長沙南站:中國湖南省長沙市境内鐵路車站-中文百科頻道

曆史沿革

2007年11月，長沙南站開工建設；

2009年12月，車站正式開始運營；

2014年8月，車站滬昆站場全面建成；

2016年11月28日，車站東廣場投入使用。

截至2017年12月，長沙南站建築面積27.8萬平方米，站場規模為13台28線。

2019年12月10日起，長沙南站實施電子客票。

2020年10月，被評為全國交通運輸系統抗擊新冠肺炎疫情先進集體。

建築布局

建築設計

長沙南站設計造型體現湖南“山水洲城”’的地域特色，溶入了潇湘文化，設計者将山巒的起伏曲線提煉為站房造型，将水的波浪提煉為站台雨棚的形式，形成了“三湘四水”曲線。車站主體正立面玻璃幕牆采用具有湖湘特色的窗花形式，減弱了東西日曬的影響，起到節能降耗的作用。長沙南站候車廳用玻璃幕牆與站台分隔開，候車廳的旅客可清晰俯視站台，候車廳分為并列的兩個，在兩個候車廳之間是玻璃頂覆蓋的站台空間。

長沙南站東廣場占地面積7.48萬平方米，總建築面積16.9萬平方米，分為地下靜态交通及換乘廣場、地上疏散及景觀廣場兩大部分。

截至2017年12月，長沙南站建築面積27.8萬平方米。長沙南站功能性采用“線側與高架”相結合的方式，體現“效率第一”的原則。

整體布局

長沙南站西站房豎向分為出站層、站台層、高架層三個層面。高架層分為中間的候車廳和兩端的服務區；站台層包括站房部分的站台和南北雨棚部分下面的站台；出站層包括出站大廳和東西兩側的出站通道，将東西廣場連成整體。

長沙南站東站房分為5層，其中地上2層，地下3層。地上2層為高架層，為旅客候車區域。地上1層為進站層，主要為高架車道、落客平台、磁懸浮聯系通道以及實名制驗證、安檢區域等。負1層為出站層，該層可以搭乘磁懸浮、進出地鐵口、購高鐵票、搭乘出租車和公交車。負2層及負3層均為社會停車場。

站台線路

截至2017年12月，長沙南站站場規模為13台28線，設有京廣、滬昆兩個車場。長沙南站的途徑線路有京廣高速鐵路、滬昆高速鐵路。

運營情況

自助購票

截至2017年8月，長沙南站東、西廣場共設有自動售票機129台，分别分布在進站層、候車室、出站層，其中東廣場設有自動售票機30台（進站售票廳16台、出站售票廳14台）。

便民設施

客戶中心

長沙南站擁有“和諧号”重點旅客服務聯盟品牌，該聯盟為重點旅客（老、弱、病、殘、孕等行動不便的旅客）在長沙南站提供輪椅、擔架等輔助器具和陪護接送服務。服務時間為每天06:30至次日00:00，需要服務的旅客可以通過服務電話12306、12306網站、12306手機客戶端、“長沙高鐵”微信公衆号等方式預約，提前告知重點旅客聯系方式、所需服務類别等相關信息。

公安制證

長沙南站設有公安制證口，需要補辦臨時身份證的旅客可到負一樓出站層的售票廳公安制證窗口辦理。

人臉識别

2017年國慶期間，長沙南站在東廣場進站口安裝了6台人臉識别驗證系統，啟用自助驗票通道，持二代身份證和藍色車票的旅客可“刷臉”進站。

客運流量

2017年10月1日至8日，長沙南站發送旅客118萬人次。

2018年2月21日，長沙南站發送旅客突破10萬人次。

交通換乘

軌道交通

長沙南站設有軌道交通站，途經長沙南站線路有長沙軌道交通2号線、長沙軌道交通4号線和長沙磁浮快線。其中，長沙軌道交通2号線于2015年12月28日正式開通運營，運營時間為06:30至23:00，始發終到站為梅溪湖西站和光達站；長沙磁浮快線于2016年5月6日開始載客試運營，運營時間為07:00至22:00，始發終到站為磁浮高鐵站和磁浮機場站。