）；9月29日，合肥轨道交通2、3号线延长线建设开工；10月31日，合肥轨道交通4号线南延线、合肥轨道交通6号线一期项目同时开工 ；11月30日，合肥轨道交通7号线一期、合肥轨道交通8号线一期项目开工；12月26日上午9点，合肥轨道交通5号线南段开通运营。
2021年12月26日，合肥轨道交通4号线正式运营；12月28日，合肥轨道交通7号线一期已打通首条区间双线隧道；12月30日，合肥轨道交通S1号线（先行段）开工建设。
2022年2月9日，合肥市民可以直接支付宝刷码乘地铁；2月消息，从合肥轨道集团获悉，2月14日-20日这一周，合肥轨道线网单周日均客流首次突破103万人次，多项客流数据创新纪录；5月9日下午，合肥轨道交通2号线东延线金阳路站至桥头集路站区间右线顺利贯通，这也是该线贯通的第12条盾构单线区间。
运营情况
运营时间
客运流量
2019年全年，合肥轨道交通累计客运量为17981.608万乘次，公共交通分担率为19.06%。2020年1—2月，合肥轨道交通累计客运量为1914.6975万乘次，公共交通分担率为26.02%。
设备设施
车辆设施
合肥轨道交通运营的地铁1号线、2号线、3号线均为B型车，每列列车是6节编组，车宽为2880毫米，车型上下窄，中间宽，两侧呈圆弧形向外鼓起，列车两端为准流线形，采用基于无线通信的列车自动控制系统，由四辆带有动力的动车和两辆不带动力的拖车组成；载客量2000余人，最高运营时速可达到80千米。n合肥轨道交通运营的地铁1号线列车外观颜色主要由白、红、黑三色构成，其中，车头为黑色，车身为白色；列车车厢的内部装修装修以白色、银灰色、零星红色为主；车内采用不锈钢扶手，座椅采用玻璃钢结构，纵向排列在车厢两侧；座椅以银灰色为主，边侧镶嵌有红色挡板。
服务设施
2019年9月14日，在合肥市地铁1号线合肥南站站厅内，志愿者在准备即将投入使用的AED急救设备。当日，一台自动体外除颤器急救设备在合肥市地铁1号线合肥南站站厅内投入使用。
乘车导引
合肥轨道交通导引标识
合肥地铁票卡(3张)合肥轨道交通每个车站出入口设置有地徽，无盖落地式标识牌高4.5米，有盖出入口标识牌高5.5米；距离地铁口一定范围内设置有高为3米的站外引导牌，告示乘客距离地铁站的距离；标识产品有吊挂式、嵌墙式、挂墙式、贴附式、落地式等五种形式，包括站点标牌、线路图、站名牌、站务信息在内的诸多标牌；“自动售票”等标识使用吊挂式标志牌（内置LED光源），综合资讯牌及出入口信息等使用嵌墙式标识牌，小站名牌及直行线路图等使用“挂墙式”，横行线路图、站外无障碍电梯等标识采用贴附式，出入口地徽及站务信息、站外向导等采用落地式安装。
票务指南
车票价格：合肥轨道交通起步价2元可乘8千米；乘坐8千米以上，14千米（含）以内的3元；乘坐14千米以上，21千米（含）以内的4元；乘坐21千米以上，29千米（含）以内的5元；乘坐29千米以上的，每增加9千米，加收1元。
车票种类单程票：采取卡片式形式，正面标有“单程票”字样和合肥轨道标志，限发售当日内使用有效，一人一票制，出站时通过闸机回收。
普通储值票：以“合肥通金融IC卡”为介质，为不记名可充值的客票，出站时不回收。使用该票乘车时，享有9折优惠。采用一人一票制，进站刷卡时记录乘车信息，出站刷卡时才扣除乘车费用。
学生优惠票：适用于合肥市范围内的全日制普通中小学校、全日制中等职业学历教育学校（含民办学校）在校学生，凭有效证件办理优惠卡乘车享受半价优惠。
老人优惠票：70周岁（含）以上老年人凭有效证件免费乘车。
