曆史沿革
2006年5月18日，湖北十堰，中國最大的汽車合資企業——東風汽車有限公司旗下的東風商用車公司，隆重發布東風重卡新品系列——“東風天龍” 。
2010年10月31日東風商用車公司總裝配廠生産的第10萬輛重型車下線，這标志着東風商用車公司總裝配廠再次成為年産10萬輛重型車的大廠，實現了曆史性大跨越 。
2009年東風商用車公司總裝配廠産車64072輛。2010計劃排産87075輛，但随着2010年以來，中國商用車市場的持續高速增長，僅2010年前十月，全廠已完成汽車裝配100413輛，789個品種，超額完成年度産量計劃，同時一直保持着月産過萬輛的速度。
2010年是總裝配廠第9次跨越年産10萬輛的年份，但不同于前8次的是，這是自2003年合資以來，以D310、D530為代表的戰略産品上市、産品全面轉型後的巅峰跨越，是年産量的“第一高度”，在工廠發展史上具有裡程碑的重要意義。同時，以技術含量更高的東風天龍和東風天錦為主力陣容和主打産品的10萬輛含金量更高。據1—9月統計數據計算，這兩類車占總量的95%；分量更重，約占整個東風有限2010年同期量比重的10%，是東風商用車十堰本部生産份額的80%，彰顯了總裝配廠在東風有限全價值鍊上的重要地位；價值更大，此次通過生産實績證實，在以東風天龍重型車為主的産品結構條件下，總裝配廠已形成月産過萬輛的能力。
在下線儀式上，總裝配廠員工代表現場宣誓：向年産12萬輛沖刺。根據東風公司預告，11月份東風商用車本部排産1.4萬，12月份排産1.5萬，2011年1月排産1.6萬，2011年春節前的3個月仍将持續高産滿産的格局。
此次提前兩個月實現年産10萬輛，是在科學發展道路上實現的一次曆史性的大跨越，也是東風商用車打造中國第一的商用車總裝配廠這一宏偉事業發展進程中一個具有裡程碑意義的跨越。秉承高産精神，到2010年底将實現全年裝車12萬輛以上，保持月均生産過萬輛的目标大有希望。
40多年前，第一輛東風2.5噸軍用越野卡車在這裡誕生。2009年9月21日，第500萬輛東風品牌商用車又在這裡下線。40多年來，東風商用車承載着東風人的汽車夢，産品從軍品擴展到民品，從中卡擴展到輕、中、重、微、客等全系列車型，品種不斷豐富，技術水平不斷提升，東風商用車面貌已發生了曆史性巨變。東風商用車事業為東風公司蓬勃發展奠定了堅實的物質基礎，為東風品牌的發揚光大立下了赫赫戰功，同時也為地方經濟社會發展作出了應有的貢獻。
東風公司“863振興計劃”，在2012年産銷汽車27.4萬輛，其中卡車超過20萬輛，規模和份額大幅提升，初步達成中國第一，世界前三的第一階段事業目标 。
技術特性
1、東風風格的駕駛室強壯而靈秀
2、造型強悍又不失流線動感，既顯現出歐美卡車粗犷氣勢，更合乎東方審美觀點。
3、雙劍合璧的立體東風标徽，盡顯王者風範，給駕乘者以成功感覺
4、全鋼雙層保險杠，充分展現東風對客戶的關愛，外形上更是美觀大方
5、一對炯炯有神的水晶大燈，呈虎牙狀，猶如點睛之筆，再添王者霸氣
6、東風天龍具有着寬廣的動力範圍，從230到420馬力
7、東風新一代13噸單、雙級重型車橋 ，吸收國際技術，有着“抗打齒、高承載、大扭矩、長壽命”的品質。
常見車型
牽引車
420馬力
新天龍全面升級 從内到外追求高端
對于新車來講，大家都會比較關注與其老款車對比不同。新天龍對其駕駛室外觀有多處細節的改變，與老天龍相比，外觀顯得霸氣了很多；發動機也采用了東風dCi11-30系列發動機。
頂部增加東風商用車标牌，提升品牌，避免腦門呆闆；
新造型遮陽罩，體現造型的流暢；·面罩格栅改型：格栅的造型更粗犷厚重，保證進氣面積，同時格栅開口細密，防止砂石撞擊水箱；
改善前擾流闆外形單薄，形狀不流暢；
保險杠格栅改型：體現力量感，改善保險杠拖鈎使用不方便，避免保險杠在分塊上太零碎。
東風dCi11-30發動機（350PS、385PS）
