基本介紹
型号
根據流動度及早期強度分為BY-40、BY-60、CGM灌漿料系列；客運專線支座灌漿料；特種灌漿料系列（防凍型、超強型、耐高溫型等）
技術特點
早強,高強,大流動度(自流),無收縮,抗油滲參數
1、早強、高強：一天強度最高可達60MPa以上，設備安裝完畢一天後即可運行生産。
2、自流态：現場隻需加水攪拌後，直接灌入設備基礎，不需震搗便可填充設備基礎的全部空隙。
3、微膨脹：以保證設備與基礎之間緊密接觸。
4、無鏽蝕作用：對鋼筋、鋼闆等無鏽蝕危害。
5、抗油滲：在機油中浸泡30天後其強度比浸油前提高10%以上。
6、耐久性：30次疲勞實驗，50次凍融循環實驗強度無明顯變化。
7、耐候性好-40℃～600℃長期安全使用。
用途
灌漿料主要用于：地腳螺栓錨固、飛機跑道的搶修、核電設備的固定、路橋工程的加固、機器底座、鋼結構與地基懷口、設備基礎的二次灌漿、栽埋鋼筋、混凝土結構加固和改造、舊混凝土結構的裂縫治理，機電設備安裝，軌道及鋼結構安裝，靜力壓樁工程封樁，建築加固，梁柱截面加大、牆體結構的加厚及漏滲水的修複，各種基礎工程的塌陷灌漿以及各種搶修工程等。
特點
▲早強高強澆後1-3天強度高達30Mpa以上，縮短工期。
▲自流态現場隻需加水攪拌，直接灌入設備基礎，砂漿自流，施工免振，确保無振動、長距離的灌漿施工。
▲微膨脹澆注體長期使用無收縮，保證設備與基礎緊密接觸，基礎與基礎之間無收縮，并适當的膨脹壓應力确保設備長期
安全運行。
▲抗油滲在機油中浸泡30天後其強度提高10%以上，成型體、密實、抗滲
、适應機座油污環保。
▲耐久性200萬次疲勞試驗，50次凍融環境試驗強度無明顯變化。
▲耐侯性好-40℃～600℃長期安全使用
▲低堿耐蝕嚴格控制原材料堿含量，适用于堿-集料反應有抑制要求的工程。
判别僞劣
第一個方面：流動度，流動度是指新拌灌漿料在自重或機械振搗作用下，能夠流動并均勻密實的填充模闆的能力。流動度的大小直接影響施工的難易和硬化灌漿料的質量，若灌漿料太幹稠，則難以成型與密實，且容易造成内部或表面孔洞等缺陷；若灌漿料過稀，經攪拌後，容易出現水泥漿和水上浮而石英砂等骨料會下沉的分層離析現象，影響灌漿料質量的均勻性、成型的密實性。
第二個方面：黏聚性，黏聚性是指新拌灌漿料的組成材料之間有一定的黏聚力，确保不發生分層、離析現象，使得灌漿料能夠保持整體均勻穩定的性能。黏聚性差的灌漿料，容易導緻泥漿與骨料分離，澆注後容易出現蜂窩、空洞等現象。黏聚性過大，又容易導緻灌漿料的流動度變差，流動到不到施工的位置，無法跟接觸面更好的接觸密實，影響澆灌質量。
第三個方面：保水性，保水性是指灌漿料有着保持内部水分的能力。保水性好的灌漿料在施工過程中不會産生嚴重的泌水現象。保水性差的灌漿料中一部分水容易從内部析出至表面，在水滲流之處留下許多毛細管孔道，成為日後灌漿料的内部透水通道，出現這個問題，影響耐久性，冬天容易被凍裂。
