人物生平
徐浪出生于1976年11月11日，籍貫浙江，中國國内知名賽車手，曾經跑過全國汽車拉力錦标賽，亞太汽車拉力錦标賽，達喀爾拉力賽，并取得過不錯的戰績。來自山青水秀的江南，家境也不錯的徐浪，曾經被人罵過玩車的“敗家子”。
徐浪位居馬拉松越野拉力賽總成績第八，是參賽的四名中國車手中成績最好的。在2008年6月16日的第四賽段比賽中,他還拿到了賽段第五的好成績，這是迄今為止，在國際越野汽車拉力賽中，中國車手所取得的賽段總成績和單日賽段最好成績。
2000年3月參加中國汽車運動聯合會培訓中心初級拉力駕駛培訓，步入汽車運動的行業，在國内賽車屆享有很高的聲譽。2005-2006年，徐浪曾兩次代表帕拉丁車隊，出征 “達喀爾”汽車拉力賽，并取得了總成績第十九名的好成績，目前與周勇同為中國車手在“達喀爾”中的最好成績保持者。
不幸的是徐浪在俄羅斯參加拉力賽時，因施救賽車被吊車吊鈎砸中頭部，于2008年6月17日下午不幸身亡，時年32歲。
生平戰績
2000年 3月參加中國汽車運動聯合會培訓中心初級拉力駕駛培訓。
2000年 6月以個人名義參加全國汽車拉力錦标賽福州站比賽，獲得2升杯第二名，N2組第二名。
2000年1 0月以個人名義參加全國汽車拉力錦标賽韶關站既亞太拉力錦标賽，獲得2升杯第三名，N2組第三名。
2001年 加入上海大衆333車隊至今。2001年4月參加全國汽車拉力錦标賽上海站比賽，因事故退出。2001年5月參加全國汽車拉力錦标賽昆明站比賽，獲得2升杯第三名。
2001年 7月參加全國汽車拉力錦标賽長春站比賽既亞洲錦标賽，獲得2升杯第二名。
2001年 10月參加全國汽車拉力錦标賽韶關站比賽既亞太錦标賽，獲得2升杯第一名，N2組第一名。2002年4月參加全國汽車拉力錦标賽上海站比賽，獲得1.6升杯第三名。
2002年 5月參加全國汽車拉力錦标賽武漢站比賽既亞洲錦标賽，因機械故障退出，獲得1.6升杯飛車王。
2002年 6月參加中國汽車運動聯合會培訓中心中級拉力駕駛培訓。2002年8月參加全國汽車拉力錦标賽北京站比賽，獲得1.6升杯第二名，1.6升杯飛車王。
2002年 10月參加全國汽車拉力錦标賽韶關站比賽既亞太錦标賽，因機械故障退出。1.6升杯飛車王。
2002年 年度飛車王。2002年11月參加亞洲拉力錦标賽印度站比賽，獲得全場第三名，N4組第三名。
2003年 4月參加全國汽車拉力錦标賽上海站比賽，因機械故障退出。
2003年 7月參加全國汽車拉力錦标賽長春站比賽既亞洲錦标賽，獲得1.6升杯第二名。
2003年 8月參加全國汽車拉力錦标賽北京站比賽，獲得1.6升杯第二名，1.6升杯飛車王。
2003年 9月參加全國汽車拉力錦标賽龍遊站比賽，獲得1.6升杯第一名，1.6升杯飛車王。
2003年 年度1.6升飛車王。2003年11月參加亞太拉力錦标賽泰國站比賽，獲得N2組第一名，全場第十四名。
2005年 代表日産帕拉丁車隊出征達喀爾汽車拉力賽獲達喀爾拉力賽汽車組第44名。
2006年 代表鄭州日産帕拉丁車隊出征第28屆達喀爾汽車拉力賽獲汽車組第19名。
2008年 代表東風-鄭州日産奧丁車隊出征第28屆達喀爾汽車拉力賽。當年達喀爾拉力賽因故取消。
2008年 代表紅河車隊參加第29屆達喀爾拉力賽，後因突發事件，比賽被迫取消。
2008年 5月以個人身份參加新疆環塔克拉瑪幹沙漠越野拉力賽，取得3個“金頭盔”獎（汽油組賽段第一名）但未最終完賽。
2008年 6月，徐浪代表奧丁-銳骐車隊參加2008“穿越東方”汽車馬拉松越野賽，結果因為一次意外事故，于2008年6月17日不幸遇難。
自我評價
徐浪自己評價自己道：我生于1976年11月11日，浙江金華武義縣白洋街道白溪口村人。
我父親是做生意，家境也還可以。上初中時，老爸一高興就在生日那天給我買了一輛摩托車。