世界級電控共軌技術；
11L黃金排量，低轉速、大扭矩；
發動機性能優化（動力升級）；
最低-40度低溫啟動，适應各種惡劣氣候。
提升功率：340PS→350PS，提升2.7%，375PS→385PS，提升2.9%；
提升最大扭矩：1500N.m→1600N.m,提升6.7%；1600N.m→1800N.m，提升12.5%。
品質可靠性提高 讓駕駛員獲得更安全駕駛
一輛車駕駛的安全性對于駕駛員來說最為重要，卡車就更為重要了。新天龍在一些細節出做了更為細緻的品質提升，為駕駛員的駕駛又加了一層保護罩。
1.車門玻璃電動升降機。采用13Nm合資品牌電機替代D310的9Nm電機，提高電機的電器性能和安全系數。（可靠性提高20%）
2.空氣壓力傳感器。（1）更換絕壓芯片及電路處理芯片；（2）更改電源保護電路。（可靠性提高50%）
3.油量傳感器。（1）采用“6爪卡緊”結構傳感器總成；（2）采用集成式油量傳感器。（可靠性提高50%）
4.機油壓力傳感器。更換為森薩塔進口機油壓力傳感器。（可靠性提高50%）
5.車速裡程表傳感器。采用非接觸霍爾式傳感器。（可靠性提高50%）
6.空氣幹燥器。系統設計改進，增加閥體鑄造浸膠工藝檢測，提高制動管路清潔度等。（可靠性提高50%）
7.制動閥類。保證活塞擰緊力矩，增加濾網結構，采用耐高壓密封材料等措施，已通過100萬次10個氣壓的台架試驗。（可靠性提高50%）
·制動壓力由8bar提升到10bar，減緩刹車時氣壓下降速度，縮短制動距離和反應時間，提高系統穩定性（儲能提高24%，制動力提高12%）；
·采用快插接頭，提高系統氣密性；
·盤式制動器的應用，縮短制動反應時間31%以上；
·提高散熱性能，降低爆胎風險（部分車型選裝）。
電氣系統:
挂車轉向燈負載采用自适應的閃光單元控制，即挂車轉向燈可适應燈泡負載，又可适應LED燈負載，同時增加有短路保護、過載保護功能。
● 實用性升級 新天龍更加人性化
卡車最重要的用途，就是作為卡車司機的賺錢工具。衆所周知，利潤等于賺得的減去成本，新天龍必然在輕量化、油耗等經濟性上做足了改良。就像工作一樣，司機們在卡車上的時間是最長的，因此我們的卡車司機對于卡車的舒适性及人性化設計也是很關注的。
減小風阻：
·頂擾流闆高度可調；
·側面擾流闆更大，最有效的減小風阻，降低油耗；
·前圍側擾流闆優化設計；
·增加喇叭擋風罩；
·主挂間隙合理匹配；
·“新天龍”風阻系數在老天龍基礎上降低7%，更加降低油耗。
采用8.0杠杆比(原6.0)，降低制動踏闆力25.7%；
·全新四輪輻方向盤，美觀更符合人機工程學；
·全新大屏幕液晶儀表，可視化改善；
·統一變速杆密封套布置和球頭造型；
·司機座椅全面裝配氣囊座椅，改善舒适性；
·駕駛室後懸增加橫向減震器，改善整車駕駛舒适性
·改善下鋪隔熱效果，底部增加卧鋪闆；
·遙控中控鎖應用。
·改善前風窗清洗腳踏方便性；
·公路車增加水箱防蟲網；
·增加保溫箱配置；
·可翻式擾流闆，解決上下車困難問題；
·座椅下面增加鞋盒存儲空間；
·增加衣帽鈎及存儲空間；
·乘客座肩部增加踏步結構，改善上下卧鋪方便性；
·旋入式拖鈎，改善使用方便性。
“新天龍”通過60餘項技術升級，使車輛在D310平台的基礎上取得了超越性的突破。核心動力總成dCi11發動機的産品升級使車輛動力更加強勁；整車通過先進技術的應用使經濟性提升5%以上；通過标準化、模塊化技術的升級使可靠性提升20%以上；通過氣囊座椅、駕駛室懸置等方面的改進使舒适性大幅提高；通過前盤制動與鼓式制動的升級使安全性更有保障。
375馬力
385馬力
載貨車
載貨車長期以來都是東風商用車的長項，其市場份額遠遠大于同類車型。
2018年2月2日，東風商用車在臨沂舉行了東風天龍8X4輕赢版上市發布會 。
