作用
支承轉動的軸及軸上零件，并保持軸的正常工作位置和旋轉精度，滾動軸承使用維護方便，工作可靠，起動性能好，在中等速度下承載能力較高。與滑動軸承比較，滾動軸承的徑向尺寸較大，減振能力較差，高速時壽命低，聲響較大。
結構
滾動軸承的結構由部分組成
1.外圈——裝在軸承座孔内，一般不轉動
2.内圈——裝在軸頸上，随軸轉動
3.滾動體——滾動軸承的核心元件
4.保持架——将滾動體均勻隔開，避免摩擦
潤滑劑也被認為是滾動軸承第五大件，它主要起潤滑、冷卻、清洗等作用
滾動軸承特征
1.專業化
軸承零件加工中，大量采用軸承專用設備。如鋼球加工采用磨球機、研磨機等設備。專業化的特點還體現在軸承零件的生産上，如專業生産鋼球的鋼球公司、專業生産微型軸承的微型軸承廠等。
2.先進性
由于軸承生産的大批量規模要求，使得其使用先進的機床、工裝和工藝成為可能。如數控機床、三爪浮動卡盤及保護氣氛熱處理等。
3.自動化
軸承生産的專業化為其生産自動化提供了條件。在生産中大量采用全自動、半自動化專用和非專用機床，且生産自動線逐步推廣應用。如熱處理自動線及裝配自動線等。
基本特點
好處
(1).節能顯著。由于滾動軸承自身運動的特點，使其摩擦力遠遠小于滑動軸承，可減少消耗在摩擦阻力的功耗，因此節能效果顯著。從理論分析及生産實踐中，主軸承采用滾動軸承的一般小型球磨機節電達30%~35%，中型球磨機節電達15%~20%，大型球磨機節電可達10%~20%。由于球磨機本身是生産中的耗能大戶，這将意味着可節約一筆及其可觀的費用。
(2).維修方便，質量可靠。采用滾動軸承可以省去巴氏合金材料的熔煉、澆鑄及刮瓦等一系列複雜其技術要求甚高的維修工藝過程以及供油、供水冷卻系統，因此維修量大大減少。而且滾動軸承由于是由專業生産廠家制造，質量往往得到保證。也給球磨機使用廠家帶來了方便。
優點
1、摩擦阻力小，功率消耗小，機械效率高，易起動；
2、尺寸标準化，具有互換性，便于安裝拆卸，維修方便；
3、結構緊湊，重量輕，軸向尺寸更為縮小；
4、精度高，負載大，磨損小，使用壽命長；
5、部分軸承具有自動調心的性能；
6、适用于大批量生産，質量穩定可靠，生産效率高；
7、傳動摩擦力矩比流體動壓軸承低得多，因此摩擦溫升與功耗較低；
8、起動摩擦力矩僅略高于轉動摩擦力矩；
9、軸承變形對載荷變化的敏感性小于流體動壓軸承；
10、隻需要少量的潤滑劑便能正常運行，運行時能夠長時間提供潤滑劑；
11、軸向尺寸小于傳統流體動壓軸承；
12、可以同時承受徑向和推力組合載荷；
13、在很大的載荷-速度範圍内，獨特的設計可以獲得優良的性能；
14、軸承性能對載荷、速度和運行速度的波動相對不敏感。
缺點
1、噪音大。
2、軸承座的結構比較複雜。
3、成本較高。
4、即使軸承潤滑良好，安裝正确，防塵防潮嚴密，運轉正常，它們最終也會因為滾動接觸表面的疲勞而失效。
性能
調心性能
軸中心線相對軸承座孔中心線傾斜時，軸承仍能正常工作的能力。雙列向心球面球軸承和雙列向心球面滾子軸承具有良好的調心性能。滾子軸承和滾針軸承不允許内、外圈軸線有相對傾斜。各類滾動軸承允許的傾斜角不同，如單列向心球軸承為8′～16′，雙列向心球面球軸承為2°～3°，圓錐滾子軸承≤2′。
極限轉速在一定載荷和潤滑條件下軸承所允許的最高轉速。極限轉速與軸承類型、尺寸、精度、遊隙、保持架、負荷和冷卻條件等有關。軸承工作轉速應低于極限轉速。選用高精度軸承、改善保持架結構和材料、采用油霧潤滑、改善冷卻條件等，都可以提高極限轉速。
軸承潤滑
主要有脂潤滑和油潤滑。采用脂潤滑不易洩漏、易于密封、使用時間長、維護簡便且油膜強度高，但摩擦力矩比油潤滑大，不宜用于高速。軸承中脂的裝填量不應超過軸承空間的1/2～1/3，否則會由于攪拌潤滑劑過多而使軸承過熱。油潤滑冷卻效果好，但密封和供油裝置較複雜。油的粘度一般為0.12～0.2厘米/秒。負荷大，工作溫度高時宜選用粘度高的油，轉速高時選用粘度低的油。潤滑方式有油浴潤滑、滴油潤滑、油霧潤滑、噴油潤滑和壓力供油潤滑等。油浴潤滑時，油面應不高于最下方的滾動體中心。若按彈性流體動壓潤滑理論設計軸承和選擇潤滑劑粘度，則接觸表面将被油膜隔開。這時，在穩定載荷作用下，軸承壽命可提高很多倍。
現代機器、儀器等設備正向高速、重載、精密、輕巧等方面發展，這對滾動軸承提出許多新的要求，如在減小尺寸的同時要求軸承保持甚至提高額定負荷，采用新技術改進工藝，提高制造精度，降低成本。通用滾動軸承已很難滿足各式各樣的要求，對生産量大的機器設備應設計制造專用軸承，在加強标準化的同時，增加品種，擴大專用軸承的比例。現代工業的發展還需要在特殊工況下工作的特種軸承，如在高速、高溫、低溫、強磁場或在酸、堿等介質中工作的軸承。
分類
按結構類型分類
按滾動體和套圈的結構可分為：
