概述
網路流量控制（Neork traffic control）是一種利用軟體或硬體方式來實現對電腦網路流量的控制。它的最主要方法，是引入QoS的概念，從通過為不同類型的網路數據包标記，從而決定數據包通行的優先次序。
DCE: Data Circuit-terminal Equipment，數據端接設備， 直接與信道連接的設備，當信道是模拟信道時，DCE是Modern。當信道是數字信道時，DCE是網橋、交換機、路由器等。
DTE: Data Terminal Equipment數據終端設備)速度是指從本地計算機到Modem的傳輸速度,如果電話線傳輸速率(DCE速度)為56000bps,Modem在接收到數據後按V.42 bis協議解壓縮56000×4=115200bps,然後以此速率傳送給計算機,由此可見56K貓(使用V.42bis)的DTE速度在理想狀态下都應達到115200bps。
流量機制
定義
流量控制用于防止在端口阻塞的狀況下丢幀，這種方法是當發送或接收緩沖區開始溢出時經過将阻塞信号發送回源地址實現的。流量控制能夠有效的防止因為網絡中瞬間的大量數據對網絡帶來的沖擊，保證用戶網絡高效而穩定的運行。
方式
1， 在半雙工方式下，流量控制是通過反向壓力（backpressure）即我們通常說的背壓計數實現的，這種計數是通過向發送源發送jamming信号使得信息源降低發送速度。
2， 在全雙工方式下，流量控制一般遵循IEEE 802.3X标準，是由交換機向信息源發送“pause”幀令其暫停發送。
有的交換機的流量控制會阻塞整個lan的輸入，這樣大大降低了網絡性能；高性能的交換機僅僅阻塞向交換機擁塞端口輸入幀的端口。采用流量控制，使傳送和接受節點間數據流量得到控制，可以防止數據包丢失。
航班流量
空中交通管制（英文：Airtrafficcontrol，縮寫：ATC）是指由在地面的空中交通管制員協調和指導空域或機場内不同航空器的航行路線和飛航模式以防止飛航器在地面或者空中發生意外和确保他們均可以運作暢順，達至最大效率。除此之外，空中交通管制的系統還會提供例如天氣、航空交通流量、NOTAM和機場特别安排等的資料以協助飛行員和航空公司等作出相應的安排。踏入21世紀，随着和航空活動有關的恐怖襲擊的增加，空中交通管制系統還擔當領空防衛和保護國土安全的角色，有些國家甚至是由空軍來運作空中交通管制系統（例如巴西空軍）。飛機在沒有空中交通管制的情況下仍可以飛行，但管制的存在能有效确保飛行器的在空飛行安全。
簡稱流控。流量控制是指通過限制單位時間内進入某空中交通管制節點的航空器的數量，來維持空中安全的交通流。就是飛機在機坪或空中一架一架的排隊等候放行起飛或下降落地指令。就像您辦理登機手續時，為了飛行安全，需要一個一個排隊依次過安檢一樣。
緣由:為了确保飛行、旅客生命财産的安全，可能起飛機場、途經的航路、目的機場天氣不好（例如：夏季的雷雨、台風，冬季的雪、冰凍），或該地區有軍演，或突發事件，或在某段時間内起飛降落該空域的飛機架次過多而采取的航班流量限制（空中不像地面車堵，可以停停走走，飛機在空中不能停留，因此一旦飛行架次超過一定數量，為了安全必須采取的措施）。
目的:飛行安全、旅客生命财産安全、飛行順暢等等。
數據流量
又可以理解為一種流量整形，是一個計算機網絡的網絡交通管理技術，從而延緩部分或所有數據包，使之符合人們所需的網絡交通規則，速率限制的其中一種主要形式。
網絡流量控制是用來優化或保證性能，改善延遲，和/或增加某些類型的數據包延遲滿足某些條件下的可用帶寬。如果某一個環節趨于飽和點，網絡延遲可能大幅上升。因此，網絡流量控制可以利用以防止這種情況發生，并保持延遲性檢查。
網絡流量控制提供了一種手段來控制在指定時間内（帶寬限制），被發送到網絡中的數據量，或者是最大速率的數據流量發送。這種控制可以實現的途徑有很多，但是通常情況下，網絡流量控制總是利用拖延發包來實現的，一般應用在網絡邊緣，以控制進入網絡的流量，但也可直接應用于數據源（例如，計算機或網卡），或是網絡中的一個元素。
科學研究
JFCMV是一本季度性國際開源期刊，由美國科研出版社發行。該刊涵蓋了實驗和計算的流量控制，測量和可視化領域的文章。
這些領域包括聲學，航空航天，生物醫學和生命科學，
流量控制研究
燃燒，流體力學，傳熱，液壓系統，微型和納米流體，
多相流，海洋和風力工程，光學測量技術，安全管理技術，
科學藝術，體育科學相關的主題，渦輪機械，
湍流，視覺信息和其他領域。
萬任流控
全面透視網絡應用，快速發現網絡問題，迅速定位網絡故障。
保障關鍵應用和重要人員的上網帶寬，限制P2P等無關應用的帶寬，保障網絡通暢。
帶寬管理
可以全面透視整個網絡的應用，迅速發現網絡問題，快速定位網絡故障，減少網絡的不可用時間，提高單位的工作效率。
簡化網絡應用監控手段，可以減少IT專員的數量，大大降低IT專員的工作量和工作複雜度。
動态保障單位重要員工和關鍵業務所需的帶寬。在他們需要使用網絡的時候，可以得到帶寬的保障，優先使用網絡；在他們空閑的時候，帶寬可以被其他業務或者員工使用。
限制員工在工作時間使用P2P軟件或者看網絡視頻等與工作無關并且消耗大量帶寬的業務，大大提高網絡的利用率。
限制每個員工的最大帶寬，避免由于個别員工進行P2P下載、看網絡視頻、主機中毒等原因導緻整個單位的網絡出現擁堵的現象。
限制每個員工的最大并發連接數，大大提高單位網絡的安全性和可用性。杜絕因為個别員工主機中毒，而導緻整個網絡癱瘓的情況。
通過合理分配帶寬，可以推遲或者取消對網絡帶寬或硬件設備的升級，減少單位的網絡運營成本。
采用負載均衡技術：确保企業應用的可用性，提高上網訪問速度，減少服務器負載與管理複雜度，降低單位的帶寬成本。
服務器管理
合理的分配服務器與員工上網兩者的流量，可以避免出現一方流量異常對另一方使用互聯網的影響，從而更有效的利用單位寶貴的互聯網帶寬資源。
快速準确的定位攻擊源，阻斷互聯網對服務器的攻擊，确保服務器安全和穩定運行。
檢測互聯網用戶訪問服務器的質量，及時發現出現異常的服務器。
保障重要的服務器帶寬，限制普通服務器帶寬。
限制每個互聯網用戶訪問服務器的流量，防止個别用戶占用服務器的所有帶寬。
限制每個互聯網用戶與服務器的連接數，及時阻斷互聯網對服務器的網絡攻擊。
專線管理
可以在一台設備上虛拟出多個管理設備，每台虛拟設備管理一條專線。一台流控設備最多可以同時管理256條專線。
對每個專線的管理與對客戶互聯網總出口的管理模式完全一緻，可以單獨對每一條專線進行實時流量分析、專線網絡質量分析、曆史流量趨勢分析、專線帶寬的管理與控制。
有效的保障專線的網絡質量與提高專線使用的效率。
很大的節省了集團客戶的采購費用，極大的減輕網絡管理員對專線管理的複雜度。
