品牌介紹
911
保時捷911（Porsche 911）是德國斯圖加特的保時捷所制造的跑車，由亞曆山大·保時捷（Ferdinand Alexander Porsche）親自設計。自1964年演變至今的911，因其獨特的風格與極佳的耐用性享譽國際。不管911如何進化，由金龜車（Volkswagen Beetle）延續至997的後置發動機這種傳統從來沒有被舍棄過，連空冷發動機也一直堅持到1999年才在全新的996上轉用水冷發動機。後置發動機的配置不利于發動機散熱，而空冷發動機的散熱本來就不如水冷發動機。在碩果僅存的後置空冷發動機中，保時捷911是最成功的一個。更為難能可貴的是它還是運動型跑車。
不過空冷發動機的911，到了993已是最後一個世代了，空冷發動機畢竟不适合在全世界各地銷售，尤其是亞熱帶及熱帶等氣溫較高的地區。保時捷911是國際二十世紀最有影響力的汽車排行榜中的第五名，僅輸給了福特T型車、迷你、雪鐵龍DS和大衆甲殼蟲。911有許多為了競賽而由私人團隊或保時捷原廠特别開發的特殊車款，這些車通常是各賽車領域的常勝軍。
Boxster
保時捷Boxster是保時捷公司的一款雙門雙座敞篷跑車，引擎采中置後驅設計，最早以概念車形式亮相于北美車展展出。第一代量産車（代号986）發布于1996年，第二代産品發布于2004年。
Cayman
保時捷卡曼(Porsche Cayman)是德國保時捷公司所制造的雙門跑車。由敞篷車“保時捷Boxster”（987型）所衍生的跑車車型，車名的由來是短吻鳄屬的爬蟲類“caiman/cayman，（意指鳄魚）”。
Panamera
保時捷 Panamera是德國保時捷公司旗下的一種車系。于2009年發售。屬于五門的掀背型高級轎車，同時，這款車是保時捷公司第一次發售四座位的轎車。
Macan
“Macan”一詞是源于印度尼西亞語譯為“老虎”，作為保時捷的中型SUV，Macan采用了奧迪Q5的底盤，原廠配備米其林輪胎，保時捷的家族式前臉不會缺少，獨特的掀背式設計和Q5具有本質的差别。Macan是一款五座的SUV，在設計上更加趨向運動化的風格，使其看上去像是一款跨界車。Macan的推出，填補了保時捷品牌在中型SUV市場的空白，以高品牌價值、運動感的造型和差異化的訂制服務在市場上掀起一輪新的競賽。Macan入門級車型搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率173Kw；中檔配置搭載3.0L V6雙渦輪增壓發動機，最大功率250Kw；旗艦車型搭載的是3.6L V6雙渦輪增壓發動機，最大功率294kw。
品牌曆史
保時捷公司的創始人費迪南德·保時捷（又譯作費迪南德·波爾舍），在24歲時(1899年)已經發明了電動輪套馬達，在第二年的巴黎國際展覽會上，保時捷已經名揚四海。保時捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，後置式發動機和優異的性能，令它很快成為知名的汽車。1963年法蘭克福國際汽車展覽會上，展示了保時捷911型，這個設計直到現在還有廣泛的市場。
它的車體設計者是費利，保時捷的大兒子，費迪南德·亞曆山大·保時捷，保時捷帶後齒輪箱底盤和V8發動機的928型，新技術959型，以及帶電子調整的四輪驅動系統和無升力車身的911Carrera4型，是近幾年來最重要的發展。極少有品牌能夠如保時捷一樣，像出售必需品一樣出售奢侈品。在新款汽車保時捷911的廣告中有這樣一句廣告詞：“在一個充滿多餘和膚淺的時代，在一個充滿輕浮與粗糙的年代，唯有保時捷911是真正的必需品，無可替代。
保時捷的曆史可追溯至1900年，第一部以保時捷為名的汽車——Lohner-Porsche正式登場并造成轟動。這部雙座跑車是由費迪南德·保時捷(FerdinandPorsche,以下簡稱大保時捷)設計,當時才是二十五歲的大保時捷受聘于Lohner車廠擔任設計師。在這裡他已顯示了出衆的才能。