深溝球軸承，滾針軸承，角接觸軸承，調心球軸承，調心滾子軸承，推力球軸承，推力調心滾子軸承，圓柱滾子軸承，圓錐滾子軸承，帶座外球面球軸承等等。
滾動軸承按照結構可分為：
1.深溝球軸承
深溝球軸承結構簡單，使用方便，是生産批量最大，應用範圍最廣的一類軸承。它主要用于承受徑向載荷，也可承受一定的軸向載荷。當軸承的徑向遊隙加大時，具有角接觸軸承的功能，可承受較大的軸向載荷。應用于汽車，拖拉機，機床，電機，水泵，農業機械，紡織機械等。
2.滾針軸承
滾針軸承裝有細而長的滾子（滾子長度為直徑的3~10倍，直徑一般不大于5mm），因此徑向結構緊湊，其内徑尺寸和載荷能力與其他類型軸承相同時，外徑最小，特别适用與徑向安裝尺寸受限制的支承結構。根據使用場合不同，可選用無内圈的軸承或滾針和保持架組件，此時與軸承相配的軸頸表面和外殼孔表面直接作為軸承的内.外滾動表面，為保持載荷能力和運轉性能與有套圈軸承相同，軸或外殼孔滾道表面的硬度.加工精度和表面和表面質量應與軸承套圈的滾道相仿。此種軸承僅能承受徑向載荷。例如：萬向節軸，液壓泵，薄闆軋機，鑿岩機，機床齒輪箱，汽車以及拖拉機機變速箱等。
3.角接觸軸承
角接觸球軸承極限轉速較高，可以同時承受經向載荷和軸向載荷，也可以承受純軸向載荷，其軸向載荷能力由接觸角決定，并随接觸角增大而增大。多用于：油泵、空氣壓縮機、各類變速器、燃料噴射泵、印刷機械。
4.調心球軸承
調心球軸承有兩列鋼球，内圈有兩條滾道，外圈滾道為内球面形，具有自動調心的性能。可以自動補償由于軸的繞曲和殼體變形産生的同軸度誤差，适用于支承座孔不能保證嚴格同軸度的部件中。該種軸承主要承受徑向載荷，在承受徑向載荷的同時，亦可承受少量的軸向載荷，通常不用于承受純軸向載荷，如承受純軸向載荷，隻有一列鋼球受力。主要用在聯合收割機等農業機械，鼓風機，造紙機，紡織機械，木工機械，橋式吊車走輪及傳動軸上。
5.調心滾子軸承
調心滾子軸承句有兩列滾子，主要用于承受徑向載荷，同時也能承受任一方向的軸向載荷。該種軸承徑向載荷能力高，特别适用于重載或振動載荷下工作，但不能承受純軸向載荷；調心性能良好，能補償同軸承誤差。主要用途：造紙機械、減速裝置、鐵路車輛車軸、軋鋼機齒輪箱座、破碎機、各類産業用減速機等等。
6.推力球軸承
推力球軸承是一種分離型軸承，軸圈"座圈可以和保持架"鋼球的組件分離。軸圈是與軸相配合的套圈，坐圈是與軸承座孔相配合的套圈，和軸之間有間隙。推力球軸承隻能承受軸向負荷，單向推力球軸承隻能承受一個方向的軸向負荷，雙向推力球軸承可以承受兩個方向的軸向負荷。推力球承受不能限制軸的徑向位移，極限轉速很低。單向推力球軸承可以限制軸和殼體的一個方向的軸向位移，雙向軸承可以限制兩個方向的軸向位移。主要應用于汽車轉向機構,機床主軸。
7.推力滾子軸承
推力滾子軸承用于承受軸向載荷為主的軸.經向聯合載荷，但經向載荷不得超過軸向載荷的55%。與其它推力滾子軸承相比，此種軸承摩擦因數較低，轉速較高，并具有調心能力。29000型軸承的滾子為非對稱型球面滾子，能減小棍子和滾道在工作中的相對滑動，并且滾子長.直徑大，滾子數量多載荷容量大，通常采用油潤滑，個别低速情況可用脂潤滑。在設計選型時，應優先選用。主要應用于水力發電機,起重機吊鈎,等等。
8.圓柱滾子軸承圓柱滾子軸承的滾子通常由一個軸承套圈的兩個擋邊引導，保持架.滾子和引導套圈組成一組合件，可與另一個軸承套圈分離，屬于可分離軸承。此種軸承安裝，拆卸比較方便，尤其是當要求内.外圈與軸.殼體都是過盈配合時更顯示優點。此類軸承一般隻用于承受徑向載荷，隻有内.外圈均帶擋邊的單列軸承可承受較小的定常軸向載荷或較大的間歇軸向載荷。主要用于大型電機，機床主軸，車軸軸箱，柴油機曲軸以及汽車，托牢記的變箱等
9.圓錐滾子軸承
圓錐滾子軸承主要适用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向聯合載荷，而大錐角圓錐滾子軸承可以用于承受以軸向載荷為主的徑，軸向聯合載荷。此種軸承為分離型軸承，其内圈（含圓錐滾子和保持架）和外圈可以分别安裝。在安裝和使用過程中可以調整軸承的經向遊隙和軸向遊隙，也可以預過盈安裝用于汽車後橋輪毂，大型機床主軸，大功率減速器，車軸軸承箱，輸送裝置的滾輪。
10.帶座外球面球軸承
帶座外球面球軸承由兩面帶密封的外球面球軸承和鑄造的（或鋼闆沖壓的）軸承座組成。外球面球軸承的内部結構與深溝球軸承相同，但此種軸承的内圈寬于外圈.外圈具有截球形外表面，與軸承座的凹球面相配能自動調心。通常此種軸承的内孔與軸之間有間隙，用頂絲，偏心套或緊定套将軸承内圈固定在軸上，并随軸一起轉動。帶座軸承結構緊湊，裝卸方便，密封完善，适用于簡單支承，常用于采礦.冶金.農業.化工.紡織.印染.輸送機械等。
按尺寸大小分類
軸承按其外徑尺寸大小