東風天龍8X4輕赢版主要針對的是綠通、冷藏、快遞等市場，在輕量化方面，整車車架采用高強度鋼，相比老款車型，車架自重大幅降低，但是車架強度任然不變。其次，輕赢版車型還有前2後3闆簧結構車型，通過采用強度更高的剛才，減少闆簧數量，降低自重，提高舒适性 。
專用車
截止2010年11月8日，東風專用汽車有限公司為東盟客商生産的75輛啤酒運輸車全部順利交付用戶，即将抵達目的地。據介紹，東風專汽公司于2009年9月份，針對東盟啤酒運輸市場和路況用途的要求，在原有倉栅車基礎上，通過自主創新和工藝優化成功研發三款啤酒運輸車。首批50輛東風天龍啤酒專用運輸車經過一年的使用，車況反饋良好。2010年10月份，東南亞外商再向東風專汽公司訂購75輛同類型運輸車。這也标志着東風專汽公司設計、生産的倉栅車系列産品已得到國際市場和用戶的高度認可。
這一批啤酒運輸車采用東風天龍1311A3-8×4和1250A9-6×2兩款底盤，選裝260和245馬力東風康明斯發動機，車輛外觀、規定尺寸、油漆色彩等均按照出口車标準進行設計生産。單台箱體容積可滿足630箱啤酒運輸，箱體底闆采用網狀交叉高密度結構，全面提升箱體強度，其中一款底闆采用V型設計，可有效降低颠簸路況下，可能出現的啤酒箱傾覆現象。
東風專汽公司始終以市場和客戶為中心，将高強度、輕量化、低油耗作為專用車設計研發宗旨，設計生産的倉栅運輸車較同類型産品自重降低500公斤，百公裡油耗可降低25%。據了解，2010年1至11月份該公司倉栅車銷售已突破3300輛，連續三年穩居全國倉栅車銷量第一。
雙排座
東風天龍雙排座駕駛室主要适用于消防車、部隊用軍車等特殊用途需求，雙排座駕駛室在東風天龍标準型駕駛室原有尺寸的基礎上加長約800mm，新增了左右兩個後車門，後排座椅的空間更大，整個駕駛室可乘坐6人。該駕駛室沖壓件生産已實現模具化，具備了小批量生産的條件。
衍生産品
參加車展
2013年4月20日，東風商用車公司以“創新·價值”為參展主題，攜全系新車型亮相第十五屆上海國際汽車工業展覽會。全新一代自主研發的天龍旗艦高效長途運輸車首次發布，吸引觀衆聚焦東風商用車展台。
在新品發布會上，東風商用車公司共發布兩款新品。第一款新品天龍旗艦，是面向國内及國際市場，研發的新一代高效長途運輸車，針對長距離運輸、準時快運、高出勤率的市場需求，搭載了全新的動力總成、全新開發的駕駛室、全新的智能系統，充分為客戶提供高效的物流解決方案。
在發布會上，另一款新品東風天龍準重型中長途運輸車，是在現有平台上拓展開發的新車型。這款車以低油耗、低自重和可靠安全适應性強的特性，為用戶提供針對性更強、綜合經濟效益更好的運輸車輛解決方案。
東風商用車公司在室内N2展館，還展出四款技術升級新品，都是在成熟的車型平台上實現了技術升級。全系展車靓麗的外型、領先的技術，進一步诠釋了東風商用車的持續創新。
東風商用車公司總經理黃剛說：“我們始終緻力于通過持續的技術創新，提供令用戶滿意的專業車輛和服務方案，促進公路運輸業效率的不斷提升，使東風品牌成為備受信賴的全球品牌。”40多年來，東風商用車技術創新的腳步從未停止，而每一次技術創新，都成就了一個時代的卡車商品。
新一代東風天龍旗艦，把握重卡發展趨勢，以嚴格的歐洲标準全新研制，瞄準高效長途運輸市場，将成為新的市場标杆。
天龍旗艦：高效長途運輸車
天龍旗艦的“高效”，六個字诠釋：可靠、經濟、舒适。
一、高可靠性是高效運輸的保障。
天龍旗艦的可靠性對标進口車，保證高出勤率。通過豐富的造車經驗，先進的開發手段，充分的科學驗證，彙集了國際的零部件供應商，保障整車的可靠性。
二、經濟性是用戶高收益的重要保證。
天龍旗艦對于長距離運輸而言，在具有強勁動力的同時，經濟性更好。
——通過國際品質的動力總成，精益匹配，高效節能。
——裝載東風康明斯13L大馬力發動機，提供更好爬坡性能和更高經濟車速，滿足歐V排放标準。
——匹配ZFAstronic自動變速箱，采用低風阻設計等多項節油技術，整車的油耗降低10%。
