信息原文
據日本《産經新聞》報道說，俄羅斯軍方終于決定用15億美元的價格将圖22M3遠程轟炸機的生産線出售給中國。中國稱之為轟10。兩年前的5月，美國政策咨詢機構美中經濟與安全評估委員會召開的聽證會證實了這一消息。
據日本《産經新聞》報道，中國軍隊的主力轟炸機長期以來是蘇聯時期引進的圖—16雙發高亞音速中程飛機。冷戰時期，該機多次飛抵日本海上空進行偵察。該轟炸機盡管配備了與美國“戰斧”同等性能的巡航導彈等武器，但其落後于時代的一面不可否認。在俄羅斯，該機型已于上世紀90年代退役。在中國，更新換代也成為必然趨勢。随着冷戰結束，中國與俄羅斯的關系迅速由對立轉向接近，中國在1998年表達了購買圖—22M3的意向，但俄羅斯以東亞軍事力量平衡會崩潰為由拒絕出售該機。
轟—10的樣機預計于明年下半年完成。除發動機以外的零件都将在中國制造。據稱，共計有36架飛機将投入實戰部署。轟—10是當前世界上最快的遠程轟炸機，可攜帶常規炸彈和核導彈。該機作戰半徑約為2880公裡，從中國起飛，可以在南海、東海甚至西太平洋海域行動，對美國航母戰鬥群的行動起到遏制作用。由于可以進行空中加油，作戰半徑有望進一步拉大。中國軍隊已擁有被稱為“航母殺手”的DF—21D反艦彈道導彈。轟—10的加入可以使中國的“反介入和區域拒止”戰略具備更大的力量。
報道稱，提到中國的海洋戰略，在日本，圍繞釣魚島的動向受到壓倒性關注，南海現狀有時也會吸引關注。最近報道較多的消息是，東京都提出購買釣魚島的構想。而中國将釣魚島乃至更遙遠的海域納入視野并開展行動。本世紀以來，中國海軍艦隊多次通過東海中部“春曉”油氣田附近，經由沖繩本島與宮古島之間的海域，出現在西太平洋沖鳥礁的周邊海域。自南海的海南島東進，在中國台灣和菲律賓之間的巴士海峽穿過第一島鍊，便可到達沖鳥礁周邊。如果經由沖鳥礁繼續南下，則到達西太平洋的美軍重要基地關島。
中國軍隊已得到“航母殺手”的庇護，在不遠的将來還可以部署遠程轟炸機轟—10。自東海、南海至西太平洋海域，美軍活動可能受到顯著制約。美國為應對中國進出海洋和建設遠洋海軍的動向，将駐留沖繩的海軍陸戰隊員削減一半，轉而分散部署至關島、印度尼西亞和澳大利亞。美軍的防衛線由一直以來從沖繩、中國台灣至菲律賓的“第一島鍊”後退至“第二島鍊”。報道稱，中國正試圖越過釣魚島周邊，将勢力範圍擴大至西太平洋海域。
附：圖22M3性能數據：
機長：42.46米
機高：11.05米
翼展：（後掠角65度）23.30米/（後掠角20度）34.28米
機翼面積：（後掠角20度）183.58平方米/（後掠角65度）175.8平方米
最大平飛速度（高空）：M1.65/M2.17
作戰航程：5100千米/6800千米
高空巡航速度：900千米/小時
實用升限：14300米
起飛滑跑距離：2000-2100米
正常着陸滑跑距離：1200-1300米
限制過載：+2.5g
最大起飛重量：124000千克
燃油重量：50000千克
最大着陸重量：88000千克
最大武器載荷：24000千克
另一種猜測
網絡上還流傳另一種說法，稱轟-10“克星”“太陽黑子”，是一款跟美國B-2隐形轟炸機相類似的大型隐身轟炸機，此外還有網友發布了幾張想象圖。不過這種說法似乎并不廣為接受。
人民網1月27日訊據俄羅斯軍工信使網1月24日報道，針對近日部分媒體有關俄羅斯将向中國出售36架圖-22M3遠程轟炸機的報道，俄國防産品出口公司發言人維亞切斯拉夫·達維登科24日在接受國際文傳電訊社采訪時對此予以了否認。他指出，俄方既未收到過，而且也不會考慮中方任何有關購買圖-22M3的建議。
與此同時，有專家也對俄将售華圖-22M3轟炸機的報道表示了強烈質疑。俄羅斯戰略與技術分析中心的專家瓦西裡·卡申本月23日在接受國際文傳電訊社采訪時表示，媒體有關俄将向中國提供全新圖-22M3的報道缺乏可信性。他指出：“圖-22M3在1993年便已停産，之後再也未恢複過生産。同時，該機上裝備的NK-25型發動機目前也已停産。即使在技術上可行，要想在停産20年後恢複這種飛機的生産也需要巨額的投資和展開繁重的工作。”
卡申同時表示：“有關俄羅斯将向中國出售一批圖-22M3轟炸機的傳聞在最近10年中曾屢次出現在中國的網站上和西方媒體的報道中。據我們所知，中國以前曾對這種飛機表示出過興趣，但雙方的談判并未取得成果。”
他補充稱：“從技術層面講，俄羅斯或許隻能向中國提供那些已經出廠很久的圖-22M3。但即使在這種情況下，仍需針對這些飛機開展大量的工作，包括維修、對機體進行改裝以使其能夠兼容中國生産的武器、通信和控制系統等。這樣以來，中國隻有在付出巨大成本的情況下才能獲得一架配備老式發動機的老舊飛機。”
卡申同時指出，目前中國正在生産經過現代化改裝的H-6K轟炸機，考慮到這一計劃，有關中國将購買圖-22M3的傳聞就變得更加令人懷疑。
他認為：“雖然H-6K是基于更為陳舊的蘇式飛機進行改裝，但其經過了中方全新設計，航程顯著提升，擁有現代化的座艙設備和完善的機載無線電電子裝備。作為巡航導彈的載體(這是現代化轟炸機的主要用途)，這種轟炸機未必會遜色于老式的蘇制圖-22M3。”
俄羅斯國防部發言人此前在接受國際文傳電訊社采訪時曾透露，目前俄空軍共裝備有約100架圖-22M3轟炸機，到2020年，将有約30架被升級至圖-22M3M的水平。
自問世以來，圖-22M3轟炸機曾多次參與蘇軍和俄軍的軍事行動，其中包括阿富汗戰争、在高加索地區的反恐行動和2008年8月份的俄格沖突。該機不但可運用10餘種武器，而且可靠性高，可在隻具備最低限度配置條件的機場起降。
圖-22M3于1977年6月20日首飛，1978年投入量産，1993年正式停産。從1991年開始，該型轟炸機開始接受小規模的現代化升級，包括換裝新型航空駕駛系統和導彈武器控制系統等。