（1）微型軸承----公稱外徑尺寸範圍為26mm以下的軸承。
（2）小型軸承----公稱外徑尺寸範圍為28-55mm的軸承。
（3）中小型軸承----公稱外徑尺寸範圍為60-115mm的軸承。
（4）中大型軸承----公稱外徑尺寸範圍為120-190mm的軸承。
（5）大型軸承----公稱外徑尺寸範圍為200-430mm的軸承。
（6）特大型軸承----公稱外徑尺寸範圍為440-2000mm的軸承。
（7）重大型軸承----公稱外徑尺寸範圍為2000mm以上的軸承。
辨别軸承
辨别設備軸承的質量，我們通常從以下幾個方面進行
外包裝是否明晰雙列圓錐滾子軸承一般情況下，正規廠家生産的品牌都有自己專門的設計人員對外包裝進行設計，并且安排生産條件過關的工廠進行制作生産，因此，産品的包裝無論從線條到色塊都應該是非常清晰，毫不含糊。
鋼印字是否清晰
每一個軸承産品都會在軸承産品體上印有其品牌字樣、标号等。雖然字體非常小，但是正規廠家生産的産品都采用了鋼印技術印字，而且在未經過熱處理之前就進行壓字，因此其字體雖然小，但是凹得深，非常清晰。而通常情況下，仿冒産品的字體非但模糊，由于印字技術粗糙，字體浮于表面，有些甚至輕易地就可以用手抹去或者手工痕迹嚴重。
是否有雜響
左手握住軸承體内套，右手小幅度的往複撥動外套使其旋轉，聽軸承運轉過程中是否有雜響。由于大部分仿冒産品的生産條件落後，完全手工作坊式操作，在生産過程中軸承體内難免會摻進灰塵、沙子一類的雜質，所以在軸承旋轉的時候會出現雜響或者運行不順暢的現象。這一點是判斷産品是否出自生産标準嚴格，并且用機器操作的正規廠商的品牌産品的關鍵。
表面是否有渾濁的油迹
表面是否有渾濁的油迹這需要我們在購買進口軸承時應該特别注意。由于國内的防鏽技術與國外先進制造國還有一定的差距，因此對軸承體進行防鏽處理時很容易留下厚厚的油迹，用手接觸時感覺粘粘稠稠的，而國外原裝進口的軸承上幾乎看不到任何防鏽油的痕迹。據業内人士介紹，特别細心的人可以在進口軸承上聞到一種特殊的味道，這就是防鏽油的味道。
倒角是否均勻
所謂軸承的倒角，也就是橫面與豎面的交接處，仿冒的軸承産品由于生産技術的限制，在這些邊邊角角的部位處理得不盡人意，這一點我們可以輕松辨别。
軸承包裝
包裝分内包裝和外包裝軸承在制造完畢并經檢驗合格後，即進行清洗和防鏽處理，再放入内包裝中，以達到防水、防潮、防塵、防沖擊、維護軸承的質量和精度以及方便使用和銷售的目的。
軸承内包裝按防鏽期分為三類：
①短防鏽期包裝：防鏽期3～6個月，适用于大批量發貨到同一訂戶，短期内便投入使用的軸承。經雙方協議，以方便使用為原則，采用簡易包裝。
②一般防鏽期包裝：防鏽期一年，适用于一般用途的軸承。
③長防鏽期包裝：防鏽期二年，适用于專用和精密軸承。
軸承内包裝材料有聚乙烯塑料筒（盒）、牛皮紙、平紋和皺紋聚乙烯複合紙、紙盒、聚乙烯或聚乙烯塑料膜、尼龍緊固帶或塑料編制緊固帶、防水高強度塑料帶、麻布袋等。以上材料均需保證材料的耐腐蝕性能試驗合格。
選擇
滾動軸承類型多種多樣，選用時可考慮以下方面因素，從而進行選擇。
a．載荷的大小、方向和性質
球軸承适于承受輕載荷，滾子軸承适于承受重載荷及沖擊載荷。當滾動軸承受純軸向載荷時，一般選用推力軸承；當滾動軸承受純徑向載荷時，一般選用深溝球軸承或短圓柱滾子軸承；當滾動軸承受純徑向載荷的同時，還有不大的軸向載荷時，可選用深溝球軸承、角接觸球軸承、圓錐滾子軸承及調心球或調心滾子軸承；當軸向載荷較大時，可選用接觸角較大的角接觸球軸承及圓錐滾子軸承，或者選用向心軸承和推力軸承組合在一起，這在極高軸向載荷或特别要求有較大軸向剛性時尤為适合。
b．允許轉速
因軸承的類型不同有很大的差異。一般情況下，摩擦小、發熱量少的軸承，适于高轉速。設計時應力求滾動軸承在低于其極限轉速的條件下工作。
c．剛性
軸承承受負荷時，軸承套圈和滾動體接觸處就會産生彈性變形，變形量與載荷成比例，其比值決定軸承剛性的大小。一般可通過軸承的預緊來提高軸承的剛性；此外，在軸承支承設計中，考慮軸承的組合和排列方式也可改善軸承的支承剛度。
d．調心性能和安裝誤差
軸承裝入工作位置後，往往由于制造誤差造成安裝和定位不良。此時常因軸産生撈度和熱膨脹等原因，使軸承承受過大的載荷，引起早期的損壞。自動調心軸承可自行克服由安裝誤差引起的缺陷，因而是适合此類用途的軸承。
e．安裝和拆卸
圓錐滾子軸承、滾針軸承等，屬于内外圈可分離的軸承類型（即所謂分離型軸承），安裝拆卸方便。
f．市場性
即使是列入産品目錄的軸承，市場上不一定有銷售；反之，未列入産品目錄的軸承有的卻大量生産。因而，應清楚使用的軸承是否易購得。
尺寸檢查
由于薄壁外圈在加工過程中可能不圓,所以沖壓滾針軸承尺寸精度在安裝前無法檢驗。隻有當壓入到具有推薦公差極限的軸承座孔中時,軸承才可達到所必需的幾何精度。
