潤滑方法
除了在某些場合下潤滑油可以循環回流外，此時應設置油池。開式齒輪傳動的潤滑方法一般是全損耗型的，而任何全損耗型潤滑系統，最終在其齒輪表面隻有薄層複蓋膜。
它們常處在邊界潤滑條件下，因為當新油或脂補充到齒面時，由于齒面壓力作應而擠出，加上齒輪回轉時離心力等的綜合作用，隻能在齒面上留下一層薄油膜，再加上考慮齒輪磨合作用，因此潤滑油必須具備高粘度或高稠度和較強的粘附性，以确保有一層連續的油膜保持在齒輪表面上。
開式齒輪暴露在變化的環境條件中工作，例如北方運河水閘的開式齒輪在冬季工作0℃以下的環境中，造紙機幹燥機滾筒的開式齒輪系統則工作在高濕度和60℃以上的環境溫度中;水泥窯轉筒環形齒輪工作在熱、雨和灰塵環境條件下，而在自動化生産工廠中，對于大型機械沖床中的大型開式齒輪，其環境雖然不是苛刻的因素，但如果齒輪上的潤滑劑被抛離的話，那麼損壞齒輪的危險照樣存在。
潤滑設計
1)輪齒形成油楔的條件差；
2)齧合齒面間壓力大，而且相對滑動的大小和方向變化大，齒輪常處于邊界潤滑和混合潤滑狀态；
3)每次齧合都要重新建立油膜，潤滑是斷續的；
4)載荷大，摩擦熱也大，易使油溫上升，加速油膜的破壞；
5)齒輪的材料、熱處理、加工和裝配精度及齒面粗糙度等影響因素。
噪音處理
在齒輪系統中，根據機理的不同，可将噪聲分成加速度噪聲和自鳴噪聲兩種。一方面，在齒輪輪齒齧合時，由于沖擊而使齒輪産生很大的加速度并會引起周圍介質擾動，由這種擾動産生的聲輻射稱為齒輪的加速度噪聲。
另一方面，在齒輪動态齧合力作用下，系統的各零部件會産生振動，這些振動所産生的聲輻射稱為自鳴噪聲。對于開式齒輪傳動，加速度噪聲由輪齒沖擊處直接輻射出來，自鳴噪聲則由輪體、傳動軸等處輻射出來。
