柴油密度
不同型号的密度。如：0#柴油0.84密度，+10#柴油0.85密度，+20#柴油0.87密度，－10#柴油0.84密度，－20#柴油密度0.83，－30#柴油密度0.82，－35#柴油密度0.82，通常柴油密度以0.84計算,這樣一噸柴油大約折合1190公升。
柴油是壓燃式發動機（即柴油機）燃料，也是消耗量最大的石油産品之一。由于柴油機較汽油機熱效率高，功率大，燃料單耗低，比較經濟，故應用日趨廣泛。它主要作為拖拉機、大型汽車、内燃機車及土建、農用機械的動力。柴油是複雜的烴類混合物，碳原子數約為10-22。主要由原油蒸餾，催化裂化，加氫裂化，減粘裂化，焦化等過程生産的柴油餾分調配而成（還需經精制和加入添加劑）
柴油價格
2009年來國内成品油價格調整一覽：
2013年05月10日（漲） 汽、柴油價格每噸分别上漲95元；
2013年04月25日（跌） 汽、柴油價格每噸分别下調395和400元；
2013年02月25日（漲） 汽、柴油價格每噸分别上漲300和290元；
2012年09月11日（漲） 汽、柴油價格每噸分别上漲550和540元；
2012年08月10日（漲） 汽、柴油價格每噸分别上調390和370元；
2012年07月11日（跌） 汽、柴油價格每噸分别下調420元和400元；
2012年06月09日（跌） 汽、柴油價格每噸分别下調530元和510元； ；
2012年03月20日（漲） 汽、柴油價格每噸上漲600元；
2012年02月08日（漲） 汽、柴油價格每噸上漲300元；
2011年10月09日（跌） 汽、柴油價格每噸均下調300元；
2011年04月07日（漲） 汽、柴油價格每噸分别上調500元和400元；
2011年02月20日（漲） 汽、柴油價格每噸均上調350元；
2010年12月22日（漲） 汽、柴油價格每噸分别上調310元和300元；
2010年10月26日（漲） 汽、柴油價格每噸分别上調230元和220元；
2010年06月01日（跌） 汽、柴油價格每噸分别下調230元和220元；
2010年04月14日（漲） 汽、柴油價格每噸均上調320元；
2009年11月10日（漲） 汽、柴油價格每噸均上調480元；
2009年09月30日（跌） 汽、柴油價格每噸均下調190元；
2009年09月02日（漲） 汽、柴油價格每噸上調300元；
2009年07月29日（跌） 汽、柴油價格每噸下調220元；
2009年06月30日（漲） 汽、柴油價格每噸均上調600元；
2009年06月01日（漲） 汽、柴油價格每噸均上調400元；
2009年03月25日（漲） 汽、柴油價格每噸分别上調290元和180元；
柴油的粘度
為了保證發動機的正常工作，要求輕柴油必須保持适當的粘度範圍。柴油的粘度對柴油機工作的影響主要有三個方面：
(1)影響供油量。粘度過小，在噴油栗和噴油器偶件配合中漏失較多，使實際供油量減少;
(2)影響噴油器噴出油束特性。柴油粘度小，噴霧後油粒直徑小，易氣化，但噴霧射程較短;粘度大，則正好與之相反。
(3)影響供油系精密偶件潤滑。