滾針軸承的内切圓直徑偏差的檢查方法如下:
(1)把軸承壓入環規中(壁厚≥20mm),環規的尺寸按表2的規定。
(2)用圓柱形通規和止規檢查軸承的内切圓直徑。
負荷與壽命
滾動軸承中任一元件出現接觸疲勞磨損前的運轉總轉數或在一定轉速下的總工作時數，稱為軸承壽滾動軸承的壽命參差很大，同一批生産的軸承在相同條件下運轉，其壽命可相差數倍甚至數十倍。同一批軸承中的90%在疲勞剝落前能達到或超過的總轉數（或工作時數）時稱為額定壽命L。
額定壽命為100萬轉時所能承受的載荷為額定動負荷C。承受載荷最大的滾動體與滾道接觸處的塑性變形量之和達到萬分之一滾動體直徑時，所能承受的負荷為額定靜負荷C0。額定負荷越大，軸承的負荷能力越強。向心軸承的額定負荷是純徑向負荷，推力軸承的額定載荷是純軸向載荷。軸承的實際負荷情況常與額定負荷不同，須換算成當量負荷。
在當量動負荷P作用下，軸承的壽命與實際負荷條件下的壽命相同。在當量靜負荷P0作用下，負荷最大的滾動體和滾道接觸處的總塑性變形量與實際載荷條件下的相同。軸承的額定壽命、額定動負荷與當量動負荷之間的關系為
式中ε為壽命指數：球軸承ε=3，滾子軸承ε=10/3。在選擇軸承時通常取機器中修或大修期限作為軸承的預期壽命。例如，不經常使用的設備為500～2000小時；每天工作8小時連續使用的機器為2～3萬小時；每天連續使用24小時的機器為4～10萬小時。實際上達到預期壽命時隻有少數軸承損壞。
代号
滾動軸承代号是用字母加數字來表示軸承結構、尺寸、公差等級、技術性能等特征的産品符号。國家标準GB/T272-93規定軸承的代号由三部分組成：前置代号、基本代号、後置代号。基本代号是軸承代号的基礎。前置代号和後置代号都是軸承代号的補充，隻有在遇到對軸承結構、形狀、材料、公差等級、技術要求等有特殊要求時才使用，一般情況可部分或全部省略
a．基本代号
基本代号表示軸承的基本類型、結構和尺寸。它由軸承類型代号、尺寸系列代号、内徑代号構成。
a1、軸承類型代号用數字或字母表示不同類型的軸承，詳見資料庫。
a2、尺寸系列代号由兩位數字組成。前一位數字代表寬度系列（向心軸承）或高度系列（推力軸承），後一位數字代表直徑系列。尺寸系列表示内徑相同的軸承可具有不同的外徑，而同樣的外徑又有不同的寬度（或高度），由此用以滿足各種不同要求的承載能力。
a3、内徑代号表示軸承公稱内徑的大小，用數字表示。
例：軸承2 32 24
2-類型代号，調心滾子軸承；32-尺寸系列代号；24-内徑代号，d=120mm;
例：軸承6208-2Z/P6
6-類型代号，深溝球軸承；2-尺寸系列代号；08-内徑代号，d=40mm；
2Z-軸承兩端面帶防塵罩；P6-公差等級符合标準規定6級
L可分離軸承的可分離内圈或外圈
R不帶可分離内圈或外圈的軸承（滾針軸承僅适用于NA型）
K滾子和保持架組件
WS推力圓柱滾子軸承軸圈
GS推力圓柱滾子軸承座圈
日常維護
一，對安裝表面和安裝場所要求嗎?
是的。如果軸承内有鐵屑、毛刺、灰塵等異物進入，将使軸承在運轉時産生噪聲與振動，甚至會損傷滾道和滾動體。所以，在安裝軸承前，您必須确保安裝表面和安裝環境的清潔。
二，軸承安裝前必須清洗嗎?
軸承表面塗有防鏽油，您必須用清潔的汽油或煤油仔細清洗，再塗上幹淨優質或高速高溫的潤滑油脂方可安裝使用。清潔度對軸承壽命和振動噪聲的影響是非常大的。但我們要特别提醒您的是：全封閉軸承不須清洗加油。
三，如何選擇潤滑脂?
潤滑對軸承的運轉及壽命有極為重要的影響，這裡向您簡要介紹選擇潤滑脂的一般原則。潤滑脂由基礎油、增稠劑及添加劑制成，不同種類和同一種類不同牌号的潤滑脂性能相差很大，允許的旋轉極限不同，在選擇時務必注意。潤滑脂的性能主要由基礎油決定，一般低粘度的基礎油适用于低溫、高速，高粘度的适用于高溫、高負荷。增稠劑也關系着潤滑性能，增稠劑的耐水性決定潤滑脂的耐水性。原則上，牌子不同的潤滑脂不能混合，而且，即使是同種增稠劑的潤滑脂，也會因添加劑不同相互帶來壞影響。
四，在潤滑軸承時，油脂塗的越多越好嗎?
潤滑軸承時，油脂塗的越多越好，這是一個常見的錯誤概念。軸承和軸承室内過多的油脂将造成油脂的過度攪拌，從而産生極高的溫度。軸承充填潤滑劑的數量以充滿軸承内部空間1/2～1/3為宜，高速時應減少到1/3。
五，如何安裝和拆卸?
安裝時勿直接錘擊軸承端面和非受力面，應以壓塊、套筒或其它安裝工具（工裝）使軸承均勻受力，切勿通過滾動體傳動力安裝。如果安裝表面塗上潤滑油，将使安裝更順利。如配合過盈較大，應把軸承放入礦物油内加熱至80~90℃後盡快安裝，嚴格控制油溫不超過100℃，以防止回火效應硬度降低和影響尺寸恢複。在拆卸遇到困難時，建議您使用拆卸工具向外拉的同時向内圈上小心的澆灑熱油，熱量會使軸承内圈膨脹，從而使其較易脫落。
六，軸承的徑向遊隙越小越好嗎?