——搭載東風TELEMATICS車載智能管理系統，實時監測車輛，提高運輸效率，降低運輸成本。
三、舒适的駕乘環境诠釋“移動之家”新概念。
天龍旗艦輕松的工作區域、極緻寬敞的空間、轎車般的駕乘感受，是工作、生活、休息的整體結合。
高強度的車身，裝備雙安全氣囊，經過實車測試，達到了歐洲最新的安全标準，為駕乘人員提供強有力的碰撞保護。
準重型
三大技術特點：
一、低自重。采用先進技術集成鑄件，高度集成了駕駛室，功能集成後更加輕量化。懸架系統采用混合匹配方式，即滿足承載又降低自重。采用先進技術的鋁合金殼體變速箱，降低自重。
二、可靠安全适應性強。整車重點零部件CAE分析，開發指标更可靠。同類車型市場可靠性分析，設計初期規避可靠性風險。整車三級燃油濾清器，油品适應性更強。中橋匹配彈簧氣室，制動能力更強。采用ABS+ASR系統，使車輛具有良好的防滑防抱死功能，讓駕駛更安全可靠。
三、低油耗。基于使用工況的cruise仿真分析和動力匹配，使整車運行在合理水平，保證動力性的條件下，經濟性最優。兼顧動力總成的負荷率，保證系統可靠性。基于康明斯發動機的EBP機智人系統，用戶可根據不同工況實現不同功率的需求，有效降低燃油消耗。電子風扇可根據水溫自動控制風扇轉速，從而有效降低風扇功率消耗，有效降低燃油消耗。
東風天龍KL
2019年1月6日，新一代東風天龍KL重卡在武漢上市 。2019年，正式迎來東風天龍旗艦KX、東風天龍VL、東風天錦VR、東風天龍KL、東風天錦KR“五大平台商品共網營銷”時代，在商品力上達到一個前所未有的高峰 。
東風天龍GX
作為國内商用車企業，東風商用車有限公司在龐大用戶群的基礎上，深入研究市場和客戶需求，在長途物流市場深耕細作，近日推出滿足客戶需求的定位于幹線物流的高端重卡——東風天龍GX。東風天龍GX，“天龍”名稱的延續是客戶感知和口碑的延續，“G”代表着高端、高效；“X”代表着迅速、信賴 。
重要部件
駕駛室
東風天龍駕駛室是東風公司和日産柴聯合開發的，采用流線型面罩、蜂窩狀的前格栅、保險杠上的異形組合式水晶大燈。駕駛室内部設施齊全，舒适方便。它采用半環繞式儀表闆，各項儀表清晰易讀。考慮到駕駛員的舒适性，東風天龍的方向盤在前後、上下方向可調，座椅為機械減振式或氣囊減振式，同時設有電動天窗、司機歇腳闆，以減緩長途駕駛疲勞。另外，東風天龍車内設有最寬處達850mm的超寬卧鋪，并帶有卧鋪閱讀燈、前閱讀燈等人性化設計。考慮到使用的方便性，東風天龍采用二級踏步及踏步燈，車門開度接近90度，使上下車更為方便。同時，前面罩為可翻轉式，前圍集中布置中央配電盒、離合器油壺、機油加油口和機油标尺等，方便日常維護與保養，近期推出新的天龍駕駛室增加了更多的人性化設計。
東風天龍駕駛室分為基本型（标準型）、舒适性（加長型）和豪華型（高頂型）三個類别。标準型主要應用于專用車和工程車，加長型和高頂型主要用于牽引車和公路用車。
東風天龍2012新款做了很大的改進，其中駕駛室的改進更加的人性化。最醒目的改進便是駕駛室前頂新增的“東風商用車”字樣，同時遮陽罩進行了改進更具流線型美感； 對前面罩格栅造型進行了改進，新增防蟲網。新增的防蟲網屬于金屬材質，同時，随着面罩格栅的調整，裝在其上面的東風“雙飛燕”标徽尺寸也有了一定的改變；駕駛室兩側擾流闆格栅由三格變為了四格，造型也随着整體做了一定變動。對前保險杠也進行了優化，保險杠格栅被整合成一體化，相比于以前零零散散的幾塊确實更加的美觀，一同改進的還有保險杠格栅上的踏腳闆，面積更大，更加方便上車擦洗、維護作業；
發動機
東風天龍重卡可根據用戶選擇搭配dCi11、東風康明斯和玉柴等發動機。發動機功率覆蓋260~420馬力，最大扭矩達1870牛·米，最大排量達11.1升。這裡特别提下的是dCi11發動機。這款發動機是東風公司引進歐洲頂級的雷諾發動機後，消化吸收創新制造出的一款新的發動機，是一款11升的大功率節能型發動機，最低油耗為190g/kw·h，可滿足歐Ⅲ排放标準，還可根據需要随時升級到歐IV标準，耐久性裡程100萬公裡。其動力更強勁、性能更優越。