大保時捷1875年出生于奧地利，父親是一個白鐵工。費迪南德從小就喜歡幹白鐵工的活，同時對電工也感興趣，1890年開始從事電動國玫汽油電動車的開發工作。
1906年，大保時捷轉到Daimler（戴姆勒）車廠的奧地利分公司,擔任技術總監。在接下來的十數年中，他設計了多款具有劃時代意義的新車，如戴姆勒——奔馳的SS和SSK運動車、汽車聯合公司的大獎賽車（GrandPrixCar），在德國汽車工業中都是光輝的篇章。更在1923年晉升為戴姆勒總廠的總工程師。戴姆勒與本茨（Benz）車廠于1926年合并為現在的奔馳車廠。
期間，大保時捷向奔馳建議生産一部大衆皆買得起生産型轎車，不過遭到了當時董事會的否決。這使得大保時捷不得不挂冠而去。1931年3月6日，大保時捷在幾位投資者的幫助下，在斯圖加特建立了一家設計公司，專門開發汽車，飛機及輪船的發動機。費利·保時捷（FerryPorsche以下簡稱小保時捷）也在24歲時加入了設計小組。
其後，父子倆便開始着手“大衆車”的開發計劃。鮮為人知的是，保時捷父子的願望竟然和當時臭名昭著的希特勒不謀而合。希特勒還專門召見大保時捷商量此事。在第二次世界大戰中，他還為希特勒設計了威震歐洲戰場的虎式坦克。因為他和德國納粹的關系,二戰結束後,他被美國人逮捕，後來交給了法國，坐了兩年牢，于1947年8月獲釋。
四年後（即1935年）原型車誕生，它就是大衆車廠的“甲殼蟲”。至今它已經連續生産了五十多年并是世界上産量最大的車款。在30年代，大保時捷也為奧迪車廠的前身設計了3款高性能賽車，這幾款賽車也被認為是保時捷跑車的前身。
品牌大事記
1948年，推出第一款跑車356。
1951年，費迪南德·保時捷以76歲高齡逝世。首次以356赢得勒芒24小時大賽冠軍。
1952年，環形同步箱面世PorscheCarreraGT。
1953年，推出550，并在各項賽事中拔得頭籌。
1963年，于法蘭克福車展上推出911。
1965年，356在生産7.5萬輛後停産。
1966年，第十萬輛保時捷跑車出廠。
1967年，推出911S（2.0）。
1968年，推出911T（2.0）。
1969年，推出914、908/02及917。
1971年，開始研制渦輪增壓器。
1972年，保時捷改制為股票上市公司，費利·保時捷擔任監事會主席，成立保時捷研發中心。
1973年，推出搭配雙渦輪增壓器的917/30，可輸出驚人的1100匹馬力。
1975年，推出924，保時捷第一部采用水冷式前置發動機跑車。
1977年，第25萬輛保時捷跑車出廠，推出搭載水冷式前置V8發動機的928。
1981年，推出944及911四輪驅動車型。
1987年，推出959。
1988年，推出911Carrera4，搭配電子式四輪驅動系統。
1990年，Tiptronic變速系統首搭配在911Carrera2車型上。
1991年，推出搭載前置發動機的968。
1993年，發表Boxster概念車。
1995年，推出911Targa及可産生400匹馬力的911Turbo。
1996年，于日内瓦車展發表生産型Boxster。
1997年，推出全新改款的911Carrera，首度配置水冷式發動機。
1998年，推出新911敞篷車/911GT1賽車。
1998年，3月27日費利·保時捷逝世。
2000年，高性能保時捷CarreraGT跑車在巴黎盧浮宮首度面世。
2001年，911Carrera4S和911Targa兩款車型作為911車型系列的新版本推出。
2002年，正式推出CayenneSUV。
2003年，保時捷CarreraGT投入量産。
2004年，新一代911和Boxster跑車系列的基本款和S（高性能）型發布。
2005年，配備6缸水平對置（Boxer）中置發動機的保時捷CaymanS在法蘭克福車展上首次登場。
2006年，CayenneTurboS憑借521hp的功率成為了保時捷家族中的動力最為注重的一款。
2008年，保時捷成立60周年紀念。保時捷汽車正式成為大衆集團下第十個汽車品牌。
2010年，推出保時捷918Spyder混合動力概念車。