不是所有的軸承都要求最小的工作遊隙，您必須根據條件選用合适的遊隙。國标4604-93中，滾動軸承徑向遊隙共分五組-2組、0組、3組、4組、5組，遊隙值依次由小到大，其中0組為标準遊隙。基本徑向遊隙組适用于一般的運轉條件、常規溫度及常用的過盈配合；在高溫、高速、低噪聲、低摩擦等特殊條件下工作的軸承則宜選用大的徑向遊隙；對精密主軸、機床主軸用軸承等宜選用較小的徑向遊隙；對于滾子軸承可保持少量的工作遊隙。另外，對于分離型的軸承則無所謂遊隙；最後，軸承裝機後的工作遊隙，要比安裝前的原始遊隙小，因為軸承要承受一定的負荷旋轉，還有軸承配合和負荷所産生的彈性變形量。
區别
基本區别
滾動軸承和滑動軸承的區别首先表象在結構上，滾動軸承是靠滾動體的轉動來支撐轉動軸的，而接觸部位是一個點，滾動體越多，接觸點就越多；滑動軸承是靠平滑的面來支撐轉動軸的，因而接觸部位是一個面。其次是運動方式不同，滾動軸承的運動方式是滾動；滑動軸承的運動方式是滑動，因而摩擦形勢上也就完全不相同。
滑動軸承
滑動軸承（slidingbearing），在滑動摩擦下工作的軸承。滑動軸承工作平穩、可靠、無噪在液體潤滑條件下，滑動表面被潤滑油分開而不發生直接接觸，還可以大大減小摩擦損失和表面磨損，油膜還具有一定的吸振能力。但起動摩擦阻力較大。軸被軸承支承的部分稱為軸頸，與軸頸相配的零件稱為軸瓦。
為了改善軸瓦表面的摩擦性質而在其内表面上澆鑄的減摩材料層稱為軸承襯。軸瓦和軸承襯的材料統稱為滑動軸承材料。常用的滑動軸承材料有軸承合金（又叫巴氏合金或白合金）、耐磨鑄鐵、銅基和鋁基合金、粉末冶金材料、塑料、橡膠、硬木和碳-石墨，聚四氟乙烯（PTFE）、改性聚甲醛（POM）、等。滑動軸承應用場合一般在低速重載工況條件下，或者是維護保養及加注潤滑油困難的運轉部位。
滾動軸承
滾動軸承中的向心軸承（主要承受徑向力）通常由内圈、外圈、滾動體和滾動體保持架4部分組成。内圈緊套在軸頸上并與軸一起旋轉，外圈裝在軸承座孔中。在内圈的外周和外圈的内周上均制有滾道。當内外圈相對轉動時，滾動體即在内外圈的滾道上滾動，它們由保持架隔開，避免相互摩擦。推力軸承分緊圈和活圈兩部分。緊圈與軸套緊，活圈支承在軸承座上。套圈和滾動體通常采用強度高、耐磨性好的滾動軸承鋼制造，淬火後表面硬度應達到HRC60～65。保持架多用軟鋼沖壓制成，也可以采用銅合金夾布膠木或塑料等制造。
常見故障
滾動軸承常見故障
滾動軸承的故障現象一般表現為兩種，一是軸承安裝部位溫度過高，二是軸承運轉中有噪音。
1.軸承溫度過高
在機構運轉時，安裝軸承的部位允許有一定的溫度，當用手撫摸機構外殼時，應以不感覺燙手為正常，反之則表明軸承溫度過高。
軸承溫度過高的原因有：潤滑油質量不符合要求或變質，潤滑油粘度過高；機構裝配過緊（間隙不足）；軸承裝配過緊；軸承座圈在軸上或殼内轉動；負荷過大；軸承保持架或滾動體碎裂等。
2.軸承噪音
滾動軸承在工作中允許有輕微的運轉響聲，如果響聲過大或有不正常的噪音或撞擊聲，則表明軸承有故障。
滾動軸承産生噪音的原因比較複雜，其一是軸承内、外圈配合表面磨損。由于這種磨損，破壞了軸承與殼體、軸承與軸的配合關系，導緻軸線偏離了正确的位置，在軸在高速運動時産生異響。當軸承疲勞時，其表面金屬剝落，也會使軸承徑向間隙增大産生異響。此外，軸承潤滑不足，形成幹摩擦，以及軸承破碎等都會産生異常的聲響。軸承磨損松曠後，保持架松動損壞，也會産生異響。
3.軸承磨損
滾動軸承磨損是軸使用過程中常見的設備問題，主要是由軸的金屬特性造成的：金屬雖然硬度高，但是退讓性差（變形後無法複原）、抗沖擊性能差、抗疲勞性能差，因此容易造成粘着磨損、磨料磨損、疲勞磨損、微動磨損等。大部分的軸類磨損不易察覺，隻有出現機器高溫、跳動幅度大、異響等情況時，才會引起察覺，但是到人們發覺時，大部分滾動軸都已磨損，從而造成機器停機。
正确使用
1.軸承的拆裝
軸承安裝前應清洗幹淨。安裝時，應使用專用工具将輔承平直均勻地壓入，不要用手錘敲擊，特别禁止直接在軸承上敲擊。當軸承座圈與座孔配合松動時，應當修複座孔或更換軸承，不要采用在軸承配合表面上打麻點或墊銅皮的方法勉強使用。軸承拆卸時應使用合适的拉器将軸承拉出，不要用鑿子、手錘等敲擊軸承。
2.軸承的潤滑
滾動軸承常用的潤滑劑有潤滑油和潤滑脂兩種。當軸的圓周速度小于4-5m/s時，或汽車上不能使用潤滑油潤滑的部位，都采用潤滑脂潤滑。潤滑脂潤滑的優點是密封結構簡單，潤滑脂不易流失，受溫度影響不大，加一次潤滑脂可以使用較長的時間。
使用潤滑脂要注意兩個問題，一是要按汽車說明書的要求，選用合适牌号的潤滑脂。例如，汽車水泵軸承就不宜選用納基潤滑脂，因其耐水性較差。二是加入軸承中的潤滑脂要适量，一般隻充填軸承空腔的1/2-l/3為宜，過多不但無用，還會增加軸承的運轉阻力，使之升溫發熱。特别要注意的是汽車輪毂軸承，要提倡“空毂潤滑”，即隻在軸承上塗一層适量的潤滑脂即可，否則，不但浪費和散熱不良，還會使潤滑脂受熱外溢，可能影響制動性能。
潤滑油潤滑的優點是摩擦阻力小，并能散熱，主要用于高速和工作環境溫度較高的軸承。潤滑油的牌号要按汽車說明書的要求選用，并接汽車保養周期及時更換，放出舊油後要對機構進行清洗後再加新油，加油應加到規定的标線，或與加油口平齊（視汽車具體結構、要求而定），不可多加。
解決方案
傳統維修方法
