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據齊魯晚報報道，根據《環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃(調整)》，未來山東省将在渤海地區修建渤海高鐵，全長575公裡，計劃投資600多億元，将實現與京津冀經濟圈的對接。
高鐵規劃
環渤海高鐵将涵蓋濱州、東營、濰坊、煙台等城市，該通道西段在德州可連接京滬高鐵，也可在濱州北上連接河北與天津,實現與京津冀經濟圈的對接，有利于加強山東省内“兩區一圈一帶”的區域合作交流；有利于擴大與經濟及地區的經濟交流。
批複待建
今年（2014年）4月，國家發改委在對《環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃（調整）》的批複中同意建設山東省環渤海快速鐵路通道，環渤海快速鐵路将涵蓋濱州、東營、濰坊、煙台等城市，基本與德龍煙鐵路方向相同，規劃線路包括德州-東營（185公裡）、東營-濰坊（110公裡）、東營-煙台（280公裡），全長575公裡，計劃投資600多億元，是山東省“三縱三橫”快速鐵路網中北部通道的重要組成部分，山東省正在積極推進項目前期的準備工作。
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記者從山東省發改委獲悉，環渤海高鐵已經開始進行規劃。目前，項目前期工作正在穩步推進，環渤海快速鐵路建成後，煙台将經濱州直接對接京津冀，也可從德州連接京滬，并可通過青榮城際直達青煙威。
為了更好地解決環渤海城市的快速通行問題，山東省開始醞釀環渤海高速鐵路線路計劃，沿線正在組織相關調研工作。這條高速鐵路線路計劃起自德州，終點在膠東半島。和城際鐵路不同，高鐵的運行時速更快，一般采用300公裡/小時以上速度标準，實現350公裡/小時的運行速度。該通道西端在德州可連接京滬高鐵，也可在濱州連接河北與天津，實現與京津冀經濟圈的對接；東端可連接既有青榮城際鐵路直達青煙威，同時，形成山東省北部沿海一條快速鐵路客運通道。
據了解，環渤海高鐵方面，2013年4月山東省政府将其納入《山東省綜合交通網中長期發展規劃》，與德龍煙鐵路方向大緻相同，全長約575公裡。連接煙台和德州的德龍煙鐵路線路全長588公裡，對照這一裡程，環渤海高鐵興建後，煙台到德州的高鐵運行時間将控制在2個小時。目前德州到北京的高鐵運行時間為1個多小時，兩段旅行時間相加，煙台市民借由環渤海高鐵前往北京的旅行時間約為3個小時，比目前15個小時的運行時間整整提速12個小時。
2017年2月，環渤海高鐵研究方案獲得原則通過，設計時速350公裡，計劃投資600多億元。
2021年1月，河北省唐山市與天津市濱海新區共同推進的環渤海城際鐵路（唐山曹妃甸—天津濱海段）工程預可研方案已完成。