2015年，保時捷斥資10億歐元打造新電動汽車工廠，以制造首款全電動跑車。
重型坦克
即VK4501(P)，第二次世界大戰中德國的斐迪南·保時捷博士設計所研發的坦克，一般稱為六号坦克虎(P)（德語：PanzerkampfwagenVITiger(P)）。而“保時捷虎式（PorscheTiger）”、“P虎””或“虎P”則為俗稱。原與亨舍爾的VK4501(H)同為虎I的兩款試作型之一，并接受過制式采用前的測試。
虎P重型坦克，是虎式坦克原型之一，但最後并沒有被采用。最終隻有一輛虎(P)（底盤号碼150013）在1944年的早期和中期作為陸軍653坦克殲擊營的指揮官霍夫曼·普林伯格的指揮坦克參加實戰，炮塔号碼003。
品牌文化
保時捷的英文車标引采用德國保時捷公司創始人費迪南德·保時捷的姓氏。圖形車标采用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字樣在商标的最上方，表明該商标為保時捷設計公司所擁有商标中的“STUTTGART”字樣在馬的上方，說明公司總部在斯圖加特市；商标中間是一匹駿馬，表示斯圖加特這個地方盛産一種名貴種馬。
商标的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾經是狩獵的好地方；商标右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顔色，喻指五谷豐登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的紅色象征人們的智慧與對大自然的鐘愛，由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風景畫，展現了保時捷公司輝煌的過去，并預示了保時捷公司美好的未來，保時捷跑車的出類拔萃。
品牌榮譽
2018年12月18日，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，保時捷排名第60位。
2019年10月，Interbrand發布的全球品牌百強榜排名50。
2020年1月13日，入選2020胡潤至尚優品獲獎名單。
2020年1月，2020年全球最具價值500大品牌榜發布，保時捷排名第41位。
2020年5月13日，Porsche Automobil Holding名列2020福布斯全球企業2000強榜第675位。
2020年7月28日，保時捷名列福布斯2020全球品牌價值100強第57位。
2021年1月，2020年全球品牌價值500強報告發布，保時捷排名第36位。
品牌事件
2021年7月8日據美聯社布魯塞爾消息，歐盟委員會向四家德國汽車制造商開出10億美元的罰單，因為它們秘密達成一緻，限制開發和推廣汽車排放控制系統，其中保時捷就是之一。
2021年7月19日，保時捷宣布中止與吳亦凡的合作
2022年2月15日，保時捷全球宣布Michael Kirsch将接替嚴博禹出任保時捷中國總裁及首席執行官，全面負責中國區業務。不過，該任命将于2022年6月1日起生效，目前Michael Kirsch仍會擔任保時捷日本總裁及首席執行官。
召回事件
2022年5月，保時捷（中國）汽車銷售有限公司根據《缺陷汽車産品召回管理條例》和《缺陷汽車産品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2022年5月16日起，召回2020年1月7日至2021年7月16日期間生産的部分2020-2021款進口Taycan系列純電動汽車，共計6072輛。2022年6月，保時捷（中國）汽車銷售有限公司根據《缺陷汽車産品召回管理條例》和《缺陷汽車産品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2022年7月30日起，召回2020年1月7日至2021年3月29日期間生産的部分2020-2021款進口钛墾Taycan系列純電動汽車，共計6172輛。