國内針對滾動軸磨損一般采用的是補焊、換滾珠、打麻點等方法，但當軸的材質為45号鋼（調質處理）時，如果僅采用堆焊處理，則會産生焊接内應力，在重載荷或高速運轉的情況下，可能在軸肩處出現裂紋乃至斷裂的現象，如果采用去應力退火，則難于操作，且加工周期長，檢修費用高；當軸的材質為HT200時，采用鑄鐵焊也不理想。一些維修技術較高的企業會采用電刷鍍、激光焊、微弧焊甚至冷焊等，這些維修技術往往需要較高的要求及高昂的費用。
故障頻率計算方法
滾動軸承外環故障頻率：BPFOr≌0.4Nn
滾動軸承内環故障頻率：BPFIr≌0.6Nn
滾動軸承保持架故障頻率：FTFr≌0.4N
軸承外環故障頻率：BPFOe≌N(0.5n-1.2)
軸承内環故障頻率：BPFIe≌N(0.5n+1.2)
軸承滾動體故障頻率：BSFe≌N(0.2n-1.2/n)
軸承保持架故障頻率：FTFe≌N(0.5-1.2/n)
以上符号：n=滾動體數目。N=軸的轉速。
注：1.滾動軸承沒有滑動；2.滾動軸承幾何尺寸沒有變化；3.軸承外環固定不旋轉。
最新維修方法
對于以上修複技術，在歐美日韓企業已不太常見，發達國家一般采用的是高分子複合材料技術和納米技術，高分子技術可以現場操作，有效提升了維修效率，且降低了維修費用和維修強度。其中應用最為廣泛的是美嘉華福世藍技術體系，相比傳統技術，高分子複合材料既具有金屬所要求的強度和硬度，又具有金屬所不具備的退讓性（變量關系），可以最大限度确保修複部位和配合部件的尺寸配合；同時，利用複合材料本身所具有的抗壓、抗彎曲、延展率等綜合優勢，可以有效地吸收外力的沖擊，極大化解和抵消軸承對軸的徑向沖擊力，并避免了間隙出現的可能性，也就避免了設備因間隙增大而造成的二次磨損。
地位與作用
滾動軸承是應用廣泛的重要機械基礎件，廣泛應用于國民經濟和國防事業各個領域。
滾動軸承的發明曆史非常久遠。據在中國山西省永濟縣的考古文物發現，早在公元前221~207年（秦代），即已有了青銅制滾動軸承；據在意大利的尼米湖的考古文物發現，公元12~41年，也已有了青銅制滾動軸承。現代軸承工業的誕生，則是以1883年德國發明了世界上第一台磨球機，從此進入工業化生産鋼球時代為标志。滾動軸承伴随着第二次工業革命時期的自行車、汽車等工業而蓬勃發展，在世界範圍内，逐步成為一個專業性很強的工業産業，在現代工業中具有十分重要的地位和作用。
滾動軸承的重要性主要體現在以下幾個方面：
（1）在國民經濟中——滾動軸承被稱為“工業的關節”。軸承工業作為機械工業的基礎産業和骨幹産業，其發展水平的高低，往往代表或制約着一個國家機械工業和其他相關産業的發展水平。在日本，人們常把軸承稱作工業的食糧，軸承工業被稱為“機械工業的核心産業”、“提高國民生活的基礎産業“，受到日本政府振興政策的保護與支持，是14個”特定機械工業“行業之一。在中國，滾動軸承是國家确定的11類特定振興機械産品之一，有33家軸承企業被列為特定振興産業。在國家新确定的520家重點企業中，軸承行業在占有6家。在《當前國家重點鼓勵發展的産業、産品和技術目錄中》，轎車軸承、鐵路機車車輛、精密軸承和高速軸承制造被列入其中。
（2）在國防事業上——滾動軸承是必備的軍備物資。沒有軸承，導彈不能升空、飛機不能上天、軍艦不能出海、坦克無法出擊......軸承在許多軍事裝備中，都是重要或者核心零部件；在戰争中，軸承制造廠是敵對國列入重點打擊的目标之一；冷戰時期，軸承專用設備曾是西方國家對社會主義國家實行經濟封鎖的禁運物資之一。至今，很多軸承産品和技術仍被許多軍事大國列入技術封鎖的範疇。
（3）在技術地位上——軸承鋼是各種合金鋼中要求技術指标最多而且最嚴的鋼種。世界公認，軸承鋼的冶煉水平是一個國家冶金技術水平的标志。在中國，在不鏽鋼、高速鋼、齒輪鋼、閥門鋼、彈簧鋼等諸多特殊鋼中，軸承鋼是迄今需要頒發生産許可證的少數鋼種之一。滾動軸承還是許多新材料如工程陶瓷、工程塑料的重要應用領域。
滾動軸承工業是最早開展标準化活動、最早采用可靠性技術的工業領域之一。早在1949年，就已建立了滾動軸承疲勞壽命與可靠性經典理論，1963年，又将其納入了國際标準ISO281：1963。
軸承行業在中國的發展
随着中國改革開放政策的對外執行，大批國外先進技術領域的軸承産品相繼走進中國，由于在新中國成立初期受到政治方面的影響，曾經國外民用軸承技術的傳播和産品銷售也都一度受到過阻塞，不過終其因為中國龐大的消費市場和民族工業的興起，國外大多數知名的軸承品牌都在中國設立了子公司乃至生産工廠。雖然國内軸承産業有了顯著的進步和提升，不過在技術質量，産品售後維護理念的推廣上依舊有着不小的差距，總體來說，商業産值相比國外軸承有着先天的弱勢，高端軸承國内工業産業的知名度有待擴充和發展。
由于中國國内發展所處的特殊時期，市場經濟體制下軸承類産品的買賣就顯得尤為混亂，在中國從事各類進口和國産類軸承的大小經銷商數量衆多，由于市場需求量大，各行各業都離不開軸承，也就鑄成了中國國内奇特的軸承産品”對号入座“現象，根據不同企業（除軍隊外）的需要，在中國，從進口的高質量軸承産品到一般性國産軸承，市場價格都有着極其巨大的差異和抖動變化。
相關國家标準
GB/T28268-2012滾動軸承沖壓保持架技術條件
GB/T27556-2011滾動軸承向心軸承定位槽尺寸和公差
GB/T273.1-2011滾動軸承外形尺寸總方案第1部分：圓錐滾子軸承