變速箱
東風天龍的變速箱有原裝進口的德國ZF16擋變速器、陝齒富勒9擋變速箱和大同12擋變速箱三種供用戶選擇。其檔次最高的ZF16擋變速器，具有擋位多、功率/質量比高、噪音低、換擋力矩低等優點。東風天龍的車架在設計中進行了優化，結構更加合理，堅固耐用。其采用前寬後窄的梯形車架，車架承載能力提高了12%；同時采用輥壓型工藝解決了高強度鋼闆成型難的問題，達到了車架設計輕量化及提高車架承載能力的設計目标。此外，懸架系統應用了少片變截面鋼闆彈簧總成,可以滿足輕量化設計，提高乘坐舒适性，并可以減少汽車燃油的消耗。試驗顯示，與同類車型相比，天龍産品節油5%~18%。
安全性
在安全性方面，東風天龍采用了主動安全和被動安全技術。主動安全：東風天龍重卡制動系統采用了ABS系統、ASR系統、感載閥、挂車用手控閥等，使車輛行駛制動安全性大幅提高。被動安全：東風天龍重卡左右車門裝有防撞杆件、在配以加強的門梁、超大前風窗、全視野後視鏡和安全氣囊等安全設計，使得東風天龍成為國内最安全的重型卡車之一。東風天龍率先通過了歐洲重型商用車乘員保護标準碰撞試驗。
東風天龍覆蓋3個類别、11個系列、51個車型，動力為260馬力至420馬力。作為東風商用車公司磨砺三年推出的重量級産品，東風天龍的問世改變了東風公司商用車缺重的局面，标志着東風商用車正式性進軍大噸位重卡市場。對東風商用車公司具有裡程碑式的作用。
所獲榮譽
東風天龍誕生後，獲得了諸多獎項：
2006年，10月15日，東風商用車公司3輛東風天龍重卡分别囊括首屆“中國國際卡車節油大賽”相應組别的“最省油獎”和“跑得快獎”，同時東風天龍獲得本次比賽的一個整車品牌“省油成就獎”，東風天龍裝載的東風dCi11發動機獲得“最省油發動機獎”。共獲8個獎項，讓東風天龍成為本屆卡車節油大賽的最大赢家。
2008年2月20日，首屆中國卡車年度車型評選在京揭曉：東風天龍獲得了2007年度受歡迎車型大獎。東風天龍憑借高可靠性、長壽命、低油耗等性能特點，以及安全舒适的駕乘環境，獲得大賽測評專家的一緻肯定。同時，東風天龍的高回報運輸模式，獲得衆多用戶的肯定。
2008年12月，中國物流商用車用戶滿意度調查結果發布，東風天龍獲得“年度最佳物流用車之危化物流用車”大獎。
2009年11月2日，東風商用車公司在第二屆中國國際卡車節油大賽頒獎典禮上榮獲6項大獎，繼首屆卡車節油大賽後再次成為大赢家。其初賽車型為東風天龍、東風天錦。
2011年5月，東風天龍榮獲中國汽車十年經典商用車稱号。
2011年11月29日，東風商用車公司“東風天龍”重卡商标，被國家工商行政管理總局認定為中國馳名商标。“天龍”作為中國商用車行業重型公路運輸細分市場的領先品牌，成為首個成功入選中國馳名商标的商用車行業子品牌。
“中國馳名商标”是指在中國乃至全球市場具有很高知名度、良好的聲譽、消費者号召力以及強勁的市場競争力的商标。經中國國家工商總局認定和保護的“中國馳名商标”，不僅在中國國内受到相關法律更大力度和更全面的保護，而且愛任何世界知識産權組織成員國和世界貿易組織成員中遭受到侵害時，均受到各國法律的保護。2011年11月29日，國家工商總局商标局向社會公布了新近認定的2011年“中國馳名商标”350件，東風“天龍”榮登榜單。
車标含義
東風汽車集團有限公司的車标，是一對旋轉的春燕，用誇張的手法表現出“雙燕舞東風” ；
東風汽車車标的意境，使人自然聯想到東風送暖，春光明媚，生機盎然，以示企業欣欣向榮；
看上去像兩個“人”字，蘊涵着企業以人為本的管理思想；戲鬧翻飛的春燕；
象征着東風汽車的車輪飛轉，奔馳在神州大地，奔向全球。