這是我第一次接觸車，但後來由于騎摩托車經常出事故，所以家裡開始讓我改開汽車。1993年我接觸的第一輛汽車是北京吉普。雖然父親對我的興趣很重視，但是家裡的其他成員和鄰裡卻大多不能理解，很多人都罵我是個玩車的“敗家子”。
2000年，為了證明自己，我開始投身于職業車手行列，沒想到，第一次參賽就獲得了全國拉力賽的第二名，從此家裡人就不再反對我做車手了。
雖然在6年的職業車手生涯中，我多次翻過車，但自己都沒有受過大傷。這也是自己的運氣好。
中年身亡
死亡之訊
詳細情況：2008年6月16日，2008年穿越東方馬拉松越野拉力賽進入第五天比賽的争奪。本賽段從馬拉科夫出發，終點設在波哥澤，賽段全長630公裡，其中特殊賽段295公裡，從馬拉科夫到奧斯克，是俄羅斯境内的最後一個賽段。
由于這幾天俄羅斯境内的大雨使賽道非常泥濘，徐浪的銳骐皮卡賽車陷入了泥中。後路過的其它救援車輛對其實施救援，在救援時拖車鈎脫落，不幸擊中了徐浪的額頭部位，使其嚴重受傷。徐浪立即被送往俄羅斯奧倫堡州州立醫院接受救治。
賽事組委會已主動向中汽聯通報徐浪受傷的情況。中汽聯對此高度關注，雙方一直保持着緊密的聯系。
6月16日20：51，醫院正在搶救并拒絕探視，但是東風—鄭州日産奧丁·銳骐車隊經理胡學軍一行3人正在依靠GPS趕赴醫院，距離醫院還有150公裡；同時，車隊的主贊助商鄭州日産派高層17日啟程前往俄羅斯。中汽聯官員也将與徐浪的家人及鄭州日産第2批工作人員以最快速度趕往俄羅斯醫治現場探望徐浪。因治療無效，徐浪于2008年6月17日下午不幸身亡，時年32歲。
話别車王
2008年7月3日上午7：20，在“穿越東方”越野拉力賽上遭遇意外不幸身亡的中國著名車手徐浪的遺體告别儀式，在他的家鄉浙江省武義縣殡儀館舉行。
來自北京、上海、昆明、貴陽、山西、廣州、深圳、鄭州等全國各地的朋友、中國賽車界人士，以及徐浪的家鄉父老上萬人齊聚武義，為中國飛車王徐浪送行。在儀式上，徐浪的生前好友、青年作家韓寒代表各界與徐浪話别。
紀念活動
周年活動
徐浪徐浪離開我們三周年了。在傳統的“徐浪杯”開始之前，恰好是徐浪生前喜愛的“環塔”越野賽，然而物是人非，如今的環塔早已經變了味道，這讓我在尋找徐浪的足迹時更充滿了傷感。好在自有心意相通的朋友在越野E族的網站上發了一組徐浪往年參加環塔的圖片，年輕的浪仔舉着半瓶啤酒與周勇一起在戈壁上比賽跑步，還作弊，他們的笑容是那麼的純真，以至于你會誤以為徐浪仍然生活在我們中間。
事實上，徐浪真的一直就活在兄弟們中間，無論拉力還是越野，每當遇到有軟牽引的時候，總是有人善意地提醒說：“都小心點兒，打着腦袋就得去見徐浪了。”說的在笑，聽的也在笑，那一刻，我們總是會有意無意地擡頭看看天，仿佛聽見徐浪兄弟也在笑着問：“小子，想我了？”
就是這樣，這一年我們也如去年一樣無數次地想起我們的這位老朋友，無論什麼比賽，隻要在武義、在義烏、在龍遊甚至在杭州上海，總是有人順道或者不順道地去看望他，有的悄悄地來、悄悄地走，有的到家裡去，抱抱正茁壯成長起來的小徐濤。孩子已經滿地跑了，姑姑會告訴他，這都是些什麼人，為什麼看到你時眼裡總是有那麼多的憐愛和淚水，在你的身上，寄托着那麼多人的賽車的理想。既然關公的後代都善使大刀，既然魯班的後代都聰明絕頂，那麼你為什麼不能像你爸爸一樣善于飛行呢？
紀念館
兩年來，世人關注太久的“徐浪紀念館”始終還在規劃之中，而且看起來還沒有什麼實施的迹象。對此，武義當地政府責無旁貸，畢竟這是徐浪的家鄉對他所做出的鄭重承諾。徐浪兄弟為之奉獻了生命的賽車事業也應該對他有個交代，而不僅僅是靠着我們這一代人的口傳心授。兩年來中國賽車人已經為徐浪豎起了一座無形的“徐浪碑”，但是我們更希望在武義當地能看到另外一座有形的豐碑，起碼可以把韓寒承諾捐獻的賽車裝進去，把徐浪的故事傳下來，代代相傳。