GB/T20060-2011滾動軸承圓柱滾子軸承可分離斜擋圈外形尺寸
GB/T27558-2011滾動軸承直線運動滾動支承分類
GB/T27557-2011滾動軸承直線運動滾動支承代号方法
GB/T27560-2011滾動軸承外球面球軸承鑄造座技術條件
GB/T27554-2011滾動軸承帶座外球面球軸承代号方法
GB/T27555-2011滾動軸承帶座外球面球軸承技術條件
GB/T27559-2011滾動軸承機床主軸用圓柱滾子軸承
GB/T6391-2010滾動軸承額定動載荷和額定壽命
GB/T25766-2010滾動軸承外球面球軸承徑向遊隙
GB/T25765-2010滾動軸承汽車變速箱用球軸承
GB/T25764-2010滾動軸承汽車變速箱用滾子軸承
GB/T25767-2010滾動軸承圓錐滾子
GB/T25769-2010滾動軸承徑向遊隙的測量方法
GB/T25760-2010滾動軸承滾針和推力球組合軸承外形尺寸
GB/T25768-2010滾動軸承滾針和雙向推力圓柱滾子組合軸承
GB/T25761-2010滾動軸承滾針和角接觸球組合軸承外形尺寸
GB/T25772-2010滾動軸承鐵路客車軸承
GB/T25771-2010滾動軸承鐵路機車軸承
GB/T25770-2010滾動軸承鐵路貨車軸承
GB/T308.2-2010滾動軸承球第2部分：陶瓷球
GB/T25763-2010滾動軸承汽車變速箱用滾針軸承
GB/T25762-2010滾動軸承摩托車連杆支承用滾針和保持架組件
GB/T25510-2010機械系統和通用件滾動軸承參考字典
GB/T7810-1995滾動軸承帶座外球面球軸承外形尺寸
GB/T7809-1995滾動軸承外球面球軸承座外形尺寸
GB/T24610.4-2009滾動軸承振動測量方法第4部分：具有圓柱孔和圓柱外表面的圓柱滾子軸承
GB/T24611-2009滾動軸承損傷和失效術語、特征及原因
GB/T24610.3-2009滾動軸承振動測量方法第3部分：具有圓柱孔和圓柱外表面的調心滾子軸承和圓錐滾子軸承
GB/T24610.2-2009滾動軸承振動測量方法第2部分：具有圓柱孔和圓柱外表面的向心球軸承
GB/T24610.1-2009滾動軸承振動測量方法第1部分：基礎
GB/T24609-2009滾動軸承額定熱轉速計算方法和系數
GB/T24608-2009滾動軸承及其商品零件檢驗規則
GB/T24607-2009滾動軸承壽命與可靠性試驗及評定
GB/T24606-2009滾動軸承無損檢測磁粉檢測
GB/T24605-2009滾動軸承産品标志
GB/T24604-2009滾動軸承機床絲杠用推力角接觸球軸承
GB/T12764-2009滾動軸承無内圈、沖壓外圈滾針軸承外形尺寸和公差
GB/T7218-1995滾動軸承凸緣外圈微型向心球軸承外形尺寸
GB/T21559.2-2008滾動軸承直線運動滾動支承第2部分:額定靜載荷
GB/T271-2008滾動軸承分類
GB/T299-2008滾動軸承雙列圓錐滾子軸承外形尺寸
GB/T21559.1-2008滾動軸承直線運動滾動支承第1部分：額定動載荷和額定壽命
GB/T7813-2008滾動軸承剖分立式軸承座外形尺寸
GB/T300-2008滾動軸承四列圓錐滾子軸承外形尺寸
GB/T5859-2008滾動軸承推力調心滾子軸承外形尺寸
GB/T292-2007滾動軸承角接觸球軸承外形尺寸
GB/T283-2007滾動軸承圓柱滾子軸承外形尺寸
GB/T6445-2007滾動軸承滾輪滾針軸承外形尺寸和公差
GB/T7811-2007滾動軸承參數符号
GB/T9160.1-2006滾動軸承附件第1部分：錐形襯套
GB/T4663-1994滾動軸承推力圓柱滾子軸承外形尺寸
GB/T5801-2006滾動軸承48、49和69尺寸系列滾針軸承外形尺寸和公差
GB/T20056-2006滾動軸承向心滾針和保持架組件尺寸和公差
GB/T20058-2006滾動軸承單列角接觸球軸承外圈非推力端倒角尺寸
GB/T273.2-2006滾動軸承推力軸承外形尺寸總方案
GB/T4604-2006滾動軸承徑向遊隙
GB/T9160.2-2006滾動軸承附件第2部分:鎖緊螺母和鎖緊裝置
GB/T20057-2006滾動軸承單列圓柱滾子軸承平擋圈和套圈無擋邊端倒角尺寸
GB/T3882-1995滾動軸承外球面球軸承和偏心套外形尺寸
GB/T307.3-2005滾動軸承通用技術規則
GB/T307.2-2005滾動軸承測量和檢驗的原則及方法
GB/T307.1-2005滾動軸承向心軸承公差
GB/T301-1995滾動軸承推力球軸承外形尺寸
GB/T297-1994滾動軸承圓錐滾子軸承外形尺寸
GB/T296-1994滾動軸承雙列角接觸球軸承外形尺寸
GB/T294-1994滾動軸承三點和四點接觸球軸承外形尺寸
GB/T288-1994滾動軸承調心滾子軸承外形尺寸
GB/T285-1994滾動軸承雙列圓柱滾子軸承外形尺寸
GB/T281-1994滾動軸承調心球軸承外形尺寸
GB/T276-1994滾動軸承深溝球軸承外形尺寸
GB/T275-1993滾動軸承與軸和外殼的配合
GB/T272-1993滾動軸承代号方法
GB/T16643-1996滾動軸承滾針和推力圓柱滾子組合軸承外形尺寸
GB/T4605-2003滾動軸承推力滾針和保持架組件及推力墊圈
