評選标準
新一線城市，是《第一财經周刊》根據商業資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來可塑性五大指标綜合評比後劃分的名單。這批“新一線”城市，它們或為直轄市，擁有雄厚的經濟基礎和龐大的中産階層人群以及可觀的政治資源；或為區域中心城市，對周邊多個省份具有輻射能力，有雄厚的教育資源、深厚的文化積澱和便利的交通；或為東部經濟發達地區的省會城市和沿海開放城市，有良好的經濟基礎、便利的交通和獨特的城市魅力。
依據最新一年的170個品牌商業數據、19家互聯網公司的用戶行為數據及數據機構的城市大數據，第一财經·新一線城市研究所對中國337個地級以上城市再次排名。
為保證榜單的延續性與可比性，2018年城市商業魅力排行榜沿用了上一年的商業資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來可塑性五大指标，并維持了原有的算法框架：一級指數的權重以新一線城市研究所專家委員會打分的方式計入，二級指數以下的數據則采用主成分分析法。
指标闡述
商業資源集聚度
商業資源集聚度是一項借助商業世界的選址研判智慧，評估城市商業實力強弱的數據指标。它從主流消費品牌對城市的青睐程度、商圈實力以及基礎商業發展三方面衡量城市的商業繁榮程度。
對頭部新一線城市而言，在頂級商圈建設的賽道上彎道超車一線城市并非不可能。在人口規模較大的中西部大城市，如重慶、成都、西安、武漢，它們的商圈平均每天總共能吸引超過100萬人前往。
城市樞紐性
一座城市的樞紐地位從來不是一個單一問題，它必須放到城市網絡中來整體評估。通過城市在不同城際交通聯系網絡的表現，我們可以把它們分成幾個類别：上海和西安是典型的綜合型交通樞紐城市；成都、昆明則在民航城際往來聯系能力上表現突出；武漢和南京是高鐵城際聯系主導型城市；而沈陽和長春作為東北的區域中心城市，是廣袤的東北平原上最核心的公路樞紐。
城市人活躍度
消費活躍度指标收集了餓了麼外賣數據、淘寶天貓網購與海淘數據，它衡量了城市的餐飲與購物的總體支付能力和市場規模，還反映了城市商業的豐富度與飽和度，從中可觀察城市人消費行為的模式與傾向。
相比可見的消費行為，社交活躍度更偏向于衡量城市人相互連結、獲取信息、分享快樂的廣度與深度。随着社交平台的多元化，不同平台吸引的用戶群體差異越來越鮮明，也将城市的社交活力氛圍區分開來。
生活方式多樣性
不同城市展現出不同的消費偏好和特征背後，是一千個人有一千種休閑方式的事實。休閑豐富度所觀察的，便是基于城市人多樣化需求形成的各類休閑方式。
某旅遊平台數據表明，杭州和南京是一線城市外最熱衷旅遊的城市；騰訊營銷大數據顯示，成都是最熱愛音樂的新一線城市，東莞、西安、重慶緊随其後。
曆年榜單
2021年
成都、杭州、重慶、西安、蘇州、武漢、南京、天津、鄭州、長沙、東莞、佛山、甯波、青島、沈陽
2020年
成都、重慶、杭州、武漢、西安、天津、蘇州、南京、鄭州、長沙、東莞、沈陽、青島、合肥、佛山
2019年
成都、杭州、重慶、武漢、西安、蘇州、天津、南京、長沙、鄭州、東莞、青島、沈陽、甯波、昆明
2018年
成都、杭州、重慶、武漢、蘇州、西安、天津、南京、鄭州、長沙、沈陽、青島、甯波、東莞、無錫
2017年
成都、杭州、武漢、重慶、南京、天津、蘇州、西安、長沙、沈陽、青島、鄭州、大連、東莞、甯波
2016年
成都、杭州、武漢、天津、南京、重慶、西安、長沙、青島、沈陽、大連、廈門、蘇州、甯波、無錫
2013年
成都、杭州、南京、武漢、天津、西安、重慶、青島、沈陽、長沙、大連、廈門、無錫、福州、濟南
