品牌介紹
1967年，金宇中創建新韓公司，後改為新進公司，1983年改為大宇汽車公司。它是韓國大宇集團的骨幹企業。大宇與美國通用汽車公司關系密切，在創業之初便與通用公司合作生産轎車和八噸以上貨車及大客車。大宇汽車曾經是韓國第二大的汽車集團，也是最早出口汽車的企業，早在1984年就出口汽車到美國。
随着同美國通用汽車公司合資的結束，大宇開始建立自己在全球的生産網絡，以達到2000年生産200萬輛汽車的年生産能力，其中一半在韓國。1986年大宇一年産16.7萬輛的汽車廠投産，該廠擁有由機器人操作的自動焊接等世界一流設備。大宇汽車公司總部設在韓國漢城，主要産品以轎車和貨車為主。
然而，由于經營不利，資不抵債，大宇汽車公司自從其母公司大宇集團在破産後一直在巨額債務中掙紮。并且未能在最後期限内償付對兩家債權銀行欠下的債務，因勞工聯盟拒絕其裁員的重組計劃，于2000年11月8日正式宣布破産。
2002年10月28日,通用大宇汽車科技公司(簡稱通用大宇)在韓國漢城正式宣布成立。繼10月17日資産轉讓工作完成後，至今各方資産注冊全部完成，各股東資金已全部注入。
通用大宇新公司總部位于韓國仁川，旗下擁有并管理三家分别位于韓國的昌原、群山及越南河内的生産廠。此外，位于韓國富平新命名的大宇仁川汽車公司，将為通用大宇提供整車。通用大宇還擁有位于歐洲和波多黎各的九家海外分公司。新公司的資産範圍還包括位于韓國富平的汽車設計、工程、研發、銷售、市場及行政部門。
企業文化
财團簡介
韓國大宇财團的創始人和總裁金宇中是該國最著名的企業家，1936年出生于大邱，1967年他開始創辦的大宇企業已從當初的一個規模不大的紡織廠發展為今天橫跨貿易、建築、造船、汽車、機器人、電訊及家電等行業的韓國最大的企業集團之一。1991年，其出口額就達50多億美元，總銷售額為250多億美元，利潤額為1.22億美元，雇員8萬多人，在世界500家最大的工業公司中排名第43位，成為名副其實的世界級大型跨國企業。
大宇精神
大宇精神的另一項重要内容是金宇中逢會必講的“犧牲精神”。1990年，他在美國麻省理工大學發表了一篇著名的演講，題目是《苦幹加管理——潛力無勞》，在這篇演講中他倡導“勤奮治國，苦幹成功”。他認為：“領導者的犧牲精神對領導非常重要，這種犧牲精神來自對集體的熱愛”。30年來，金宇中在犧牲精神方面率先示範，他每天隻休息5個小時，工作節奏非常快，連召集幹部開會都是利用上班之前的時間。
為打開出口大門，他奔波勞碌，出國在外常吃面包夾肉和漢堡包，住三流旅店的三等房間，生活十分簡樸。對于人們的大惑不解，他說：“浪費現象絕不是浪費金錢，而是奪走了許多人的勤勞美德，由此帶來各種腐敗現象”。他最不能容忍部下兩種情況，一是在出國時提出“今天是休息日”，二是對去艱苦地方、承擔艱苦工作猶豫躲避。他常對部下講：“為了明天，我們必須犧牲今天。因為我們還是發展中國家”。由于金宇中的倡導和示範，大宇“犧牲精神”化為大宇員工的自覺行動。
崛起訣竅
“以小吃大”的兼并戰略是大宇崛起的訣竅之一，他們總是能以頑強的生命力将兼并的大企業迅速扭虧為盈。金宇中道：“企業首先要為員工着想，員工才能為工作着想。”這就是“共存共榮”，“以人為本”的思想。結果奇迹發生了：金宇中僅用了一年時間竟然使具有40年虧損曆史的韓國機械扭虧為盈，他也因此獲得了“韓國最優秀企業家”的光榮稱号。
發展模式
大宇是一個外向型企業，金宇中素有“韓國出口大王”的美稱，他在經營的主導理念是“敢冒風險，頑強開拓”，這也是大宇企業文化和大宇精神的一個重要内容。
發展曆史
1996年，沒有人預測到1997年會發生亞洲金融危機。大宇集團作為一艘巨大的"航空母艦"仍在自己開辟的航道上乘風破浪，勇往直前。1996年大宇集團在金宇中的領導下向世人展現了大宇五年内的目标和計劃:至2000年，5年内大宇的銷售額增長550%，達到1720億美元。其中，海外銷售額包括出口及海外當地生産将達到712.5億美元。
為達到此目标，大字将把僅有的257個海外辦事處及生産銷售者擴展到650個，組成龐大的全球性經營網絡。具體包括330個貿易辦事處，60個建築公司，100個電子通訊辦事處及生産工廠7家，80個汽車辦事處及法人，33個重工業辦事處及法人，47個金融及其他法人等。從以上五年中計劃目标可看出，大宇集團要建成全球性跨國公司、一體化金融體系、世界級的經銷商。
金宇中集一生精力創建了大宇集團的輝煌。大宇集團下屬有41家公司，1997年底大宇約有26萬職工。大宇集團的輝煌業績，與金宇中董事長重視科技的投入有關、與他重視職工隊伍的素質提高有關。1991年大宇集團的科研投資是213百萬美元，占總銷售額的2.44%，1994年達到640百萬美元，占總銷售額的3.89。科研人員從1994年的6892人增加到1999年的16840人，增加率為144%。
1997年亞洲爆發了金融危機。外國銀行和機構投資者開始撤走資金。大宇集團的籌資狀況趨向惡化。在過去宏觀經濟景氣條件下，韓國國内金融機構大量借入海外資金，并把這些資金貸給像大宇這樣的财閥企業。大宇集團出現了資本結構放大的投資收益率。但是金融危機爆發以後，大宇集團的高負債率造成巨額債務負擔，盈利的減少又造成股價的下降，投資遭受巨大的打擊。
為了渡過難關，大宇集團決定把下屬公司從41家裁減到12家，以實現重建大宇。但是到1999年8月，大宇集團的12家公司的負債額超過了86萬億韓元(大約800韓元兌換1美元)，而全部資産不足25萬億韓元。由于資不抵債，回天無力，自主重建大宇計劃未能實現。1999年11月，金宇中董事長決定辭職。大宇下屬的12家公司的總經理也全部辭職。大宇集團的問題交給債權銀行和政府來處理。至此，大宇集團這艘被譽為"不沉的航空母艦"已開始沉沒，金宇中一生構築的大宇集團發展神話已徹底破滅和終結。