GB/T5800-2003滾動軸承儀器用精密軸承
GB/T4199-2003滾動軸承公差定義
GB/T4662-2003滾動軸承額定靜載荷
GB/T8597-2003滾動軸承防鏽包裝
GB/T5868-2003滾動軸承安裝尺寸
GB/T308-2002滾動軸承鋼球
GB/T307.4-2002滾動軸承推力軸承公差
GB/T4661-2002滾動軸承圓柱滾子
GB/T6930-2002滾動軸承詞彙
GB/T7217-2002滾動軸承凸緣外圈向心球軸承凸緣尺寸
GB/T309-2000滾動軸承滾針
GB/T274-2000滾動軸承倒角尺寸最大值
GB/T273.3-1999滾動軸承向心軸承外形尺寸總方案
GB/T305-1998滾動軸承外圈上的止動槽和止動環尺寸和公差
GB/T290-1998滾動軸承沖壓外圈滾針軸承外形尺寸
GB/T4459.7-1998機械制圖滾動軸承表示法
磨機中的應用
磨機中空軸安裝滾動軸承的老式方法是将中空軸加工成适合軸承的内徑，将軸承熱裝置、軸承部位、軸承内套圈的外部有頂套，頂套靠進出料螺旋筒（或進出料襯套）用螺栓固定在中空軸上，進行壓緊。在磨運行過程中，進出料螺旋筒、固定螺栓經常松動，造成了頂套和中空軸産生位移，粉塵會從中空軸與頂套之間的縫隙中進入軸承盒内，使潤滑脂變髒，導緻潤滑不良，造成軸承的損壞現象時有發生。
為了克服上述若幹缺點，經過幾年的實踐和摸索，設計出了一種新式的安裝方法，并在一些使用廠家得到了良好的應用。
其方法是：在磨機中空軸安裝滾動軸承的部位将直徑加粗，中空軸被冷卻的稀油又将中空軸傳導到軸承上的溫度降至60度以下的正常範圍内。
裝配标準
1、首先選用質量合格的滾動軸承，再檢查與軸承配合的軸徑或軸承體，從而來确定采用哪種配合方式，主要考慮因素包括滾動軸承的工作條件、負荷、轉速、溫度等。
2、滾動軸承上标有型号的端面應裝在可見部位，這樣在更換軸承時能夠很方便地識别軸承型号。
3、軸徑或殼體孔台肩處的圓弧半徑應小于軸承的圓弧半徑，以保證裝配後軸承與軸肩和殼體孔台肩靠緊。
4、滾動軸承的固定裝置必須完好可靠，緊固程序适中，防松可靠。
5、裝配滾動軸承過程中，應嚴格保持清潔，防止雜物進入軸承内。
6、裝配後，應檢查滾動軸承是否轉動靈活，有無噪音，一般工作溫度不超過50℃。
裝配方法
滾動軸承的裝配工作開始之前，首先需要對滾動軸承進行清洗，保持其幹淨整潔；然後對滾動軸承進行檢查，按照其裝配要求進行裝配。
1、首先将滾動軸承中殘留的潤滑脂及防鏽油清除幹淨。
2、先用煤油沖洗滾動軸承，再用汽油洗淨，并用幹淨的布擦幹。
3、也可用其它清洗劑清洗，并将軸承用布擦幹淨。
4、切記，不要用髒油或髒布、棉紗清洗或擦幹軸承。
滾動軸承的裝配原則：根據軸承結構、尺寸大小、工作條件和軸承部件的配合性質而定，裝配時的壓力應直接加在待配合的套圈端面上，不允許通過滾動體傳遞壓力。滾動軸承的裝配一般有壓入裝配法、溫差裝配法及工頻感應加熱器等。
1、滾動軸承不宜從機件上拆下，如必須拆下時，應選用正确的工具和方法。
2、在裝配滾動軸承前，應根據滾動軸承的防鏽方式，選用适當的清洗劑和方法清洗潔淨。
3、在裝配前應用内、外徑千分尺檢查軸承套的内徑及軸頸的直徑，其配合公差必須符合圖紙要求。
4、滾動軸承裝在對開式軸承座内，軸承蓋和軸承座的結合面間應無間隙，但軸承外圈與軸承座兩側的瓦口處應留出一定的間隙。瓦口的側間隙可用塞尺測量檢查，如果間隙太小或出現“夾幫”現象時，可用刮刀刮削，為增大間隙，并符合表《滾動軸承與對開軸承座的間隙》。
5、滾動軸承裝配，有打入法、壓入法和熱裝法。打入法在捶擊時，應采用紫銅棒或套管作為傳遞力的工具，使作用在軸承上的力對稱。壓入法是用壓力機代替錘擊，仍然利用套管傳遞力量。熱裝時嚴禁用火焰直接加熱，應用80~90℃熱油加熱，油溫不宜超過100℃。軸承加熱時不得與加熱油箱座接觸，應将軸承吊挂在油層中部，以免局部過熱引起退火。
加熱時間不得少于15min，使内套膨脹到要求的數值後再裝配。熱裝過程中不得停頓，應快速一次将軸承裝到正确位置上。如軸承内鋼球保持架為不耐油塑料，則宜用水加熱，但裝配後應及時将水分擦幹。
6、滾動軸承裝配時，應符合下列要求：
⑴對清洗後的軸承應進行檢查，軸承應無損傷、鏽蝕，轉動靈活無異響，核對軸承與軸頸及軸承座的配合類别和尺寸，符合要求後方可進行裝配；
⑵裝配時對軸承所加壓力應均勻分布并垂直于端面，禁防單側受力。根據裝配關系選擇受力點，如往軸頸上裝配軸承則壓力應加在軸承内圈上；
⑶裝配時，應使軸承和軸肩靠緊，圓錐滾子軸承和向心推力軸承與軸肩的間隙不得大于0.05mm，其它軸承不得大于0.1mm。軸承蓋和擋圈必須平整，并均勻地緊貼在軸承端面上，并按技術文件規定調整留出間隙；
⑷裝配時，應盡量将軸承上注有規格的一端向外，便于檢查更換。裝配後用手轉動檢查有無卡澀現象，然後加注适量油脂。密封裝置必須按規定裝配，密封後不得有漏油現象；
⑸單列、雙列和四列圓錐滾子軸承、向心推力軸承，在裝配時均應檢查其軸向遊隙，并按軸承标準或技術文件進行調整；
⑹各種向心軸承、滾針軸承、螺旋滾子軸承裝配後，必須轉動靈活。采用潤滑脂的軸承裝配後軸承空腔内注入65%~80%的空腔容積的清潔潤滑脂，對用稀油潤滑的軸承，不準注入潤滑脂。
⑺裝配軸承時，應調整的軸向遊隙、軸向預緊程度（軸向預過盈量），均應符合軸承标準或設備技術文件規定。
