車輛簡介
S5具有S系列傳統的縱向格栅設計，紅色的S5車标點綴在奧迪傳統的大嘴上，更是一種純正血統的表示。車前大燈加裝了日用LED視寬燈，與新款奧迪A4相同，這将成為新一代奧迪的标志性設計。B8平台使得新奧迪S5的前輪更接近車頭，這不僅讓S5的外觀更具氣勢。修長的車身，完美的車身線條和表面與光影交相輝映，賦予車身雕塑版的藝術感。奧迪S5的美是不言而喻的，它将奧迪的時尚設計語言推向一個新的高度。
而245/40 R18規格的輪胎更顯張力。S5尾部的造型設計則沒有前面兇悍的感覺，顯得更加優雅。而狹長的為燈也顯得更加低調。S5采用了黑色内飾加上紅色的皮質座椅以及鋁制裝飾條。這種紅黑搭配的内飾風格有着很強烈的視覺沖擊力。全新的儀表将所有控制信息都顯示在了駕駛者面前。
紅線縫制的黑色真皮包裹着的變速器檔把、精心設計的方向盤等，都體現着奧迪S5豪華精緻的一面，甚至是MMI系統也被設置在視線範圍之内。奧迪S5的後坐空間，并不太盡如人意，盡管足以容下兩名成年男性，再高大些的乘客就會明顯感到膝部的局促感。後備箱空間較大，但是較高的底面放大點的箱子會有些問題。
像奧迪A5這樣的也僅僅隻是外觀運動而已，真正運動到骨子裡的還得看奧迪S5。首先奧迪S5有一台3.0T V6發動機，沒有什麼BSG電機和輕混，就是一台渦輪增壓發動機匹配8擋手自一體變速箱，354馬力和500N·m的扭矩讓你感受到什麼才叫動力，奧迪A5那樣的動力隻适合用來玩過家家而已。
車輛外觀
奧迪S5的車身造型可以看到很多2003款奧迪Nuvolari quattro概念車的設計元素（Nuvolari quattro概念車其名字源于奧迪賽車史上最偉大的車手之一，Tagio Nuvolari，他在30年代駕駛四環銀箭賽車多次獲得歐洲GP大獎賽冠軍），讓人們首次感受到奧迪對強勁動力、專業化設計、高性能潛力跑車的追求——向未來邁進了大膽的一步。
奧迪S5是奧迪A5的運動版車型，奧迪S5的外觀設計秉承了奧迪轎車的一貫風格，水滴型車身帶來了修長的車身和優美的曲線，以及那标志性的“大嘴前臉”。前部保險杠以及車身側面造型完全符合空氣動力學設計，兩隻大燈向上微微挑起帶來陣陣“殺氣”。車身采用了雙門設計盡顯一部豪華跑車的風範，完美的曲線從A柱劃過車頂并悄然消失，優雅與運動的特征盡顯無遺。從車身比例來看，奧迪S5車身寬大，底盤低，前懸短，從C柱到車尾整體線條非常流暢。尾部獨特的水平線條和寬大、突出的尾燈都似乎向外伸出，強化了S5的運動特性，流露出一股“蓄勢待發”的氣勢。
車輛内飾
家族的衆多标志同樣出現在了奧迪S5的内飾中，面對這樣一個已經非常熟悉的組合，始終都在尋找一點不一樣的感覺。紅黑顔色的反差是吸引人的主要元素，它們交織後所形成的沖擊力很容易讓人聯想到運動和激情。紅色的擋闆真皮縫制線路證明了它所存在的意義。
而除此之外這裡就與奧迪A6L沒什麼兩樣了，這樣的設計人性化很高，科技感跟強，坐在它的周圍會發現自己與那些令人羨慕的飛行員沒有什麼兩樣，各種需要操作的步驟都可以在它們身上找到，這種感覺很棒，至少要比法拉利的那種單調要強的多。奧迪S5同樣配備了MMi系統，這是它邁向高檔轎跑車的必備要素之一。在這裡可以獲得的信息非常豐富而直觀，如果你高速奔跑過後發現對手還在慢吞吞的往上趕時，還可以通過這裡欣賞一下DVD電影，悠哉遊哉的的享受過程就是對于你和它的最好獎勵。
奧迪S5的豪華性在運動之上，這一點毋庸置疑。粗壯的方向盤還是在這個時候證明了自己并非等閑之輩，真皮包裹的質感讓雙手在上面可以為所欲為。世界上所有的一切都遠沒有它更吸引人，遠離了桃木之後的奧迪就是一頭順從的猛獸，奧迪S5的車門内襯，雙門轎跑車的設定讓它看起來寬大許多，而紅色的修飾雖然在整體上并沒有過多的誇張成份，但其造型上的人性化還是非常堅定的占據我的眼球。無框式的設計除了性感就是浪漫，而這幾乎也是對與奧迪S5最恰當的形容。
動力性能