免费政策：以下人员持相应证件，可以免费乘坐地铁：n1、残疾军人，持《中华人民共和国残疾军人证》；n2、因公致残的人民警察，持《中华人民共和国伤残人民警察证》；n3、视残人员（盲人、低视力人），持《中华人民共和国残疾人证》；n4、离休老干部，持《中华人民共和国老干部离休荣誉证》或《中国人民解放军离休干部荣誉证》；n5、70周岁（含）以上老年人凭身份证免费乘车；n6、每位成年人可免费携带一名身高在1.2米以下的儿童乘坐地铁；超过一名时，超过的人数应购买相应数量的车票。
互联互通：2019年12月25日，长三角将在全国轨道交通二维码范围内率先实现区域城轨二维码“互联互通”服务的全覆盖。“沪杭甬温合宁苏锡徐常”10城居民去对方城市时，只需打开自己所在城市的地铁官方APP使用二维码，在另外9城也能扫码坐车。
换乘站点
文化特色
线路主题
1号线有包公文化、创新高地2种主题列车，包公文化以Q版人物画表现合肥地域特色。车厢的内壁、地面、座椅、车门都是天蓝色，代表着合肥的古今元素点缀其中；“大湖名城”主题列车，车厢的内壁、地面、座椅、车门都是天蓝色，“大湖名城创新高地”的标语、古逍遥津、合肥大剧院、渡江战役纪念馆、清风阁、三国遗址等代表着合肥的古今元素点缀其中。n2号线有科技创新、家风家训2种主题列车，识别色为蓝色，蓝色代表着科技，2号线穿越高新区，科学城，以蓝色作为全线统一的颜色可体现“高新科技”内涵，呼应“创新高地”城市定位，有“蓝色硅谷线”的称号。
3号线以“文化合肥，书香庐州”为主题，全线设置5座文化主题车站，结合每站不同文化特征，以艺术视角诠释合肥城市文化精神内涵。
特色站点
1号线包公园站包公廉政文化墙由数块长约5米、高约2米的铜浮雕壁画组成，这些壁画以时间顺序展示了包公在不同时期的主要事迹，体现其爱民如子、刚正不阿；第一块壁画上，包公手捧书卷，展示的是包公青少年时期，在香花墩读书时少存大志；最后一块壁画，讲述的是包公在执掌开封府时，带领百姓抗洪救灾的故事。n2号线三孝口站概念主题“三张孝母”三孝口站则从三孝口故事传说作为切入点，将代表幸福平安的中国慈孝文化的中国结符号进行抽象提炼应用到天花中，柱面通过剪纸的手法将三孝口“三张孝母”的故事融入到柱面设计中，可以看作是文化艺术的表现，同时也与概念主题吻合。
合肥轨道交通轨道标识
合肥轨道交通标志以合肥的“合”字为主题元素，轨道交通特征鲜明，直观形象是由隧道穿行而出的机车，由“车”与“隧道”共同组成合肥的“合”字。两道曲线构成由远及近的视觉纵深感。n1、在线条设计上，标志上部贯通的双曲线，代表着环绕的轨道交通线路。n2、通过对称构图，嵌入“人”字的视觉要素，标志图形整体对称平稳。n3、在图形和字体的设计细节中，多处进行圆角处理。n4、标志颜色以红和黑组合，具有色彩冲击力。
建设规划
在建线路
拟建线路
总体规划
根据《合肥市城市轨道交通第三期建设规划（2020-2025年）》，合肥市城市轨道交通2030年线网总长度约436.4千米，由9条线路及1条机场专用线组成；远景线网由15条轨道交通线及1条机场专用线组成，全长578.9千米。建设2号线东延线、3号线南延线、4号线南延线、6号线一期、7号线一期、8号线一期工程共6个项目，全长约109.96千米。估算总投资798.08亿元。项目建成后，形成11条线路，总里程279.91千米轨道交通网络。
价值意义
合肥的城市轨道交通建设推动了合肥的经济发展和就业，促进了合肥交通相关产业的发展，提升了合肥的城市综合竞争力。此外，合肥的轨道交通建设还可促进人才流动，推动旅游业发展，改善环境质量；加快合肥融入长三角城市群。