單單是S5的技術參數就已經足夠吸引人了，但是這些數字還不能夠完全表達S5出衆的駕駛性能。S5的8缸發動機輸出功率達260千瓦（354馬力），在發動機轉速為3,500轉/分鐘時扭矩就達到了最大的440牛•米，從靜止加速到100公裡/小時隻需5.1秒。同時還有很多性能，例如發動機的更高的怠速轉速值、更高的響應速度、持續不斷的動力輸出以及8缸發動機令人心潮澎湃的雄厚聲響等等，都是數字無法形容的。
此款V8發動機的巨大動力來自于創新性FSI燃油直噴技術，這一技術提高了壓縮比，優化了油氣混合比。6速手動變速器或6速tiptronic自動變速器使每一次加速都充滿激情，而且操作非常簡便。全時四驅系統當然也提供了完美的牽引力和扭矩分配，它将扭矩的40%分配給前輪，60%分配給後輪，但是根據不同的路面和駕駛情況，動力傳動系統會在瞬間調整分配，從而持續提供理想的扭矩。經過調校後的運動懸挂增強了奧迪S5的運動操控性能。
配有黑漆制動鉗的高效制動系統總能提供精确的制動。此外，如果路面條件合适，而駕駛者也願意開發一下奧迪S5的無限潛能，ESP電子穩定裝置可以分兩個階段被關閉。
S5使用4.2升的大功率8缸發動機，百公裡加速時間為5.1秒，電子限速250km/h，配合全時四輪驅動使得S5在急彎中比想象中更加靈敏。踩下油門發動機低沉的轟鳴會讓人以為置身于賽車内。354馬力的V8發動機沒有讓人失望，即使是在轉速達到上限時，依然能夠提供良好的推力。
S5緊湊而富有剛性的車身架構。即使是在道路狀況惡劣地方，懸挂也能将車控制在一個有節奏的範圍之内，在超過限速的情況下，輪胎依舊能夠牢牢地抓住柏油路面。強大的V8發動機，即便是高檔低速發動機也能提供非常穩定的動力輸出。而在山路的彎道上車開始随慣性出現傾斜，當進入極限狀态時，在ESP開動的狀态下并沒有出現側滑。四驅所表現出來的抓地力相當出色。
試駕測評
S5車上所使用的V8 FSI缸内直噴引擎，最大動力輸出為354hp/44.9kgm，這具V8引擎有着相當動聽的聲浪，重腳油門加速時低沈渾厚的排氣聲浪相當悅耳。這具引擎運用在Audi旗下多款車輛上，包括Q7、A8甚至是R8跑車都有使用此一引擎，然而随着車輛的屬性不同，Audi針對這具引擎的調校方式也有所修改。
在S5車上，引擎的動力輸出十分線性飽滿，搭配六速Tiptronic手自排變速箱的檔位分布與換文件速度，營造出高速巡航型GT跑車的特質，0-100km/h加速僅需5.1秒，極速則為而在需要短程沖刺時，變速相與引擎出力亦可十分狂猛，整體特性可說文武皆宜。
quattro全時四輪傳動系統當然是S5的标準配備，此一新式的電子控制四輪船動系統，平時的動力分配比例為40/60，具備自動鎖定功能的中央差速器，不僅反應速度更快，更可有效分配動力，不僅在濕滑地面上提升行車安全，在激烈操駕時也讓車輛動态更為服貼。
車上的S sports電子懸吊系統，則針對運動性進行與一般A5不同的調整，減震筒阻尼與彈簧都經過特别加強，以符合激烈操的需求，但是在一般巡航的情況下，懸吊系統的設定并部會讓人覺得過度硬朗而對舒适性造成妨害。S5在彎道中的穩定感讓人可以很放心的加大油門，在準确穩定的轉向導引力協助下，駕駛人大可盡情享受V8引擎的強大動力輸出，不過還是得小心不要輕易超越車輛的極限，避免發生連quattro加上新版ESP都無法挽回的失誤。
S5的獨特氣氛，讓人有耳目一新的感受，它的定位就像是CLK 500、335 Ci那般，真正要與CLK 63 AMG、BMW M3對抗，恐怕得等到未來性能更為高強的RS5推出才能當作真正的對手，然而在面對這些自然進氣V8引擎的對手時，Audi将會使用何種引擎作為應對？新世代S4采用3.0升V6搭配機械增壓系統，或許RS4、RS5會裝上V6雙渦輪增壓引擎也說不定。
車輛售價
奧迪S5國外售價為50500美元，根據原裝進口車的稅費繳納率，國内售價不會低于70萬元人民币。
車型口碑
奧迪S5是奧迪推出的一款時尚個性的雙門轎跑車型；時尚動感的外觀設計與同家族的A4L造型比較相像，細節上增添了醒目的設計；内飾豪華，配置不錯，但做工一般；空間夠用，座椅舒适度較好；搭載4.2L的V8FSI缸内直噴引擎，動力輸出充足，提速快；操控性不錯，底盤技術先進；安全配置豐富，整體安全性能表現較好。燃油經濟性差，油耗較高，售後服務質量有待提升
